VTO – Vi&#234;n ngọc s&#225;ng
Tổng quan VTO sở hữu đội t&#224;u gồm 10 chiếc hiện ở mức 162,000 DWT
Với mức PE: 10, PB: 0.8
Với cơ cấu t&#224;i ch&#237;nh tốt:
Vốn h&#243;a gần 1,000 tỷ với thị gi&#225; 12K VND
-	Cơ cấu t&#224;i sản cực tốt: Tiền v&#224; c&#225;c khoản tương đương tiền khoảng 800 tỷ, t&#224;i sản ngắn hạn = 1k tỷ = vốn h&#243;a
-	Duy tr&#236; mức cổ tức rất cao: Tỷ lệ 2024: 9%, Thị gi&#225; 12K VND
Triển vọng gần đ&#226;y của doanh nghiệp

-	Luận điểm 1: Trong bối cảnh cước t&#224;u dầu tăng: Theo nguồn b&#225;o c&#225;o thường ni&#234;n VTO
Trong năm 2023 c&#243; hai đợt điều chỉnh tăng cước hạn định, cụ thể:
+ 1/7/2023: Tăng cước từ 45,000 USD/Ng&#224;y (Cước &#225;p dụng từ ng&#224;y 01/01/2024) L&#234;n 49,400 USD/Ng&#224;y, mức tăng 4,400 USD/Ng&#224;y (tương đương 9,78%)
+ 1/9/2023: Tăng cước từ 49,400 USD/ Ng&#224;y l&#234;n 56,400 USD/Ng&#224;y, mức tăng 7,000 USD/Ng&#224;y (Tương đương 14.17%)
Trong năm 2023, 4 t&#224;u sửa chữa theo quy định đăng kiểm với tgian 20-25 ng&#224;y/ mỗi t&#224;u ảnh hưởng doanh thu 2023 t&#224;u hạn định v&#224; chi ph&#237; sửa chữa  2024 full c&#244;ng suất

-	Luận điểm 2: Đội t&#224;u của VTO c&#243; nhiều chiếc đ&#227; bắt đầu hết khấu hao v&#224; l&#227;i vay: Petrolimex 9,11,12,14. Điều n&#224;y sẽ th&#250;c đẩy lợi nhuận VTO khi chi ph&#237; tiết giảm

-	Luận điểm 3: Bối cảnh gi&#225; t&#224;u trở dầu tăng rất mạnh trong thời gian qua, Theo BLĐ c&#244;ng ty, gi&#225; t&#224;u mới 2022 khoảng 17-18trUSD th&#236; thời điểm hiện tại l&#234;n 30-40 tr USD
+ 1 Case từ VOS: B&#225;n t&#224;u dầu Đại Minh 46K DWT gi&#225; 15.85 tr USD, hơn 400 tỷ
Với quy m&#244; đội t&#224;u:
4 t&#224;u hết khấu hao v&#224; l&#227;i vay:
-	Petro 09: 40,019 DWT
-	Petro 11: 40,000 DWT
-	Petro 12: 13,000 DWT
-	Petro 14: 13,000 DWT
Ngo&#224;i ra c&#242;n 6 t&#224;u trọng tảu dưới 10,000 DWT

-    Tổng kết: Với Chất lượng t&#224;i ch&#237;nh tốt trong bối cảnh ng&#224;nh vận tải dầu đang được ủng hồ từ nhiều kh&#237;a cạnh từ cước vận tải tăng, gi&#225; t&#224;u dầu tăng, nội tại VTO được hỗ trợ từ giảm chi ph&#237; khấu hao, l&#227;i vay. Điều n&#224;y dẫn đến định gi&#225; VTO đang cực kỳ hấp hẫn dựa tr&#234;n tăng tưởng v&#224; chất lượng t&#224;i sản v&#224; cổ tức cao. Upside min &gt;50% gi&#225; hiện tại

Nguồn dữ liệu m&#236;nh lấy ở b&#225;o c&#225;o thường ni&#234;n VTO, tham khảo 1 số th&#244;ng tin thị trường v&#224; c&#244;ng ty c&#249;ng ng&#224;nh.

VTO – Viên ngọc sáng
Tổng quan VTO sở hữu đội tàu gồm 10 chiếc hiện ở mức 162,000 DWT
Với mức PE: 10, PB: 0.8
Với cơ cấu tài chính tốt:
Vốn hóa gần 1,000 tỷ với thị giá 12K VND
-	Cơ cấu tài sản cực tốt: Tiền và các khoản tương đương tiền khoảng 800 tỷ, tài sản ngắn hạn = 1k tỷ = vốn hóa
-	Duy trì mức cổ tức rất cao: Tỷ lệ 2024: 9%, Thị giá 12K VND
Triển vọng gần đây của doanh nghiệp

-	Luận điểm 1: Trong bối cảnh cước tàu dầu tăng: Theo nguồn báo cáo thường niên VTO
Trong năm 2023 có hai đợt điều chỉnh tăng cước hạn định, cụ thể:
+ 1/7/2023: Tăng cước từ 45,000 USD/Ngày (Cước áp dụng từ ngày 01/01/2024) Lên 49,400 USD/Ngày, mức tăng 4,400 USD/Ngày (tương đương 9,78%)
+ 1/9/2023: Tăng cước từ 49,400 USD/ Ngày lên 56,400 USD/Ngày, mức tăng 7,000 USD/Ngày (Tương đương 14.17%)
Trong năm 2023, 4 tàu sửa chữa theo quy định đăng kiểm với tgian 20-25 ngày/ mỗi tàu ảnh hưởng doanh thu 2023 tàu hạn định và chi phí sửa chữa  2024 full công suất

-	Luận điểm 2: Đội tàu của VTO có nhiều chiếc đã bắt đầu hết khấu hao và lãi vay: Petrolimex 9,11,12,14. Điều này sẽ thúc đẩy lợi nhuận VTO khi chi phí tiết giảm

-	Luận điểm 3: Bối cảnh giá tàu trở dầu tăng rất mạnh trong thời gian qua, Theo BLĐ công ty, giá tàu mới 2022 khoảng 17-18trUSD thì thời điểm hiện tại lên 30-40 tr USD
+ 1 Case từ VOS: Bán tàu dầu Đại Minh 46K DWT giá 15.85 tr USD, hơn 400 tỷ
Với quy mô đội tàu:
4 tàu hết khấu hao và lãi vay:
-	Petro 09: 40,019 DWT
-	Petro 11: 40,000 DWT
-	Petro 12: 13,000 DWT
-	Petro 14: 13,000 DWT
Ngoài ra còn 6 tàu trọng tảu dưới 10,000 DWT

-    Tổng kết: Với Chất lượng tài chính tốt trong bối cảnh ngành vận tải dầu đang được ủng hồ từ nhiều khía cạnh từ cước vận tải tăng, giá tàu dầu tăng, nội tại VTO được hỗ trợ từ giảm chi phí khấu hao, lãi vay. Điều này dẫn đến định giá VTO đang cực kỳ hấp hẫn dựa trên tăng tưởng và chất lượng tài sản và cổ tức cao. Upside min >50% giá hiện tại

Nguồn dữ liệu mình lấy ở báo cáo thường niên VTO, tham khảo 1 số thông tin thị trường và công ty cùng ngành.