Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang bùng nổ, các hãng xe, nhà phân phối ô tô đã và đang tích cực đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc.

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang ở giai đoạn bùng nổ. Dữ liệu từ Tổ chức T&E cho thấy, tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số bán ô tô của Việt Nam đã đạt hơn 40%, vượt xa Trung Quốc (khoảng 30%) và châu Âu (khoảng 15%). Tại khu vực Đông Nam Á, doanh số xe điện tại Việt Nam cũng vượt qua cả Thái Lan và Indonesia.

Theo dự báo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, đến 2028 nước ta sẽ có khoảng 1 triệu ô tô điện lăn bánh, tăng lên 3,5 triệu vào 2040. Chưa kể mục tiêu đến 2030 xe điện chiếm 30% lượng ô tô mới bán ra.

Tuy nhiên, hạ tầng sạc vẫn là "nút thắt cổ chai". Tính đến năm 2025, Việt Nam có khoảng 2.000 trạm sạc và hàng chục nghìn cổng sạc, dẫn đầu Đông Nam Á với hơn 150.000 cổng sạc hoạt động. Tuy nhiên, vẫn đòi hỏi có thêm hàng chục nghìn trạm sạc nhanh, thậm chí cả hệ thống sạc siêu nhanh cho xe buýt và xe tải điện.

Đáng chú ý, theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS), một trong những khó khăn lớn hiện nay trong chuyển đổi giao thông xanh là hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Các trạm sạc hiện chủ yếu tập trung tại khu vực trung tâm, thiếu độ phủ tại ngoại thành và các khu dân cư đông đúc.

Trong bối cảnh đó, thỏa thuận ghi nhớ hợp tác xây dựng và vận hành mạng lưới trạm sạc nhanh mới đây giữa CTCP Tasco Auto (Tasco Auto) - công ty con của Tasco và CTCP Thương mại Dịch vụ Đầu tư Năng Lượng Bầu Trời (Esky) đã gây chú ý thị trường.

Ở giai đoạn đầu, hai bên sẽ hợp tác phát triển hơn 50 trạm sạc nhanh DC tại các showroom Tasco Auto trên khắp các tỉnh thành ngay trong giai đoạn đầu năm 2026, kết hợp cùng hạ tầng sạc sẵn có của Tasco Auto, tiến tới phủ kín toàn bộ hệ thống showroom Tasco Auto ngay trong giai đoạn tiếp theo.

Đây là sự kết hợp giữa một bên có mặt bằng đẹp, lưu lượng khách lớn và một bên có công nghệ, kinh nghiệm vận hành và khả năng đầu tư các trạm sạc.

Esky hiện sở hữu hơn 300 trạm sạc nhanh DC đang hoạt động 24/7 tại các thành phố lớn, khu nghỉ dưỡng, trung tâm thương mại và cao tốc, là đơn vị tư nhân dẫn đầu về số lượng trạm công suất cao.

Trong khi đó, Tasco Auto nắm trong tay hệ thống phân phối hơn 150 showroom, 16 thương hiệu quốc tế và chiếm 13,7% thị phần ô tô Việt Nam. Công ty cũng đã ký kết hợp tác phân phối với hai thương hiệu Geely và Zeekr, nâng tổng số thương hiệu xe quốc tế trong hệ thống lên 16 hãng.

Tasco Auto nằm trong hệ sinh thái hoàn thiện của công ty mẹ Tasco, bao gồm từ mua xe mới, xe đã qua sử dụng, bảo hiểm ô tô, tài chính tiêu dùng, bảo trì – sửa chữa định kỳ, chăm sóc xe, dịch vụ thuê xe cho đến các tiện ích giao thông thông minh… tất cả các điểm chạm với khách hàng đều được kết nối liền mạch trong một hệ thống duy nhất. Đây là mô hình tích hợp theo chiều dọc, biến mỗi điểm chạm thành cơ hội kinh doanh, hướng tới mục tiêu lợi nhuận bền vững từ mảng dịch vụ sau bán hàng (after-sales).

Rõ ràng, việc triển khai hệ thống sạc nhanh sẽ là bước đi tiếp theo hoàn thiện hệ sinh thái One Tasco. Tasco Auto xác định phát triển hạ tầng sạc là một trong những trụ cột then chốt để hoàn thiện hệ sinh thái di chuyển thông minh - từ phân phối xe, vận hành dịch vụ sau bán hàng đến cung cấp năng lượng sạch cho người dùng.

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang bùng nổ, không chỉ Tasco, nhiều doanh nghiệp phân phối ô tô đã rục rịch đầu tư các trạm sạc như TMT Motors (nhà phân phối dòng xe điện Wuling) dự kiến đầu tư 30.000 trạm sạc trên cả nước và chia thành hai giai đoạn, trong 5 năm...

Các hãng xe cũng tích cực xây dựng hệ thống trạm sạc ô tô, điển hình là VinFast, Omoda & Jaecoo, Ford và Geely...

Tóm lại, sự tham gia các doanh nghiệp trong và ngoài nước là những "cú hích" kịp thời, không chỉ giải quyết nút thắt hạ tầng mà còn định hình hệ sinh thái xe điện của Việt Nam. Và quan trọng hơn, khi hãng xe, đại lý ô tô và nhà vận hành sạc cùng bắt tay nhau, người hưởng lợi lớn nhất không ai khác chính là hàng triệu người tiêu dùng Việt Nam.

Hạc Hiên

Link gốc