<a href="https://m.tinnhanhchungkhoan.vn/ro-lo-trinh-go-kho-tai-11-du-an-bot-giao-thong-post363790.html" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">m.tinnhanhchungkhoan.vn/...o-thong-post363790.html</a>
Rồi chiều c&#242;n mua được h&#224;ng ko c&#225;c b&#225;c

Đề án tháo gỡ khó khăn vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông, bao gồm 11 dự án không đảm bảo phương án tài chính, sẽ được Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) hoàn thiện, trình xin chủ trương của cấp có thẩm quyền trong quý I/2025.

Rõ lộ trình gỡ khó tại 11 dự án BOT giao thông 

https://m.tinnhanhchungkhoan.vn/ro-lo-trinh-go-kho-tai-11-du-an-bot-giao-thong-post363790.html
Rồi chiều còn mua được hàng ko các bác

Hòa thượng họ Thích

H&#224;ng như qu&#226;n nguy&#234;n, m&#250;c chưa ae

Do Nam Trung

nh&#224; nước nghiệm thu kiểm tra việc b&#225;n v&#233; qua cầu tổng kết doanh thu 
nếu ok đ&#250;ng như cty b&#225;o c&#225;o l&#224; xuất tiền.năm nay nh&#224; nước đẩy mạnh bơm tiền đầu tư c&#244;ng n&#234;n m&#236;nh hy vọng k&#232;o n&#224;y hơn

nhà nước nghiệm thu kiểm tra việc bán vé qua cầu tổng kết doanh thu 
nếu ok đúng như cty báo cáo là xuất tiền.năm nay nhà nước đẩy mạnh bơm tiền đầu tư công nên mình hy vọng kèo này hơn

Nguyễn Thế

Đc bổ hỗ trợ 1.020 tỷ+ l&#227;i từ kinh doanh thiết bị y tế qu&#253; 1/2025 khoảng 400 tỷ nữa th&#236; chắc phi l&#234;n 100k lu&#244;n qu&#225;.

Đc bổ hỗ trợ 1.020 tỷ+ lãi từ kinh doanh thiết bị y tế quý 1/2025 khoảng 400 tỷ nữa thì chắc phi lên 100k luôn quá.

mau hoa do

Lại c&#243; tiền mở rộng mảng thiết bị y tế

Lại có tiền mở rộng mảng thiết bị y tế

Wolf

Nh&#224; nước đền cho 1700 tỷ chi ph&#237; x&#226;y cầu th&#236; ấm nhỉ

Nhà nước đền cho 1700 tỷ chi phí xây cầu thì ấm nhỉ

&#212;ng Ng&#244; Tiến Cương, Chủ tịch HĐQT C&#244;ng ty cổ phần BOT cầu Th&#225;i H&#224; - một trong 4 dự &#225;n đang khai th&#225;c dự kiến bổ sung vốn nh&#224; nước hỗ trợ để bảo đảm hiệu quả t&#224;i ch&#237;nh v&#224; tiếp tục thực hiện hợp đồng cho biết, do giải ph&#225;p thực hiện theo hợp đồng kh&#244;ng khả thi, Bộ GTVT đ&#227; phối hợp với nh&#224; đầu tư nghi&#234;n cứu giải ph&#225;p sửa đổi hợp đồng, bổ sung vốn nh&#224; nước hỗ trợ.

Theo kết quả t&#237;nh to&#225;n, trường hợp được cấp c&#243; thẩm quyền bổ sung vốn nh&#224; nước hỗ trợ 70% tổng vốn đầu tư (khoảng 1.024 tỷ đồng), kết hợp với c&#225;c biện ph&#225;p hỗ trợ từ ng&#226;n h&#224;ng t&#237;n dụng (như cơ cấu lại khoản vay theo doanh thu thực tế, giữ nguy&#234;n nh&#243;m nợ đối với c&#225;c khoản vay t&#237;n dụng đầu tư dự &#225;n) th&#236; dự &#225;n cơ bản khả thi về t&#224;i ch&#237;nh để tiếp tục thực hiện hợp đồng.

“Thực hiện theo chỉ đạo của Thường trực Ch&#237;nh phủ, ng&#226;n h&#224;ng t&#224;i trợ vốn thống nhất giải ph&#225;p cơ cấu lại khoản vay, giảm l&#227;i vay, điều chỉnh phương &#225;n trả nợ ph&#249; hợp với doanh thu thực tế của dự &#225;n; nh&#224; đầu tư, doanh nghiệp dự &#225;n thống nhất giảm lợi nhuận ph&#249; hợp với doanh thu thực tế của dự &#225;n. Vấn đề l&#224; cần triển khai sớm ch&#237;nh s&#225;ch n&#224;y để giảm &#225;p lực t&#224;i ch&#237;nh cho nh&#224; đầu tư v&#224; nh&#224; t&#224;i trợ t&#237;n dụng”, &#244;ng Ng&#244; Tiến Cương cho hay.

Ông Ngô Tiến Cương, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần BOT cầu Thái Hà - một trong 4 dự án đang khai thác dự kiến bổ sung vốn nhà nước hỗ trợ để bảo đảm hiệu quả tài chính và tiếp tục thực hiện hợp đồng cho biết, do giải pháp thực hiện theo hợp đồng không khả thi, Bộ GTVT đã phối hợp với nhà đầu tư nghiên cứu giải pháp sửa đổi hợp đồng, bổ sung vốn nhà nước hỗ trợ.

Theo kết quả tính toán, trường hợp được cấp có thẩm quyền bổ sung vốn nhà nước hỗ trợ 70% tổng vốn đầu tư (khoảng 1.024 tỷ đồng), kết hợp với các biện pháp hỗ trợ từ ngân hàng tín dụng (như cơ cấu lại khoản vay theo doanh thu thực tế, giữ nguyên nhóm nợ đối với các khoản vay tín dụng đầu tư dự án) thì dự án cơ bản khả thi về tài chính để tiếp tục thực hiện hợp đồng.

“Thực hiện theo chỉ đạo của Thường trực Chính phủ, ngân hàng tài trợ vốn thống nhất giải pháp cơ cấu lại khoản vay, giảm lãi vay, điều chỉnh phương án trả nợ phù hợp với doanh thu thực tế của dự án; nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thống nhất giảm lợi nhuận phù hợp với doanh thu thực tế của dự án. Vấn đề là cần triển khai sớm chính sách này để giảm áp lực tài chính cho nhà đầu tư và nhà tài trợ tín dụng”, ông Ngô Tiến Cương cho hay.

Ars3nal

thế l&#224; dập d&#236;nh chờ tin để phi tiếp &#224;

thế là dập dình chờ tin để phi tiếp à

M&#224; mua lại cũng đ&#250;ng. Để doanh nghiệp x&#226;y cầu thu ph&#237; xong rồi x&#226;y một cầu miễn ph&#237; c&#225;ch đ&#243; c&#243; 4km th&#236; ai chơi đc.

Mà mua lại cũng đúng. Để doanh nghiệp xây cầu thu phí xong rồi xây một cầu miễn phí cách đó có 4km thì ai chơi đc.

Mục t&#244; đậm viết thế l&#224;m &#225;m chỉ đề xuất mua lại BOT &#224;

Mục tô đậm viết thế làm ám chỉ đề xuất mua lại BOT à