Theo ph&#226;n t&#237;ch của nh&#243;m nghi&#234;n cứu dự &#225;n, dự b&#225;o đến 2030, ri&#234;ng tr&#234;n trục Bắc Nam khoảng 534.000 kh&#225;ch c&#243; nhu cầu đi lại mỗi ng&#224;y, tương đương 195 triệu h&#224;nh kh&#225;ch mỗi năm. Trong khi, năng lực của c&#225;c loại h&#236;nh vận tải mới đạt khoảng 138 triệu h&#224;nh kh&#225;ch. Dự &#225;n đường sắt cao tốc Bắc Nam được kỳ vọng khỏa lấp khoảng trống 57 triệu h&#224;nh kh&#225;ch c&#242;n lại.

<a href="https://vnexpress.net/17-nam-cho-doi-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-4815494.html" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">vnexpress.net/...duong-sat-toc-do-cao-4815494.html</a>

Giấc mơ về tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam - siêu dự án “đắt đỏ” nhất Việt Nam - được ấp ủ từ năm 2007, nhưng đến nay vẫn chưa thể trở thành hiện thực.

17 năm chờ đợi siêu dự án đường sắt tốc độ cao

Theo phân tích của nhóm nghiên cứu dự án, dự báo đến 2030, riêng trên trục Bắc Nam khoảng 534.000 khách có nhu cầu đi lại mỗi ngày, tương đương 195 triệu hành khách mỗi năm. Trong khi, năng lực của các loại hình vận tải mới đạt khoảng 138 triệu hành khách. Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam được kỳ vọng khỏa lấp khoảng trống 57 triệu hành khách còn lại.

https://vnexpress.net/17-nam-cho-doi-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-4815494.html

Quang Anh

Sau 14 năm, bản dự &#225;n mới một lần nữa được đưa ra Quốc hội tại kỳ họp cuối năm 2024. Thứ trưởng Giao th&#244;ng Vận tải Nguyễn Danh Huy đ&#225;nh gi&#225; lần n&#224;y huy động vốn kh&#244;ng phải th&#225;ch thức lớn như năm 2010 - khi dự &#225;n lần đầu tr&#236;nh Quốc hội. Năm 2023, quy m&#244; nền kinh tế Việt Nam đ&#227; tăng gấp gần 3 lần so với 2010, đạt 430 tỷ USD.

Dự kiến thời điểm triển khai x&#226;y dựng v&#224;o năm 2027, quy m&#244; nền kinh tế ước đạt 564 tỷ USD. Nguồn lực đầu tư kh&#244;ng c&#242;n l&#224; trở ngại lớn. &#212;ng t&#237;nh to&#225;n, Nh&#224; nước sẽ bố tr&#237; vốn trong khoảng 12 năm - từ 2027 đến 2035, mỗi năm b&#236;nh qu&#226;n khoảng 5,6 tỷ USD, tương đương 1% GDP.

Sau 14 năm, bản dự án mới một lần nữa được đưa ra Quốc hội tại kỳ họp cuối năm 2024. Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy đánh giá lần này huy động vốn không phải thách thức lớn như năm 2010 - khi dự án lần đầu trình Quốc hội. Năm 2023, quy mô nền kinh tế Việt Nam đã tăng gấp gần 3 lần so với 2010, đạt 430 tỷ USD.

Dự kiến thời điểm triển khai xây dựng vào năm 2027, quy mô nền kinh tế ước đạt 564 tỷ USD. Nguồn lực đầu tư không còn là trở ngại lớn. Ông tính toán, Nhà nước sẽ bố trí vốn trong khoảng 12 năm - từ 2027 đến 2035, mỗi năm bình quân khoảng 5,6 tỷ USD, tương đương 1% GDP.