Bức tranh kinh doanh của các doanh nghiệp ngành hàng hải bắt đầu tươi sáng hơn nhưng vẫn thể hiện rõ tính phân hóa trong bối cảnh nhiều biến động.

Những ngày gần đây, khúc ruột miền Trung thân yêu oằn mình hứng chịu liên tiếp những trận bão lũ lịch sử, để lại sau lưng bao cảnh tang thương, mất mát. Trong bối cảnh khó khăn chồng chất ấy, tinh thần “lá lành đùm lá rách”, “thương người như thể thương thân” lại càng được lan tỏa mạnh mẽ, kết nối những trái tim nhân ái hướng về đồng bào vùng lũ.

Từ vị thế hưởng lợi lớn nhờ xuất nhập khẩu tăng mạnh, ngành vận tải biển nay đối diện giai đoạn chững lại khi giá cước giảm và nhu cầu vận chuyển suy yếu.

Kết thúc quý III năm nay, bức tranh kinh doanh của ngành hàng hải Việt Nam ghi nhận nhiều gam màu sáng. Tuy nhiên, giá cước có dấu hiệu giảm, áp lực dư cung đang đặt ra thách thức lớn cho giai đoạn cuối năm.

Thay đổi người công bố thông tin

Ngày 25/9/2025, trong khuôn khổ Diễn đàn Quốc tế Logistics Hàng hải Ô tô Thâm Quyến lần thứ ba, Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng (Việt Nam) và Công ty TNHH Tập đoàn Cảng Thâm Quyến (Trung Quốc) đã chính thức ký kết Biên bản Ghi nhớ Hợp tác (MOU) về việc thiết lập Quan hệ Đối tác Hữu nghị giữa hai hệ thống cảng biển trọng điểm của khu vực.

Ngày 22/9, Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam (Vitran­schart) – đơn vị thành viên của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) – đã chính thức tiếp nhận tàu M/V ARKI tại Kuching (Malaysia) và đổi tên thành M/V HD SUN.

Thực hiện sự chỉ đạo của BTV Đảng uỷ VIMC và BTV Đoàn Thanh niên Chính phủ, căn cứ Kế hoạch tổ chức Đại hội Đoàn các cấp tiến tới Đại hội đại biểu Đoàn TNCS Hồ Chí Minh Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 – 2030, đến ngày 15/9/2025 Đoàn Thanh niên VIMC đã chỉ đạo thành công 100% các cơ sở Đoàn tổ chức Đại hội (Hội nghị) cấp cơ sở, nhiệm kỳ 2025 – 2030.

Chiều ngày 18/9/2025, tại trụ sở Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã diễn ra Hội thảo “Ứng dụng chuyển đổi số và trí tuệ nhân tạo trong công tác quản lý tàu”.

Công bố Nghị quyết về việc xử lý nghĩa vụ nợ giữa Vosco và VIMC

Do một số vướng mắc tại các công ty con chưa được giải quyết, Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam bị kiểm toán đưa ra nhiều ý kiến ngoại trừ trong báo cáo tài chính bán niên 2025.

Việt Nam hiện có hơn 320 cảng biển, trong đó khoảng 35–40 cảng quy mô lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cái Mép–Thị Vải, cho thấy tiềm năng trở thành điểm trung chuyển quan trọng trong bối cảnh dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu. Cùng với cơ hội, yêu cầu nâng cấp hạ tầng, quản trị năng lượng và giảm phát thải đặt ra ngày càng rõ trong tiến trình phát triển bền vững của ngành cảng biển.

Thay đổi nhân sự

Báo cáo tài chính bán niên năm 2025 (công ty mẹ)

Báo cáo tài chính bán niên năm 2025

Sáng ngày 27/8/2025, theo yêu cầu của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cảng Đà Nẵng đã có buổi tiếp đón và làm việc với đoàn công tác của Lực lượng phòng vệ bờ biển Hoa Kỳ (USCG). Ông Lê Quảng Đức – Phó Tổng Giám đốc Cảng Đà Nẵng chủ trì đón tiếp, cùng Lãnh đạo Phòng Giám sát Chất lượng và An toàn lao động và Lãnh đạo Xí nghiệp Cảng Tiên Sa.

VSA dự kiến chi 21 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông đợt này. Thời gian thanh toán dự kiến là vào ngày 25/9.