&#128304; Đ&#193;NH GI&#193; NHANH CỔ PHIẾU

⭐️ ACV - Tổng C&#244;ng ty Cảng H&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam

✅ Trong qu&#253; I/2025, ACV ghi nhận doanh thu đạt 6.350 tỷ đồng, tăng 13% yoy, trong đ&#243; 85% đến từ mảng h&#224;ng kh&#244;ng nhờ lượng kh&#225;ch du lịch hồi phục. Lợi nhuận sau thuế đạt 3.120 tỷ đồng, tăng 7% d&#249; chịu ảnh hưởng từ lỗ tỷ gi&#225; 227 tỷ đồng.

✅ Vị thế độc quyền v&#224; nền tảng khai th&#225;c h&#224;ng kh&#244;ng rộng khắp: ACV hiện l&#224; doanh nghiệp duy nhất được Ch&#237;nh phủ giao quản l&#253; to&#224;n bộ hạ tầng h&#224;ng kh&#244;ng tr&#234;n cả nước theo h&#236;nh thức đặc biệt (kh&#244;ng t&#237;nh v&#224;o phần vốn Nh&#224; nước). C&#244;ng ty đang trực tiếp vận h&#224;nh 22 cảng h&#224;ng kh&#244;ng, hướng tới 30 cảng theo quy hoạch đến năm 2030. Vị thế độc quyền n&#224;y gi&#250;p ACV giữ lợi thế cạnh tranh d&#224;i hạn.

✅ Dự &#225;n đầu tư quy m&#244; lớn đảm bảo dư địa tăng trưởng d&#224;i hạn: ACV đang đẩy mạnh đầu tư v&#224;o c&#225;c dự &#225;n chiến lược, nổi bật l&#224; S&#226;n bay quốc tế Long Th&#224;nh giai đoạn 1 (tổng vốn 109.718 tỷ đồng), kỳ vọng vận h&#224;nh từ 2026, v&#224; Nh&#224; ga T3 T&#226;n Sơn Nhất (c&#244;ng suất 20 triệu kh&#225;ch/năm, đ&#227; hoạt động từ th&#225;ng 4/2025). Ngo&#224;i ra, loạt dự &#225;n mở rộng tại C&#225;t Bi, Đồng Hới, Vinh, C&#224; Mau... sẽ gi&#250;p n&#226;ng tổng c&#244;ng suất v&#224; giải tỏa qu&#225; tải.

✅ Gia tăng lợi &#237;ch từ c&#244;ng ty li&#234;n kết: Lợi nhuận từ c&#225;c c&#244;ng ty li&#234;n doanh như SAS, SGN, HGS... đang phục hồi c&#249;ng ng&#224;nh, tạo nguồn thu bổ sung ổn định. Đồng thời, ACV c&#243; kế hoạch chia cổ tức bằng cổ phiếu (tỷ lệ 64,58%), n&#226;ng vốn điều lệ l&#234;n 35.830 tỷ đồng – lần đầu ti&#234;n kể từ năm 2016. Đ&#226;y l&#224; nguồn vốn quan trọng để t&#225;i đầu tư v&#224; duy tr&#236; đ&#224; tăng trưởng bền vững.

✅ Định hướng ni&#234;m yết HOSE: ACV đang trong qu&#225; tr&#236;nh ho&#224;n tất hồ sơ chuyển s&#224;n từ UPCOM sang HOSE, kỳ vọng ho&#224;n th&#224;nh sau khi xử l&#253; xong vấn đề ph&#225;p l&#253; li&#234;n quan đến t&#224;i sản khu bay. Việc ni&#234;m yết tr&#234;n HOSE sẽ n&#226;ng tầm minh bạch t&#224;i ch&#237;nh, cải thiện thanh khoản v&#224; thu h&#250;t d&#242;ng vốn tổ chức trong v&#224; ngo&#224;i nước.

🔰 ĐÁNH GIÁ NHANH CỔ PHIẾU

⭐️ ACV - Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam

✅ Trong quý I/2025, ACV ghi nhận doanh thu đạt 6.350 tỷ đồng, tăng 13% yoy, trong đó 85% đến từ mảng hàng không nhờ lượng khách du lịch hồi phục. Lợi nhuận sau thuế đạt 3.120 tỷ đồng, tăng 7% dù chịu ảnh hưởng từ lỗ tỷ giá 227 tỷ đồng.

✅ Vị thế độc quyền và nền tảng khai thác hàng không rộng khắp: ACV hiện là doanh nghiệp duy nhất được Chính phủ giao quản lý toàn bộ hạ tầng hàng không trên cả nước theo hình thức đặc biệt (không tính vào phần vốn Nhà nước). Công ty đang trực tiếp vận hành 22 cảng hàng không, hướng tới 30 cảng theo quy hoạch đến năm 2030. Vị thế độc quyền này giúp ACV giữ lợi thế cạnh tranh dài hạn.

✅ Dự án đầu tư quy mô lớn đảm bảo dư địa tăng trưởng dài hạn: ACV đang đẩy mạnh đầu tư vào các dự án chiến lược, nổi bật là Sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 (tổng vốn 109.718 tỷ đồng), kỳ vọng vận hành từ 2026, và Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất (công suất 20 triệu khách/năm, đã hoạt động từ tháng 4/2025). Ngoài ra, loạt dự án mở rộng tại Cát Bi, Đồng Hới, Vinh, Cà Mau... sẽ giúp nâng tổng công suất và giải tỏa quá tải.

✅ Gia tăng lợi ích từ công ty liên kết: Lợi nhuận từ các công ty liên doanh như SAS, SGN, HGS... đang phục hồi cùng ngành, tạo nguồn thu bổ sung ổn định. Đồng thời, ACV có kế hoạch chia cổ tức bằng cổ phiếu (tỷ lệ 64,58%), nâng vốn điều lệ lên 35.830 tỷ đồng – lần đầu tiên kể từ năm 2016. Đây là nguồn vốn quan trọng để tái đầu tư và duy trì đà tăng trưởng bền vững.

✅ Định hướng niêm yết HOSE: ACV đang trong quá trình hoàn tất hồ sơ chuyển sàn từ UPCOM sang HOSE, kỳ vọng hoàn thành sau khi xử lý xong vấn đề pháp lý liên quan đến tài sản khu bay. Việc niêm yết trên HOSE sẽ nâng tầm minh bạch tài chính, cải thiện thanh khoản và thu hút dòng vốn tổ chức trong và ngoài nước.