Trong c&#225;c tỷ ph&#250; Đ&#244;ng &#194;u th&#236; c&#243; lẽ đợt khủng hoảng n&#224;y a Vượng bị t&#225;c động nặng nhất v&#224; chắc chắn l&#224; người mất m&#225;t nhiều nhất.

A V v&#224;o thế bắt buộc phải tất tay v&#244; xe điện, rất kh&#243;. C&#243; thể xe điện sẽ l&#224; xu hướng của tương lai, sẽ thay thế xe xăng. Nhưng việc duy tr&#236; 1 h&#227;ng xe điện giữa khủng hoảng to&#224;n cầu như hiện tại l&#224; v&#244; c&#249;ng kh&#243;. L&#224;m xe hơi rất kh&#243;, ngay cả tesla với t&#224;i năng xuất ch&#250;ng của Elon cũng mất mười mấy năm để c&#243; vị thế như h&#244;m nay. 

Ở VN số người anti xe vinfast kh&#244;ng &#237;t. Những b&#224;i được liệt v&#224;o dạng “chống ph&#225;” Vin tr&#234;n FB c&#243; tới h&#224;ng chục ng&#224;n lượt tương t&#225;c. Số người ủng hộ cũng kh&#244;ng nhỏ. Việc một h&#227;ng xe hay một người c&#243; người th&#237;ch c&#243; người kh&#244;ng l&#224; rất b&#236;nh thường trong x&#227; hội. Như c&#244; Trang cũng c&#243; nhiều người th&#237;ch, nhiều người kh&#244;ng. Tuy vậy tr&#234;n b&#225;o ch&#237; ta lại chỉ thấy c&#225;c b&#224;i tốt về vin, đ&#250;ng kiểu tốt khoe, xấu che. C&#225;ch l&#224;m truyền th&#244;ng như vậy theo c&#244; Trang về l&#226;u d&#224;i l&#224; kh&#244;ng chuy&#234;n nghiệp v&#224; c&#243; hại cho Vin. C&#225;ch hiệu quả nhất n&#234;n l&#224; minh bạch, c&#243; đ&#250;ng, c&#243; sai, c&#243; tr&#225;i c&#243; phải. Như vậy mới l&#224; thuận quy luật tự nhi&#234;n v&#224; x&#243;a hết nghi ngờ về 1 tập đo&#224;n dc nh&#224; nước “bảo k&#234;”, rồi đội qu&#226;n “vinno” n&#224;y nọ.  Viettel, Masan, Vietjet…rồi rất nhiều tập đo&#224;n lớn ở VN họ cũng th&#224;nh c&#244;ng, c&#243; người th&#237;ch c&#243; người kh&#244;ng, nhưng chả ai c&#243; đội anti đ&#244;ng đảo v&#224; c&#244;ng khai như Vin. Đ&#243; l&#224; thứ Vin cần xem lại từ quan điểm tiếp cận của những người đứng đầu. Nhiều khi sự “chống ph&#225;” lại l&#224; trong tưởng tượng, overthinking của m&#236;nh chứ thực tế lại chả phải vậy. Hoặc nhiều khi cấp dưới đơn giản khi gặp thất bại chỉ cần đổ lỗi cho đội qu&#226;n “chống ph&#225;” l&#224; xong.

VHM vẫn l&#224; con g&#224; đẻ trứng v&#224;ng cho vin, bất chấp kh&#243; khăn trong ng&#224;nh bđs. Lợi nhuận l&#234;n tới nhiều tỷ đ&#244; la, bi&#234;n lợi nhuận nằm top vũ trụ, c&#243; lẽ chỉ sau bảo k&#234;, mai th&#250;y, đ&#225;nh bạc hay tiền điện tử. Tuy vậy việc vinfast gặp kh&#243; đ&#227; khiến rất nhiều nh&#224; đầu tư cả nội v&#224; ngoại th&#225;o chạy khỏi vhm. Thị gi&#225; kh&#244;ng ngừng giảm về đ&#225;y nhiều năm, phản &#225;nh đ&#250;ng kh&#243; khăn của cả tập đo&#224;n hiện tại. VHM đang nỗ lực giữ gi&#225; cổ phiếu k giảm s&#226;u nhằm bảo l&#227;nh cho kh&#225;c khoản vay v&#224; ph&#225;t h&#224;nh tr&#225;i phiếu kh&#225;c. Việc đ&#225;nh cổ l&#234;n gặp kh&#243; khăn do thị trường kh&#244;ng tốt, vinfast vẫn lỗ đậm v&#224; d&#242;ng tiền của vin đang kh&#225; xấu.

Trường hợp vinfast vượt qua dc kh&#243; khăn v&#224; tồn tại, v&#237; dụ như đạt dc điểm h&#242;a vốn như a V kỳ vọng v&#224;o 2025, th&#236; c&#243; lẽ vhm sẽ l&#224; cổ hồi tốt nhất. Do nội tại vhm vẫn rất ổn, nhưng lại giao dịch dưới cả gi&#225; sổ s&#225;ch do &#225;p lực từ vinfast mang lại. Tuy vậy tương lai vinfast vẫn bất định, bất chấp c&#225;c th&#224;nh c&#244;ng gần đ&#226;y như lọt top xe b&#225;n chạy nhất năm ở VN. Vinfast đầu tư d&#224;n trải ở nhiều quốc gia, v&#224; tương lai b&#225;n h&#224;ng ở c&#225;c quốc gia n&#224;y vẫn l&#224; dấu hỏi. C&#243; lẽ 2025 khi VF bắt đầu b&#225;n ở Ấn, indo, th&#225;i, phi…ta sẽ biết r&#245; r&#224;ng hơn.

Thường th&#236; mỗi năm a V sẽ l&#234;n b&#225;o trả lời đ&#250;ng 1 lần, kh&#244;ng nhiều hơn v&#224; kh&#244;ng &#237;t hơn. Năm nay đ&#227; gần hết năm vẫn chưa thấy a V l&#234;n trả lời phỏng vấn. C&#243; lẽ l&#224; 1 năm kh&#244;ng vui cho a V lẫn c&#225;c cổ đ&#244;ng. Cổ đ&#244;ng theo tỷ ph&#250; giầu nhất vn đ&#227; phải chịu chia đ&#244;i chia ba t&#224;i khoản trong năm, kh&#244;ng kh&#225;c g&#236; đầu tư v&#224;o cổ penny, cổ r&#225;c. Kh&#244;ng &#237;t từ chỗ thần tượng chuyển sang anti vin. Tuy nhi&#234;n theo c&#244; Trang th&#236; thị gi&#225; cp đang phản &#225;nh đ&#250;ng kỳ vọng của nh&#224; đầu tư về VF v&#224; việc cổ phiếu họ nh&#224; vin c&#243; phục hồi hay rớt tiếp thời gian tới phụ thuộc v&#224;o tương lai của VF.

Trong các tỷ phú Đông Âu thì có lẽ đợt khủng hoảng này a Vượng bị tác động nặng nhất và chắc chắn là người mất mát nhiều nhất.

A V vào thế bắt buộc phải tất tay vô xe điện, rất khó. Có thể xe điện sẽ là xu hướng của tương lai, sẽ thay thế xe xăng. Nhưng việc duy trì 1 hãng xe điện giữa khủng hoảng toàn cầu như hiện tại là vô cùng khó. Làm xe hơi rất khó, ngay cả tesla với tài năng xuất chúng của Elon cũng mất mười mấy năm để có vị thế như hôm nay. 

Ở VN số người anti xe vinfast không ít. Những bài được liệt vào dạng “chống phá” Vin trên FB có tới hàng chục ngàn lượt tương tác. Số người ủng hộ cũng không nhỏ. Việc một hãng xe hay một người có người thích có người không là rất bình thường trong xã hội. Như cô Trang cũng có nhiều người thích, nhiều người không. Tuy vậy trên báo chí ta lại chỉ thấy các bài tốt về vin, đúng kiểu tốt khoe, xấu che. Cách làm truyền thông như vậy theo cô Trang về lâu dài là không chuyên nghiệp và có hại cho Vin. Cách hiệu quả nhất nên là minh bạch, có đúng, có sai, có trái có phải. Như vậy mới là thuận quy luật tự nhiên và xóa hết nghi ngờ về 1 tập đoàn dc nhà nước “bảo kê”, rồi đội quân “vinno” này nọ.  Viettel, Masan, Vietjet…rồi rất nhiều tập đoàn lớn ở VN họ cũng thành công, có người thích có người không, nhưng chả ai có đội anti đông đảo và công khai như Vin. Đó là thứ Vin cần xem lại từ quan điểm tiếp cận của những người đứng đầu. Nhiều khi sự “chống phá” lại là trong tưởng tượng, overthinking của mình chứ thực tế lại chả phải vậy. Hoặc nhiều khi cấp dưới đơn giản khi gặp thất bại chỉ cần đổ lỗi cho đội quân “chống phá” là xong.

VHM vẫn là con gà đẻ trứng vàng cho vin, bất chấp khó khăn trong ngành bđs. Lợi nhuận lên tới nhiều tỷ đô la, biên lợi nhuận nằm top vũ trụ, có lẽ chỉ sau bảo kê, mai thúy, đánh bạc hay tiền điện tử. Tuy vậy việc vinfast gặp khó đã khiến rất nhiều nhà đầu tư cả nội và ngoại tháo chạy khỏi vhm. Thị giá không ngừng giảm về đáy nhiều năm, phản ánh đúng khó khăn của cả tập đoàn hiện tại. VHM đang nỗ lực giữ giá cổ phiếu k giảm sâu nhằm bảo lãnh cho khác khoản vay và phát hành trái phiếu khác. Việc đánh cổ lên gặp khó khăn do thị trường không tốt, vinfast vẫn lỗ đậm và dòng tiền của vin đang khá xấu.

Trường hợp vinfast vượt qua dc khó khăn và tồn tại, ví dụ như đạt dc điểm hòa vốn như a V kỳ vọng vào 2025, thì có lẽ vhm sẽ là cổ hồi tốt nhất. Do nội tại vhm vẫn rất ổn, nhưng lại giao dịch dưới cả giá sổ sách do áp lực từ vinfast mang lại. Tuy vậy tương lai vinfast vẫn bất định, bất chấp các thành công gần đây như lọt top xe bán chạy nhất năm ở VN. Vinfast đầu tư dàn trải ở nhiều quốc gia, và tương lai bán hàng ở các quốc gia này vẫn là dấu hỏi. Có lẽ 2025 khi VF bắt đầu bán ở Ấn, indo, thái, phi…ta sẽ biết rõ ràng hơn.

Thường thì mỗi năm a V sẽ lên báo trả lời đúng 1 lần, không nhiều hơn và không ít hơn. Năm nay đã gần hết năm vẫn chưa thấy a V lên trả lời phỏng vấn. Có lẽ là 1 năm không vui cho a V lẫn các cổ đông. Cổ đông theo tỷ phú giầu nhất vn đã phải chịu chia đôi chia ba tài khoản trong năm, không khác gì đầu tư vào cổ penny, cổ rác. Không ít từ chỗ thần tượng chuyển sang anti vin. Tuy nhiên theo cô Trang thì thị giá cp đang phản ánh đúng kỳ vọng của nhà đầu tư về VF và việc cổ phiếu họ nhà vin có phục hồi hay rớt tiếp thời gian tới phụ thuộc vào tương lai của VF.

Cô Trang

Theo c&#225; nh&#226;n t&#244;i Vin đẳng cấp xứng tầm c&#249;ng VN n&#226;ng tầm cao 

Theo cá nhân tôi Vin đẳng cấp xứng tầm cùng VN nâng tầm cao 

🍀🍀🍀

Chơi tr&#242; r&#225;p xe hơi tốn k&#233;m lắm &#129315;

Chơi trò ráp xe hơi tốn kém lắm 🤣

Sở Lưu Hương 

tập đo&#224;n tất cả nhờ v&#224;o vinhomes nu&#244;i. 3 năm nữa th&#244;i hết quỹ đất l&#224;m đại dự &#225;n ven hn s&#224;i g&#242;n th&#236; nu&#244;i sao nổi vf nữa

tập đoàn tất cả nhờ vào vinhomes nuôi. 3 năm nữa thôi hết quỹ đất làm đại dự án ven hn sài gòn thì nuôi sao nổi vf nữa

Cá Sấu Dưới Nước

Đa phần l&#224; đ&#250; theo kiếm ăn rồi nh&#233;t chữ v&#224;o mồM Vin th&#244;i e Trang ạ, bạn thấy họ ph&#225;t ng&#244;n ch&#237;nh thống được mấy lời đ&#226;u m&#224; ch&#234; họ l&#224;m truyền th&#244;ng ko tốt n&#224;y lọ.

Đa phần là đú theo kiếm ăn rồi nhét chữ vào mồM Vin thôi e Trang ạ, bạn thấy họ phát ngôn chính thống được mấy lời đâu mà chê họ làm truyền thông ko tốt này lọ.

Mua Mã Gì Bây Giờ

con heo

Nh&#236;n xa t&#237;, &#244;ng V l&#224;m được bao l&#226;u nữa. T&#244;i đo&#225;n 5 năm sau ổng nhượng quyền, b&#225;n Cty hết. Khổ l&#224; b&#226;y giờ cổ đ&#244;ng đang gi&#250;p ổng x&#226;y dựng thương hiệu.

Nhìn xa tí, ông V làm được bao lâu nữa. Tôi đoán 5 năm sau ổng nhượng quyền, bán Cty hết. Khổ là bây giờ cổ đông đang giúp ổng xây dựng thương hiệu.

12345

lũ Vin n&#244; &#243;c vật. đi tới đ&#226;u g&#226;y hoạ tới đ&#243;

lũ Vin nô óc vật. đi tới đâu gây hoạ tới đó

Doãn Chí Bình

&#212;ng V lần gần đ&#226;y nhất xuất trong buổi họp ch&#237;nh phủ gương mặt hốc h&#225;c, nhăn nh&#243; đi nhiều rồi, kh&#225;c với vẻ tự tin ngang t&#224;ng thường thấy. C&#225;ch l&#224;m truyền th&#244;ng của V rất đặc th&#249;, kh&#244;ng hẳn chỉ l&#224; dấu diếm, m&#224; l&#224; c&#225;ch l&#224;m của kẻ mạnh c&#243; phần ki&#234;u căng

Ông V lần gần đây nhất xuất trong buổi họp chính phủ gương mặt hốc hác, nhăn nhó đi nhiều rồi, khác với vẻ tự tin ngang tàng thường thấy. Cách làm truyền thông của V rất đặc thù, không hẳn chỉ là dấu diếm, mà là cách làm của kẻ mạnh có phần kiêu căng

TraderT+

Gi&#225; c&#243; phục hồi hay ko l&#224; do L&#193;I của V chứ ko phải do c&#225;i g&#236; hết. CKVN m&#224; đi ph&#226;n t&#237;ch c&#225;c kiểu th&#236; thua.

Giá có phục hồi hay ko là do LÁI của V chứ ko phải do cái gì hết. CKVN mà đi phân tích các kiểu thì thua.

Mỳ Tôm

 vin n&#225;t th&#236; gi&#225; phản &#225;nh rồi đ&#243; . Hiện tại vin k c&#242;n g&#236; xấu hơn nữa rồi lượng xe b&#225;n đc qu&#225; nhiều lu&#244;n

 vin nát thì giá phản ánh rồi đó . Hiện tại vin k còn gì xấu hơn nữa rồi lượng xe bán đc quá nhiều luôn

Diengia

Đu Đỉnh VIC 145

C&#244; chưa b&#225;n th&#236; c&#244; chưa lỗ

MACHINA

C&#244; T ph&#226;n t&#237;ch c&#243; chiều s&#226;u như c&#225;i hố s&#226;u nhất trong người C&#244;. Mọi thứ tốt th&#236; chắc chắn sẽ ko tốt đ&#243; l&#224; thực tế. Khi mở rộng qu&#225; nhanh th&#236; h&#224;ng t&#226;y cũng ko lấp nổi khoản trống hố s&#226;u đ&#243;. N&#243;i ra th&#236; xe EV phải tăng sản lượng b&#225;n ở VN, DNA, Ấn độ, Ch&#226;u phi, Trung đ&#244;ng...nơi c&#243; y&#234;u cầu kỹ thuật thấp hơn &#226;u mỹ...để tối ưu h&#243;a chất lượng ( v&#224; gi&#225; ) hay khi đ&#227; n&#226;ng cao chất lượng tương đương ch&#226;u &#226;u hay mỹ (tất nhi&#234;n khi đ&#243; b&#225;n gi&#225; cao hơn) khi đ&#243; mới mở ra thế giới cho tư bản ph&#225;t triển th&#236; mới mong th&#224;nh c&#244;ng...n&#244;n n&#243;ng mở rộng sản xuất nhanh ở Mỹ ( đ&#227; tr&#236; ho&#227;n lại hay n&#243;i r&#245; l&#224; đ&#227; ăn đấm&#129354;&#129354;&#129354; gi&#227;n tiến độ tới 2028) hay ở Ch&#226;u &#226;u l&#224; sai lầm ch&#237; mạng trong ch&#237;nh s&#225;ch của V. Xe điện c&#243; thể l&#224; ko đảo ngược của xu hướng xanh h&#243;a giao th&#244;ng đ&#244; thị nhưng nh&#236;n sang TQ xem chất lượng xe điện n&#226;ng tầm (gi&#225; giảm) họ mới tấn c&#244;ng sang c&#225;c nước tư bản ph&#225;t triển v&#224; đe dọa cả tesla.

Cô T phân tích có chiều sâu như cái hố sâu nhất trong người Cô. Mọi thứ tốt thì chắc chắn sẽ ko tốt đó là thực tế. Khi mở rộng quá nhanh thì hàng tây cũng ko lấp nổi khoản trống hố sâu đó. Nói ra thì xe EV phải tăng sản lượng bán ở VN, DNA, Ấn độ, Châu phi, Trung đông...nơi có yêu cầu kỹ thuật thấp hơn âu mỹ...để tối ưu hóa chất lượng ( và giá ) hay khi đã nâng cao chất lượng tương đương châu âu hay mỹ (tất nhiên khi đó bán giá cao hơn) khi đó mới mở ra thế giới cho tư bản phát triển thì mới mong thành công...nôn nóng mở rộng sản xuất nhanh ở Mỹ ( đã trì hoãn lại hay nói rõ là đã ăn đấm🥊🥊🥊 giãn tiến độ tới 2028) hay ở Châu âu là sai lầm chí mạng trong chính sách của V. Xe điện có thể là ko đảo ngược của xu hướng xanh hóa giao thông đô thị nhưng nhìn sang TQ xem chất lượng xe điện nâng tầm (giá giảm) họ mới tấn công sang các nước tư bản phát triển và đe dọa cả tesla.

như c&#225;i m&#225;ng &#253; nhỉ.anh th&#237;ch lắm&#128523;&#128523;

như cái máng ý nhỉ.anh thích lắm😋😋