Cổ phiếu MTA l&#234;n gi&#225; 200k/cp l&#224; b&#236;nh thường. Tr&#237;ch nguy&#234;n văn lời 1 cổ đ&#244;ng t&#226;m huyết của si&#234;u cổ MTA: &quot;1 cái t&#234;n được coi là &#244;ng kẹ Gemadept (GMD) - v&#244;́n hóa 27 nghìn tỷ, đang khai thác các cảng được gọi là cảng lớn như Gemalink, cảng Đ&#236;nh Vũ, Phước Long - B&#236;nh Dương, thì nhìn chung t&#244;̉ng c&#244;ng su&#226;́t của GMD cũng kh&#244;ng hơn MTA là m&#226;́y.

Đi&#234;̀u r&#226;́t đáng chú ý: GMD đ&#226;̀u tư cảng Gemalink với vốn đầu tư 600 triệu USD, hi&#234;̣n v&#226;̃n đang còn dang dở thi c&#244;ng. Và “Sau khi ho&#224;n th&#224;nh giai đoạn 2, tổng c&#244;ng suất thiết kế của cảng n&#224;y sẽ đạt 3 triệu TEU”.

Nói cách khác, cụm cảng Vũng Áng của MTA thu&#244;̣c loại si&#234;u cảng. Với c&#244;ng su&#226;́t 7 tri&#234;̣u TEU (g&#244;̀m cả cảng s&#244;́ 1-2 đang v&#226;̣n hành và cảng s&#244;́ 3 sẽ v&#226;̣n hành cu&#244;́i tháng này) thì n&#234;́u giả định đ&#226;̀u tư x&#226;y dựng ở thời đi&#234;̉m hi&#234;̣n tại như GMD đang làm cảng Gemalink thì sẽ phải ti&#234;u t&#244;́n khoảng 1,2 tỷ USD - 1,4 tỷ USD, tức khoảng 31 - 36 nghìn tỷ VND, g&#226;́p tới 30 l&#226;̀n v&#244;́n hóa hi&#234;̣n tại của MTA =&gt; MTA n&#234;́u làm cảng Vũng Áng ở thời đi&#234;̉m b&#226;y giờ, KH&#212;NG TH&#202;̉ LÀM N&#212;̉I! C&#225;c b&#225;c đầu tư MTA lưu ý đi&#234;̉m so sánh lợi th&#234;́ thương mại và lợi th&#234;́ ch&#234;nh l&#234;̣ch giá trị đ&#226;̀u tư này, r&#226;́t quan trọng trong định giá MTA.&quot;

Cổ phiếu MTA lên giá 200k/cp là bình thường. Trích nguyên văn lời 1 cổ đông tâm huyết của siêu cổ MTA: "1 cái tên được coi là ông kẹ Gemadept (GMD) - vốn hóa 27 nghìn tỷ, đang khai thác các cảng được gọi là cảng lớn như Gemalink, cảng Đình Vũ, Phước Long - Bình Dương, thì nhìn chung tổng công suất của GMD cũng không hơn MTA là mấy.

Điều rất đáng chú ý: GMD đầu tư cảng Gemalink với vốn đầu tư 600 triệu USD, hiện vẫn đang còn dang dở thi công. Và “Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, tổng công suất thiết kế của cảng này sẽ đạt 3 triệu TEU”.

Nói cách khác, cụm cảng Vũng Áng của MTA thuộc loại siêu cảng. Với công suất 7 triệu TEU (gồm cả cảng số 1-2 đang vận hành và cảng số 3 sẽ vận hành cuối tháng này) thì nếu giả định đầu tư xây dựng ở thời điểm hiện tại như GMD đang làm cảng Gemalink thì sẽ phải tiêu tốn khoảng 1,2 tỷ USD - 1,4 tỷ USD, tức khoảng 31 - 36 nghìn tỷ VND, gấp tới 30 lần vốn hóa hiện tại của MTA => MTA nếu làm cảng Vũng Áng ở thời điểm bây giờ, KHÔNG THỂ LÀM NỔI! Các bác đầu tư MTA lưu ý điểm so sánh lợi thế thương mại và lợi thế chênh lệch giá trị đầu tư này, rất quan trọng trong định giá MTA."

Săn Siêu Cổ Nhân 10

mấy thằng đội nh&#243;m l&#249;a g&#224; n&#224;y khả năng ăn tết trong t&#249;

mấy thằng đội nhóm lùa gà này khả năng ăn tết trong tù

Nó No

MobilViet Investment 

th&#236; b&#226;y giờ c&#225;c l&#225;i đ&#225;nh chốt lời mạnh để c&#242;n c&#243; đủ lợi nhuận cầm hơi đối ph&#243; sau 1/1 chứ 

thì bây giờ các lái đánh chốt lời mạnh để còn có đủ lợi nhuận cầm hơi đối phó sau 1/1 chứ 

H&#244; khoẻ v&#224;o . Ng&#224;y 1/1/2025 &#225;p dụng luật mới chuẩn bi đi t&#249; đi e

Hô khoẻ vào . Ngày 1/1/2025 áp dụng luật mới chuẩn bi đi tù đi e