CTCP GEMADEPT - GMD

TH&#212;NG TIN HỖ TRỢ
1. Q1/2023, sản lượng h&#224;ng container qua hệ thống cảng của GMD đạt 584 ngh&#236;n TEU, giảm 25,7% yoy trước bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam suy giảm. Trong đ&#243;, sản lượng nh&#243;m cảng miền Bắc v&#224; Nam của doanh nghiệp lần lượt giảm 13,3% v&#224; 32,5% yoy. 
2. Mảng Logistics tăng mạnh 71,5% yoy nhờ hoạt động cho thu&#234; t&#224;u biển c&#243; mức gi&#225; cước tốt cho đến cuối năm 2023
3. L&#227;i/(Lỗ) từ c&#244;ng ty li&#234;n doanh, li&#234;n kết Q1/2023 đạt 21 tỷ VND, giảm 83% yoy chủ yếu do lợi nhuận của SCSC v&#224; cảng Gemalink đều k&#233;m hơn so với c&#249;ng kỳ Q1/2022.

TRIỂN VỌNG TƯƠNG LAI
1. Cuối th&#225;ng 5, GMD đ&#227; đưa cảng Nam Đ&#236;nh Vũ giai đoạn 2 đi v&#224;o hoạt động. Cảng c&#243; c&#244;ng suất khai th&#225;c 500 ngh&#236;n TEU/năm, n&#226;ng tổng c&#244;ng suất khu vực Hải Ph&#242;ng tăng th&#234;m 6,7%. Đồng thời, GMD đ&#227; ho&#224;n tất tho&#225;i to&#224;n bộ 84,66% vốn tại cảng Nam Hải Đ&#236;nh Vũ cho CTCP Container Việt Nam (HSX: VSC) ngay sau đ&#243;. 
2. Trong bối cảnh t&#236;nh h&#236;nh kinh tế kh&#243; khăn v&#224; hoạt động xuất nhập khẩu suy giảm, GMD đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất đi ngang (b&#249; đắp bởi mảng logistics khi hoạt động khai th&#225;c cảng thiếu hụt nguồn h&#224;ng) v&#224; lợi nhuận trước thuế giảm 13%. Ban l&#227;nh đạo cũng dự kiến triển vọng ng&#224;nh cảng biển sẽ tiếp tục k&#233;m khả quan tới cuối năm 2023.

CHIẾN LƯỢC ĐẦU TƯ
1. Tr&#225;nh FOMO khi thị trường hiện nay đang ở v&#249;ng kh&#225;ng cự - hỗ trợ 1120
2. V&#249;ng mua đẹp của GMD đ&#227; xuất hiện. Tuy nhi&#234;n điểm mua lợi nhuận cao vẫn chưa hiện r&#245;.
3. NĐT cần theo d&#245;i th&#234;m để c&#243; thể chọn được mức gi&#225; tốt nhất v&#224; phương ph&#225;p đầu tư hiệu quả.



CTCP GEMADEPT - GMD

THÔNG TIN HỖ TRỢ
1. Q1/2023, sản lượng hàng container qua hệ thống cảng của GMD đạt 584 nghìn TEU, giảm 25,7% yoy trước bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam suy giảm. Trong đó, sản lượng nhóm cảng miền Bắc và Nam của doanh nghiệp lần lượt giảm 13,3% và 32,5% yoy. 
2. Mảng Logistics tăng mạnh 71,5% yoy nhờ hoạt động cho thuê tàu biển có mức giá cước tốt cho đến cuối năm 2023
3. Lãi/(Lỗ) từ công ty liên doanh, liên kết Q1/2023 đạt 21 tỷ VND, giảm 83% yoy chủ yếu do lợi nhuận của SCSC và cảng Gemalink đều kém hơn so với cùng kỳ Q1/2022.

TRIỂN VỌNG TƯƠNG LAI
1. Cuối tháng 5, GMD đã đưa cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 2 đi vào hoạt động. Cảng có công suất khai thác 500 nghìn TEU/năm, nâng tổng công suất khu vực Hải Phòng tăng thêm 6,7%. Đồng thời, GMD đã hoàn tất thoái toàn bộ 84,66% vốn tại cảng Nam Hải Đình Vũ cho CTCP Container Việt Nam (HSX: VSC) ngay sau đó. 
2. Trong bối cảnh tình hình kinh tế khó khăn và hoạt động xuất nhập khẩu suy giảm, GMD đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất đi ngang (bù đắp bởi mảng logistics khi hoạt động khai thác cảng thiếu hụt nguồn hàng) và lợi nhuận trước thuế giảm 13%. Ban lãnh đạo cũng dự kiến triển vọng ngành cảng biển sẽ tiếp tục kém khả quan tới cuối năm 2023.

CHIẾN LƯỢC ĐẦU TƯ
1. Tránh FOMO khi thị trường hiện nay đang ở vùng kháng cự - hỗ trợ 1120
2. Vùng mua đẹp của GMD đã xuất hiện. Tuy nhiên điểm mua lợi nhuận cao vẫn chưa hiện rõ.
3. NĐT cần theo dõi thêm để có thể chọn được mức giá tốt nhất và phương pháp đầu tư hiệu quả.

