Trong giai đoạn chuẩn bị triển khai hai dự án giao thông trọng điểm tại tỉnh Đồng Nai, Tổng công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) đã liên tiếp mở rộng quy mô huy động vốn từ hệ thống ngân hàng.

Việc gia tăng mạnh các hạn mức tín dụng diễn ra song song với quyết định tham gia đầu tư dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT).

Việc huy động vốn quy mô lớn diễn ra trong bối cảnh CC1 vừa thông qua chủ trương đầu tư hai dự án cầu lớn tại Đồng Nai theo hợp đồng BT.

Hai dự án hạ tầng trọng điểm tại Đồng Nai

Theo các nghị quyết đã được thông qua, CC1 chấp thuận vay vốn và phát hành bảo lãnh tại Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam – Chi nhánh Hà Nội với tổng hạn mức tín dụng tối đa 1.730 tỷ đồng, trong đó hạn mức cho vay không vượt quá 968 tỷ đồng.

Doanh nghiệp đồng thời thống nhất sử dụng hạn mức tín dụng ngắn hạn tại Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Chi nhánh Tp.HCM với tổng giá trị không vượt quá 4.722 tỷ đồng, kèm theo hạn mức cam kết thu xếp tài chính, tài trợ vốn hoặc cấp tín dụng lên tới 5.000 tỷ đồng.

Trước đó, vào tháng 12/2025, CC1 cũng đã chấp thuận hạn mức tín dụng 2.500 tỷ đồng tại Ngân hàng Nam Á – Chi nhánh Hàm Nghi, trong đó hạn mức cho vay tối đa là 1.500 tỷ đồng, phần còn lại dành cho bảo lãnh. Ngoài ra, doanh nghiệp còn phát hành thư xác nhận cung cấp tín dụng tại Ngân hàng Quân đội (MB Bank) với giá trị 3.536 tỷ đồng.

Việc huy động vốn quy mô lớn diễn ra trong bối cảnh CC1 vừa thông qua chủ trương đầu tư hai dự án cầu lớn tại Đồng Nai theo hợp đồng BT. Dự án cầu Cát Lái được xác định là công trình giao thông cấp đặc biệt (nhóm A), với tổng chiều dài tuyến 11,642 km, trong đó phần cầu dài hơn 3.070 m. Tuyến có điểm đầu tại phường Cát Lái (Tp.HCM) và điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành (Đồng Nai).

Cầu Cát Lái được thiết kế với vận tốc 80 km/h, mặt cắt ngang gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 18.000 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay), tổng vốn thực hiện dự kiến gần 21.000 tỷ đồng khi tính cả lãi vay xây dựng. Thời gian thi công dự kiến kéo dài từ năm 2026 đến năm 2029, trong đó nhà đầu tư phải cam kết giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT (không bao gồm chi phí dự phòng và bồi thường).

Cùng theo hình thức PPP – BT, dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) do Liên danh CC1 tham gia đầu tư cũng thuộc nhóm A. Dự án có tổng chiều dài khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu dài 3,5 km. Tuyến bắt đầu từ phường Long Phước (TPHCM) và kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Phần cầu được thiết kế rộng 36 m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, dải an toàn và tháp dây văng; phần đường rộng 60 m, gồm 6 làn ô tô, đường song hành và vỉa hè mỗi bên rộng 6 m. Dự án có vận tốc thiết kế 80 km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 11.500 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Nhà đầu tư tự thu xếp 100% nguồn vốn, tương đương gần 12.500 tỷ đồng khi tính cả lãi vay xây dựng.

Theo phương án tài chính, tỉnh Đồng Nai sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng nguồn thu từ đấu giá quỹ đất công hoặc vốn đầu tư công. Nhà đầu tư được lựa chọn phải cam kết giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT, không bao gồm chi phí dự phòng và giải phóng mặt bằng.

Chuẩn bị nguồn lực và kỳ vọng tăng trưởng

Theo kế hoạch, lễ khởi công cầu Cát Lái và cầu Long Hưng dự kiến diễn ra vào ngày 15/01. Thời gian thi công các dự án kéo dài từ năm 2026 đến năm 2028, trong đó cầu Long Hưng dự kiến hoàn thành năm 2028 và cầu Cát Lái hoàn thành năm 2029.

Song song với tín dụng ngân hàng, đại hội cổ đông đã thông qua phương án chào bán riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến thu về 1.110 tỷ đồng.

Tại Đại hội đồng cổ đông bất thường ngày 09/01, Tổng Giám đốc CC1 Lê Bảo Anh cho biết đây là các công trình có tính cấp bách, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa Tp.HCM và Đồng Nai, đặc biệt trên trục kết nối tới sân bay Long Thành. HĐQT CC1 cũng đã thông qua chủ trương thành lập Công ty TNHH Đầu tư Cầu Cát Lái và Công ty TNHH Đầu tư Cầu Long Hưng để trực tiếp triển khai hai dự án.

Song song với tín dụng ngân hàng, đại hội cổ đông đã thông qua phương án chào bán riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến thu về 1.110 tỷ đồng. Trong đó, hơn 849 tỷ đồng được phân bổ cho dự án cầu Cát Lái và gần 261 tỷ đồng dành cho dự án cầu Long Hưng.

Hiện CC1 đang triển khai khoảng 70 gói thầu trên cả nước. Ngoài hai dự án cầu tại Đồng Nai, doanh nghiệp còn tham gia nhiều công trình hạ tầng lớn khác, bao gồm dự án đường Vành đai 4 khu vực Hà Nội, tuyến dài khoảng 113 km đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, với khối lượng xây lắp mà CC1 dự kiến đảm nhận khoảng 17.000 tỷ đồng.

Quốc Lâm

Link gốc