CTCP Ô tô TMT (HOSE: TMT) vừa công bố BCTC quý 3/2025, ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 1,88 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ 92,78 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025, lợi nhuận sau thuế đạt 56,81 tỷ đồng, nhưng mới hoàn thành 21% kế hoạch năm. Đáng chú ý, tính đến 30/9/2025, công ty vẫn còn lỗ lũy kế 213,1 tỷ đồng và tổng nợ vay 662,3 tỷ đồng, gấp 391,4% vốn chủ sở hữu.

Tận dụng nguồn lực tài chính hơn 322 tỷ đồng, Bến xe Miền Tây (WCS) đang lên kế hoạch tham gia thị trường trạm sạc xe điện, đón đầu lộ trình phát triển hạ tầng giao thông xanh quy mô lớn của TP.HCM.

Hiệp hội đề xuất Chính phủ ban hành bộ tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định pháp lý đối với hệ thống trạm sạc mở, đồng thời xây dựng tiêu chuẩn quốc gia về chuẩn sạc chung và giao thức kết nối.

Công ty Cổ phần Ô tô TMT thông báo đính chính BCTC HN bán niên 2025 sau kiểm toán như sau:

Mô hình trạm đổi pin được xem là phù hợp, dễ triển khai hơn xây dựng trạm sạc nhờ sự tiện lợi, chi phí thấp

Thống kê từ ngày 24/2 đến ngày 10/8, cổ phiếu TMT của Công ty cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) đã giảm từ 17.150 đồng/cp về 11.700 đồng/cp, tương ứng với mức giảm 31,8%.

Cổ phiếu TMT của TMT Motors bị giữ nguyên diện cảnh báo theo quyết định của HoSE.

Nhằm khắc phục lỗ luỹ kế, TMT Motors cho biết sẽ tập trung duy trì tăng trưởng doanh số, tối ưu sản phẩm, quản lý hàng tồn kho linh hoạt và tiết giảm chi phí sản xuất.

Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh thông báo về việc xử lý vi phạm đối với cổ phiếu Công ty Cổ phần Ô tô TMT như sau:

Thị trường ô tô khởi sắc trong quý II/2025 với doanh số tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó, kết quả kinh doanh phân hóa rõ rệt.

TMT Motors chuyển từ lỗ hơn 98 tỷ đồng của nửa đầu năm 2024 sang lãi 55 tỷ đồng trong cùng kỳ năm nay nhờ cắt giảm chi phí hiệu quả.

Công ty Cổ phần Ô tô TMT công bố báo cáo tình hình quản trị công ty 06 tháng đầu năm 2025 như sau:

TMT Motors vừa công bố cho ra mắt xe máy điện và tiên phong xây dựng trạm cấp đổi Pin

Vừa qua, theo Chỉ thị số 20 thì từ 1/7/2026 các loại xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được lưu thông trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội. Với một thành phố liên tục 'lọt top' ô nhiễm không khí nhất thế giới, chủ trương này là quyết liệt nhưng cần thiết. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng để biến chủ trương đúng thành hiện thực, cần có sự phối hợp song hành giữa Nhà nước và doanh nghiệp trong cả chính sách, đầu tư, lẫn thực thi.

Vị chuyên gia từ ASEANSC cho rằng các chính sách, nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường có thể hỗ trợ triển vọng kinh doanh của 3 nhóm doanh nghiệp.

Công ty Cổ phần Ô tô TMT thông báo về việc ký hợp đồng kiểm toán BCTC năm 2025 như sau:

Hồ sơ tín nhiệm của ngành ô tô Việt Nam đã cải thiện đáng kể trong quý 1/2025 nhờ các chính sách hỗ trợ của chính phủ và tâm lý tiêu dùng hồi phục.

Trong tuần qua, một số doanh nghiệp đã thay đổi nhân sự chủ chốt, những cá nhân liên quan đến nội bộ Hoàng Anh Gia Lai chốt giao dịch khủng là những thông tin đáng chú ý.