Dù đối mặt với những biến động không ngừng của chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành cảng biển Việt Nam năm 2025 đang chứng kiến sự bứt phá mạnh mẽ.

Nghị quyết Hội đồng quản trị

Nghị quyết Hội đồng quản trị

Nghị quyết Hội đồng quản trị

Năm 2025, nhiều doanh nghiệp cảng biển ghi nhận mức tăng trưởng tích cực về doanh thu và lợi nhuận. Trong đó, Dịch vụ biển Tân Cảng dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng, với doanh thu và lãi sau thuế lần lượt tăng 40% và 133% so với năm 2024.

Báo cáo quản trị công ty năm 2025

Nghị quyết Hội đồng quản trị

Năm 2025, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam vượt mốc 920 tỷ USD, tăng 16,9% so với năm 2024 - mức cao nhất từ trước tới nay đã giúp nhiều doanh nghiệp cảng biển “hốt bạc”.

Tính tới ngày 23/1, nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển đã cập nhật kết quả kinh doanh, trong đó Cảng Hải Phòng đang tạm dẫn đầu về doanh thu, Cảng Đồng Nai cũng thiết lập kỷ lục kinh doanh mới.

Cảng Đà Nẵng đề xuất đầu tư Cảng cạn – trung tâm logistics Hòa Nhơn quy mô gần 36ha

Năm 2025, kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp cảng biển có sự khởi sắc rõ nét bởi nhiều nguyên nhân, trong đó có sự tăng trưởng về hàng hóa.

Nghị quyết Hội đồng quản trị

Nghị quyết Hội đồng quản trị

Ngoài nhóm chứng khoán với 3 tên tuổi lớn là TCBS, VIX và MBS, nhiều doanh nghiệp thuộc các nhóm ngành khác cũng báo lãi kỷ lục năm 2025, như TNG, Nhựa Bình Minh, Vietnam Airlines...

Dự án cảng cạn kết hợp trung tâm logistics Hòa Nhơn có quy mô gần 36ha, được kỳ vọng tăng cường kết nối logistics cho Đà Nẵng, vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và hành lang kinh tế Đông - Tây.

Ngành thép và một số doanh nghiệp chứng khoán bất ngờ ghi nhận những nốt trầm đáng chú ý.

Ngành Thép thêm các doanh nghiệp sụt giảm lợi nhuận. Tisco (TIS) ghi nhận lợi nhuận quý 4 giảm mạnh 85%, chỉ còn 13 tỷ đồng. Thủ Đức VNSteel (TDS) thậm chí còn sụt giảm sâu hơn khi lãi quý 4 chỉ vỏn vẹn 0,8 tỷ đồng, giảm 93% so với cùng kỳ.

Năm 2025, Cảng Đà Nẵng ghi nhận tổng lợi nhuận trước thuế đạt 460 tỷ đồng, tăng 22,6% so với con số 375 tỷ đồng của năm 2024.