Nhà báo Lê Tùng Anh nhận định, các hãng xe điện Trung Quốc rất khó cạnh tranh với VinFast vì điểm yếu cốt lõi là không có hạ tầng trạm sạc. Trong khi đó, VinFast với những chính sách bán hàng cực tốt đã thu hút khách hàng mà các hãng Trung Quốc nhắm đến.

Tạm dừng phiên sáng 5/11, cổ phiếu TMT của CTCP Ô tô TMT tăng trần lên mức 7.420 đồng/cp, đánh dấu phiên “tím” thứ hai liên tiếp của cổ phiếu này. Dù vậy, cổ phiếu TMT vẫn đang giao dịch quanh vùng đáy hơn 3 năm.

So với các đối thủ trong phân khúc xe hạng A, mức giá xe điện mới này có mức giá khá cạnh tranh, Hyundai Grand i10 (360-455 triệu đồng), Kia Morning (324-424 triệu đồng), Toyota Wigo (360-405 triệu đồng) và VinFast VF 5 (460 triệu đồng).

Kinh doanh dưới giá vốn cộng thêm chi phí tài chính khác lớn khiến doanh nghiệp ghi nhận thua lỗ hàng trăm tỷ.

TMT: Giải trình biến động kết quả kinh doanh quý 3/2024 so với quý 3/2023

Nghị định số 109 giảm 50% lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước đang mang tới sự khởi sắc cho thị trường ô tô cũng như giá cổ phiếu ngành này sau một tháng có hiệu lực. Nhiều chuyên gia cho rằng cổ phiếu ô tô trong giai đoạn cuối năm sẽ còn được hưởng lợi với những điểm sáng.

Sở Giao dịch chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE) vừa bổ sung 6 mã chứng khoán trên HoSE không được giao dịch ký quỹ (margin).

Các công ty Việt trong lĩnh vực phân phối ô tô đang phân hóa thành hai thái cực, người bán ô tô Trung Quốc giá rẻ vẫn không có lãi.

TMT Motors - nhà phân phối xe Wuling Mini EV - cho biết để đảm bảo thanh khoản, giảm chi phí lãi vay, họ đã phải giảm giá bán ô tô để giải phóng hàng tồn kho.

TMT: Giải trình KQKD bán niên năm 2024

Sau một năm phân phối ô tô điện cho hãng Wuling Mini EV của Trung Quốc, CTCP Ô tô TMT ghi nhận lỗ hơn 90 tỷ đồng trong quý II - mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động.

TMT: Báo cáo kết quả giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến người nội bộ Bùi Trung Dũng

TMT: Thông báo giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến người nội bộ Bùi Trung Dũng

Kết thúc quý II/2024, các ông lớn ngành ô tô đều cho thấy kinh doanh kém khả quan, City Auto báo lãi đi lùi, TMT Motors lỗ nặng, trùm Mercedes-Benz Haxaco lại lãi nhờ kinh doanh dòng xe khác…

Doanh nghiệp này là đơn vị chuyên sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam.

Trong quý II/2024, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (HoSE: TMT) đã giảm giá sâu để giải phóng hàng tồn kho, dẫn đến mức lỗ 100 tỷ đồng, thấp nhất trong lịch sử hoạt động của công ty này.

Nửa đầu năm 2024, TMT Motor ghi nhận doanh thu thuần giảm 13% xuống còn 1.322 tỷ đồng và lỗ sau thuế 99,9 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi hơn 2 tỷ đồng.

Trong top 20 doanh nghiệp lỗ lớn quý II dưới đây, hầu hết là những gương mặt quen thuộc.