<a href="https://m.baomoi.com/doanh-nghiep-xay-lap-giao-thong-tim-cach-vuot-bao-bien-dong-gia/c/42369346.epi" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">m.baomoi.com/.../42369346.epi</a>

Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải đã thực hiện nhiều giải pháp quyết liệt, thay thế các nhà thầu yếu kém, yêu cầu tổ chức tinh gọn, kiểm soát chi phí, giảm thiểu những phát sinh không cần thiết… nhằm đảm bảo tiến độ cao tốc Bắc - Nam đạt yêu cầu đề ra. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều dự án chưa đáp ứng tiến độ.

Doanh nghiệp xây lắp giao thông tìm cách 'vượt bão' biến động giá

https://m.baomoi.com/doanh-nghiep-xay-lap-giao-thong-tim-cach-vuot-bao-bien-dong-gia/c/42369346.epi

Loc Viribright

M&#236;nh giữ từ upcom đ&#226;y. Lạc quan l&#234;n

Mình giữ từ upcom đây. Lạc quan lên

Thường th&#236; c&#225;c Tổng thầu khi đ&#225;nh hơi thấy gi&#225; vật liệu trong qu&#253; tới tăng. Họ sẽ c&#243; chiến lược mua h&#224;ng từ trước. V&#237; dụ như gi&#225; th&#233;p qu&#253; tới tăng, Tổng thầu sẽ r&#224; so&#225;t c&#225;c dự &#225;n v&#224; họ c&#243; kế hoạch đặt trước sản lượng cho NCC để giữ gi&#225;. Tất nhi&#234;n sẽ phải đảm bảo thanh to&#225;n đ&#250;ng hạn cho b&#234;n NCC.

Thường thì các Tổng thầu khi đánh hơi thấy giá vật liệu trong quý tới tăng. Họ sẽ có chiến lược mua hàng từ trước. Ví dụ như giá thép quý tới tăng, Tổng thầu sẽ rà soát các dự án và họ có kế hoạch đặt trước sản lượng cho NCC để giữ giá. Tất nhiên sẽ phải đảm bảo thanh toán đúng hạn cho bên NCC.