H&#244;̃ trợ giải cứu 11 dự án BOT sau r&#226;́t nhi&#234;̀u năm vướng mắc nay đã g&#226;̀n tới ngày ch&#244;́t! Rủi ro chia sẻ n&#234;n khả năng cao nhà nước chọn phương án 3. Phương án nào cũng được mi&#234;̃n sao các BOT k&#233;m hiệu quả được giải cứu
&quot;Tổng hợp &#253; kiến g&#243;p &#253; dự thảo Nghị định th&#225;o gỡ kh&#243; khăn cho c&#225;c dự &#225;n BOT, Bộ X&#226;y dựng cho biết &#253; kiến c&#242;n ph&#226;n t&#225;n. Tuy nhi&#234;n, cơ quan soạn thảo chọn phương &#225;n 3 - kh&#244;ng t&#237;nh chi ph&#237; l&#227;i vay trong giai đoạn vận h&#224;nh, kinh doanh.

“Th&#234;m v&#224;o đ&#243;, Bộ X&#226;y dựng đ&#227; b&#225;o c&#225;o, đề nghị Văn ph&#242;ng Ch&#237;nh phủ tổng hợp, xin &#253; kiến Th&#224;nh vi&#234;n Ch&#237;nh phủ để l&#224;m cơ sở quyết định” - Bộ X&#226;y dựng n&#234;u r&#245;.

Hỗ trợ giải cứu 11 dự án BOT sau rất nhiều năm vướng mắc nay đã gần tới ngày chốt! Rủi ro chia sẻ nên khả năng cao nhà nước chọn phương án 3. Phương án nào cũng được miễn sao các BOT kém hiệu quả được giải cứu
"Tổng hợp ý kiến góp ý dự thảo Nghị định tháo gỡ khó khăn cho các dự án BOT, Bộ Xây dựng cho biết ý kiến còn phân tán. Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo chọn phương án 3 - không tính chi phí lãi vay trong giai đoạn vận hành, kinh doanh.

“Thêm vào đó, Bộ Xây dựng đã báo cáo, đề nghị Văn phòng Chính phủ tổng hợp, xin ý kiến Thành viên Chính phủ để làm cơ sở quyết định” - Bộ Xây dựng nêu rõ.