Trung nguồn Dầu kh&#237; Việt Nam: Vận tải xăng dầu l&#224;m nền – LNG mở rộng dư địa tăng trưởng

Ch&#250;ng t&#244;i đ&#225;nh gi&#225; ph&#226;n kh&#250;c trung nguồn dầu kh&#237; Việt Nam năm 2026 duy tr&#236; trạng th&#225;i c&#226;n bằng giữa ổn định v&#224; tăng trưởng. Hoạt động vận tải xăng dầu tiếp tục giữ vai tr&#242; trụ cột, tạo d&#242;ng tiền chủ đạo nhờ quy m&#244; lớn v&#224; t&#237;nh ph&#242;ng thủ cao, d&#249; chịu ảnh hưởng từ chu kỳ gi&#225; cước vận tải biển.
Song song đ&#243;, mảng vận chuyển v&#224; ph&#226;n phối kh&#237;, đặc biệt l&#224; kh&#237; thi&#234;n nhi&#234;n h&#243;a lỏng (LNG), đang trở th&#224;nh động lực tăng trưởng quan trọng của ph&#226;n kh&#250;c trung nguồn, khi nhu cầu điện kh&#237; tăng nhanh trong khi nguồn cung kh&#237; nội địa ng&#224;y c&#224;ng suy giảm.
Sự kết hợp giữa hoạt động vận tải xăng dầu mang t&#237;nh ổn định v&#224; mảng kh&#237; – LNG mang t&#237;nh tăng trưởng gi&#250;p ph&#226;n kh&#250;c trung nguồn duy tr&#236; nền tảng vững chắc trong ngắn hạn, đồng thời mở rộng dư địa ph&#225;t triển trung v&#224; d&#224;i hạn cho c&#225;c doanh nghiệp dầu kh&#237; giai đoạn 2026–2030.

Trung nguồn Dầu khí Việt Nam: Vận tải xăng dầu làm nền – LNG mở rộng dư địa tăng trưởng

Chúng tôi đánh giá phân khúc trung nguồn dầu khí Việt Nam năm 2026 duy trì trạng thái cân bằng giữa ổn định và tăng trưởng. Hoạt động vận tải xăng dầu tiếp tục giữ vai trò trụ cột, tạo dòng tiền chủ đạo nhờ quy mô lớn và tính phòng thủ cao, dù chịu ảnh hưởng từ chu kỳ giá cước vận tải biển.
Song song đó, mảng vận chuyển và phân phối khí, đặc biệt là khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), đang trở thành động lực tăng trưởng quan trọng của phân khúc trung nguồn, khi nhu cầu điện khí tăng nhanh trong khi nguồn cung khí nội địa ngày càng suy giảm.
Sự kết hợp giữa hoạt động vận tải xăng dầu mang tính ổn định và mảng khí – LNG mang tính tăng trưởng giúp phân khúc trung nguồn duy trì nền tảng vững chắc trong ngắn hạn, đồng thời mở rộng dư địa phát triển trung và dài hạn cho các doanh nghiệp dầu khí giai đoạn 2026–2030.