Quy hoạch mới đặt mục tiêu nâng cấp toàn diện hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, mở rộng nhà ga, tăng năng lực khai thác và hoàn thiện hệ thống kết nối nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong dài hạn.
Cảng hàng không quốc tế hiện hữu.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi quan trọng nhằm nâng cấp hạ tầng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực miền trung.
Theo Quyết định, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng nằm trên địa bàn hai phường Hòa Cường và An Khê, thành phố Đà Nẵng. Đây là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, được quy hoạch đạt cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).
Mục tiêu quy hoạch đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 100.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất hành khách giữ ổn định ở mức 20 triệu nhưng năng lực vận chuyển hàng hóa sẽ được nâng lên khoảng 330.000 tấn/năm. Sân bay có khả năng khai thác các loại tàu bay lớn như B747, B787, A350 và tương đương.
Về hệ thống hạ tầng khu bay, trong cả hai giai đoạn, sân bay sẽ giữ nguyên hai đường cất hạ cánh hiện hữu. Tuy nhiên, hệ thống đường lăn sẽ được bổ sung một đường lăn thoát nhanh và hai đường lăn nối. Sân đỗ máy bay cũng được quy hoạch mở rộng về phía nam, nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí.
Đáng chú ý, hạ tầng nhà ga hành khách sẽ có sự thay đổi lớn. Theo đó, nhà ga T1 sẽ được mở rộng về phía nam để đạt công suất 14 triệu hành khách/năm; đồng thời cải tạo, nâng công suất nhà ga quốc tế T2 lên khoảng 6 triệu hành khách/năm. Nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía bắc với diện tích 2,46ha, bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa tăng cao trong tương lai.
Để bảo đảm hoạt động an toàn và hiệu quả, quy hoạch cũng xác định vị trí xây dựng Đài kiểm soát không lưu mới tại khu vực phía bắc với diện tích khoảng 4.000m2. Các hệ thống dẫn đường, đèn hiệu sân bay và quan trắc khí tượng cũng được đầu tư bổ sung, hiện đại hóa.
Về giao thông kết nối, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ liên kết với đô thị thông qua các tuyến đường trọng điểm như Nguyễn Văn Linh, Duy Tân, Nguyễn Phi Khanh, Đặng Thùy Trâm. Đặc biệt, quy hoạch cũng đề cập việc kết nối thông qua tuyến đường sắt đô thị và đường ngầm theo quy hoạch của địa phương.
Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là khoảng 806,62ha. Trong đó, đất do hàng không dân dụng quản lý là 71,01ha, đất quân sự quản lý hơn 516ha và diện tích đất dùng chung là 218,64ha.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch.
Đối với Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng, Bộ yêu cầu địa phương cần rà soát, cập nhật nội dung này vào quy hoạch của địa phương; quản lý chặt chẽ tĩnh không và cao độ xây dựng chung quanh sân bay. Đồng thời, thành phố cần có phương án bảo vệ quỹ đất, bảo đảm sẵn sàng đáp ứng khi có nhu cầu mở rộng theo quy hoạch và đầu tư đồng bộ các công trình kết nối đường bộ, đường sắt đô thị để phát huy tối đa hiệu quả của cảng hàng không.
Kim Cương
