T&#242;a &#225;n Mỹ chặn c&#225;c mức thuế &quot;Ng&#224;y Giải ph&#243;ng&quot; của Trump, &#225;p dụng thuế quan l&#234;n h&#224;ng nhập khẩu từ c&#225;c nước thặng dư thương mại với Mỹ, v&#236; lạm quyền. Ph&#225;n quyết dựa tr&#234;n quyền của Quốc hội trong thương mại quốc tế, kh&#244;ng cho ph&#233;p tổng thống sử dụng quyền khẩn cấp (IEEPA). Đơn kiện từ Trung t&#226;m Tư ph&#225;p Tự do đại diện 5 doanh nghiệp nhỏ. Nh&#224; Trắng sẽ kh&#225;ng c&#225;o. Quyết định ảnh hưởng ch&#237;nh s&#225;ch thương mại Mỹ v&#224; kinh tế to&#224;n cầu, khiến đồng USD tăng gi&#225;.

$ Tăng, gi&#225; cước Tăng, Đơn H&#224;ng Tăng =&gt; Vận Tải Biển Hưởng Lợi.

<a href="https://baotintuc.vn/the-gioi/toa-an-thuong-mai-quoc-te-my-vo-hieu-hoa-vinh-vien-thue-quan-toan-cau-cua-tong-thong-trump-20250529070315769.htm" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">baotintuc.vn/.../...ng-trump-20250529070315769.htm</a>

Một tòa án liên bang của Mỹ đã phán quyết rằng Tổng thống Donald Trump không có thẩm quyền đơn phương áp đặt thuế quan, giáng một đòn mạnh vào công cụ chủ chốt mà ông đã sử dụng trong cuộc chiến thương mại toàn cầu đang diễn ra.

Tòa án Thương mại Quốc tế Mỹ vô hiệu hoá vĩnh viễn thuế quan toàn cầu của Tổng thống Trump

Tòa án Mỹ chặn các mức thuế "Ngày Giải phóng" của Trump, áp dụng thuế quan lên hàng nhập khẩu từ các nước thặng dư thương mại với Mỹ, vì lạm quyền. Phán quyết dựa trên quyền của Quốc hội trong thương mại quốc tế, không cho phép tổng thống sử dụng quyền khẩn cấp (IEEPA). Đơn kiện từ Trung tâm Tư pháp Tự do đại diện 5 doanh nghiệp nhỏ. Nhà Trắng sẽ kháng cáo. Quyết định ảnh hưởng chính sách thương mại Mỹ và kinh tế toàn cầu, khiến đồng USD tăng giá.

$ Tăng, giá cước Tăng, Đơn Hàng Tăng => Vận Tải Biển Hưởng Lợi.

https://baotintuc.vn/the-gioi/toa-an-thuong-mai-quoc-te-my-vo-hieu-hoa-vinh-vien-thue-quan-toan-cau-cua-tong-thong-trump-20250529070315769.htm

Phúc Lộc 

VOS h&#244;m kia tăng trần t&#237;m v&#224; h&#244;m qua đ&#227; t&#237;m nhấp nhả, thanh khoản tặng đột biến. VOS lỗ qu&#253; thứ 3 li&#234;n tiếp – Đẩy mạnh đầu tư, đối mặt th&#225;ch thức ngắn hạn

+ C&#244;ng ty CP Vận tải Biển Việt Nam ghi nhận lỗ sau thuế gần 54 tỷ đồng trong qu&#253; I/2025, đ&#225;nh dấu qu&#253; thua lỗ nặng nhất v&#224; l&#224; qu&#253; thứ 3 li&#234;n tiếp &#226;m lợi nhuận. Doanh thu chỉ đạt 462 tỷ đồng, giảm gần 58% so với c&#249;ng kỳ, nguy&#234;n nh&#226;n ch&#237;nh do gi&#225; cước t&#224;u kh&#244; v&#224; t&#224;u dầu giảm mạnh, thị trường ảm đạm hơn cả thời điểm Covid-19.

&#128184; Chi ph&#237; t&#224;i ch&#237;nh tăng gấp 5 lần, trong khi một số t&#224;u lớn như Vosco Sky, Vosco Unity, Vosco Starlight phải sửa định kỳ, kh&#244;ng tạo ra doanh thu nhưng vẫn chịu chi ph&#237; vận h&#224;nh.

&#128674; Tuy nhi&#234;n, VOS kh&#244;ng l&#249;i bước m&#224; tăng tốc đầu tư đội t&#224;u lớn nhất lịch sử:

+ Mua th&#234;m 1 t&#224;u Supramax cũ (dưới 15 năm) trị gi&#225; tối đa 23 triệu USD.

+ Đ&#243;ng mới 4 t&#224;u Ultramax v&#224; 4 t&#224;u dầu MR với tổng gi&#225; trị đầu tư l&#234;n tới h&#224;ng trăm triệu USD.

&#128302; Triển vọng d&#224;i hạn s&#225;ng sủa: gi&#225; cước vận tải biển c&#243; thể đạt đỉnh v&#224;o cuối 2025 - 2026 nhờ căng thẳng Biển Đỏ v&#224; nhu cầu nhập khẩu tăng trước thềm thuế quan mới từ Mỹ. Ng&#224;nh vận tải biển Việt Nam được dự b&#225;o hưởng lợi từ sự mở rộng chuỗi cung ứng to&#224;n cầu.

➡️ VOS đang chấp nhận &quot;hy sinh lợi nhuận ngắn hạn&quot; để mở đường tăng trưởng d&#224;i hạn. Đ&#226;y l&#224; cổ phiếu nh&#224; đầu tư n&#234;n theo d&#245;i s&#225;t.

Nguồn: FaceBook

VOS hôm kia tăng trần tím và hôm qua đã tím nhấp nhả, thanh khoản tặng đột biến. VOS lỗ quý thứ 3 liên tiếp – Đẩy mạnh đầu tư, đối mặt thách thức ngắn hạn

+ Công ty CP Vận tải Biển Việt Nam ghi nhận lỗ sau thuế gần 54 tỷ đồng trong quý I/2025, đánh dấu quý thua lỗ nặng nhất và là quý thứ 3 liên tiếp âm lợi nhuận. Doanh thu chỉ đạt 462 tỷ đồng, giảm gần 58% so với cùng kỳ, nguyên nhân chính do giá cước tàu khô và tàu dầu giảm mạnh, thị trường ảm đạm hơn cả thời điểm Covid-19.

💸 Chi phí tài chính tăng gấp 5 lần, trong khi một số tàu lớn như Vosco Sky, Vosco Unity, Vosco Starlight phải sửa định kỳ, không tạo ra doanh thu nhưng vẫn chịu chi phí vận hành.

🚢 Tuy nhiên, VOS không lùi bước mà tăng tốc đầu tư đội tàu lớn nhất lịch sử:

+ Mua thêm 1 tàu Supramax cũ (dưới 15 năm) trị giá tối đa 23 triệu USD.

+ Đóng mới 4 tàu Ultramax và 4 tàu dầu MR với tổng giá trị đầu tư lên tới hàng trăm triệu USD.

🔮 Triển vọng dài hạn sáng sủa: giá cước vận tải biển có thể đạt đỉnh vào cuối 2025 - 2026 nhờ căng thẳng Biển Đỏ và nhu cầu nhập khẩu tăng trước thềm thuế quan mới từ Mỹ. Ngành vận tải biển Việt Nam được dự báo hưởng lợi từ sự mở rộng chuỗi cung ứng toàn cầu.

➡️ VOS đang chấp nhận "hy sinh lợi nhuận ngắn hạn" để mở đường tăng trưởng dài hạn. Đây là cổ phiếu nhà đầu tư nên theo dõi sát.

Nguồn: FaceBook

Hết phi&#234;n lại ra tin Tốt, VOS 15.05 &gt; MA50 (14.13) hướng tới vọt MA200 (15.45) x&#225;c định xu hướng Tăng

<a href="https://vneconomy.vn/hang-van-tai-bien-lon-nhat-nuoc-phap-bat-tay-thuc-hien-du-an-13-000-ty-tai-hai-phong.htm" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">vneconomy.vn/...-du-an-13-000-ty-tai-hai-phong.htm</a>

Tập đoàn CMA CGM (Cộng hòa Pháp) vừa công bố sẽ hợp tác cùng Tân Cảng Sài Gòn để phát triển dự án bến số 7, số 8 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, cảng biển Hải Phòng...  

Hãng vận tải biển lớn nhất nước Pháp bắt tay thực hiện dự án 13.000 tỷ tại Hải Phòng

Hết phiên lại ra tin Tốt, VOS 15.05 > MA50 (14.13) hướng tới vọt MA200 (15.45) xác định xu hướng Tăng

https://vneconomy.vn/hang-van-tai-bien-lon-nhat-nuoc-phap-bat-tay-thuc-hien-du-an-13-000-ty-tai-hai-phong.htm


<a href="https://m.nhipcaudautu.vn/tai-chinh/ly-giai-song-co-phieu-cang-bien-va-van-tai-bien-3362497/" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">m.nhipcaudautu.vn/.../</a>

Ngoài câu chuyện thuế quan, sức mạnh giá của cổ phiếu ngành cảng biển còn đến từ nội tại khi tổng doanh thu quý I/2025 của ngành tăng khoảng 21-27%.

Lý giải sóng cổ phiếu cảng biển và vận tải biển


https://m.nhipcaudautu.vn/tai-chinh/ly-giai-song-co-phieu-cang-bien-va-van-tai-bien-3362497/

Tắc nghẽn cảng biển nghi&#234;m trọng tại ch&#226;u &#194;u

Theo khảo s&#225;t của c&#244;ng ty Drewry, thời gian chờ t&#224;u tại cảng Bremerhaven (Đức) đ&#227; tăng 77% từ cuối th&#225;ng 3 đến giữa th&#225;ng 5; cảng Antwerp (Bỉ) tăng 37%, Hamburg tăng 49%. T&#236;nh trạng n&#224;y lan tới Th&#226;m Quyến, Los Angeles v&#224; New York, khi số t&#224;u chờ cập cảng tăng từ cuối th&#225;ng 4. Nguy&#234;n nh&#226;n gồm thiếu lao động, mực nước thấp v&#224; nhu cầu vận tải tăng vọt sau khi ph&#237;a Mỹ tạm ho&#227;n &#225;p thuế 145% với h&#224;ng Trung Quốc.

<a href="https://vtv.vn/the-gioi/tac-nghen-cang-bien-nghiem-trong-tai-chau-au-20250527154159767.htm" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">vtv.vn/.../...ng-tai-chau-au-20250527154159767.htm</a>




VTV.vn - Mùa cao điểm vận chuyển hàng hoá đang đến gần. Nhưng thách thức mới cũng đang bủa vây các cảng biển, khi tình trạng tắc nghẽn cảng diễn ra từ châu Á sang đến châu Âu.

Tắc nghẽn cảng biển nghiêm trọng tại châu Âu

Tắc nghẽn cảng biển nghiêm trọng tại châu Âu

Theo khảo sát của công ty Drewry, thời gian chờ tàu tại cảng Bremerhaven (Đức) đã tăng 77% từ cuối tháng 3 đến giữa tháng 5; cảng Antwerp (Bỉ) tăng 37%, Hamburg tăng 49%. Tình trạng này lan tới Thâm Quyến, Los Angeles và New York, khi số tàu chờ cập cảng tăng từ cuối tháng 4. Nguyên nhân gồm thiếu lao động, mực nước thấp và nhu cầu vận tải tăng vọt sau khi phía Mỹ tạm hoãn áp thuế 145% với hàng Trung Quốc.

https://vtv.vn/the-gioi/tac-nghen-cang-bien-nghiem-trong-tai-chau-au-20250527154159767.htm




Cước Vận Tải Biển Tăng Ch&#243;ng Mặt

Cước Vận Tải Biển Tăng Chóng Mặt

Bảo sao bọn NN m&#250;c khỏe thế

<a href="https://znews.vn/cuoc-van-tai-bien-tang-phi-ma-sau-quyet-dinh-cua-my-trung-quoc-post1555959.html" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">znews.vn/...inh-cua-my-trung-quoc-post1555959.html</a>

Bảo sao bọn NN múc khỏe thế

https://znews.vn/cuoc-van-tai-bien-tang-phi-ma-sau-quyet-dinh-cua-my-trung-quoc-post1555959.html

Theo dòng thời gian 

Long thiếu gia 

NHÀ TIÊN TRI 

Trương Minh Huy

Mister Mạnh

Ông Nội bọn lái

Huân Đỗ