Nguyen Hoang Nam

Xe điện chỉ đi loanh quanh th&#244;i, ngo&#224;i v&#249;ng l&#245;i HN, SG th&#236; vẫn phải chạy xe xăng. Chưa kệ nguồn điện, trạm sạc c&#242;n l&#226;u mới đ&#225;p ứng đc

Xe điện chỉ đi loanh quanh thôi, ngoài vùng lõi HN, SG thì vẫn phải chạy xe xăng. Chưa kệ nguồn điện, trạm sạc còn lâu mới đáp ứng đc

Dang Tran Phuc

Hellfire

H&#242;nda n&#243; sẽ l&#224;m xe điện. Kh&#244;ng c&#243; g&#236; phải xoắn cả. &#205;t nhất vẫn chia 10,5k trong 2 năm 2026 2027. Trong bụng c&#242;n 10k nữa. Gi&#225; vốn c&#242;n 14k th&#236; năm cổ tức hạng b&#233;t cũng 3000-4000, qu&#225; hời rồi. 

Hònda nó sẽ làm xe điện. Không có gì phải xoắn cả. Ít nhất vẫn chia 10,5k trong 2 năm 2026 2027. Trong bụng còn 10k nữa. Giá vốn còn 14k thì năm cổ tức hạng bét cũng 3000-4000, quá hời rồi. 

TP.HCM cũng thế: &quot;Đối với những thắc mắc về hạ tầng giao th&#244;ng v&#224; việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, Sở X&#226;y dựng TPHCM cho biết th&#224;nh phố đang thực hiện lộ tr&#236;nh chuyển đổi xanh theo hướng cải thiện hạ tầng hiện hữu v&#224; giảm &#249;n tắc giao th&#244;ng. Đến thời điểm hiện tại, TPHCM chưa c&#243; kế hoạch bắt buộc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Th&#224;nh phố mới chỉ triển khai th&#237; điểm c&#225;c đề &#225;n giảm ph&#225;t thải đối với phương tiện giao th&#244;ng c&#244;ng cộng như xe bu&#253;t, taxi. C&#225;c ch&#237;nh s&#225;ch lớn sẽ được nghi&#234;n cứu kỹ lưỡng, lấy &#253; kiến rộng r&#227;i từ doanh nghiệp v&#224; người d&#226;n trước khi c&#244;ng bố ch&#237;nh thức.&quot;

TP.HCM cũng thế: "Đối với những thắc mắc về hạ tầng giao thông và việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, Sở Xây dựng TPHCM cho biết thành phố đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh theo hướng cải thiện hạ tầng hiện hữu và giảm ùn tắc giao thông. Đến thời điểm hiện tại, TPHCM chưa có kế hoạch bắt buộc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Thành phố mới chỉ triển khai thí điểm các đề án giảm phát thải đối với phương tiện giao thông công cộng như xe buýt, taxi. Các chính sách lớn sẽ được nghiên cứu kỹ lưỡng, lấy ý kiến rộng rãi từ doanh nghiệp và người dân trước khi công bố chính thức."

H&#224; Nội: Khẳng định kh&#244;ng &#233;p đổi xe xăng đồng loạt, chuyển sang xe điện theo lộ tr&#236;nh &#128757;

Tại tọa đ&#224;m trực tuyến “H&#224; Nội cấm xe m&#225;y theo giờ: T&#237;nh to&#225;n n&#224;o cho hạ tầng v&#224; sinh kế?”, &#244;ng Đ&#224;o Việt Long – Ph&#243; Gi&#225;m đốc Sở X&#226;y dựng H&#224; Nội khẳng định việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện sẽ kh&#244;ng diễn ra d&#224;n trải hay bắt buộc đồng loạt, m&#224; thực hiện theo lộ tr&#236;nh tự nhi&#234;n của chu kỳ thay thế phương tiện, ph&#249; hợp khả năng của người d&#226;n v&#224; doanh nghiệp.

Theo lộ tr&#236;nh, nh&#243;m phương tiện kinh doanh vận tải được ưu ti&#234;n chuyển đổi trước. Xe m&#244; t&#244;, xe gắn m&#225;y kinh doanh (kể cả xe c&#244;ng nghệ) sẽ chuyển đổi 20% trước 1/1/2027, 50% trước 1/1/2028 v&#224; ho&#224;n tất trước 1/1/2030. Với taxi v&#224; &#244; t&#244; chở người đến 8 chỗ, từ 1/7/2026, 100% phương tiện đầu tư mới hoặc thay thế phải d&#249;ng năng lượng sạch; đạt 50% trước 1/1/2028 v&#224; 100% trước 1/1/2030.

&#212;ng Long nhấn mạnh, quy định từ 1/7/2026 chỉ &#225;p dụng cho xe đầu tư mới hoặc thay thế, kh&#244;ng y&#234;u cầu c&#225;c phương tiện đang hoạt động b&#236;nh thường phải chuyển đổi ngay. Th&#224;nh phố kh&#244;ng đặt mục ti&#234;u buộc đổi xe đồng loạt để ưu ti&#234;n bất kỳ nh&#224; cung cấp n&#224;o, m&#224; triển khai c&#243; bước đi, c&#243; hỗ trợ t&#224;i ch&#237;nh, nhằm giảm ph&#225;t thải, hạn chế &#244; nhiễm v&#224; tr&#225;nh tạo &#225;p lực đột ngột cho người d&#226;n, doanh nghiệp.

Hà Nội: Khẳng định không ép đổi xe xăng đồng loạt, chuyển sang xe điện theo lộ trình 🛵

Tại tọa đàm trực tuyến “Hà Nội cấm xe máy theo giờ: Tính toán nào cho hạ tầng và sinh kế?”, ông Đào Việt Long – Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện sẽ không diễn ra dàn trải hay bắt buộc đồng loạt, mà thực hiện theo lộ trình tự nhiên của chu kỳ thay thế phương tiện, phù hợp khả năng của người dân và doanh nghiệp.

Theo lộ trình, nhóm phương tiện kinh doanh vận tải được ưu tiên chuyển đổi trước. Xe mô tô, xe gắn máy kinh doanh (kể cả xe công nghệ) sẽ chuyển đổi 20% trước 1/1/2027, 50% trước 1/1/2028 và hoàn tất trước 1/1/2030. Với taxi và ô tô chở người đến 8 chỗ, từ 1/7/2026, 100% phương tiện đầu tư mới hoặc thay thế phải dùng năng lượng sạch; đạt 50% trước 1/1/2028 và 100% trước 1/1/2030.

Ông Long nhấn mạnh, quy định từ 1/7/2026 chỉ áp dụng cho xe đầu tư mới hoặc thay thế, không yêu cầu các phương tiện đang hoạt động bình thường phải chuyển đổi ngay. Thành phố không đặt mục tiêu buộc đổi xe đồng loạt để ưu tiên bất kỳ nhà cung cấp nào, mà triển khai có bước đi, có hỗ trợ tài chính, nhằm giảm phát thải, hạn chế ô nhiễm và tránh tạo áp lực đột ngột cho người dân, doanh nghiệp.

L&#224;m sao về mo được, kinh doanh xăng dầu vẫn tăng trưởng nh&#236;n pvoil sẽ thấy: &quot;sản lượng kinh doanh xăng dầu năm 2025 của PVOIL ước đạt hơn 5,9 triệu m3, tăng trưởng 5% so với c&#249;ng kỳ&quot;

Làm sao về mo được, kinh doanh xăng dầu vẫn tăng trưởng nhìn pvoil sẽ thấy: "sản lượng kinh doanh xăng dầu năm 2025 của PVOIL ước đạt hơn 5,9 triệu m3, tăng trưởng 5% so với cùng kỳ"