D&#242;ng Chảy H&#224;ng H&#243;a Qua SNP
---
Ng&#224;y 26/5/2025, C&#244;ng ty vận tải biển CMA CGM c&#244;ng bố sẽ hợp t&#225;c c&#249;ng T&#226;n Cảng S&#224;i G&#242;n (Saigon Newport – SNP) để ph&#225;t triển dự &#225;n bến số 7, 8 thuộc cụm cảng Lạch Huyện tại Hải Ph&#242;ng. Việc SNP hợp t&#225;c với cty vận tải biển đứng thứ 3 thế giới sẽ đảm bảo lượng h&#224;ng h&#243;a xuất nhập khẩu lớn th&#244;ng qua bến số 7, 8 khi dự &#225;n đi v&#224;o hoạt động.

Ki&#234;n thấy gần đ&#226;y C&#244;ng ty CP Trục vớt v&#224; Nạo v&#233;t T&#226;n Cảng (cty con của TOS) đang tuyển dụng vị tr&#237; Kỹ sư x&#226;y dựng tại Hải Ph&#242;ng, khả năng cao l&#224; để chuẩn bị cho dự &#225;n tr&#234;n. Tổng vốn đầu tư của dự &#225;n n&#224;y gần 12.800 tỷ đồng v&#224; dự kiến đi v&#224;o hoạt động v&#224;o năm 2028. Vị tr&#237; dự &#225;n nằm ở &#244; m&#224;u đỏ trong h&#236;nh đ&#237;nh k&#232;m.

Hiện tại cụm cảng Lạch Huyện đ&#227; c&#243; 6 bến đi v&#224;o hoạt động. Trong đ&#243; bến số 1 v&#224; 2 do C&#244;ng ty TNHH Cảng container quốc tế Hải Ph&#242;ng (SNP nắm 51% vốn) l&#224;m chủ đầu tư, đ&#227; khai th&#225;c từ năm 2018 với tổng vốn đầu tư khoảng 6.200 tỷ đồng.
Bến số 3 v&#224; 4 do C&#244;ng ty Cổ phần Cảng Hải Ph&#242;ng (m&#227; PHP) l&#224;m chủ đầu tư, tổng vốn hơn 6.940 tỷ đồng. Bến số 5 v&#224; 6 do Tập đo&#224;n Hateco l&#224;m chủ đầu tư, tổng vốn hơn 8.951 tỷ đồng. Cả 4 bến từ số 3 đến số 6 đều đi v&#224;o hoạt động ch&#237;nh thức v&#224;o th&#225;ng 4/2025.
---
Trả lời phỏng vấn hồi đầu năm, l&#227;nh đạo của SNP chia sẻ rằng họ sẽ đầu tư v&#224;o mảng mới l&#224; bất động sản khu c&#244;ng nghiệp. Hiện thực h&#243;a chiến lược n&#224;y, TOS - cty li&#234;n kết của SNP - đ&#227; được chọn để tăng tỷ lệ sở hữu l&#234;n 51% Cty cổ phần đầu tư hạ tầng c&#244;ng nghiệp T&#226;n Cảng v&#224;o cuối th&#225;ng 4/2025. Như vậy trong tương lai, d&#242;ng chảy h&#224;ng h&#243;a th&#244;ng qua SNP c&#243; thể đi từ ch&#237;nh Nh&#224; sản xuất tại Khu c&#244;ng nghiệp T&#226;n Cảng -&gt; Vận chuyển h&#224;ng h&#243;a đường bộ -&gt; Cảng cạn, cảng ICD (cảng ICD l&#224; cảng cạn kết hợp l&#224;m thủ tục hải quan) -&gt; Cảng biển -&gt; Vận chuyển đường biển -&gt; Cảng biển đ&#237;ch.

Dòng Chảy Hàng Hóa Qua SNP
---
Ngày 26/5/2025, Công ty vận tải biển CMA CGM công bố sẽ hợp tác cùng Tân Cảng Sài Gòn (Saigon Newport – SNP) để phát triển dự án bến số 7, 8 thuộc cụm cảng Lạch Huyện tại Hải Phòng. Việc SNP hợp tác với cty vận tải biển đứng thứ 3 thế giới sẽ đảm bảo lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn thông qua bến số 7, 8 khi dự án đi vào hoạt động.

Kiên thấy gần đây Công ty CP Trục vớt và Nạo vét Tân Cảng (cty con của TOS) đang tuyển dụng vị trí Kỹ sư xây dựng tại Hải Phòng, khả năng cao là để chuẩn bị cho dự án trên. Tổng vốn đầu tư của dự án này gần 12.800 tỷ đồng và dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2028. Vị trí dự án nằm ở ô màu đỏ trong hình đính kèm.

Hiện tại cụm cảng Lạch Huyện đã có 6 bến đi vào hoạt động. Trong đó bến số 1 và 2 do Công ty TNHH Cảng container quốc tế Hải Phòng (SNP nắm 51% vốn) làm chủ đầu tư, đã khai thác từ năm 2018 với tổng vốn đầu tư khoảng 6.200 tỷ đồng.
Bến số 3 và 4 do Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng (mã PHP) làm chủ đầu tư, tổng vốn hơn 6.940 tỷ đồng. Bến số 5 và 6 do Tập đoàn Hateco làm chủ đầu tư, tổng vốn hơn 8.951 tỷ đồng. Cả 4 bến từ số 3 đến số 6 đều đi vào hoạt động chính thức vào tháng 4/2025.
---
Trả lời phỏng vấn hồi đầu năm, lãnh đạo của SNP chia sẻ rằng họ sẽ đầu tư vào mảng mới là bất động sản khu công nghiệp. Hiện thực hóa chiến lược này, TOS - cty liên kết của SNP - đã được chọn để tăng tỷ lệ sở hữu lên 51% Cty cổ phần đầu tư hạ tầng công nghiệp Tân Cảng vào cuối tháng 4/2025. Như vậy trong tương lai, dòng chảy hàng hóa thông qua SNP có thể đi từ chính Nhà sản xuất tại Khu công nghiệp Tân Cảng -> Vận chuyển hàng hóa đường bộ -> Cảng cạn, cảng ICD (cảng ICD là cảng cạn kết hợp làm thủ tục hải quan) -> Cảng biển -> Vận chuyển đường biển -> Cảng biển đích.