Ng&#226;n h&#224;ng TMCP Ki&#234;n Long (KienlongBank; HoSE: KLB) vừa c&#244;ng bố b&#225;o c&#225;o t&#224;i ch&#237;nh hợp nhất qu&#253; 4/2025 với kết quả kinh doanh khởi sắc.

Cụ thể, trong kỳ, thu nhập l&#227;i từ cho vay kh&#225;ch h&#224;ng đem về 2.243 tỷ đồng, tăng 15% so với c&#249;ng kỳ. Trong khi, chi ph&#237; trả l&#227;i tiền gửi chỉ tăng 18,55%, l&#234;n 1.186 tỷ đồng. Nhờ đ&#243;, thu nhập l&#227;i thuần – mảng kinh doanh cốt l&#245;i của nh&#224; băng tăng mạnh 33,13%, đạt 1.056 tỷ đồng.

B&#234;n cạnh đ&#243;, hoạt động dịch vụ mang về 425,4 tỷ đồng v&#224; hoạt động kh&#225;c đ&#243;ng g&#243;p 129,8 tỷ đồng, đều tăng mạnh so với c&#249;ng kỳ năm 2024.

Kết quả, KienlongBak b&#225;o l&#227;i sau thuế qu&#253; 4/2025 đạt 628 tỷ đồng, tăng 123,8% so với c&#249;ng kỳ năm 2024.

Lũy kế cả năm 2025, Kienglongbank ghi nhận thu nhập l&#227;i thuần đạt 3.767 tỷ đồng, tăng 18,6% so với năm trước (3.191 tỷ đồng). Hoạt động dịch vụ đem về 897,7 tỷ đồng, hoạt động kinh doanh ngoại hối đem về 88,4 tỷ đồng, hoạt động kh&#225;c đem về 409,1 tỷ đồng, tất cả đều tăng trưởng t&#237;ch cực.

Kết th&#250;c năm t&#224;i ch&#237;nh 2025, KienlongBank b&#225;o l&#227;i sau thuế đạt 1.856 tỷ đồng, tăng hơn 109% so với năm trước.

T&#237;nh đến thời điểm 31/12/2025, tổng t&#224;i sản của Kienlongbank đạt 103.302 tỷ đồng, tăng 12,7% so với hồi đầu năm, tương ứng tăng hơn 11.126 tỷ đồng. Dư nợ cho vay kh&#225;ch h&#224;ng đạt 71.587 tỷ đồng, tăng 16,53%.

Ngân hàng TMCP Kiên Long (KienlongBank; HoSE: KLB) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 4/2025 với kết quả kinh doanh khởi sắc.

Cụ thể, trong kỳ, thu nhập lãi từ cho vay khách hàng đem về 2.243 tỷ đồng, tăng 15% so với cùng kỳ. Trong khi, chi phí trả lãi tiền gửi chỉ tăng 18,55%, lên 1.186 tỷ đồng. Nhờ đó, thu nhập lãi thuần – mảng kinh doanh cốt lõi của nhà băng tăng mạnh 33,13%, đạt 1.056 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, hoạt động dịch vụ mang về 425,4 tỷ đồng và hoạt động khác đóng góp 129,8 tỷ đồng, đều tăng mạnh so với cùng kỳ năm 2024.

Kết quả, KienlongBak báo lãi sau thuế quý 4/2025 đạt 628 tỷ đồng, tăng 123,8% so với cùng kỳ năm 2024.

Lũy kế cả năm 2025, Kienglongbank ghi nhận thu nhập lãi thuần đạt 3.767 tỷ đồng, tăng 18,6% so với năm trước (3.191 tỷ đồng). Hoạt động dịch vụ đem về 897,7 tỷ đồng, hoạt động kinh doanh ngoại hối đem về 88,4 tỷ đồng, hoạt động khác đem về 409,1 tỷ đồng, tất cả đều tăng trưởng tích cực.

Kết thúc năm tài chính 2025, KienlongBank báo lãi sau thuế đạt 1.856 tỷ đồng, tăng hơn 109% so với năm trước.

Tính đến thời điểm 31/12/2025, tổng tài sản của Kienlongbank đạt 103.302 tỷ đồng, tăng 12,7% so với hồi đầu năm, tương ứng tăng hơn 11.126 tỷ đồng. Dư nợ cho vay khách hàng đạt 71.587 tỷ đồng, tăng 16,53%.

Hieu Tran

Vietnam Airlines, h&#227;ng bay quốc gia của Việt Nam, vừa c&#244;ng bố kết quả t&#224;i ch&#237;nh 2025 cao nhất kể từ khi th&#224;nh lập, đ&#243;ng một chương quan trọng trong h&#224;nh tr&#236;nh phục hồi sau giai đoạn kh&#243; khăn lịch sử do đại dịch COVID-19. Trong bối cảnh thị trường h&#224;ng kh&#244;ng thế giới trải qua c&#250; sốc lớn, những con số vừa được c&#244;ng bố phản &#225;nh r&#245; năng lực điều h&#224;nh linh hoạt v&#224; chiến lược mở rộng hiệu quả của h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng n&#224;y.

Theo b&#225;o c&#225;o ch&#237;nh thức, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất hơn 123.000 tỷ đồng trong năm 2025, tăng khoảng 10% so với c&#249;ng kỳ năm trước v&#224; lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt hơn 8.450 tỷ đồng, mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của h&#227;ng. Những con số n&#224;y kh&#244;ng chỉ vượt kế hoạch doanh thu m&#224; c&#242;n vượt tới 52% mục ti&#234;u lợi nhuận trước thuế được đặt ra trong kế hoạch kinh doanh năm 2025. Đồng thời, h&#227;ng đ&#243;ng g&#243;p cho ng&#226;n s&#225;ch hơn 3.286 tỷ đồng, tăng khoảng 5% so với năm 2024. D&#249; qu&#253; IV ghi nhận lợi nhuận trước thuế giảm gần 24% so với c&#249;ng kỳ, nhưng sự tăng trưởng tổng thể của cả năm vẫn tạo n&#234;n bước đột ph&#225; ấn tượng.

Th&#224;nh tựu n&#224;y c&#224;ng c&#243; &#253; nghĩa khi nh&#236;n lại bối cảnh nhiều năm trước đ&#243;. Trong giai đoạn COVID-19 (2020–2021), ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng to&#224;n cầu v&#224; Vietnam Airlines chịu ảnh hưởng nặng nề, với đội t&#224;u bay nằm đất, nh&#226;n vi&#234;n phải nghỉ kh&#244;ng lương v&#224; thiệt hại doanh thu rất lớn. Mức lỗ t&#237;ch lũy của h&#227;ng ở giai đoạn n&#224;y tăng l&#234;n, khiến Vietnam Airlines phải t&#236;m kiếm c&#225;c giải ph&#225;p t&#225;i cơ cấu để b&#225;m trụ qua khủng hoảng. Điều n&#224;y cũng gợi lại bức tranh chung về t&#225;c động của đại dịch l&#234;n ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng to&#224;n cầu v&#224; Việt Nam n&#243;i ri&#234;ng.

Vietnam Airlines, hãng bay quốc gia của Việt Nam, vừa công bố kết quả tài chính 2025 cao nhất kể từ khi thành lập, đóng một chương quan trọng trong hành trình phục hồi sau giai đoạn khó khăn lịch sử do đại dịch COVID-19. Trong bối cảnh thị trường hàng không thế giới trải qua cú sốc lớn, những con số vừa được công bố phản ánh rõ năng lực điều hành linh hoạt và chiến lược mở rộng hiệu quả của hãng hàng không này.

Theo báo cáo chính thức, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất hơn 123.000 tỷ đồng trong năm 2025, tăng khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước và lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt hơn 8.450 tỷ đồng, mức cao nhất trong lịch sử hoạt động của hãng. Những con số này không chỉ vượt kế hoạch doanh thu mà còn vượt tới 52% mục tiêu lợi nhuận trước thuế được đặt ra trong kế hoạch kinh doanh năm 2025. Đồng thời, hãng đóng góp cho ngân sách hơn 3.286 tỷ đồng, tăng khoảng 5% so với năm 2024. Dù quý IV ghi nhận lợi nhuận trước thuế giảm gần 24% so với cùng kỳ, nhưng sự tăng trưởng tổng thể của cả năm vẫn tạo nên bước đột phá ấn tượng.

Thành tựu này càng có ý nghĩa khi nhìn lại bối cảnh nhiều năm trước đó. Trong giai đoạn COVID-19 (2020–2021), ngành hàng không toàn cầu và Vietnam Airlines chịu ảnh hưởng nặng nề, với đội tàu bay nằm đất, nhân viên phải nghỉ không lương và thiệt hại doanh thu rất lớn. Mức lỗ tích lũy của hãng ở giai đoạn này tăng lên, khiến Vietnam Airlines phải tìm kiếm các giải pháp tái cơ cấu để bám trụ qua khủng hoảng. Điều này cũng gợi lại bức tranh chung về tác động của đại dịch lên ngành hàng không toàn cầu và Việt Nam nói riêng.