Để đ&#225;nh gi&#225; việc c&#243; n&#234;n mua cổ phiếu VSC (C&#244;ng ty Cổ phần Container Việt Nam - Viconship) ở giai đoạn hiện tại (th&#225;ng 7/2025), cần xem x&#233;t c&#225;c yếu tố về t&#236;nh h&#236;nh kinh doanh, triển vọng ng&#224;nh, định gi&#225; cổ phiếu, v&#224; bối cảnh thị trường. Dưới đ&#226;y l&#224; ph&#226;n t&#237;ch dựa tr&#234;n th&#244;ng tin c&#243; sẵn v&#224; c&#225;c yếu tố cần c&#226;n nhắc:
1. T&#236;nh h&#236;nh kinh doanh của VSC
•  Kết quả kinh doanh gần đ&#226;y:
	•  Năm 2024, VSC ghi nhận doanh thu gần 2.790 tỷ đồng (tăng 28% so với 2023) v&#224; lợi nhuận trước thuế khoảng 525 tỷ đồng (tăng 98% so với 2023), vượt 14% kế hoạch doanh thu v&#224; 64% kế hoạch lợi nhuận. Đ&#226;y l&#224; mức lợi nhuận kỷ lục, cho thấy hoạt động kinh doanh khởi sắc.
	•  Qu&#253; 1/2025, lợi nhuận sau thuế tăng gần 59% so với c&#249;ng kỳ, nhờ sự tăng trưởng tại c&#225;c cảng chiến lược (Green Port, VIP Green Port, Nam Hải Đ&#236;nh Vũ) v&#224; giảm chi ph&#237; l&#227;i vay.
	•  Tuy nhi&#234;n, VSC đ&#227; điều chỉnh kế hoạch 2025 thận trọng hơn, với mục ti&#234;u doanh thu 2.790 tỷ đồng (bằng 2024) v&#224; lợi nhuận trước thuế 400 tỷ đồng (giảm 24% so với 2024).
•  Thế mạnh hoạt động:
	•  VSC l&#224; một trong những doanh nghiệp cảng biển lớn nhất tại Hải Ph&#242;ng, chiếm khoảng 30% thị phần khu vực sau thương vụ th&#226;u t&#243;m Cảng Nam Hải Đ&#236;nh Vũ.
	•  C&#244;ng ty sở hữu hệ thống cảng biển hiện đại (Green Port, VIP Green Port) v&#224; 278.550 m&#178; kho b&#227;i tại Hải Ph&#242;ng, Đ&#224; Nẵng, v&#224; TP.HCM, đ&#225;p ứng nhu cầu logistics ng&#224;y c&#224;ng tăng.
	•  VSC đ&#227; đầu tư mở rộng, bao gồm việc mua 40,01% cổ phần tại Vinaship v&#224; tăng sở hữu tại Vận tải v&#224; Xếp dỡ Hải An (HAH) l&#234;n hơn 15%, củng cố vị thế trong ng&#224;nh vận tải biển v&#224; logistics.
•  Rủi ro:
	•  Ng&#224;nh cảng biển đối mặt với cạnh tranh gay gắt tại Hải Ph&#242;ng v&#224; C&#225;i M&#233;p - Thị Vải, c&#249;ng &#225;p lực dư cung c&#244;ng suất cảng.
	•  Chi ph&#237; đầu tư cơ sở hạ tầng lớn v&#224; thời gian ho&#224;n vốn d&#224;i c&#243; thể g&#226;y &#225;p lực t&#224;i ch&#237;nh nếu hoạt động xuất nhập khẩu chững lại.
	•  Lợi nhuận năm 2025 dự b&#225;o giảm so với 2024, cho thấy triển vọng ngắn hạn c&#243; thể kh&#244;ng qu&#225; t&#237;ch cực.
2. Triển vọng ng&#224;nh cảng biển v&#224; logistics
•  T&#237;ch cực:
	•  Hoạt động xuất nhập khẩu Việt Nam tiếp tục phục hồi, đặc biệt trong bối cảnh thương mại to&#224;n cầu tăng trưởng v&#224; c&#225;c hiệp định thương mại tự do (FTA) th&#250;c đẩy.
	•  Ch&#237;nh s&#225;ch t&#237;ch trữ h&#224;ng h&#243;a trước &#225;p lực thuế quan từ Mỹ (d&#249; tạm ho&#227;n 90 ng&#224;y) đ&#227; th&#250;c đẩy nh&#243;m cổ phiếu cảng biển tăng gi&#225; trong năm 2024.
	•  FDI v&#224;o Việt Nam vẫn mạnh, đặc biệt trong lĩnh vực sản xuất v&#224; logistics, hỗ trợ nhu cầu vận tải v&#224; kho b&#227;i.
•  Th&#225;ch thức:
	•  Sau giai đoạn tăng trưởng n&#243;ng qu&#253; 1/2024, nh&#243;m cổ phiếu cảng biển đ&#227; điều chỉnh mạnh do &#225;p lực cạnh tranh v&#224; dư cung.
	•  Biến động kinh tế to&#224;n cầu, đặc biệt l&#224; suy tho&#225;i tiềm t&#224;ng tại c&#225;c thị trường lớn như Mỹ v&#224; EU, c&#243; thể l&#224;m giảm nhu cầu vận tải biển.
3. Định gi&#225; v&#224; gi&#225; cổ phiếu
•  Gi&#225; cổ phiếu hiện tại:
	•  T&#237;nh đến ng&#224;y 17/04/2025, gi&#225; cổ phiếu VSC l&#224; 16.800 VNĐ, với vốn h&#243;a thị trường khoảng 5.031,61 tỷ đồng.
	•  Ng&#224;y 20/05/2025, gi&#225; VSC đạt 22.600 VNĐ, mức cao nhất trong gần 3 năm, tăng 35% trong 2 tuần trước đ&#243;. Tuy nhi&#234;n, gi&#225; hiện tại (giả định th&#225;ng 7/2025) cần được kiểm tra qua dữ liệu giao dịch mới nhất.
	•  So với tuần trước (dữ liệu từ TradingView), gi&#225; tăng 13,87%, nhưng giảm 2,22% trong năm qua, cho thấy biến động kh&#244;ng qu&#225; mạnh.
•  Định gi&#225;:
	•  Năm 2023, VSC giao dịch với P/B 1,4x (bằng trung b&#236;nh 5 năm) v&#224; P/E trượt 12,2x (cao hơn 33% so với trung b&#236;nh 5 năm l&#224; 9,2x), cho thấy cổ phiếu kh&#244;ng c&#242;n rẻ.
	•  B&#225;o c&#225;o năm 2023 khuyến nghị mua với gi&#225; mục ti&#234;u 39.700 VNĐ, nhưng gi&#225; hiện tại thấp hơn nhiều, c&#243; thể hấp dẫn nếu định gi&#225; hợp l&#253;.
	•  Ph&#226;n t&#237;ch kỹ thuật (TradingView) xếp hạng VSC l&#224; “mua mạnh” trong ngắn hạn, nhưng nh&#224; đầu tư cần nghi&#234;n cứu th&#234;m dữ liệu t&#224;i ch&#237;nh v&#224; tin tức mới nhất.
•  Cổ tức:
	•  VSC dự kiến chia cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 8% (5% tiền mặt, 3% cổ phiếu) v&#224; ph&#225;t h&#224;nh cổ phiếu thưởng tỷ lệ 22%, n&#226;ng vốn điều lệ l&#234;n 3.744 tỷ đồng.
	•  Cổ tức dự kiến năm 2025 l&#224; 10%, hấp dẫn cho nh&#224; đầu tư d&#224;i hạn.
4. Bối cảnh thị trường chứng kho&#225;n
•  Thị trường chứng kho&#225;n Việt Nam (VN-Index) đang ở giai đoạn t&#237;ch lũy, với triển vọng tăng trưởng trung v&#224; d&#224;i hạn t&#237;ch cực nhờ kinh tế phục hồi v&#224; kỳ vọng n&#226;ng hạng thị trường v&#224;o năm 2025.
•  Nh&#224; đầu tư được khuyến nghị t&#237;ch lũy cổ phiếu cho chu kỳ mới, đặc biệt l&#224; nh&#243;m blue-chip v&#224; vốn h&#243;a lớn. VSC, với vốn h&#243;a vừa (~5.000-5.600 tỷ đồng), kh&#244;ng phải blue-chip nhưng c&#243; tiềm năng trong ng&#224;nh logistics.
•  Thanh khoản thị trường thấp v&#224;o cuối 2024, với d&#242;ng tiền lu&#226;n chuyển giữa c&#225;c nh&#243;m ng&#224;nh, đ&#242;i hỏi nh&#224; đầu tư phải chọn lọc cổ phiếu cẩn thận.
5. Khuyến nghị
Dựa tr&#234;n c&#225;c yếu tố tr&#234;n, quyết định mua cổ phiếu VSC phụ thuộc v&#224;o mục ti&#234;u đầu tư v&#224; khẩu vị rủi ro của bạn:
•  Nh&#224; đầu tư d&#224;i hạn:
	•  N&#234;n c&#226;n nhắc mua nếu tin tưởng v&#224;o triển vọng ng&#224;nh logistics v&#224; vị thế dẫn đầu của VSC tại Hải Ph&#242;ng. Cổ tức ổn định (8-10%) v&#224; tiềm năng tăng trưởng từ c&#225;c thương vụ M&amp;A (Vinaship, Hải An) l&#224; điểm cộng. Tuy nhi&#234;n, cần lưu &#253; rủi ro cạnh tranh v&#224; lợi nhuận dự b&#225;o giảm năm 2025.
	•  Gi&#225; hiện tại (~16.800-22.600 VNĐ) c&#243; thể hợp l&#253; nếu P/E v&#224; P/B giảm so với năm 2023, nhưng cần kiểm tra định gi&#225; mới nhất.
•  Nh&#224; đầu tư ngắn hạn:
	•  Chưa hấp dẫn do cổ phiếu đ&#227; tăng mạnh trong qu&#253; 2/2025 (đạt 22.600 VNĐ v&#224;o th&#225;ng 5) v&#224; c&#243; thể đang trong giai đoạn điều chỉnh. Biến động thị trường v&#224; thanh khoản thấp cũng tăng rủi ro. N&#234;n chờ gi&#225; điều chỉnh về v&#249;ng hỗ trợ (khoảng 15.000-16.000 VNĐ) hoặc t&#237;n hiệu breakout r&#245; r&#224;ng.
•  H&#224;nh động cụ thể:
	•  Nghi&#234;n cứu th&#234;m: Xem b&#225;o c&#225;o t&#224;i ch&#237;nh qu&#253; 2/2025 (nếu c&#243;), cập nhật gi&#225; cổ phiếu v&#224; khối lượng giao dịch tr&#234;n HOSE. Kiểm tra tin tức về tiến độ c&#225;c dự &#225;n cảng v&#224; M&amp;A.
	•  Chiến lược: Nếu mua, n&#234;n ph&#226;n bổ vốn dần dần (mua từng phần) để giảm rủi ro biến động. Đặt mức cắt lỗ (stop-loss) khoảng 7-10% dưới gi&#225; mua.
	•  Tư vấn chuy&#234;n gia: Li&#234;n hệ c&#244;ng ty chứng kho&#225;n (như DSC, VPBankS) để được ph&#226;n t&#237;ch kỹ thuật v&#224; định gi&#225; chi tiết.
Lưu &#253;
•  Đầu tư chứng kho&#225;n lu&#244;n c&#243; rủi ro, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế to&#224;n cầu biến động. H&#227;y đảm bảo bạn hiểu r&#245; doanh nghiệp v&#224; c&#243; kế hoạch quản l&#253; vốn.
•  Th&#244;ng tin tr&#234;n chỉ mang t&#237;nh tham khảo, kh&#244;ng phải khuyến nghị đầu tư. Bạn n&#234;n tự nghi&#234;n cứu hoặc tham khảo &#253; kiến từ c&#225;c chuy&#234;n gia t&#224;i ch&#237;nh.
Nếu bạn cần th&#234;m th&#244;ng tin cụ thể (v&#237; dụ: biểu đồ gi&#225;, ph&#226;n t&#237;ch kỹ thuật, hoặc so s&#225;nh VSC với c&#225;c cổ phiếu c&#249;ng ng&#224;nh), h&#227;y cho t&#244;i biết!

⬆️Ph&#226;n t&#237;ch do bạn AI nh&#233; cả nh&#224;. C&#225; nh&#226;n t&#244;i th&#236; VSC đag dần th&#226;u t&#243;m th&#234;m CP của HAH n&#234;n về d&#224;i VSC đag định gi&#225; rẻ so với thực tế. C&#242;n mua b&#225;n ntn tuỳ ae, c&#225; nh&#226;n t&#244;i cứ dưới gi&#225; 17k l&#224; gom th&#234;m v&#224; mục ti&#234;u ngắn hạn 21-22k v&#224; d&#224;i c&#243; thể 3X-4X nếu L&#225;i khoẻ&#128514;&#128149;&#129655;

Để đánh giá việc có nên mua cổ phiếu VSC (Công ty Cổ phần Container Việt Nam - Viconship) ở giai đoạn hiện tại (tháng 7/2025), cần xem xét các yếu tố về tình hình kinh doanh, triển vọng ngành, định giá cổ phiếu, và bối cảnh thị trường. Dưới đây là phân tích dựa trên thông tin có sẵn và các yếu tố cần cân nhắc:
1. Tình hình kinh doanh của VSC
•  Kết quả kinh doanh gần đây:
	•  Năm 2024, VSC ghi nhận doanh thu gần 2.790 tỷ đồng (tăng 28% so với 2023) và lợi nhuận trước thuế khoảng 525 tỷ đồng (tăng 98% so với 2023), vượt 14% kế hoạch doanh thu và 64% kế hoạch lợi nhuận. Đây là mức lợi nhuận kỷ lục, cho thấy hoạt động kinh doanh khởi sắc.
	•  Quý 1/2025, lợi nhuận sau thuế tăng gần 59% so với cùng kỳ, nhờ sự tăng trưởng tại các cảng chiến lược (Green Port, VIP Green Port, Nam Hải Đình Vũ) và giảm chi phí lãi vay.
	•  Tuy nhiên, VSC đã điều chỉnh kế hoạch 2025 thận trọng hơn, với mục tiêu doanh thu 2.790 tỷ đồng (bằng 2024) và lợi nhuận trước thuế 400 tỷ đồng (giảm 24% so với 2024).
•  Thế mạnh hoạt động:
	•  VSC là một trong những doanh nghiệp cảng biển lớn nhất tại Hải Phòng, chiếm khoảng 30% thị phần khu vực sau thương vụ thâu tóm Cảng Nam Hải Đình Vũ.
	•  Công ty sở hữu hệ thống cảng biển hiện đại (Green Port, VIP Green Port) và 278.550 m² kho bãi tại Hải Phòng, Đà Nẵng, và TP.HCM, đáp ứng nhu cầu logistics ngày càng tăng.
	•  VSC đã đầu tư mở rộng, bao gồm việc mua 40,01% cổ phần tại Vinaship và tăng sở hữu tại Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) lên hơn 15%, củng cố vị thế trong ngành vận tải biển và logistics.
•  Rủi ro:
	•  Ngành cảng biển đối mặt với cạnh tranh gay gắt tại Hải Phòng và Cái Mép - Thị Vải, cùng áp lực dư cung công suất cảng.
	•  Chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng lớn và thời gian hoàn vốn dài có thể gây áp lực tài chính nếu hoạt động xuất nhập khẩu chững lại.
	•  Lợi nhuận năm 2025 dự báo giảm so với 2024, cho thấy triển vọng ngắn hạn có thể không quá tích cực.
2. Triển vọng ngành cảng biển và logistics
•  Tích cực:
	•  Hoạt động xuất nhập khẩu Việt Nam tiếp tục phục hồi, đặc biệt trong bối cảnh thương mại toàn cầu tăng trưởng và các hiệp định thương mại tự do (FTA) thúc đẩy.
	•  Chính sách tích trữ hàng hóa trước áp lực thuế quan từ Mỹ (dù tạm hoãn 90 ngày) đã thúc đẩy nhóm cổ phiếu cảng biển tăng giá trong năm 2024.
	•  FDI vào Việt Nam vẫn mạnh, đặc biệt trong lĩnh vực sản xuất và logistics, hỗ trợ nhu cầu vận tải và kho bãi.
•  Thách thức:
	•  Sau giai đoạn tăng trưởng nóng quý 1/2024, nhóm cổ phiếu cảng biển đã điều chỉnh mạnh do áp lực cạnh tranh và dư cung.
	•  Biến động kinh tế toàn cầu, đặc biệt là suy thoái tiềm tàng tại các thị trường lớn như Mỹ và EU, có thể làm giảm nhu cầu vận tải biển.
3. Định giá và giá cổ phiếu
•  Giá cổ phiếu hiện tại:
	•  Tính đến ngày 17/04/2025, giá cổ phiếu VSC là 16.800 VNĐ, với vốn hóa thị trường khoảng 5.031,61 tỷ đồng.
	•  Ngày 20/05/2025, giá VSC đạt 22.600 VNĐ, mức cao nhất trong gần 3 năm, tăng 35% trong 2 tuần trước đó. Tuy nhiên, giá hiện tại (giả định tháng 7/2025) cần được kiểm tra qua dữ liệu giao dịch mới nhất.
	•  So với tuần trước (dữ liệu từ TradingView), giá tăng 13,87%, nhưng giảm 2,22% trong năm qua, cho thấy biến động không quá mạnh.
•  Định giá:
	•  Năm 2023, VSC giao dịch với P/B 1,4x (bằng trung bình 5 năm) và P/E trượt 12,2x (cao hơn 33% so với trung bình 5 năm là 9,2x), cho thấy cổ phiếu không còn rẻ.
	•  Báo cáo năm 2023 khuyến nghị mua với giá mục tiêu 39.700 VNĐ, nhưng giá hiện tại thấp hơn nhiều, có thể hấp dẫn nếu định giá hợp lý.
	•  Phân tích kỹ thuật (TradingView) xếp hạng VSC là “mua mạnh” trong ngắn hạn, nhưng nhà đầu tư cần nghiên cứu thêm dữ liệu tài chính và tin tức mới nhất.
•  Cổ tức:
	•  VSC dự kiến chia cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 8% (5% tiền mặt, 3% cổ phiếu) và phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 22%, nâng vốn điều lệ lên 3.744 tỷ đồng.
	•  Cổ tức dự kiến năm 2025 là 10%, hấp dẫn cho nhà đầu tư dài hạn.
4. Bối cảnh thị trường chứng khoán
•  Thị trường chứng khoán Việt Nam (VN-Index) đang ở giai đoạn tích lũy, với triển vọng tăng trưởng trung và dài hạn tích cực nhờ kinh tế phục hồi và kỳ vọng nâng hạng thị trường vào năm 2025.
•  Nhà đầu tư được khuyến nghị tích lũy cổ phiếu cho chu kỳ mới, đặc biệt là nhóm blue-chip và vốn hóa lớn. VSC, với vốn hóa vừa (~5.000-5.600 tỷ đồng), không phải blue-chip nhưng có tiềm năng trong ngành logistics.
•  Thanh khoản thị trường thấp vào cuối 2024, với dòng tiền luân chuyển giữa các nhóm ngành, đòi hỏi nhà đầu tư phải chọn lọc cổ phiếu cẩn thận.
5. Khuyến nghị
Dựa trên các yếu tố trên, quyết định mua cổ phiếu VSC phụ thuộc vào mục tiêu đầu tư và khẩu vị rủi ro của bạn:
•  Nhà đầu tư dài hạn:
	•  Nên cân nhắc mua nếu tin tưởng vào triển vọng ngành logistics và vị thế dẫn đầu của VSC tại Hải Phòng. Cổ tức ổn định (8-10%) và tiềm năng tăng trưởng từ các thương vụ M&A (Vinaship, Hải An) là điểm cộng. Tuy nhiên, cần lưu ý rủi ro cạnh tranh và lợi nhuận dự báo giảm năm 2025.
	•  Giá hiện tại (~16.800-22.600 VNĐ) có thể hợp lý nếu P/E và P/B giảm so với năm 2023, nhưng cần kiểm tra định giá mới nhất.
•  Nhà đầu tư ngắn hạn:
	•  Chưa hấp dẫn do cổ phiếu đã tăng mạnh trong quý 2/2025 (đạt 22.600 VNĐ vào tháng 5) và có thể đang trong giai đoạn điều chỉnh. Biến động thị trường và thanh khoản thấp cũng tăng rủi ro. Nên chờ giá điều chỉnh về vùng hỗ trợ (khoảng 15.000-16.000 VNĐ) hoặc tín hiệu breakout rõ ràng.
•  Hành động cụ thể:
	•  Nghiên cứu thêm: Xem báo cáo tài chính quý 2/2025 (nếu có), cập nhật giá cổ phiếu và khối lượng giao dịch trên HOSE. Kiểm tra tin tức về tiến độ các dự án cảng và M&A.
	•  Chiến lược: Nếu mua, nên phân bổ vốn dần dần (mua từng phần) để giảm rủi ro biến động. Đặt mức cắt lỗ (stop-loss) khoảng 7-10% dưới giá mua.
	•  Tư vấn chuyên gia: Liên hệ công ty chứng khoán (như DSC, VPBankS) để được phân tích kỹ thuật và định giá chi tiết.
Lưu ý
•  Đầu tư chứng khoán luôn có rủi ro, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động. Hãy đảm bảo bạn hiểu rõ doanh nghiệp và có kế hoạch quản lý vốn.
•  Thông tin trên chỉ mang tính tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư. Bạn nên tự nghiên cứu hoặc tham khảo ý kiến từ các chuyên gia tài chính.
Nếu bạn cần thêm thông tin cụ thể (ví dụ: biểu đồ giá, phân tích kỹ thuật, hoặc so sánh VSC với các cổ phiếu cùng ngành), hãy cho tôi biết!

⬆️Phân tích do bạn AI nhé cả nhà. Cá nhân tôi thì VSC đag dần thâu tóm thêm CP của HAH nên về dài VSC đag định giá rẻ so với thực tế. Còn mua bán ntn tuỳ ae, cá nhân tôi cứ dưới giá 17k là gom thêm và mục tiêu ngắn hạn 21-22k và dài có thể 3X-4X nếu Lái khoẻ😂💕🩷

ABH Capital International

mới m&#250;c nhẹ 300k gi&#225; 16.5 thui m&#224;, đợi 25-28 t&#237;nh sau&#128526;&#128149;&#129655;&#128077;&#127800;

mới múc nhẹ 300k giá 16.5 thui mà, đợi 25-28 tính sau😎💕🩷👍🌸

Shinz

định gi&#225; hợp l&#253; năm nay tầm 24-25 ! c&#242;n nếu vni đi&#234;n đi&#234;n như năm 21 th&#236; c&#243; khi lại 30-40

định giá hợp lý năm nay tầm 24-25 ! còn nếu vni điên điên như năm 21 thì có khi lại 30-40

ph&#226;n t&#237;ch như AI vậy l&#224; bậy r ! Nhất l&#224; khi định gi&#225; lấy P/E ,P/b qu&#225; khứ  của năm 2023 so với hiện tại , bản chất l&#224; suốt  2 năm cty bỏ tiền t&#237;ch cực M&amp;A với loạt l&#226;u t&#243;m c&#225;c cty cảng , t&#224;u lớn ( tiền bỏ ra nhưng chưa gi nh&#226;n v&#224;o --&gt; P/e , P/b tăng vọt )  th&#236; thời gian tới mới khi việc mớ t&#224;i sản n&#224;y bắt đầu ghi nhận doanh thu sẽ k&#233;o P/E P/B hạ xuống rất nhiều n&#234;n đ&#250;ng ra định gi&#225; phải t&#237;nh bằng P/E P/B foward 

phân tích như AI vậy là bậy r ! Nhất là khi định giá lấy P/E ,P/b quá khứ  của năm 2023 so với hiện tại , bản chất là suốt  2 năm cty bỏ tiền tích cực M&A với loạt lâu tóm các cty cảng , tàu lớn ( tiền bỏ ra nhưng chưa gi nhân vào --> P/e , P/b tăng vọt )  thì thời gian tới mới khi việc mớ tài sản này bắt đầu ghi nhận doanh thu sẽ kéo P/E P/B hạ xuống rất nhiều nên đúng ra định giá phải tính bằng P/E P/B foward 