Chỉ số vận tải biển h&#224;ng rời kh&#244; của Baltic Exchange, theo d&#245;i gi&#225; cước t&#224;u chở h&#224;ng kh&#244;, đ&#227; k&#233;o d&#224;i đợt tăng gi&#225; sang phi&#234;n thứ bảy li&#234;n tiếp v&#224;o thứ năm, tăng 9,2% l&#234;n mức cao nhất kể từ ng&#224;y 26 th&#225;ng 3 ở mức 1.626 điểm, trong bối cảnh nhu cầu li&#234;n tục đối với c&#225;c t&#224;u lớn hơn. Chỉ số capesize, thường vận chuyển h&#224;ng h&#243;a 150.000 tấn như quặng sắt v&#224; than, đ&#227; tăng trong ng&#224;y thứ bảy, tăng 14,7% l&#234;n mức cao nhất kể từ ng&#224;y 14 th&#225;ng 3 ở mức 2.845 điểm; v&#224; chỉ số panamax, thường vận chuyển 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đ&#227; tăng trong phi&#234;n thứ ba, tăng 5,8% l&#234;n mức cao nhất gần hai tuần l&#224; 1.211 điểm. Trong số c&#225;c t&#224;u nhỏ hơn, t&#224;u supramax giảm 4 điểm xuống mức thấp nhất kể từ ng&#224;y 14 th&#225;ng 4 ở mức 936 điểm.
P/S: Cảng Biển, vận tải biển vẫn l&#224; ngh&#224;nh tiềm năng

Chỉ số vận tải biển hàng rời khô của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu chở hàng khô, đã kéo dài đợt tăng giá sang phiên thứ bảy liên tiếp vào thứ năm, tăng 9,2% lên mức cao nhất kể từ ngày 26 tháng 3 ở mức 1.626 điểm, trong bối cảnh nhu cầu liên tục đối với các tàu lớn hơn. Chỉ số capesize, thường vận chuyển hàng hóa 150.000 tấn như quặng sắt và than, đã tăng trong ngày thứ bảy, tăng 14,7% lên mức cao nhất kể từ ngày 14 tháng 3 ở mức 2.845 điểm; và chỉ số panamax, thường vận chuyển 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã tăng trong phiên thứ ba, tăng 5,8% lên mức cao nhất gần hai tuần là 1.211 điểm. Trong số các tàu nhỏ hơn, tàu supramax giảm 4 điểm xuống mức thấp nhất kể từ ngày 14 tháng 4 ở mức 936 điểm.
P/S: Cảng Biển, vận tải biển vẫn là nghành tiềm năng