Nửa đầu năm 2025, giải ng&#226;n vốn đầu tư c&#244;ng đ&#227; tăng 40% so với c&#249;ng kỳ, nhờ cải c&#225;ch thủ tục h&#224;nh ch&#237;nh, tinh gọn bộ m&#225;y v&#224; đẩy mạnh m&#244; h&#236;nh hợp t&#225;c c&#244;ng – tư (PPP/BOT/BT). C&#225;c c&#244;ng tr&#236;nh như s&#226;n bay Long Th&#224;nh, cao tốc quanh H&#224; Nội/TP.HCM, đường sắt L&#224;o Cai – H&#224; Nội – Hải Ph&#242;ng được đẩy mạnh ho&#224;n th&#224;nh, c&#243; thể r&#250;t ngắn thời gian thi c&#244;ng xuống c&#242;n 5–7 năm.

Động th&#225;i n&#224;y được kỳ vọng đ&#243;ng g&#243;p th&#234;m 2 điểm % v&#224;o tăng trưởng GDP v&#224; gi&#250;p nh&#243;m X&#226;y dựng - Vật liệu x&#226;y dựng hưởng lợi.

Nửa đầu năm 2025, giải ngân vốn đầu tư công đã tăng 40% so với cùng kỳ, nhờ cải cách thủ tục hành chính, tinh gọn bộ máy và đẩy mạnh mô hình hợp tác công – tư (PPP/BOT/BT). Các công trình như sân bay Long Thành, cao tốc quanh Hà Nội/TP.HCM, đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được đẩy mạnh hoàn thành, có thể rút ngắn thời gian thi công xuống còn 5–7 năm.

Động thái này được kỳ vọng đóng góp thêm 2 điểm % vào tăng trưởng GDP và giúp nhóm Xây dựng - Vật liệu xây dựng hưởng lợi.

Mr LOI

Bảo cả họ nh&#224; m&#224;y x&#250;c