Đất nước ta đang v&#224; sẽ tập trung đầu tư ph&#225;t triển mạnh mẽ c&#225;c dự &#225;n hạ tầng giao th&#244;ng quan trọng, trong đ&#243;, c&#243; dự &#225;n đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Điều n&#224;y vừa l&#224; cơ hội nhưng cũng l&#224; th&#225;ch thức to lớn đối với c&#225;c nh&#224; thầu x&#226;y dựng Việt Nam…

<a href="https://vneconomy.vn/du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-co-hoi-va-thach-thuc-cho-cac-nha-thau-trong-nuoc.htm" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">vneconomy.vn/...uc-cho-cac-nha-thau-trong-nuoc.htm</a>

Đất nước ta đang và sẽ tập trung đầu tư phát triển mạnh mẽ các dự án hạ tầng giao thông quan trọng, trong đó, có dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Điều này vừa là cơ hội nhưng cũng là thách thức to lớn đối với các nhà thầu xây dựng Việt Nam…

Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Cơ hội và thách thức cho các nhà thầu trong nước

Đất nước ta đang và sẽ tập trung đầu tư phát triển mạnh mẽ các dự án hạ tầng giao thông quan trọng, trong đó, có dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Điều này vừa là cơ hội nhưng cũng là thách thức to lớn đối với các nhà thầu xây dựng Việt Nam…

https://vneconomy.vn/du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-co-hoi-va-thach-thuc-cho-cac-nha-thau-trong-nuoc.htm

Nam phong

“Dự &#225;n đường sắt cao tốc Bắc - Nam thuộc top 10 thế giới về chiều d&#224;i. Tốc độ thiết kế 350km/giờ, tốc độ  khai th&#225;c 320km/giờ, được x&#226;y dựng theo ti&#234;u chuẩn quốc tế, c&#243; nhiều quy định rất chặt chẽ, y&#234;u cầu độ ch&#237;nh x&#225;c tuyệt đối. Trong khi đ&#243;, năng lực, kinh nghiệm, t&#224;i ch&#237;nh, c&#244;ng nghệ… của nh&#224; thầu trong nước c&#242;n hạn chế so với nh&#224; thầu nước ngo&#224;i, n&#234;n sẽ kh&#243; cho cả nh&#224; thầu thiết kế v&#224; nh&#224; thầu thi c&#244;ng của Việt Nam”, &#244;ng Đ&#224;o Ngọc Vinh, Ph&#243; Chủ tịch Tổng c&#244;ng ty tư vấn thiết kế giao th&#244;ng vận tải nhận định.

“Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam thuộc top 10 thế giới về chiều dài. Tốc độ thiết kế 350km/giờ, tốc độ  khai thác 320km/giờ, được xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế, có nhiều quy định rất chặt chẽ, yêu cầu độ chính xác tuyệt đối. Trong khi đó, năng lực, kinh nghiệm, tài chính, công nghệ… của nhà thầu trong nước còn hạn chế so với nhà thầu nước ngoài, nên sẽ khó cho cả nhà thầu thiết kế và nhà thầu thi công của Việt Nam”, ông Đào Ngọc Vinh, Phó Chủ tịch Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải nhận định.