PVT l&#224; một trong số &#237;t những doanh nghiệp ghi nhận KQKD tăng trưởng so với c&#249;ng kỳ năm 2022. Qua đ&#243;, cho qu&#253; 3/23 PVT ghi nhận doanh thu v&#224; LNTT lần lượt l&#224; 2,551 tỷ đồng (+9.48% yoy) v&#224; 399 tỷ đồng (-17% yoy). 

Tuy nhi&#234;n, nếu loại bỏ phần lợi nhuận đột biến từ thanh l&#253; t&#224;u PVT Athena (~211 tỷ) v&#224;o năm trước, th&#236; mức LNTT của PVT cho qu&#253; 3 năm nay ghi nhận tăng trưởng 47% so với c&#249;ng kỳ. V&#224; một điểm đ&#225;ng ch&#250; &#253; kh&#225;c th&#236; đ&#226;y l&#224; qu&#253; tăng trưởng thứ 2 li&#234;n tiếp của PVT.

B&#243;c t&#225;ch KQKD của PVT, ta c&#243; thể thấy việc mở rộng đội t&#224;u v&#224; t&#225;i k&#253; c&#225;c hợp đồng cho thu&#234; định hạn với mức cước cho t&#224;u vận tải dầu th&#244;/dầu sản phẩm duy tr&#236; ở mức cao so với c&#249;ng kỳ l&#224; động lực tăng trưởng ch&#237;nh cho PVT.

Mặc d&#249; kh&#244;ng đạt được tốc độ tăng trưởng thần tốc như HAH do phần lớn đội t&#224;u của PVT đều dưới dạng hợp đồng thu&#234; t&#224;u định hạn (gi&#225; thu&#234; cố định, kh&#244;ng bị ảnh hưởng bởi biến động chi ph&#237; nhi&#234;n liệu) nhưng với kế hoạch mở rộng đội t&#224;u từ nay đến năm 2027 v&#224; gi&#225; cước vận tải dầu duy tr&#236; ở mức cao sau cuộc xung đột giữa Nga v&#224; Ukraine th&#236; PVT xứng đ&#225;ng l&#224; một c&#225;i t&#234;n được ch&#250; &#253; đến cho c&#225;c qu&#253; tiếp theo.

Kết th&#250;c phi&#234;n giao dịch ng&#224;y 10/11/2023, PVT hiện đang giao dịch với vốn h&#243;a đạt 7,961 tỷ ~ PE 8 (cho ước t&#237;nh LNST - Cổ đ&#244;ng kh&#244;ng kiểm so&#225;t của VCSC l&#224; 988 tỷ đồng)


PVT là một trong số ít những doanh nghiệp ghi nhận KQKD tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2022. Qua đó, cho quý 3/23 PVT ghi nhận doanh thu và LNTT lần lượt là 2,551 tỷ đồng (+9.48% yoy) và 399 tỷ đồng (-17% yoy). 

Tuy nhiên, nếu loại bỏ phần lợi nhuận đột biến từ thanh lý tàu PVT Athena (~211 tỷ) vào năm trước, thì mức LNTT của PVT cho quý 3 năm nay ghi nhận tăng trưởng 47% so với cùng kỳ. Và một điểm đáng chú ý khác thì đây là quý tăng trưởng thứ 2 liên tiếp của PVT.

Bóc tách KQKD của PVT, ta có thể thấy việc mở rộng đội tàu và tái ký các hợp đồng cho thuê định hạn với mức cước cho tàu vận tải dầu thô/dầu sản phẩm duy trì ở mức cao so với cùng kỳ là động lực tăng trưởng chính cho PVT.

Mặc dù không đạt được tốc độ tăng trưởng thần tốc như HAH do phần lớn đội tàu của PVT đều dưới dạng hợp đồng thuê tàu định hạn (giá thuê cố định, không bị ảnh hưởng bởi biến động chi phí nhiên liệu) nhưng với kế hoạch mở rộng đội tàu từ nay đến năm 2027 và giá cước vận tải dầu duy trì ở mức cao sau cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine thì PVT xứng đáng là một cái tên được chú ý đến cho các quý tiếp theo.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 10/11/2023, PVT hiện đang giao dịch với vốn hóa đạt 7,961 tỷ ~ PE 8 (cho ước tính LNST - Cổ đông không kiểm soát của VCSC là 988 tỷ đồng)


Fin1401

Năm 2023 n&#224;y đầu tư t&#224;u mới nhiều thật

Năm 2023 này đầu tư tàu mới nhiều thật