Cho những ai bảo P/B lu&#244;n dương
HVN l&#224; một trường hợp đặc biệt cho thấy P/B &#226;m =)))
Chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, khoản lỗ lũy kế của h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng VietNam Airlines cho tới b&#226;y giờ vẫn c&#242;n, vốn chủ sở hữu ở mức &#226;m, nợ ngắn hạn lớn hơn t&#224;i sản ngắn hạn, nh&#236;n v&#224;o đ&#226;y th&#236; bất cứ nh&#224; đầu tư n&#224;o cũng ch&#225;n nản, tuy nhi&#234;n ai cx cần c&#243; cơ hổi sửa sai v&#224; HVN cũng thế, HVN đang đưa rất nhiều c&#225;c biện ph&#225;p để tăng tối đa doanh thu từ đ&#243; kiếm ra c&#225;c lợi nhuận từ dịch vụ cho tới t&#224;i ch&#237;nh, nhu cầu vận chuyển đường h&#224;ng kh&#244;ng quốc tế cũng như nội địa tăng, nguồn cầu tăng như vậy nhưng gi&#225; lu&#244;n ch&#243;t v&#243;t, điều n&#224;y cải thiện bi&#234;n lợi nhuận của HVN. Điểm s&#225;ng l&#224; HVN đang c&#243; sự trở lại trong năm 2024 n&#224;y khi cũng đ&#227; giảm được số nợ lớn t&#237;ch lũy trong kỳ. HVN đưa ra chủ trương n&#226;ng cấp đội t&#224;u bay th&#226;n hẹp Airbus A321 v&#224; mở rộng đội t&#224;u bay th&#226;n rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines c&#243; kế hoạch thay thế dần đội t&#224;u bay ATR bằng c&#225;c t&#224;u bay phản lực loại nhỏ (regional jet-khoảng tr&#234;n dưới 100 ghế) thế hệ mới nhằm n&#226;ng cao hiệu quả khai th&#225;c v&#224; chất lượng dịch vụ tr&#234;n c&#225;c đường bay ngắn. T&#224;u bay n&#224;y c&#243; tầm hoạt động tới 5.278 km khi chở đầy kh&#225;ch, nhờ kết hợp động cơ đời mới, tối ưu thiết kế c&#225;nh, kh&#237; động học v&#224; c&#244;ng nghệ điều khiển m&#225;y bay th&#244;ng qua m&#225;y t&#237;nh n&#234;n tiết kiệm được 17,3% nhi&#234;n liệu so với c&#225;c d&#242;ng m&#225;y bay trước đ&#243;. Trong năm nay, HVN đ&#227; bắt tay với 2 &#244;ng lớn ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng l&#224;  Etihad Airways v&#224; Emirates. Đồng thời với đ&#243;, HVN được  vinh danh danh hiệu &quot;THƯƠNG HIỆU QUỐC GIA VIỆT NAM&quot;. HIỆN NAY P/E CỦA HVN CX ĐANG Đ&#193;NH GI&#193; KH&#193; THẤP SO VỚI C&#193;C ĐỐI THỦ C&#217;NG NG&#192;NH V&#192; TRONG QU&#193; KHỨ CỦA HVN, Đ&#211; L&#192; ĐỘNG LỰC ĐỂ HVN TIẾN TỚI MỨC GI&#193; TỐT HƠN. C&#243; thể n&#243;i HVN đang đưa ra c&#225;c đối s&#225;ch để khắc phục sự tổn thất trong qu&#225; khứ v&#224; tiến tới tương lai tăng trưởng đầy tiềm năng mặc d&#249; c&#242;n nhiều th&#225;ch thức ph&#237;a trước. Nhưng m&#236;nh tin l&#224; h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Vietnam Airlines n&#243;i ri&#234;ng v&#224; c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng VN n&#243;i chung sẽ ph&#225;t triển s&#225;nh vai c&#225;c h&#227;ng tr&#234;n to&#224;n thế giới, mang thương hiệu Việt đi xa hơn nữa!


Cho những ai bảo P/B luôn dương
HVN là một trường hợp đặc biệt cho thấy P/B âm =)))
Chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, khoản lỗ lũy kế của hãng hàng không VietNam Airlines cho tới bây giờ vẫn còn, vốn chủ sở hữu ở mức âm, nợ ngắn hạn lớn hơn tài sản ngắn hạn, nhìn vào đây thì bất cứ nhà đầu tư nào cũng chán nản, tuy nhiên ai cx cần có cơ hổi sửa sai và HVN cũng thế, HVN đang đưa rất nhiều các biện pháp để tăng tối đa doanh thu từ đó kiếm ra các lợi nhuận từ dịch vụ cho tới tài chính, nhu cầu vận chuyển đường hàng không quốc tế cũng như nội địa tăng, nguồn cầu tăng như vậy nhưng giá luôn chót vót, điều này cải thiện biên lợi nhuận của HVN. Điểm sáng là HVN đang có sự trở lại trong năm 2024 này khi cũng đã giảm được số nợ lớn tích lũy trong kỳ. HVN đưa ra chủ trương nâng cấp đội tàu bay thân hẹp Airbus A321 và mở rộng đội tàu bay thân rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines có kế hoạch thay thế dần đội tàu bay ATR bằng các tàu bay phản lực loại nhỏ (regional jet-khoảng trên dưới 100 ghế) thế hệ mới nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ trên các đường bay ngắn. Tàu bay này có tầm hoạt động tới 5.278 km khi chở đầy khách, nhờ kết hợp động cơ đời mới, tối ưu thiết kế cánh, khí động học và công nghệ điều khiển máy bay thông qua máy tính nên tiết kiệm được 17,3% nhiên liệu so với các dòng máy bay trước đó. Trong năm nay, HVN đã bắt tay với 2 ông lớn ngành hàng không là  Etihad Airways và Emirates. Đồng thời với đó, HVN được  vinh danh danh hiệu "THƯƠNG HIỆU QUỐC GIA VIỆT NAM". HIỆN NAY P/E CỦA HVN CX ĐANG ĐÁNH GIÁ KHÁ THẤP SO VỚI CÁC ĐỐI THỦ CÙNG NGÀNH VÀ TRONG QUÁ KHỨ CỦA HVN, ĐÓ LÀ ĐỘNG LỰC ĐỂ HVN TIẾN TỚI MỨC GIÁ TỐT HƠN. Có thể nói HVN đang đưa ra các đối sách để khắc phục sự tổn thất trong quá khứ và tiến tới tương lai tăng trưởng đầy tiềm năng mặc dù còn nhiều thách thức phía trước. Nhưng mình tin là hãng hàng không Vietnam Airlines nói riêng và các hãng hàng không VN nói chung sẽ phát triển sánh vai các hãng trên toàn thế giới, mang thương hiệu Việt đi xa hơn nữa!


THÍCH PHÂN TÍCH

mời bạn v&#224;o room zalo của m&#236;nh để chia sẻ về  ttck nh&#233;. 035..221.86.87

mời bạn vào room zalo của mình để chia sẻ về  ttck nhé. 035..221.86.87

Bông Sen Vàng

H&#244; “R&#225;c” với “N&#225;t” th&#236; ngồi xem t&#225;t ao th&#244;i, l&#225;i đ&#225;nh cho vượt điểm v&#224;o, kh&#244;ng d&#225;m v&#224;o lu&#244;n, nh&#236;n hvn tăng h&#224;ng ng&#224;y m&#224; tiếc &#128539;

Hô “Rác” với “Nát” thì ngồi xem tát ao thôi, lái đánh cho vượt điểm vào, không dám vào luôn, nhìn hvn tăng hàng ngày mà tiếc 😛