Tổng giám đốc Nguyễn Tường Anh chia sẻ với Mekong ASEAN về hành trình "nối dài di sản trăm năm' của Cảng Hải Phòng và tầm nhìn phía trước của doanh nghiệp.
Năm 2025, nhiều doanh nghiệp cảng biển ghi nhận mức tăng trưởng tích cực về doanh thu và lợi nhuận. Trong đó, Dịch vụ biển Tân Cảng dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng, với doanh thu và lãi sau thuế lần lượt tăng 40% và 133% so với năm 2024.
Cảng Hải Phòng (PHP) ghi nhận doanh thu và lợi nhuận đều tăng so với năm trước, tuy nhiên vẫn chưa hoàn thành kế hoạch kinh doanh năm được ĐHĐCĐ thông qua.
Tính tới ngày 23/1, nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển đã cập nhật kết quả kinh doanh, trong đó Cảng Hải Phòng đang tạm dẫn đầu về doanh thu, Cảng Đồng Nai cũng thiết lập kỷ lục kinh doanh mới.
Chốt phiên giao dịch ngày 20/1, VN-Index giảm 2,81 điểm xuống 1.893,78 điểm; khối lượng giao dịch đạt hơn 1,07 tỷ cổ phiếu, tương ứng giá trị hơn 37.051,6 tỷ đồng.
Ngoài nhóm chứng khoán với 3 tên tuổi lớn là TCBS, VIX và MBS, nhiều doanh nghiệp thuộc các nhóm ngành khác cũng báo lãi kỷ lục năm 2025, như TNG, Nhựa Bình Minh, Vietnam Airlines...
VIS Rating nhận định, ngành hạ tầng giao thông đã bước vào chu kỳ tăng trưởng mới nhờ chính sách PPP sửa đổi và nhu cầu vốn ngày càng lớn. Trong bối cảnh tín dụng ngân hàng siết chặt, trái phiếu doanh nghiệp được kỳ vọng trở thành kênh dẫn vốn chủ lực cho các dự án đường bộ từ năm 2026.
Tàu to đi hết sang Nam Đình Vũ với Lạch Huyện rồi, từ bảo vệ đến nhân viên văn thư rất hách dịch đủ điều, thương vụ thì làm ấm ớ kiểu chờ về hưu... chắc 1 hay 2 năm nữa không còn tàu.
