&#128293;&#128293;ẤN BẢN ĐẦU TƯ – TỔNG HỢP, CẬP NHẬT NHỮNG TH&#212;NG TIN HỮU &#205;CH CHO QU&#221; NH&#192; ĐẦU TƯ&#128293;&#128293;

&#128073; Ấn phẩm sẽ được update cố định 4 lần trong năm v&#224; được update v&#224;o những thời điểm c&#225;c yếu tố vĩ m&#244; c&#243; sự thay đổi.
&#128073; Ngo&#224;i ra Nh&#224; Đầu Tư c&#242;n được nhận c&#225;c Flash Note của c&#225;c cổ phiếu được đề cập đến trong danh mục theo d&#245;i.

ĐIỀU KIỆN ĐỂ ĐƯỢC NHẬN

1) C&#243; TK DNSE do team quản l&#253; v&#224; 2) C&#243; NAV 5 triệu trong tuần mở t&#224;i khoản, 50 triệu sau 3 th&#225;ng.

HOẶC:

&#128073; NĐT c&#243; thể lực chọn mua Ấn phẩm 1 năm (gồm 4 lần cố định, c&#225;c lần update v&#224; flash note c&#225;c m&#227;) với gi&#225; 2triệu/năm
----------------------------
Mọi thắc mắc, quan t&#226;m những th&#244;ng tin chi tiết, li&#234;n hệ th&#244;ng qua:
&#128242;SĐT (zalo): 0899 866 925 – Huy Nguyễn
&#128187;Fanpage (Facebook): Phụng Sự Đầu Tư

🔥🔥ẤN BẢN ĐẦU TƯ – TỔNG HỢP, CẬP NHẬT NHỮNG THÔNG TIN HỮU ÍCH CHO QUÝ NHÀ ĐẦU TƯ🔥🔥

👉 Ấn phẩm sẽ được update cố định 4 lần trong năm và được update vào những thời điểm các yếu tố vĩ mô có sự thay đổi.
👉 Ngoài ra Nhà Đầu Tư còn được nhận các Flash Note của các cổ phiếu được đề cập đến trong danh mục theo dõi.

ĐIỀU KIỆN ĐỂ ĐƯỢC NHẬN

1) Có TK DNSE do team quản lý và 2) Có NAV 5 triệu trong tuần mở tài khoản, 50 triệu sau 3 tháng.

HOẶC:

👉 NĐT có thể lực chọn mua Ấn phẩm 1 năm (gồm 4 lần cố định, các lần update và flash note các mã) với giá 2triệu/năm
----------------------------
Mọi thắc mắc, quan tâm những thông tin chi tiết, liên hệ thông qua:
📲SĐT (zalo): 0899 866 925 – Huy Nguyễn
💻Fanpage (Facebook): Phụng Sự Đầu Tư

Huy Nguyễn

QU&#193; NHANH QU&#193; NGUY HIỂM
Quỹ ngoại PYN Elite Fund đ&#227; gom v&#224; chở th&#224;nh cổ đ&#244;ng của CTCP Chứng kho&#225;n DNSE với tỷ lệ sở hữu khoảng 12% vốn sau khi m&#224; c&#244;ng ty n&#224;y IPO online trong thời gian gần đ&#226;y v&#224; dự kiến l&#234;n s&#224;n trong Q2.2024.
Giờ chỉ chờ n&#243; l&#234;n s&#224;n nữa th&#244;i
C&#243; ae n&#224;o đăng k&#253; m&#250;c chưa nhỉ :))))
<a href="https://vneconomy.vn/lo-dien-chan-dung-quy-ngoai-rot-von-vao-doanh-nghiep-chung-khoan-cong-nghe-vua-thong-bao-ipo.htm" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">vneconomy.vn/...an-cong-nghe-vua-thong-bao-ipo.htm</a>

Vừa qua, Quỹ PYN Elite Fund và Công ty Cổ phần Chứng khoán DNSE đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác. Theo đó, Quỹ ngoại đến từ Phần Lan sẽ nắm giữ 12% vốn và trở thành cổ đông lớn thứ hai của DNSE...

Lộ diện chân dung Quỹ ngoại rót vốn vào doanh nghiệp chứng khoán công nghệ vừa thông báo IPO

QUÁ NHANH QUÁ NGUY HIỂM
Quỹ ngoại PYN Elite Fund đã gom và chở thành cổ đông của CTCP Chứng khoán DNSE với tỷ lệ sở hữu khoảng 12% vốn sau khi mà công ty này IPO online trong thời gian gần đây và dự kiến lên sàn trong Q2.2024.
Giờ chỉ chờ nó lên sàn nữa thôi
Có ae nào đăng ký múc chưa nhỉ :))))
https://vneconomy.vn/lo-dien-chan-dung-quy-ngoai-rot-von-vao-doanh-nghiep-chung-khoan-cong-nghe-vua-thong-bao-ipo.htm

HAH, KỲ VỌNG G&#204; V&#192;O 2024 CHO VẬN TẢI BIỂN

HAH – Vận tải v&#224; Xếp dỡ Hải An hoạt động ch&#237;nh trong lĩnh vẫn tải biển v&#224; khai th&#225;c cảng. Về khai th&#225;c cảng hiện DN sở hữu cảng ở khu vực Hải Ph&#242;ng (cảng Hải An), c&#243; lợi thế nằm ở hạ lưu s&#244;ng Cấm, mực nước s&#226;u c&#243; lợi đ&#243;n c&#225;c t&#224;u c&#243; trọng tải lớn tới 20.000 DWT. Về vận tải biển, hiện doanh nghiệp đang sở hữu 12 đội t&#224;u với tổng c&#244;ng suất l&#234;n đến đạt 17,800 TEU với việc v&#224;o ng&#224;y 15/12/2023, HAH vừa k&#253; kết v&#224; tiếp nhận t&#224;u HAIAN ALFA từ ph&#237;a nh&#224; m&#225;y đ&#243;ng t&#224;u Ho&#224;ng Hải – Trung Quốc sau khi HAH đ&#227; k&#253; kết với Huangshai Shipbuilding.

T&#192;I CH&#205;NH

Về phần t&#224;i ch&#237;nh, cơ cấu nợ HAH chiếm phần lớn l&#224; nợ d&#224;i hạn (lũy kế 9 th&#225;ng đầu năm 2023) l&#224; 55.5%. Lũy kế 9 th&#225;ng đầu năm 2023, nợ ngắn v&#224; d&#224;i hạn HAH lần lượt đạt 864 v&#224; 1,078 tỷ đồng, lần lượt giảm 2.9% v&#224; tăng 3.9% svck. Tổng nợ vay/tổng nguồn vốn trong thời gian tr&#234;n đạt 38.3% giảm 7.2% svck, qua đ&#243; cho thấy được nợ của HAH ở mức tương đối an to&#224;n.

KINH DOANH

Về t&#236;nh h&#236;nh kinh doanh của doanh nghiệp, t&#237;nh theo lũy kế 9 th&#225;ng đầu năm 2023 th&#236; doanh thu thuần (DTT) ghi nhận ở mức 1,948 tỷ đồng, giảm 17.5% svck. Về lợi nhuận gộp (LNG) v&#224; lợi nhuận sau thuế (LNST) lần lượt ghi nhận ở mức 498 tỷ đồng v&#224; 319 tỷ đồng lần lượt giảm tr&#234;n 50% dẫn đến bi&#234;n lợi nhuận gộp (BLNG) v&#224; bi&#234;n lợi nhuận r&#242;ng (BLNR) cũng ghi nhận giảm lần lượt 47.6% v&#224; 55.2%
C&#243; thể l&#253; giải cho việc sụt giảm DTT, LNG, LNST,… ở tr&#234;n, nguy&#234;n nh&#226;n chủ yếu l&#224; do nền kinh tế thế giới suy giảm khi mặt bằng l&#227;i suất ở c&#225;c nước chiếm tỷ trọng suất khẩu lớn ở Việt Nam như Mỹ, Ch&#226;u &#194;u n&#226;ng v&#224; neo l&#227;i suất ở mức tương đối cao để ph&#242;ng chống lạm ph&#225;t, qua đ&#243; ảnh hưởng đến nhu cầu ti&#234;u d&#249;ng v&#224; ảnh hưởng trực tiếp đến xuất nhập khẩu (XNK) của Việt Nam trong năm 2023, cụ thể kim ngạch xuất khẩu v&#224; nhập khẩu lần lượt đạt ở mức 250.75 tỷ đ&#244; v&#224; 229.30 tỷ đ&#244;, lần lượt giảm 8.4% v&#224; 14.7% svck. Ngo&#224;i việc XNK gặp kh&#243; ảnh hưởng đến doanh thu của HAH, c&#242;n do việc về gi&#225; cước vận tải sau thời gian neo ở mức cao th&#236; cũng c&#243; xu hướng giảm từ sau nửa năm 2022 (t&#237;nh từ đỉnh ghi nhận v&#224;o th&#225;ng 10/2021 đến hiện tại chỉ số Baltic Exchange Dry Index đ&#227; giảm 66.8%) dẫn đến HAH kh&#244;ng c&#242;n hưởng được lợi &#237;ch về gi&#225; cước như trong năm 2021, 2022. 

TRIỂN VỌNG PHỤC HỒI

FED giảm l&#227;i suất, tỷ gi&#225; giảm nhiệt, l&#227;i suất trong nước duy tr&#236; mức thấp
Đầu ti&#234;n, trong năm 2024 nền kinh tế Việt Nam sẽ dần hồi phục đ&#243; l&#224; những yếu tố t&#225;c động t&#237;ch cực đến vận tải biển n&#243;i chung v&#224; HAH n&#243;i ri&#234;ng. Tr&#234;n thế giới sẽ tiếp tục đối mặt với kh&#243; khăn khi dự b&#225;o nền kinh tế to&#224;n cầu sẽ suy giảm nguy&#234;n nh&#226;n nhu cầu ti&#234;u d&#249;ng giảm do l&#227;i suất ở mức tương đối cao. Nhưng mới đ&#226;y nhất, theo như bản t&#243;m tắt dự b&#225;o kinh tế mới nhất của ng&#226;n h&#224;ng trung ương Mỹ được ban h&#224;nh v&#224;o th&#225;ng 12, cho thấy c&#243; thể sẽ c&#243; ba đợt cắt giảm l&#227;i suất trong năm 2024. Qua đ&#243; kỳ vọng sẽ giảm bớt &#225;p lực về tỷ gi&#225; của NHTW Việt Nam, kết hợp với việc l&#227;i suất đ&#227; c&#243; phần giảm trong Q1/2023 v&#224; hiện được duy tr&#236; ở mức thấp sẽ l&#224; để gi&#250;p hồi phục kinh tế, hồi phục nhu cầu ti&#234;u d&#249;ng (t&#225;c động t&#237;ch cực đến vận tải trong nước). Tuy thị trường Mỹ hiện đang c&#243; dấu hiệu suy giảm nhưng vẫn c&#242;n điểm s&#225;ng l&#224; nền kinh tế lớn thứ hai thế giới (Trung Quốc) dự đo&#225;n dần hồi phục trong giai đoạn nửa sau 2024, khi nhu cầu ti&#234;u d&#249;ng to&#224;n cầu v&#224; nội địa Trung Quốc quay trở lại c&#244;ng với c&#225;c ch&#237;nh s&#225;ch được ban h&#224;nh trong 2023 sẽ thẩm thấu dần v&#224;o nền kinh tế. Theo KBSV, dự b&#225;o GDP v&#224; CPI Trung Quốc năm 2024 lần lượt đạt 4.6% v&#224; 1.2%; &#237;t hơn 0.4% so với mục ti&#234;u tăng trưởng 5% của TQ. V&#224; khu vực Eurozone cũng đ&#227; ngưng tăng l&#227;i suất khi trong một cuộc thăm d&#242; của Reuters cho thấy, ECB nhiều khả năng c&#243; thể giảm l&#227;i suất từ Q2/2024. V&#224; theo ABN AMRO kỳ vọng l&#227;i suất tiền gửi tai Eur&#244;zne sẽ giảm xuống 2,75% v&#224;o cuối năm 2024 v&#224; cuối c&#249;ng sẽ l&#249;i về mức 1.5% v&#224;o năm 2025. Do đ&#243; kinh tế Ch&#226;u &#194;u được dự b&#225;o sẽ c&#243; sự phục hồi tương đối chậm trong giai đoan cuối năm 2024. Cụ thể cũng theo c&#225;c chuy&#234;n gia của NH ABN AMRO, sau khi giảm nhẹ 0.1% trong Q3 v&#224; giảm 0.2% trong qu&#253; Q4-2023, GDP của Eurozone sẽ ổn định hơn trong Q1-2024 v&#224; ghi nhận sự tăng trưởng vừa phải, ở dưới mức xu hướng trong giai đoạn c&#242;n lại năm 2024. Qua đ&#243; sẽ l&#224; động lực cho XNK Việt Nam hồi phục mạnh mẽ trở lại.

HAH TĂNG TH&#202;M ĐỘI T&#192;U

Theo như kế hoạch được đội ngũ ban l&#227;nh đạo HAH về việc li&#234;n tục mở rộng quy m&#244; đội t&#224;u, kế hoạch sẽ tiếp nhận 4 t&#224;u container mới cỡ 1.800 TEU trong giai đoạn 2023-2024 (như đ&#227; giới thiệu ở tr&#234;n, cuối th&#225;ng 12 HAH đ&#227; tiếp nhận t&#224;u đầu ti&#234;n c&#243; t&#234;n HAIAN ALFA trong số 3 t&#224;u). Qua đ&#243; HAH sẽ tăng th&#234;m c&#244;ng suất vận tải đ&#243;n đầu nhu cầu ti&#234;u d&#249;ng dần hồi phục trong bối cảnh l&#227;i suất ở c&#225;c nước tr&#234;n thế giới duy tr&#236; v&#224; c&#243; xu hướng giảm dần trong thời gian tới.

GI&#193; CƯỚC TĂNG DO XUNG ĐỘT Ở BIỂN ĐỎ

C&#225;c ng&#224;nh vận tải biể trong đ&#243; bao gồm cả HAH c&#243; thể được hưởng trong ngắn hạn từ t&#225;c động của việc căng thẳng ở Biển Đỏ vẫn chưa hạ nhiệt dẫn đến gi&#225; cước vận tải tăng v&#224; cước  khi lực lượng Houthi đ&#227; đe dọa otấn c&#244;ng c&#225;c h&#224;ng t&#224;u để phản đối chiến dịch qu&#226;n sự của Israel tại Dải Gaza v&#224; theo như truyền th&#244;ng Thổ Nhĩ Kỳ đưa tin, hoạt động vận tải h&#224;ng h&#243;a qua Biển Đỏ đ&#227; giảm 20% trong th&#225;ng 12/2023, do t&#224;u chở h&#224;ng phải hủy chuyến hoặc đi v&#242;ng qua mũi Hảo Vọng ở Nam Phi qua đ&#227; l&#224;m tăng gi&#225; cước vận tải.


HAH, KỲ VỌNG GÌ VÀO 2024 CHO VẬN TẢI BIỂN

HAH – Vận tải và Xếp dỡ Hải An hoạt động chính trong lĩnh vẫn tải biển và khai thác cảng. Về khai thác cảng hiện DN sở hữu cảng ở khu vực Hải Phòng (cảng Hải An), có lợi thế nằm ở hạ lưu sông Cấm, mực nước sâu có lợi đón các tàu có trọng tải lớn tới 20.000 DWT. Về vận tải biển, hiện doanh nghiệp đang sở hữu 12 đội tàu với tổng công suất lên đến đạt 17,800 TEU với việc vào ngày 15/12/2023, HAH vừa ký kết và tiếp nhận tàu HAIAN ALFA từ phía nhà máy đóng tàu Hoàng Hải – Trung Quốc sau khi HAH đã ký kết với Huangshai Shipbuilding.

TÀI CHÍNH

Về phần tài chính, cơ cấu nợ HAH chiếm phần lớn là nợ dài hạn (lũy kế 9 tháng đầu năm 2023) là 55.5%. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2023, nợ ngắn và dài hạn HAH lần lượt đạt 864 và 1,078 tỷ đồng, lần lượt giảm 2.9% và tăng 3.9% svck. Tổng nợ vay/tổng nguồn vốn trong thời gian trên đạt 38.3% giảm 7.2% svck, qua đó cho thấy được nợ của HAH ở mức tương đối an toàn.

KINH DOANH

Về tình hình kinh doanh của doanh nghiệp, tính theo lũy kế 9 tháng đầu năm 2023 thì doanh thu thuần (DTT) ghi nhận ở mức 1,948 tỷ đồng, giảm 17.5% svck. Về lợi nhuận gộp (LNG) và lợi nhuận sau thuế (LNST) lần lượt ghi nhận ở mức 498 tỷ đồng và 319 tỷ đồng lần lượt giảm trên 50% dẫn đến biên lợi nhuận gộp (BLNG) và biên lợi nhuận ròng (BLNR) cũng ghi nhận giảm lần lượt 47.6% và 55.2%
Có thể lý giải cho việc sụt giảm DTT, LNG, LNST,… ở trên, nguyên nhân chủ yếu là do nền kinh tế thế giới suy giảm khi mặt bằng lãi suất ở các nước chiếm tỷ trọng suất khẩu lớn ở Việt Nam như Mỹ, Châu Âu nâng và neo lãi suất ở mức tương đối cao để phòng chống lạm phát, qua đó ảnh hưởng đến nhu cầu tiêu dùng và ảnh hưởng trực tiếp đến xuất nhập khẩu (XNK) của Việt Nam trong năm 2023, cụ thể kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu lần lượt đạt ở mức 250.75 tỷ đô và 229.30 tỷ đô, lần lượt giảm 8.4% và 14.7% svck. Ngoài việc XNK gặp khó ảnh hưởng đến doanh thu của HAH, còn do việc về giá cước vận tải sau thời gian neo ở mức cao thì cũng có xu hướng giảm từ sau nửa năm 2022 (tính từ đỉnh ghi nhận vào tháng 10/2021 đến hiện tại chỉ số Baltic Exchange Dry Index đã giảm 66.8%) dẫn đến HAH không còn hưởng được lợi ích về giá cước như trong năm 2021, 2022. 

TRIỂN VỌNG PHỤC HỒI

FED giảm lãi suất, tỷ giá giảm nhiệt, lãi suất trong nước duy trì mức thấp
Đầu tiên, trong năm 2024 nền kinh tế Việt Nam sẽ dần hồi phục đó là những yếu tố tác động tích cực đến vận tải biển nói chung và HAH nói riêng. Trên thế giới sẽ tiếp tục đối mặt với khó khăn khi dự báo nền kinh tế toàn cầu sẽ suy giảm nguyên nhân nhu cầu tiêu dùng giảm do lãi suất ở mức tương đối cao. Nhưng mới đây nhất, theo như bản tóm tắt dự báo kinh tế mới nhất của ngân hàng trung ương Mỹ được ban hành vào tháng 12, cho thấy có thể sẽ có ba đợt cắt giảm lãi suất trong năm 2024. Qua đó kỳ vọng sẽ giảm bớt áp lực về tỷ giá của NHTW Việt Nam, kết hợp với việc lãi suất đã có phần giảm trong Q1/2023 và hiện được duy trì ở mức thấp sẽ là để giúp hồi phục kinh tế, hồi phục nhu cầu tiêu dùng (tác động tích cực đến vận tải trong nước). Tuy thị trường Mỹ hiện đang có dấu hiệu suy giảm nhưng vẫn còn điểm sáng là nền kinh tế lớn thứ hai thế giới (Trung Quốc) dự đoán dần hồi phục trong giai đoạn nửa sau 2024, khi nhu cầu tiêu dùng toàn cầu và nội địa Trung Quốc quay trở lại công với các chính sách được ban hành trong 2023 sẽ thẩm thấu dần vào nền kinh tế. Theo KBSV, dự báo GDP và CPI Trung Quốc năm 2024 lần lượt đạt 4.6% và 1.2%; ít hơn 0.4% so với mục tiêu tăng trưởng 5% của TQ. Và khu vực Eurozone cũng đã ngưng tăng lãi suất khi trong một cuộc thăm dò của Reuters cho thấy, ECB nhiều khả năng có thể giảm lãi suất từ Q2/2024. Và theo ABN AMRO kỳ vọng lãi suất tiền gửi tai Eurôzne sẽ giảm xuống 2,75% vào cuối năm 2024 và cuối cùng sẽ lùi về mức 1.5% vào năm 2025. Do đó kinh tế Châu Âu được dự báo sẽ có sự phục hồi tương đối chậm trong giai đoan cuối năm 2024. Cụ thể cũng theo các chuyên gia của NH ABN AMRO, sau khi giảm nhẹ 0.1% trong Q3 và giảm 0.2% trong quý Q4-2023, GDP của Eurozone sẽ ổn định hơn trong Q1-2024 và ghi nhận sự tăng trưởng vừa phải, ở dưới mức xu hướng trong giai đoạn còn lại năm 2024. Qua đó sẽ là động lực cho XNK Việt Nam hồi phục mạnh mẽ trở lại.

HAH TĂNG THÊM ĐỘI TÀU

Theo như kế hoạch được đội ngũ ban lãnh đạo HAH về việc liên tục mở rộng quy mô đội tàu, kế hoạch sẽ tiếp nhận 4 tàu container mới cỡ 1.800 TEU trong giai đoạn 2023-2024 (như đã giới thiệu ở trên, cuối tháng 12 HAH đã tiếp nhận tàu đầu tiên có tên HAIAN ALFA trong số 3 tàu). Qua đó HAH sẽ tăng thêm công suất vận tải đón đầu nhu cầu tiêu dùng dần hồi phục trong bối cảnh lãi suất ở các nước trên thế giới duy trì và có xu hướng giảm dần trong thời gian tới.

GIÁ CƯỚC TĂNG DO XUNG ĐỘT Ở BIỂN ĐỎ

Các ngành vận tải biể trong đó bao gồm cả HAH có thể được hưởng trong ngắn hạn từ tác động của việc căng thẳng ở Biển Đỏ vẫn chưa hạ nhiệt dẫn đến giá cước vận tải tăng và cước  khi lực lượng Houthi đã đe dọa otấn công các hàng tàu để phản đối chiến dịch quân sự của Israel tại Dải Gaza và theo như truyền thông Thổ Nhĩ Kỳ đưa tin, hoạt động vận tải hàng hóa qua Biển Đỏ đã giảm 20% trong tháng 12/2023, do tàu chở hàng phải hủy chuyến hoặc đi vòng qua mũi Hảo Vọng ở Nam Phi qua đã làm tăng giá cước vận tải.


MWG, RỦI RO HAY CƠ HỘI

T&#236;nh h&#236;nh hoạt động, kinh doanh 

Trong năm 2023, t&#236;nh h&#236;nh kinh doanh lũy kế 11 th&#225;ng đầu năm 2023 của MWG c&#243; phần sụt giảm, doanh thu thuần chỉ đạt khoảng 123,683 tỷ đồng giảm 12.7% svck năm ngo&#225;i. Nguy&#234;n nh&#226;n phần lớn do sức mua, nhu cầu tiều d&#249;ng suy giảm bởi t&#225;c động của việc n&#226;ng l&#227;i suất trong giai đoạn Q4/2022 đến Q1/2023. Do ảnh hưởng bởi việc l&#227;i suất duy tr&#236; ở mức cao trong thời gian tr&#234;n dẫn đến chỉ số Tổng b&#225;n lẻ HH v&#224; DV thời điểm hiện tại chỉ tăng trưởng ở mức 1 chữ số, khoảng 9.30% (th&#225;ng 12/2023), trong khi c&#249;ng kỳ năm ngo&#225;i đạt mức tăng trưởng 17.10%. Một nguy&#234;n dẫn dẫn đến việc doanh thu sụt giảm svck đến từ chiến dịch hạ gi&#225; b&#225;n, xả kho m&#224; MWG đ&#227; thực hiện để xoay v&#242;ng vốn tr&#225;nh việc d&#242;ng tiền “chết” trong kho.
Số lượng những chuỗi cửa h&#224;ng của MWG cũng c&#243; phần sụt giảm trong những năm gần đ&#226;y, ri&#234;ng trong thời điểm từ Q3/2023 đến th&#225;ng 11/2023, số lượng chuỗi cửa h&#224;ng giảm lần lượt: ĐMX giảm 81 cửa h&#224;ng, TGDĐ đ&#243;ng cửa 88 cửa h&#224;ng v&#224; BHX đ&#243;ng cửa 13 cửa h&#224;ng, ri&#234;ng chuỗi nh&#224; thuốc An Khang ghi nhận mở mới 17 cửa h&#224;ng. Cho thấy được giai đoạn kh&#243; khăn chung hiện tại của nền kinh tế đ&#227; v&#224; đang t&#225;c động đến doanh nghiệp v&#224; một phần từ b&#234;n trong cấu tr&#250;c kinh doanh của doanh nghiệp.

Chuỗi B&#225;ch H&#243;a Xanh (BHX)

Với việc chuỗi BHX đ&#243;ng cửa 13 cửa h&#224;ng tại thời điểm cuối th&#225;ng 11, hiện tại chuỗi BHX ghi nhận doanh thu hơn 3 ngh&#236;n tỷ đồng, tăng khoảng 35% svck, qua đ&#243; doanh thu b&#236;nh qu&#226;n/cửa h&#224;ng đạt 1.75 tỷ đồng. Hiện BHX chiếm đến 26.3% trong cơ cấu doanh thu trong khi đ&#243; so với lũy kế 11 th&#225;ng năm 2022 chỉ chiếm khoảng 19.9%. C&#243; thể n&#243;i BHX rất kh&#243; để đạt được điểm h&#242;a vốn đ&#250;ng như kế hoạch trong năm 2023. Cụ thể theo Vietcap dự b&#225;o khoản lỗ r&#242;ng trị gi&#225; 996 tỷ đồng trong năm 2023 v&#224; tiếp tục ghi nhận lỗ r&#242;ng 284 tỷ đồng trong năm 2024. V&#224; trong khoản thời gian gần đ&#226;y, trong buổi cập nhật t&#236;nh h&#236;nh kinh doanh qu&#253; III/2024, chủ tịch MWG đ&#227; gửi đi những t&#237;n hiệu đạt điểm h&#242;a vốn trong năm 2024 đối với chuỗi BHX: “Năm 2024, BHX sẽ bước v&#224;o trạng th&#225;i kh&#244;ng cần xin tiền ba mẹ nữa”.
Khối ngoại b&#225;n r&#242;ng
Trong giai đoạn giữa 9 cho đến đầu th&#225;ng 11, chứng kiến khối ngoại li&#234;n tiếp x&#227; r&#242;ng mạnh cổ phiếu MWG. Dẫn đến gi&#225; cổ phiếu giảm khoảng 78%, từ mức 59.x giảm về ở mức gi&#225; 33.x. Trong khi đ&#243; từ đầu năm đến nay, MWG đ&#227;n ghi nhận LNST chạm đ&#225;y v&#224;o Q2/2023 với mức giảm 98.5% svck năm ngo&#225;i v&#224; 18.17% so với qu&#253; trước đ&#243;, nếu so s&#225;nh lũy kế 9 th&#225;ng 2023 về doanh thu v&#224; LNST lần lượt đạt khoảng 87,581 tỷ, 78 tỷ, lần lượt giảm 15.7% v&#224; 97.8% svck năm ngo&#225;i. Nhưng hiện LNST ghi nhận trong qu&#253; 3 c&#243; sự hồi phục khi mức tăng 122.9% so với qu&#253; trước đ&#243;.

Triển vọng trong thời gian tới

- Kỳ vọng nền kinh tế hồi phục khi FED duy tr&#236; l&#227;i suất ở mức hiện tại khoảng 5.5% v&#224; sẽ bắt đầu giảm l&#227;i suất trong từ năm 2024 đến 2026.
- Sức mua, nhu cầu ti&#234;u d&#249;ng dần hồi phục trở lại khi l&#227;i suất tại Việt Nam duy tr&#236; ở nền thấp hiện tại cộng với việc tỷ gi&#225; giảm nhiệt.
- Việc cơ cấu lại chuỗi c&#225;c cửa h&#224;ng hoạt động kh&#244;ng hiệu quả đặc biệt l&#224; chuỗi cửa h&#224;ng BHX sẽ th&#250;c đẩy việc chuỗi cửa h&#224;ng tr&#234;n đạt được điểm h&#243;a vốn v&#224; tiến tới việc mang về lợi nhuận cho MWG.
- MWG dự định chuyển nhượng 20% vốn cổ phần chuỗi BHX cho Quỹ Đầu tư Ch&#237;nh phủ Singapore (GIC). Dự kiến, thương vụ c&#243; thể được k&#253; kết v&#224;o qu&#253; 1/2024.

(Đ&#226;y l&#224; b&#224;i viết dựa tr&#234;n &#253; kiến c&#225; nh&#226;n. Mn c&#243; đ&#243;ng g&#243;p &#253; kiến g&#236; comment b&#234;n dưới nha)

MWG, RỦI RO HAY CƠ HỘI

Tình hình hoạt động, kinh doanh 

Trong năm 2023, tình hình kinh doanh lũy kế 11 tháng đầu năm 2023 của MWG có phần sụt giảm, doanh thu thuần chỉ đạt khoảng 123,683 tỷ đồng giảm 12.7% svck năm ngoái. Nguyên nhân phần lớn do sức mua, nhu cầu tiều dùng suy giảm bởi tác động của việc nâng lãi suất trong giai đoạn Q4/2022 đến Q1/2023. Do ảnh hưởng bởi việc lãi suất duy trì ở mức cao trong thời gian trên dẫn đến chỉ số Tổng bán lẻ HH và DV thời điểm hiện tại chỉ tăng trưởng ở mức 1 chữ số, khoảng 9.30% (tháng 12/2023), trong khi cùng kỳ năm ngoái đạt mức tăng trưởng 17.10%. Một nguyên dẫn dẫn đến việc doanh thu sụt giảm svck đến từ chiến dịch hạ giá bán, xả kho mà MWG đã thực hiện để xoay vòng vốn tránh việc dòng tiền “chết” trong kho.
Số lượng những chuỗi cửa hàng của MWG cũng có phần sụt giảm trong những năm gần đây, riêng trong thời điểm từ Q3/2023 đến tháng 11/2023, số lượng chuỗi cửa hàng giảm lần lượt: ĐMX giảm 81 cửa hàng, TGDĐ đóng cửa 88 cửa hàng và BHX đóng cửa 13 cửa hàng, riêng chuỗi nhà thuốc An Khang ghi nhận mở mới 17 cửa hàng. Cho thấy được giai đoạn khó khăn chung hiện tại của nền kinh tế đã và đang tác động đến doanh nghiệp và một phần từ bên trong cấu trúc kinh doanh của doanh nghiệp.

Chuỗi Bách Hóa Xanh (BHX)

Với việc chuỗi BHX đóng cửa 13 cửa hàng tại thời điểm cuối tháng 11, hiện tại chuỗi BHX ghi nhận doanh thu hơn 3 nghìn tỷ đồng, tăng khoảng 35% svck, qua đó doanh thu bình quân/cửa hàng đạt 1.75 tỷ đồng. Hiện BHX chiếm đến 26.3% trong cơ cấu doanh thu trong khi đó so với lũy kế 11 tháng năm 2022 chỉ chiếm khoảng 19.9%. Có thể nói BHX rất khó để đạt được điểm hòa vốn đúng như kế hoạch trong năm 2023. Cụ thể theo Vietcap dự báo khoản lỗ ròng trị giá 996 tỷ đồng trong năm 2023 và tiếp tục ghi nhận lỗ ròng 284 tỷ đồng trong năm 2024. Và trong khoản thời gian gần đây, trong buổi cập nhật tình hình kinh doanh quý III/2024, chủ tịch MWG đã gửi đi những tín hiệu đạt điểm hòa vốn trong năm 2024 đối với chuỗi BHX: “Năm 2024, BHX sẽ bước vào trạng thái không cần xin tiền ba mẹ nữa”.
Khối ngoại bán ròng
Trong giai đoạn giữa 9 cho đến đầu tháng 11, chứng kiến khối ngoại liên tiếp xã ròng mạnh cổ phiếu MWG. Dẫn đến giá cổ phiếu giảm khoảng 78%, từ mức 59.x giảm về ở mức giá 33.x. Trong khi đó từ đầu năm đến nay, MWG đãn ghi nhận LNST chạm đáy vào Q2/2023 với mức giảm 98.5% svck năm ngoái và 18.17% so với quý trước đó, nếu so sánh lũy kế 9 tháng 2023 về doanh thu và LNST lần lượt đạt khoảng 87,581 tỷ, 78 tỷ, lần lượt giảm 15.7% và 97.8% svck năm ngoái. Nhưng hiện LNST ghi nhận trong quý 3 có sự hồi phục khi mức tăng 122.9% so với quý trước đó.

Triển vọng trong thời gian tới

- Kỳ vọng nền kinh tế hồi phục khi FED duy trì lãi suất ở mức hiện tại khoảng 5.5% và sẽ bắt đầu giảm lãi suất trong từ năm 2024 đến 2026.
- Sức mua, nhu cầu tiêu dùng dần hồi phục trở lại khi lãi suất tại Việt Nam duy trì ở nền thấp hiện tại cộng với việc tỷ giá giảm nhiệt.
- Việc cơ cấu lại chuỗi các cửa hàng hoạt động không hiệu quả đặc biệt là chuỗi cửa hàng BHX sẽ thúc đẩy việc chuỗi cửa hàng trên đạt được điểm hóa vốn và tiến tới việc mang về lợi nhuận cho MWG.
- MWG dự định chuyển nhượng 20% vốn cổ phần chuỗi BHX cho Quỹ Đầu tư Chính phủ Singapore (GIC). Dự kiến, thương vụ có thể được ký kết vào quý 1/2024.

(Đây là bài viết dựa trên ý kiến cá nhân. Mn có đóng góp ý kiến gì comment bên dưới nha)

Ai đ&#243; cho em nhận định l&#224; liệu SHB c&#243; thể về lại được gi&#225; 13 trong năm nay kh&#244;ng

Ai đó cho em nhận định là liệu SHB có thể về lại được giá 13 trong năm nay không

Nay thị trường kh&#244;ng ăn lễ to như năm ngo&#225;i nhỉ :)))

Nay thị trường không ăn lễ to như năm ngoái nhỉ :)))

B&#225;c n&#224;o muốn được biết 3 chữ c&#225;i về c&#225;c m&#227;, ng&#224;nh, thị trường một c&#225;ch nhanh nhất c&#243; thể kết bạn th&#244;ng qua sđt dưới đ&#226;y để được add v&#224;o nh&#243;m.

SĐT: 0899 866 925 - Huy Nguyen


Bác nào muốn được biết 3 chữ cái về các mã, ngành, thị trường một cách nhanh nhất có thể kết bạn thông qua sđt dưới đây để được add vào nhóm.

SĐT: 0899 866 925 - Huy Nguyen


Tham gia group để cập nhật tin tức n&#243;ng hỏi về chứng kho&#225;n vừa thỏi vừa ăn c&#225;c b&#225;c ơi.

<a href="https://zalo.me/g/xepmvu037" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">https://zalo.me/g/xepmvu037</a>

Zalo - Nhắn Gửi Yêu Thương (Nhắn tin thoại - Trò chuyện nhóm ...)

Tham gia group để cập nhật tin tức nóng hỏi về chứng khoán vừa thỏi vừa ăn các bác ơi.

https://zalo.me/g/xepmvu037

Tui c&#243; một group cập nhật những tin tức n&#243;ng hỏi từ chị trường t&#224;i ch&#237;nh, chứng kho&#225;n. B&#225;c n&#224;o quan t&#226;m c&#243; thể v&#224;o để được tư vấn cũng như năm bắt tin tức thị trường. 
C&#225;c b&#225;c c&#243; thể kết bạn qua sđt để th&#234;m v&#224;o nh&#243;m
SĐT: 0899866925 (Huy Nguyen)

Tui có một group cập nhật những tin tức nóng hỏi từ chị trường tài chính, chứng khoán. Bác nào quan tâm có thể vào để được tư vấn cũng như năm bắt tin tức thị trường. 
Các bác có thể kết bạn qua sđt để thêm vào nhóm
SĐT: 0899866925 (Huy Nguyen)