Cổ phiếu VSC (CTCP Container Việt Nam)
Dưới đ&#226;y sẽ l&#224; 3 phần quan trọng cần nắm được trước khi ch&#250;ng ta tham gia đầu tư:
1. Lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp
-Chiến lược M&amp;A th&#244;ng minh, mở rộng hệ sinh th&#225;i logistics:
Viconship đ&#227; th&#226;u t&#243;m cảng Nam Hải Đ&#236;nh Vũ, tăng sở hữu tại Vinaship (VNA) v&#224; HAH, tạo ra chuỗi “cảng – vận tải – logistics” t&#237;ch hợp mạnh mẽ, hỗ trợ ch&#233;o giữa c&#225;c mảng hoạt động
-Cảng biển Hải Ph&#242;ng – Vị tr&#237; chiến lược kết nối thị trường nội &#193;:
L&#224; “&#244;ng vua cảng biển Hải Ph&#242;ng”, c&#244;ng ty được hưởng lợi từ d&#242;ng chảy xuất nhập khẩu nội &#193; v&#224; l&#224;n s&#243;ng chuyển dịch chuỗi cung ứng
-Cơ cấu t&#224;i ch&#237;nh l&#224;nh mạnh, linh hoạt:
Tiền mặt dồi d&#224;o, nợ vay hợp l&#253; (vay để đầu tư M&amp;A, tỷ lệ nợ/vốn ~41%, ngang ngửa trung b&#236;nh ng&#224;nh), quản trị t&#224;i ch&#237;nh hiệu quả
-Đa dạng nguồn thu – điểm tựa vững chắc:
Mảng cảng chiếm ~65% doanh thu/lợi nhuận, logistics v&#224; t&#224;i ch&#237;nh bổ sung l&#224;m giảm phụ thuộc đơn lẻ
2. Triển vọng doanh nghiệp 2025
-Mục ti&#234;u lợi nhuận 2025 đưa l&#234;n 400 tỷ đồng (tăng +32% so với kế hoạch đầu), với cổ tức 10%, trả cổ tức bằng tiền (5%) v&#224; thưởng cổ phiếu (3%) c&#249;ng ph&#225;t h&#224;nh th&#234;m 22% cổ phiếu thưởng
-M&amp;A tiếp tục tăng tốc: Mở rộng sở hữu trong VNA v&#224; HAH tăng cường kho b&#227;i, đội t&#224;u h&#224;ng rời &amp; container, đ&#243;n đầu l&#224;n s&#243;ng logistics nội &#193;. Sắp ph&#225;t h&#224;nh tr&#225;i phiếu 300 tỷ để phục vụ đầu tư, n&#226;ng mạnh năng lực khai th&#225;c
-Hiện tại l&#224; giai đoạn thu hoạch bước đầu từ những năm đầu tư mạnh mẽ trước đ&#243;. Từ cuối 2022 đến Q1/2025, t&#224;i sản tăng từ 3334 tỷ =&gt; 8212 tỷ (137%). D&#242;ng tiền bắt đầu từ việc vận h&#224;nh c&#225;c t&#224;i sản đ&#227; đầu tư (cảng, logistics, t&#224;u...).
-Gi&#225; cước vận tải biển tăng cao, th&#250;c đẩy doanh thu mảng vận tải, mảng ch&#237;nh l&#224; cảng, bến b&#227;i hưởng lợi gi&#225;n tiếp
3. Định gi&#225;
Từ cuối 2022 đến Q1/2025, t&#224;i sản tăng từ 3334 tỷ =&gt; 8212 tỷ (137%) nhưng gi&#225; cổ phiếu vẫn chỉ ngang so với 2022



Cổ phiếu VSC (CTCP Container Việt Nam)
Dưới đây sẽ là 3 phần quan trọng cần nắm được trước khi chúng ta tham gia đầu tư:
1. Lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp
-Chiến lược M&A thông minh, mở rộng hệ sinh thái logistics:
Viconship đã thâu tóm cảng Nam Hải Đình Vũ, tăng sở hữu tại Vinaship (VNA) và HAH, tạo ra chuỗi “cảng – vận tải – logistics” tích hợp mạnh mẽ, hỗ trợ chéo giữa các mảng hoạt động
-Cảng biển Hải Phòng – Vị trí chiến lược kết nối thị trường nội Á:
Là “ông vua cảng biển Hải Phòng”, công ty được hưởng lợi từ dòng chảy xuất nhập khẩu nội Á và làn sóng chuyển dịch chuỗi cung ứng
-Cơ cấu tài chính lành mạnh, linh hoạt:
Tiền mặt dồi dào, nợ vay hợp lý (vay để đầu tư M&A, tỷ lệ nợ/vốn ~41%, ngang ngửa trung bình ngành), quản trị tài chính hiệu quả
-Đa dạng nguồn thu – điểm tựa vững chắc:
Mảng cảng chiếm ~65% doanh thu/lợi nhuận, logistics và tài chính bổ sung làm giảm phụ thuộc đơn lẻ
2. Triển vọng doanh nghiệp 2025
-Mục tiêu lợi nhuận 2025 đưa lên 400 tỷ đồng (tăng +32% so với kế hoạch đầu), với cổ tức 10%, trả cổ tức bằng tiền (5%) và thưởng cổ phiếu (3%) cùng phát hành thêm 22% cổ phiếu thưởng
-M&A tiếp tục tăng tốc: Mở rộng sở hữu trong VNA và HAH tăng cường kho bãi, đội tàu hàng rời & container, đón đầu làn sóng logistics nội Á. Sắp phát hành trái phiếu 300 tỷ để phục vụ đầu tư, nâng mạnh năng lực khai thác
-Hiện tại là giai đoạn thu hoạch bước đầu từ những năm đầu tư mạnh mẽ trước đó. Từ cuối 2022 đến Q1/2025, tài sản tăng từ 3334 tỷ => 8212 tỷ (137%). Dòng tiền bắt đầu từ việc vận hành các tài sản đã đầu tư (cảng, logistics, tàu...).
-Giá cước vận tải biển tăng cao, thúc đẩy doanh thu mảng vận tải, mảng chính là cảng, bến bãi hưởng lợi gián tiếp
3. Định giá
Từ cuối 2022 đến Q1/2025, tài sản tăng từ 3334 tỷ => 8212 tỷ (137%) nhưng giá cổ phiếu vẫn chỉ ngang so với 2022

