Tận dụng khủng hoảng Biển Đỏ để giao dịch

Chiến tranh tại dải Gaza k&#233;o d&#224;i, ph&#225;t sinh th&#234;m phiến qu&#226;n cướp biển Houthi nổi l&#234;n bắn ph&#225;, chiếm quyền kiểm so&#225;t k&#234;nh đ&#224;o Suez l&#224; cửa ng&#245; th&#244;ng thương đường biển từ Ch&#226;u &#193; sang Ch&#226;u &#194;u, Ch&#226;u Mỹ. Hệ quả l&#224; gần như to&#224;n bộ c&#225;c h&#227;ng t&#224;u lớn đều phải cho t&#224;u đi v&#242;ng xuống mũi Hảo Vọng để tr&#225;nh vận chuyển h&#224;ng qua v&#249;ng nguy hiểm Biển Đỏ. V&#224; điều đ&#243; dẫn đến thời gian vận chuyển d&#224;i hơn, chi ph&#237; tăng cao v&#224; v&#244; số hệ lụy kh&#225;c. Hiện Mỹ v&#224; c&#225;c đồng minh đ&#227; k&#233;o qu&#226;n tới tấn c&#244;ng, tuy nhi&#234;n sẽ kh&#244;ng thể giải quyết 1 c&#225;ch nhanh ch&#243;ng được.

Trở về với thị trường chứng kho&#225;n VN, dễ thấy nhất với t&#225;c động n&#243;i tr&#234;n, nh&#243;m ng&#224;nh xuất khẩu sẽ chịu ảnh hưởng nhiều nhất khi chi ph&#237; đội l&#234;n đ&#225;ng kể, từ chi ph&#237; vận chuyển cho tới chi ph&#237; bảo quản... ngược lại, trong giai đoạn đầu của khủng hoảng, c&#225;c ng&#224;nh hưởng lợi c&#243; thể thấy l&#224; nh&#243;m vận tải biển, v&#224; sau đ&#243; (c&#243; thể) l&#224; nh&#243;m Dầu kh&#237; hưởng lợi từ việc gi&#225; dầu sẽ hồi phục theo nhu cầu nguy&#234;n liệu vận chuyển. Từ đ&#243; c&#243; thể đưa ra 1 số action trong ngắn hạn trong giao dịch cổ phiếu v&#224; tận dụng khủng hoảng để takeprofit. C&#225;c c&#244;ng ty xuất khẩu c&#243; h&#224;ng h&#243;a khối lượng lớn, thị trường xuất khẩu chủ yếu EU v&#224; Mỹ, hoặc cần chi ph&#237; bảo quản cao c&#243; thể c&#226;n nhắc b&#225;n chốt lời trong ngắn hạn để chờ th&#234;m c&#225;c th&#244;ng tin kh&#225;c.

Tận dụng khủng hoảng Biển Đỏ để giao dịch

Chiến tranh tại dải Gaza kéo dài, phát sinh thêm phiến quân cướp biển Houthi nổi lên bắn phá, chiếm quyền kiểm soát kênh đào Suez là cửa ngõ thông thương đường biển từ Châu Á sang Châu Âu, Châu Mỹ. Hệ quả là gần như toàn bộ các hãng tàu lớn đều phải cho tàu đi vòng xuống mũi Hảo Vọng để tránh vận chuyển hàng qua vùng nguy hiểm Biển Đỏ. Và điều đó dẫn đến thời gian vận chuyển dài hơn, chi phí tăng cao và vô số hệ lụy khác. Hiện Mỹ và các đồng minh đã kéo quân tới tấn công, tuy nhiên sẽ không thể giải quyết 1 cách nhanh chóng được.

Trở về với thị trường chứng khoán VN, dễ thấy nhất với tác động nói trên, nhóm ngành xuất khẩu sẽ chịu ảnh hưởng nhiều nhất khi chi phí đội lên đáng kể, từ chi phí vận chuyển cho tới chi phí bảo quản... ngược lại, trong giai đoạn đầu của khủng hoảng, các ngành hưởng lợi có thể thấy là nhóm vận tải biển, và sau đó (có thể) là nhóm Dầu khí hưởng lợi từ việc giá dầu sẽ hồi phục theo nhu cầu nguyên liệu vận chuyển. Từ đó có thể đưa ra 1 số action trong ngắn hạn trong giao dịch cổ phiếu và tận dụng khủng hoảng để takeprofit. Các công ty xuất khẩu có hàng hóa khối lượng lớn, thị trường xuất khẩu chủ yếu EU và Mỹ, hoặc cần chi phí bảo quản cao có thể cân nhắc bán chốt lời trong ngắn hạn để chờ thêm các thông tin khác.