Mỹ-Iran: Cổ Phiếu Vận Tải Biển N&#224;o Cần Ưu Ti&#234;n? 
(VOS HAH GMD VSC hay PVT PVP)
Trung Đ&#244;ng gắn với eo biển Hormuz - hơn 1/4 thương mại dầu TG v&#224; khoảng 1/5 ti&#234;u thụ dầu &amp; sản phẩm dầu TG, khoảng 1/5 LNG v&#224; gần 1/2 xuất khẩu Urea đi qua v&#249;ng n&#224;y

Khu vực Hồng Hải/Suez bất ổn, t&#224;u phải v&#242;ng Mũi Hảo Vọng, k&#233;o cước + bảo hiểm tăng, thời gian vận chuyển d&#224;i hơn, một số tuyến (đặc biệt &#193;–&#194;u) tăng cước “gần 5 lần”
-----------------------
Ace nghe đ&#226;u n&#243;i s&#243;ng cảng biển l&#234;n nhưng chưa chắc biết CP n&#224;o thực sự ăn s&#243;ng nhất, c&#225;ch xem với c&#225;c cổ phiếu cần nhớ:
- HAH nh&#243;m container shipping nhạy SCFI, Drewry WCI hay FBX v&#224; gi&#225;n tiếp nh&#243;m cảng GMD VSC...
- PVT, PVP (Nh&#243;m tanker/energy shipping) nhạy với Baltic Dirty/Clean Tanker Index. VOS cũng c&#243; phần
- VOS nh&#243;m h&#224;ng rời nhạy Baltic Dry Index (BDI) + c&#225;c sub-index
- GMD VSC... nh&#243;m Cảng mức độ hưởng lợi sau v&#224; thường c&#249;ng theo SCFI/WCI/FBX
-----------------------
Diễn biến hiện tại:
- BDTI v&#224; BCTI đang bứt ph&#225; (leading) =&gt; thị trường t&#224;u dầu th&#244;/dirty v&#224; dầu sản phẩm c&#249;ng đang n&#243;ng. Vận tải dầu kh&#237; t&#226;m điểm
- BDI ~2,140: h&#224;ng rời ở mức trung b&#236;nh (rất khớp chart VOS), chưa “explosive” như tanker, c&#243; thể theo sau ch&#250; &#253; 
- WCI (Drewry) v&#224; SCFI: đang ở v&#249;ng thấp v&#224; container chưa c&#243; “s&#243;ng cước” r&#245; ngay, nhưng c&#243; thể n&#243;ng theo sau đ&#243;. HAH v&#224; c&#225;c DN c&#242;n lại

Ace dựa v&#224;o đ&#226;y đ&#227; hiểu c&#225;ch chọn CP theo mức độ ưu ti&#234;n
Video gần nhất Q chia sẻ 

Mỹ-Iran: Cổ Phiếu Vận Tải Biển Nào Cần Ưu Tiên? 
(VOS HAH GMD VSC hay PVT PVP)
Trung Đông gắn với eo biển Hormuz - hơn 1/4 thương mại dầu TG và khoảng 1/5 tiêu thụ dầu & sản phẩm dầu TG, khoảng 1/5 LNG và gần 1/2 xuất khẩu Urea đi qua vùng này

Khu vực Hồng Hải/Suez bất ổn, tàu phải vòng Mũi Hảo Vọng, kéo cước + bảo hiểm tăng, thời gian vận chuyển dài hơn, một số tuyến (đặc biệt Á–Âu) tăng cước “gần 5 lần”
-----------------------
Ace nghe đâu nói sóng cảng biển lên nhưng chưa chắc biết CP nào thực sự ăn sóng nhất, cách xem với các cổ phiếu cần nhớ:
- HAH nhóm container shipping nhạy SCFI, Drewry WCI hay FBX và gián tiếp nhóm cảng GMD VSC...
- PVT, PVP (Nhóm tanker/energy shipping) nhạy với Baltic Dirty/Clean Tanker Index. VOS cũng có phần
- VOS nhóm hàng rời nhạy Baltic Dry Index (BDI) + các sub-index
- GMD VSC... nhóm Cảng mức độ hưởng lợi sau và thường cùng theo SCFI/WCI/FBX
-----------------------
Diễn biến hiện tại:
- BDTI và BCTI đang bứt phá (leading) => thị trường tàu dầu thô/dirty và dầu sản phẩm cùng đang nóng. Vận tải dầu khí tâm điểm
- BDI ~2,140: hàng rời ở mức trung bình (rất khớp chart VOS), chưa “explosive” như tanker, có thể theo sau chú ý 
- WCI (Drewry) và SCFI: đang ở vùng thấp và container chưa có “sóng cước” rõ ngay, nhưng có thể nóng theo sau đó. HAH và các DN còn lại

Ace dựa vào đây đã hiểu cách chọn CP theo mức độ ưu tiên
Video gần nhất Q chia sẻ 

Quân Chứng TỔ BUÔN CHỨNG KHOÁN

Theo d&#245;i nhận th&#244;ng b&#225;o cổ phiếu mới

Theo dõi nhận thông báo cổ phiếu mới

Linh Chi

Tuyển dụng CTV Chứng kho&#225;n HH 90%

KH giao dịch tại VPS / MBS / TCBS li&#234;n hệ về nh&#243;m kh&#225;ch h&#224;ng TBCK

KH giao dịch tại VPS / MBS / TCBS liên hệ về nhóm khách hàng TBCK

Trở th&#224;nh Kh&#225;ch h&#224;ng TBCK nhận sớm nhất khuyến nghị CP v&#224; th&#244;ng tin quan trọng

Trở thành Khách hàng TBCK nhận sớm nhất khuyến nghị CP và thông tin quan trọng