Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang b&ugrave;ng nổ, c&aacute;c h&atilde;ng xe, nh&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; v&agrave; đang t&iacute;ch cực đầu tư x&acirc;y dựng hệ thống trạm sạc.

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang ở giai đoạn b&ugrave;ng nổ. Dữ liệu từ Tổ chức T&amp;E cho thấy, tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số b&aacute;n &ocirc; t&ocirc; của Việt Nam đ&atilde; đạt hơn 40%, vượt xa Trung Quốc (khoảng 30%) v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u (khoảng 15%). Tại khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, doanh số xe điện tại Việt Nam cũng vượt qua cả Th&aacute;i Lan v&agrave; Indonesia.

Theo dự b&aacute;o từ Hiệp hội c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Việt Nam, đến 2028 nước ta sẽ c&oacute; khoảng 1 triệu &ocirc; t&ocirc; điện lăn b&aacute;nh, tăng l&ecirc;n 3,5 triệu v&agrave;o 2040. Chưa kể mục ti&ecirc;u đến 2030 xe điện chiếm 30% lượng &ocirc; t&ocirc; mới b&aacute;n ra.

Tuy nhi&ecirc;n, hạ tầng sạc vẫn l&agrave; &quot;n&uacute;t thắt cổ chai&quot;. T&iacute;nh đến năm 2025, Việt Nam c&oacute; khoảng 2.000 trạm sạc v&agrave; h&agrave;ng chục ngh&igrave;n cổng sạc, dẫn đầu Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; với hơn 150.000 cổng sạc hoạt động. Tuy nhi&ecirc;n, vẫn đ&ograve;i hỏi c&oacute; th&ecirc;m h&agrave;ng chục ngh&igrave;n trạm sạc nhanh, thậm ch&iacute; cả hệ thống sạc si&ecirc;u nhanh cho xe bu&yacute;t v&agrave; xe tải điện.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, theo Viện Nghi&ecirc;n cứu ph&aacute;t triển TP.HCM (HIDS), một trong những kh&oacute; khăn lớn hiện nay trong chuyển đổi giao th&ocirc;ng xanh l&agrave; hạ tầng trạm sạc chưa đ&aacute;p ứng được nhu cầu thực tế. C&aacute;c trạm sạc hiện chủ yếu tập trung tại khu vực trung t&acirc;m, thiếu độ phủ tại ngoại th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c khu d&acirc;n cư đ&ocirc;ng đ&uacute;c.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251213/images/image(45).png" style="height:428px; width:603px">

Trong bối cảnh đ&oacute;, thỏa thuận ghi nhớ hợp t&aacute;c x&acirc;y dựng v&agrave; vận h&agrave;nh mạng lưới trạm sạc nhanh mới đ&acirc;y giữa CTCP Tasco Auto (Tasco Auto) - c&ocirc;ng ty con của Tasco v&agrave; CTCP Thương mại Dịch vụ Đầu tư Năng Lượng Bầu Trời (Esky) đ&atilde; g&acirc;y ch&uacute; &yacute; thị trường.

Ở giai đoạn đầu, hai b&ecirc;n sẽ hợp t&aacute;c ph&aacute;t triển hơn 50 trạm sạc nhanh DC tại c&aacute;c showroom Tasco Auto tr&ecirc;n khắp c&aacute;c tỉnh th&agrave;nh ngay trong giai đoạn đầu năm 2026, kết hợp c&ugrave;ng hạ tầng sạc sẵn c&oacute; của Tasco Auto, tiến tới phủ k&iacute;n to&agrave;n bộ hệ thống showroom Tasco Auto ngay trong giai đoạn tiếp theo.

Đ&acirc;y l&agrave; sự kết hợp giữa một b&ecirc;n c&oacute; mặt bằng đẹp, lưu lượng kh&aacute;ch lớn v&agrave; một b&ecirc;n c&oacute; c&ocirc;ng nghệ, kinh nghiệm vận h&agrave;nh v&agrave; khả năng đầu tư c&aacute;c trạm sạc.

Esky hiện sở hữu hơn 300 trạm sạc nhanh DC đang hoạt động 24/7 tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn, khu nghỉ dưỡng, trung t&acirc;m thương mại v&agrave; cao tốc, l&agrave; đơn vị tư nh&acirc;n dẫn đầu về số lượng trạm c&ocirc;ng suất cao.

Trong khi đ&oacute;, Tasco Auto nắm trong tay hệ thống ph&acirc;n phối hơn 150 showroom, 16 thương hiệu quốc tế v&agrave; chiếm 13,7% thị phần &ocirc; t&ocirc; Việt Nam. C&ocirc;ng ty cũng đ&atilde; k&yacute; kết hợp t&aacute;c ph&acirc;n phối với hai thương hiệu Geely v&agrave; Zeekr, n&acirc;ng tổng số thương hiệu xe quốc tế trong hệ thống l&ecirc;n 16 h&atilde;ng.

Tasco Auto nằm trong hệ sinh th&aacute;i ho&agrave;n thiện của c&ocirc;ng ty mẹ Tasco, bao gồm từ mua xe mới, xe đ&atilde; qua sử dụng, bảo hiểm &ocirc; t&ocirc;, t&agrave;i ch&iacute;nh ti&ecirc;u d&ugrave;ng, bảo tr&igrave; &ndash; sửa chữa định kỳ, chăm s&oacute;c xe, dịch vụ thu&ecirc; xe cho đến c&aacute;c tiện &iacute;ch giao th&ocirc;ng th&ocirc;ng minh&hellip; tất cả c&aacute;c điểm chạm với kh&aacute;ch h&agrave;ng đều được kết nối liền mạch trong một hệ thống duy nhất. Đ&acirc;y l&agrave; m&ocirc; h&igrave;nh t&iacute;ch hợp theo chiều dọc, biến mỗi điểm chạm th&agrave;nh cơ hội kinh doanh, hướng tới mục ti&ecirc;u lợi nhuận bền vững từ mảng dịch vụ sau b&aacute;n h&agrave;ng (after-sales).

R&otilde; r&agrave;ng, việc triển khai hệ thống sạc nhanh sẽ l&agrave; bước đi tiếp theo ho&agrave;n thiện hệ sinh th&aacute;i One Tasco. Tasco Auto x&aacute;c định ph&aacute;t triển hạ tầng sạc l&agrave; một trong những trụ cột then chốt để ho&agrave;n thiện hệ sinh th&aacute;i di chuyển th&ocirc;ng minh - từ ph&acirc;n phối xe, vận h&agrave;nh dịch vụ sau b&aacute;n h&agrave;ng đến cung cấp năng lượng sạch cho người d&ugrave;ng.

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang b&ugrave;ng nổ, kh&ocirc;ng chỉ Tasco, nhiều doanh nghiệp ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; rục rịch đầu tư c&aacute;c trạm sạc như <a class='symbol'>TMT</a> Motors (nh&agrave; ph&acirc;n phối d&ograve;ng xe điện Wuling) dự kiến đầu tư 30.000 trạm sạc tr&ecirc;n cả nước v&agrave; chia th&agrave;nh hai giai đoạn, trong 5 năm...

C&aacute;c h&atilde;ng xe cũng t&iacute;ch cực x&acirc;y dựng hệ thống trạm sạc &ocirc; t&ocirc;, điển h&igrave;nh l&agrave; VinFast, Omoda &amp; Jaecoo, Ford v&agrave; Geely...

T&oacute;m lại, sự tham gia c&aacute;c doanh nghiệp trong v&agrave; ngo&agrave;i nước l&agrave; những &quot;c&uacute; h&iacute;ch&quot; kịp thời, kh&ocirc;ng chỉ giải quyết n&uacute;t thắt hạ tầng m&agrave; c&ograve;n định h&igrave;nh hệ sinh th&aacute;i xe điện của Việt Nam. V&agrave; quan trọng hơn, khi h&atilde;ng xe, đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; v&agrave; nh&agrave; vận h&agrave;nh sạc c&ugrave;ng bắt tay nhau, người hưởng lợi lớn nhất kh&ocirc;ng ai kh&aacute;c ch&iacute;nh l&agrave; h&agrave;ng triệu người ti&ecirc;u d&ugrave;ng Việt Nam.

Hạc Hi&ecirc;n

<a href="https://nhadautu.vn/cu-bat-tay-tasco-auto--esky-them-mot-buoc-tien-cho-ha-tang-xe-dien-viet-nam-d101494.html">Link gốc</a>

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang bùng nổ, các hãng xe, nhà phân phối ô tô đã và đang tích cực đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc.


Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang b&ugrave;ng nổ, c&aacute;c h&atilde;ng xe, nh&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; v&agrave; đang t&iacute;ch cực đầu tư x&acirc;y dựng hệ thống trạm sạc.

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang ở giai đoạn b&ugrave;ng nổ. Dữ liệu từ Tổ chức T&amp;E cho thấy, tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số b&aacute;n &ocirc; t&ocirc; của Việt Nam đ&atilde; đạt hơn 40%, vượt xa Trung Quốc (khoảng 30%) v&agrave; ch&acirc;u &Acirc;u (khoảng 15%). Tại khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;, doanh số xe điện tại Việt Nam cũng vượt qua cả Th&aacute;i Lan v&agrave; Indonesia.

Theo dự b&aacute;o từ Hiệp hội c&aacute;c nh&agrave; sản xuất &ocirc; t&ocirc; Việt Nam, đến 2028 nước ta sẽ c&oacute; khoảng 1 triệu &ocirc; t&ocirc; điện lăn b&aacute;nh, tăng l&ecirc;n 3,5 triệu v&agrave;o 2040. Chưa kể mục ti&ecirc;u đến 2030 xe điện chiếm 30% lượng &ocirc; t&ocirc; mới b&aacute;n ra.

Tuy nhi&ecirc;n, hạ tầng sạc vẫn l&agrave; &quot;n&uacute;t thắt cổ chai&quot;. T&iacute;nh đến năm 2025, Việt Nam c&oacute; khoảng 2.000 trạm sạc v&agrave; h&agrave;ng chục ngh&igrave;n cổng sạc, dẫn đầu Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; với hơn 150.000 cổng sạc hoạt động. Tuy nhi&ecirc;n, vẫn đ&ograve;i hỏi c&oacute; th&ecirc;m h&agrave;ng chục ngh&igrave;n trạm sạc nhanh, thậm ch&iacute; cả hệ thống sạc si&ecirc;u nhanh cho xe bu&yacute;t v&agrave; xe tải điện.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, theo Viện Nghi&ecirc;n cứu ph&aacute;t triển TP.HCM (HIDS), một trong những kh&oacute; khăn lớn hiện nay trong chuyển đổi giao th&ocirc;ng xanh l&agrave; hạ tầng trạm sạc chưa đ&aacute;p ứng được nhu cầu thực tế. C&aacute;c trạm sạc hiện chủ yếu tập trung tại khu vực trung t&acirc;m, thiếu độ phủ tại ngoại th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c khu d&acirc;n cư đ&ocirc;ng đ&uacute;c.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251213/images/image(45).png" style="height:428px; width:603px" />

Trong bối cảnh đ&oacute;, thỏa thuận ghi nhớ hợp t&aacute;c x&acirc;y dựng v&agrave; vận h&agrave;nh mạng lưới trạm sạc nhanh mới đ&acirc;y giữa CTCP Tasco Auto (Tasco Auto) - c&ocirc;ng ty con của Tasco v&agrave; CTCP Thương mại Dịch vụ Đầu tư Năng Lượng Bầu Trời (Esky) đ&atilde; g&acirc;y ch&uacute; &yacute; thị trường.

Ở giai đoạn đầu, hai b&ecirc;n sẽ hợp t&aacute;c ph&aacute;t triển hơn 50 trạm sạc nhanh DC tại c&aacute;c showroom Tasco Auto tr&ecirc;n khắp c&aacute;c tỉnh th&agrave;nh ngay trong giai đoạn đầu năm 2026, kết hợp c&ugrave;ng hạ tầng sạc sẵn c&oacute; của Tasco Auto, tiến tới phủ k&iacute;n to&agrave;n bộ hệ thống showroom Tasco Auto ngay trong giai đoạn tiếp theo.

Đ&acirc;y l&agrave; sự kết hợp giữa một b&ecirc;n c&oacute; mặt bằng đẹp, lưu lượng kh&aacute;ch lớn v&agrave; một b&ecirc;n c&oacute; c&ocirc;ng nghệ, kinh nghiệm vận h&agrave;nh v&agrave; khả năng đầu tư c&aacute;c trạm sạc.

Esky hiện sở hữu hơn 300 trạm sạc nhanh DC đang hoạt động 24/7 tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn, khu nghỉ dưỡng, trung t&acirc;m thương mại v&agrave; cao tốc, l&agrave; đơn vị tư nh&acirc;n dẫn đầu về số lượng trạm c&ocirc;ng suất cao.

Trong khi đ&oacute;, Tasco Auto nắm trong tay hệ thống ph&acirc;n phối hơn 150 showroom, 16 thương hiệu quốc tế v&agrave; chiếm 13,7% thị phần &ocirc; t&ocirc; Việt Nam. C&ocirc;ng ty cũng đ&atilde; k&yacute; kết hợp t&aacute;c ph&acirc;n phối với hai thương hiệu Geely v&agrave; Zeekr, n&acirc;ng tổng số thương hiệu xe quốc tế trong hệ thống l&ecirc;n 16 h&atilde;ng.

Tasco Auto nằm trong hệ sinh th&aacute;i ho&agrave;n thiện của c&ocirc;ng ty mẹ Tasco, bao gồm từ mua xe mới, xe đ&atilde; qua sử dụng, bảo hiểm &ocirc; t&ocirc;, t&agrave;i ch&iacute;nh ti&ecirc;u d&ugrave;ng, bảo tr&igrave; &ndash; sửa chữa định kỳ, chăm s&oacute;c xe, dịch vụ thu&ecirc; xe cho đến c&aacute;c tiện &iacute;ch giao th&ocirc;ng th&ocirc;ng minh&hellip; tất cả c&aacute;c điểm chạm với kh&aacute;ch h&agrave;ng đều được kết nối liền mạch trong một hệ thống duy nhất. Đ&acirc;y l&agrave; m&ocirc; h&igrave;nh t&iacute;ch hợp theo chiều dọc, biến mỗi điểm chạm th&agrave;nh cơ hội kinh doanh, hướng tới mục ti&ecirc;u lợi nhuận bền vững từ mảng dịch vụ sau b&aacute;n h&agrave;ng (after-sales).

R&otilde; r&agrave;ng, việc triển khai hệ thống sạc nhanh sẽ l&agrave; bước đi tiếp theo ho&agrave;n thiện hệ sinh th&aacute;i One Tasco. Tasco Auto x&aacute;c định ph&aacute;t triển hạ tầng sạc l&agrave; một trong những trụ cột then chốt để ho&agrave;n thiện hệ sinh th&aacute;i di chuyển th&ocirc;ng minh - từ ph&acirc;n phối xe, vận h&agrave;nh dịch vụ sau b&aacute;n h&agrave;ng đến cung cấp năng lượng sạch cho người d&ugrave;ng.

Trong bối cảnh thị trường xe điện Việt Nam đang b&ugrave;ng nổ, kh&ocirc;ng chỉ Tasco, nhiều doanh nghiệp ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; đ&atilde; rục rịch đầu tư c&aacute;c trạm sạc như TMT Motors (nh&agrave; ph&acirc;n phối d&ograve;ng xe điện Wuling) dự kiến đầu tư 30.000 trạm sạc tr&ecirc;n cả nước v&agrave; chia th&agrave;nh hai giai đoạn, trong 5 năm...

C&aacute;c h&atilde;ng xe cũng t&iacute;ch cực x&acirc;y dựng hệ thống trạm sạc &ocirc; t&ocirc;, điển h&igrave;nh l&agrave; VinFast, Omoda &amp; Jaecoo, Ford v&agrave; Geely...

T&oacute;m lại, sự tham gia c&aacute;c doanh nghiệp trong v&agrave; ngo&agrave;i nước l&agrave; những &quot;c&uacute; h&iacute;ch&quot; kịp thời, kh&ocirc;ng chỉ giải quyết n&uacute;t thắt hạ tầng m&agrave; c&ograve;n định h&igrave;nh hệ sinh th&aacute;i xe điện của Việt Nam. V&agrave; quan trọng hơn, khi h&atilde;ng xe, đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; v&agrave; nh&agrave; vận h&agrave;nh sạc c&ugrave;ng bắt tay nhau, người hưởng lợi lớn nhất kh&ocirc;ng ai kh&aacute;c ch&iacute;nh l&agrave; h&agrave;ng triệu người ti&ecirc;u d&ugrave;ng Việt Nam.

Hạc Hi&ecirc;n

<a href="https://nhadautu.vn/cu-bat-tay-tasco-auto--esky-them-mot-buoc-tien-cho-ha-tang-xe-dien-viet-nam-d101494.html">Link gốc</a>