Theo tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Bamboo Airways Cargo và GTEL Logistics vừa đề xuất phương án hợp tác khai thác Nhà ga hàng hóa Cát Bi.

Ông Lê Văn Khiên được bổ nhiệm làm quyền Chủ tịch HĐQT ACV, sau khi ông Vũ Thế Phiệt bị bắt về hành vi vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Sáng 18/3, Tổng Bí thư Tô Lâm chủ trì họp Ban Chỉ đạo Trung ương đánh giá công tác đầu năm, đưa các vụ án tại Việt An, VTM, Thuận An, ACV vào diện trực tiếp theo dõi.

Thay đổi nhân sự

Chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành đã có quyết định bổ nhiệm quyền Chủ tịch HĐQT thay cho ông Vũ Thế Phiệt.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu tiếp tục hướng dẫn, chỉ đạo Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cùng các cơ quan liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm hoạt động của doanh nghiệp diễn ra bình thường và không làm gián đoạn tiến độ triển khai dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa điều động nhân sự để kiện toàn bộ máy quản lý tại dự án Sân bay Long Thành (Đồng Nai), trong bối cảnh một số lãnh đạo liên quan đến dự án bị khởi tố.

Cổ phiếu này nhanh chóng hồi phục sau cú giảm sàn trong phiên 9/3, thời điểm thị trường phản ứng mạnh trước thông tin hai lãnh đạo cấp cao của doanh nghiệp bị bắt tạm giam.

Giá nhiên liệu bay cao gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột ở Trung Đông khiến các hãng hàng không Việt Nam đối mặt với chi phí tăng cao.

Vinaconex hiện diện trong hàng loạt gói thầu quan trọng của dự án sân bay quốc tế Long Thành, từ nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh đến các hạng mục hạ tầng phụ trợ với tổng giá trị lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng.

Ngày 9/3, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không về kế hoạch ứng phó với các tác động từ việc tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông.

Giá nhiên liệu JetA1 (không phải là giá dầu thô) đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột, điều này khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60 - 70%.

Cục Hàng không Việt Nam đánh giá xung đột Trung Đông đang tạo áp lực chi phí lớn lên các hãng bay và khiến doanh nghiệp hạ tầng đối mặt rủi ro hụt thu hàng chục triệu USD mỗi tháng.

Năm 2025, Vinaconex báo lãi hơn 4.100 tỷ đồng - mức cao nhất nhiều năm, nhưng phần lớn đến từ nguồn thu tài chính sau thương vụ thoái vốn dự án Cát Bà Amatina, trong khi đó các khoản phải thu và cho vay ngắn hạn tăng vọt. Ông Nguyễn Hữu Tới - cựu Chủ tịch Hội đồng quản trị Vinaconex - vừa bị bắt, là một trong những cổ đông sáng lập doanh nghiệp này.

Dù đối mặt xáo trộn nhân sự cấp cao, hệ sinh thái Cảng hàng không Việt Nam vẫn duy trì chuỗi giá trị khép kín, song bức tranh lợi nhuận năm 2025 lại phân hóa mạnh giữa các nhóm ngành dịch vụ.

Toàn bộ các chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu do Vietnam Airlines khai thác đã và đang có lộ trình cách xa khu vực xảy ra chiến sự tại Trung Đông.

Dự kiến tháng 6 năm nay Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai sẽ vận hành thương mại giai đoạn 1. Tuy nhiên, cả Chủ tịch ACV và giám đốc ban quản lý dự án này vừa bị bắt giam do vướng sai phạm. Sân bay Long Thành sẽ ra sao?

Với tổng giá trị hơn 86.000 tỷ đồng cho 15 gói thầu thuộc dự án thành phần 3 sân bay Long Thành, ACV đang bước vào giai đoạn giải ngân cao điểm. Dù doanh nghiệp vẫn chưa tăng vay dài hạn, áp lực dòng tiền đã bắt đầu xuất hiện khi lượng tiền mặt suy giảm và nhu cầu vốn cho phần còn lại của dự án vẫn còn rất lớn.