Ch&#237;nh phủ đặt mục ti&#234;u khởi c&#244;ng dự &#225;n đường sắt cao tốc Bắc - Nam v&#224;o năm 2027 v&#224; ho&#224;n th&#224;nh to&#224;n tuyến năm 2035, sớm hơn 10 năm so với kết luận 49 của Bộ Ch&#237;nh trị.

<a href="https://plo.vn/chinh-phu-dat-quyet-tam-hoan-thanh-duong-sat-cao-toc-bac-nam-som-hon-10-nam-post818286.amp" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">plo.vn/...oc-bac-nam-som-hon-10-nam-post818286.amp</a>

(PLO)- Chính phủ đặt mục tiêu khởi công dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào năm 2027 và hoàn thành toàn tuyến năm 2035, sớm hơn 10 năm so với kết luận 49 của Bộ Chính trị.

Chính phủ đặt quyết tâm hoàn thành đường sắt cao tốc Bắc - Nam sớm hơn 10 năm

Chính phủ đặt mục tiêu khởi công dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào năm 2027 và hoàn thành toàn tuyến năm 2035, sớm hơn 10 năm so với kết luận 49 của Bộ Chính trị.

https://plo.vn/chinh-phu-dat-quyet-tam-hoan-thanh-duong-sat-cao-toc-bac-nam-som-hon-10-nam-post818286.amp

Thanh Nga

CTF trả cổ tức bằng cổ phiếu th&#236; m&#236;nh c&#243; lợi g&#236; c&#225;c b&#225;c?

CTF trả cổ tức bằng cổ phiếu thì mình có lợi gì các bác?

Cỏ lạ

Mấy dự &#225;n n&#224;y vẽ vời l&#224; ch&#237;nh th&#244;i, đừng mơ tưởng tới ng&#224;y ho&#224;n th&#224;nh =)))

Mấy dự án này vẽ vời là chính thôi, đừng mơ tưởng tới ngày hoàn thành =)))

THỢ SĂN CỔ PHIẾU

Theo t&#237;nh to&#225;n của Ch&#237;nh phủ, khi triển khai dự &#225;n đến năm 2030, cả ba ti&#234;u ch&#237; về nợ c&#244;ng, nợ Ch&#237;nh phủ, nợ nước ngo&#224;i thấp hơn mức cho ph&#233;p; hai ti&#234;u ch&#237; tăng so với mức cho ph&#233;p l&#224; nghĩa vụ trả nợ nước ngo&#224;i của quốc gia v&#224; bội chi ng&#226;n s&#225;ch. C&#242;n sau năm 2030, đ&#225;p ứng chỉ ti&#234;u nợ c&#244;ng nhưng c&#225;c chỉ ti&#234;u kh&#225;c tăng, tuy nhi&#234;n kh&#244;ng nhiều so với kịch bản kh&#244;ng đầu tư dự &#225;n.

Th&#234;m v&#224;o đ&#243;, kịch bản đ&#225;nh gi&#225; chỉ ti&#234;u an to&#224;n nợ c&#244;ng n&#234;u tr&#234;n chưa t&#237;nh đến đ&#243;ng g&#243;p của dự &#225;n v&#224;o tăng trưởng GDP; phần chi ph&#237; đầu tư phương tiện, thiết bị sẽ do Tổng c&#244;ng ty Đường sắt Việt Nam chịu tr&#225;ch nhiệm ho&#224;n trả; nguồn thu từ khai th&#225;c quỹ đất tại c&#225;c khu vực giao th&#244;ng c&#244;ng cộng (TOD), khai th&#225;c thương mại.

Với c&#225;ch thức như vậy, Ch&#237;nh phủ cho biết nếu Quốc hội th&#244;ng qua chủ trương, dự &#225;n sẽ được lập v&#224; ph&#234; duyệt b&#225;o c&#225;o nghi&#234;n cứu, thiết kế năm 2025 - 2026. Triển khai giải ph&#243;ng, khởi c&#244;ng dự &#225;n năm 2027 v&#224; phấn đấu cơ bản ho&#224;n th&#224;nh to&#224;n tuyến năm 2035.

Về hiệu quả của dự &#225;n, Ch&#237;nh phủ khẳng định đ&#226;y l&#224; “c&#244;ng tr&#236;nh c&#243; t&#237;nh biểu tượng, &#253; nghĩa chiến lược, đặc biệt quan trọng về kinh tế, ch&#237;nh trị, x&#227; hội, quốc ph&#242;ng, an ninh v&#224; hội nhập quốc tế”.

Theo tính toán của Chính phủ, khi triển khai dự án đến năm 2030, cả ba tiêu chí về nợ công, nợ Chính phủ, nợ nước ngoài thấp hơn mức cho phép; hai tiêu chí tăng so với mức cho phép là nghĩa vụ trả nợ nước ngoài của quốc gia và bội chi ngân sách. Còn sau năm 2030, đáp ứng chỉ tiêu nợ công nhưng các chỉ tiêu khác tăng, tuy nhiên không nhiều so với kịch bản không đầu tư dự án.

Thêm vào đó, kịch bản đánh giá chỉ tiêu an toàn nợ công nêu trên chưa tính đến đóng góp của dự án vào tăng trưởng GDP; phần chi phí đầu tư phương tiện, thiết bị sẽ do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm hoàn trả; nguồn thu từ khai thác quỹ đất tại các khu vực giao thông công cộng (TOD), khai thác thương mại.

Với cách thức như vậy, Chính phủ cho biết nếu Quốc hội thông qua chủ trương, dự án sẽ được lập và phê duyệt báo cáo nghiên cứu, thiết kế năm 2025 - 2026. Triển khai giải phóng, khởi công dự án năm 2027 và phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2035.

Về hiệu quả của dự án, Chính phủ khẳng định đây là “công trình có tính biểu tượng, ý nghĩa chiến lược, đặc biệt quan trọng về kinh tế, chính trị, xã hội, quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế”.