Singapore, &#218;c, Nhật, H&#224;n đi to&#224;n t&#224;u điện, bus l&#224; ch&#237;nh, &#237;t phụ thuộc v&#224;o xe c&#225; nh&#226;n. Họ c&#242;n c&#243; cả t&#224;u cao tốc như Shinkansen (Nhật), KTX (H&#224;n) di chuyển xa dựa v&#224;o hệ thống điện chứ kh&#244;ng phải xăng dầu. 
Hệ thống giao th&#244;ng c&#244;ng cộng vừa tiện, vừa đ&#250;ng giờ, phủ khắp th&#224;nh phố n&#234;n chi ph&#237; đi lại gần như ổn định, kh&#244;ng bị đ&#225;nh trực tiếp bởi gi&#225; xăng dầu.
Ở Việt Nam phần lớn vẫn di chuyển bằng xe m&#225;y, &#244; t&#244; c&#225; nh&#226;n n&#234;n gi&#225; dầu tăng l&#224; chi ph&#237; đi lại, vận chuyển, h&#224;ng h&#243;a đều bị ảnh hưởng r&#245; rệt. Tức l&#234;n l&#224; v&#225;c mũ bảo hiểm đập ngay.

Singapore, Úc, Nhật, Hàn đi toàn tàu điện, bus là chính, ít phụ thuộc vào xe cá nhân. Họ còn có cả tàu cao tốc như Shinkansen (Nhật), KTX (Hàn) di chuyển xa dựa vào hệ thống điện chứ không phải xăng dầu. 
Hệ thống giao thông công cộng vừa tiện, vừa đúng giờ, phủ khắp thành phố nên chi phí đi lại gần như ổn định, không bị đánh trực tiếp bởi giá xăng dầu.
Ở Việt Nam phần lớn vẫn di chuyển bằng xe máy, ô tô cá nhân nên giá dầu tăng là chi phí đi lại, vận chuyển, hàng hóa đều bị ảnh hưởng rõ rệt. Tức lên là vác mũ bảo hiểm đập ngay.

Khai Le

Tô Quyền

vỉa h&#232; họ đổ b&#234; t&#244;ng hết chứ kh&#244;ng l&#243;t gạch l&#243;t đ&#225; n&#234;n vĩnh viễn

vỉa hè họ đổ bê tông hết chứ không lót gạch lót đá nên vĩnh viễn

LONG THẦN

B&#234;n đ&#243; hệ thống giao th&#244;ng phủ khắp,  đường đi bộ th&#234;nh thang. B&#234;n m&#236;nh muốn đi bộ hơi kh&#243;

Bên đó hệ thống giao thông phủ khắp,  đường đi bộ thênh thang. Bên mình muốn đi bộ hơi khó