Cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa có tổng vốn gần 77.000 tỷ đồng do CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai đề xuất nhận được sự ủng hộ của các địa phương.

"Mở" không gian phát triển cho Tây Nguyên

Lãnh đạo CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai cho biết, doanh nghiệp đang làm việc với các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng về đề xuất đầu tư dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa. Đồng thời, các địa phương cũng ủng hộ chủ trương đầu tư dự án này.

Theo đề xuất, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa có chiều dài khoảng 257km (đoạn qua Gia Lai dài khoảng 56,7km, Đắk Lắk khoảng 125,5km, Lâm Đồng khoảng 74,8km). 

Dự án vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m… Sơ bộ tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 76.985 tỷ đồng; đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và tư nhân để thực hiện, quản lý, vận hành. 

Tiến độ triển khai tối đa là 4 năm. Trong đó, thời gian chuẩn bị thủ tục đầu tư từ 6 tháng đến 1 năm; thời gian thi công, hoàn thành và đưa vào khai thác là 3 năm.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa có chiều dài khoảng 257km. Ảnh minh họa/AI

UBND tỉnh Gia Lai nhìn nhận, việc đầu tư đoạn cao tốc trên phù hợp với quan điểm và giải pháp phát triển của Nghị quyết số 23 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; phù hợp với phương hướng phát triển mạng lưới giao thông Quy hoạch vùng Tây Nguyên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. 

Đặc biệt, dự án hoàn thành đưa vào sử dụng giai đoạn trước năm 2030 sẽ phát huy tính đồng bộ, thống nhất hệ thống giao thông kết nối nội vùng Tây Nguyên; Tây Nguyên với duyên hải miền Trung; Tây Nguyên với Nam Bộ, Tây Nam Bộ; với các nước bạn Lào - Campuchia.

Cũng theo UBND tỉnh Gia Lai, khi đầu tư hoàn thành, đoạn cao tốc này sẽ kết nối với các tuyến cao tốc hiện đang triển khai đầu tư xây dựng cơ bản, như: Quy Nhơn - Pleiku, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Gia Nghĩa - Chơn Thành mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương, thúc đẩy giao thương, du lịch, thu hút đầu tư…; hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết vùng.

Đồng quan điểm, UBND tỉnh Đắk Lắk nhìn nhận, việc sớm triển khai đầu tư tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa trước năm 2030 là rất quan trọng và cấp thiết.

Bởi, dự án sẽ kết nối Tây Nguyên - Đông Nam Bộ, các hành lang Đông - Tây kết nối Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ kết nối cảng biển, cảng cạn, sân bay, cửa khẩu, khu kinh tế, khu công nghiệp, mở ra không gian phát triển mới, nâng cao năng lực thông hành, giảm chi phí logistic… đảm bảo quốc phòng, an ninh trên địa bàn ba tỉnh Gia Lai - Đắk Lắk - Lâm Đồng.

Do vậy, tỉnh Đắk Lắk kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho phép tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa có tiến trình đầu tư trước năm 2030. Tương tự, UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư cao tốc trên trước năm 2030.

Doanh nghiệp sở hữu loạt trạm BOT

CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai (Mã: DLG) có địa chỉ tại số 90 Lê Duẩn (phường Pleiku, Gia Lai). Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2025, doanh nghiệp có vốn điều lệ hơn 2.993 tỷ đồng.

Là doanh nghiệp đa ngành, trong giai đoạn 2020 - 2025, DLG tập trung chủ lực vào 4 lĩnh vực trọng tâm, gồm: Bất động sản; cơ sở hạ tầng; năng lượng; sản xuất linh kiện, thiết bị điện tử.

Tính đến cuối tháng 9/2025, DLG có 3 công ty; trong đó, riêng CTCP BOT & BT Đức Long Đăk Nông (nắm 70,6% quyền biểu quyết) và CTCP BOT & BT Đức Long Gia Lai (nắm 73,5% quyền biểu quyết) đều hoạt động trong lĩnh vực vận hành công trình giao thông theo hình thức BOT.

Được biết, DLG và các công ty thành viên đang vận hành 4 trạm BOT trên tuyến QL14 (đường Hồ Chí Minh) từ Gia Lai đến Đắk Nông (cũ, nay là tỉnh Lâm Đồng) và Bình Phước (cũ, nay là tỉnh Đồng Nai). Trải qua một thập kỷ khai thác, tuyến đường này vẫn được các đơn vị vận tải và chính quyền địa phương đánh giá là một trong những tuyến đường bộ có chất lượng tốt nhất hiện nay.

Về tình hình kinh doanh, trong quý III/2025, doanh thu thuần của DLG đạt hơn 172,5 tỷ đồng, giảm hơn 21%. Mặc dù vậy, lợi nhuận sau thuế lại tăng gần 39% so với cùng kỳ, khi đạt hơn 89,6 tỷ đồng.

Lũy kế 9 tháng năm 2025, doanh thu thuần của DLG đạt hơn 487,6 tỷ đồng, giảm hơn 327 tỷ so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 158,5 tỷ đồng, tăng gần 33 tỷ đồng so với cùng kỳ. Như vậy, DLG đạt khoảng 80% kế hoạch lợi nhuận mà ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 đã thông qua. 

Theo DLG, giai đoạn 2025 - 2035, doanh nghiệp tập trung phát triển 3 mảng trụ cột là cơ sở hạ tầng thu phí theo hình thức BOT, PPP; năng lượng tái tạo (điện gió, điện mặt trời, thủy điện) và bất động sản nhà ở, đô thị, du lịch nghỉ dưỡng. Những lĩnh vực không chỉ có tính ổn định cao, tạo dòng tiền tốt mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của đất nước.

Nguyễn Tri

Link gốc