Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh năm nay, các hãng xe đầu ngành Trung Quốc như Geely hay Nio đã giới thiệu một loạt mẫu xe hạng sang, với nhiều tính năng, giá rẻ hơn, hứa hẹn cạnh tranh với các đối thủ Đức.
Theo ông Cui Dongshu, Tổng Thư ký Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc (ACPCA), triển lãm đã khai mạc vừa cuối tuần trước, đã giới thiệu 181 mẫu xe và 71 xe ý tưởng, đáng chú ý là rất nhiều xe SUV cỡ to, hạng sang.
Các mẫu xe hạng sang của thương hiệu Zeekr, Trung Quốc (Ảnh: REUTERS/Chalinee Thirasupa).
Đơn cử như thương hiệu cao cấp Zeekr thuộc hãng Geely đã giới thiệu mẫu SUV cỡ lớn với công nghệ hybrid plug-in mang tên 8X, nổi bật với hàng loạt tính năng an toàn và giải trí.
Mẫu xe này có thể nghiêng thân xe để giảm thiểu tác động khi xảy ra va chạm bên hông. Nếu ô tô đỗ ở khu vực chật hẹp, lái xe có thể vẫy tay về phía xe và phương tiện có thể tự di chuyển cho phép hành khách dễ tiếp cận.
Đáng chú ý, mức giá của mẫu xe này chỉ từ 53.000 USD, rẻ hơn nhiều so với Porsche Cayenne (từ 135.000 USD) hay BMW 5M (từ 205.000 USD) tới từ Đức.
Sự thay đổi trong thị hiếu ô tô tại Trung Quốc và xu hướng nổi lên của các hãng nội địa trong phân khúc hạng sang đã tác động không nhỏ tới những hãng xe Đức tại thị trường Trung Quốc.
Cụ thể, độ tuổi trung bình của người mua xe tăng từ 30 lên trên 40 tuổi. Khách hàng quan tâm nhiều hơn tới mẫu xe cỡ lớn phục vụ gia đình, còn nhu cầu cho những mẫu xe nhỏ sụt giảm.
Quan trọng hơn, khách hàng dần nghiêng về các tính năng tiên tiến trên các mẫu xe điện nội địa, thay vì danh tiếng lâu đời vốn là điểm mạnh nhất của các hãng xe châu Âu.
Theo số liệu của S&P Mobility, doanh số lũy kế của các hãng xe Đức tại thị trường tỷ dân đã giảm gần 1/4 kể từ năm 2019. Riêng trong 3 tháng đầu năm 2026, doanh số của ba "ông lớn" ngành xe hơi nước Đức là Mercedes-Benz, Porsche và Audi tại thị trường Trung Quốc đều giảm.
Hải Ninh
