PVT - Lợi nhuận tiếp đ&#224; tăng trưởng trong năm 2025&#160;

✅ Đầu tư th&#250;c đẩy tăng trưởng, được hỗ trợ bởi sức khỏe t&#224;i ch&#237;nh vững mạnh
Sau hoạt động đầu tư trầm lắng trong 6T24, PVT đ&#227; đẩy mạnh đầu tư với việc mua 7 t&#224;u trong nửa cuối 2024, đưa đội t&#224;u l&#234;n tổng số 58 t&#224;u, vượt kỳ vọng của ch&#250;ng t&#244;i. Mặc d&#249; đ&#227; giải ng&#226;n khoản vốn lớn để mở rộng trong những năm gần đ&#226;y, t&#236;nh h&#236;nh t&#224;i ch&#237;nh của PVT vẫn vững mạnh với tỷ lệ đ&#242;n bẩy r&#242;ng chỉ 5,6% v&#224;o cuối Q3/24. Do đ&#243;, ch&#250;ng t&#244;i n&#226;ng dự ph&#243;ng mở rộng đội t&#224;u l&#234;n 7/5 t&#224;u trong năm 2025-26. Việc mở rộng đội t&#224;u sẽ l&#224; động lực ch&#237;nh hỗ trợ tăng trưởng trong bối cảnh gi&#225; cước đang neo ở mức cao so với lịch sử v&#224; kh&#243; c&#243; thể duy tr&#236; trong d&#224;i hạn.

✅ Cước dầu th&#244; giảm, cước t&#224;u h&#243;a chất vẫn duy tr&#236; hỗ trợ cho đội t&#224;u của PVT
Cước vận tải dầu th&#244; v&#224; nhi&#234;n liệu đ&#227; giảm trong khi cước t&#224;u h&#243;a chất vẫn neo cao, điều n&#224;y đảm bảo cho đội t&#224;u h&#243;a chất – đội t&#224;u chủ lực của PVT – được hưởng mức gi&#225; cao. Triển vọng TT vận tải dầu th&#244; gặp một số trở ngại do triển vọng nhu cầu thấp tại Ch&#226;u &#193; (chủ yếu l&#224; Trung Quốc) g&#226;y &#225;p lực l&#234;n gi&#225; thu&#234; t&#224;u. Ngược lại, l&#224; một ph&#226;n kh&#250;c ng&#225;ch của TT vận tải h&#224;ng lỏng, TT vận tải h&#243;a chất vẫn khả quan nhờ nhu cầu ổn định từ Ch&#226;u &#193; v&#224; triển vọng nguồn cung t&#224;u hạn chế.

✅ Mảng dầu/h&#243;a chất l&#224; trụ cột ch&#237;nh, mảng h&#224;ng rời sẽ l&#224; động lực tăng trưởng
PVT đ&#227; chuyển dịch hoạt động cốt l&#245;i từ vận tải dầu th&#244; sang dầu/h&#243;a chất v&#224; h&#224;ng rời với c&#225;c khoản đầu tư lớn thời gian qua. Đội t&#224;u dầu/h&#243;a chất v&#224; h&#224;ng rời đ&#227; tăng vọt l&#234;n 24-12 t&#224;u từ 11-2 t&#224;u v&#224;o 2020. L&#224; ph&#226;n kh&#250;c ng&#225;ch với triển vọng vững chắc, mảng dầu/h&#243;a chất sẽ l&#224; trụ cột đ&#243;ng g&#243;p ch&#237;nh cho PVT, chiếm 44% DT vận tải năm 2025. Trong khi đ&#243;, mảng h&#224;ng rời sẽ l&#224; động lực tăng trưởng tiềm năng với tăng trưởng DT l&#224; 46% v&#224;o năm 2025 nhờ đội t&#224;u mở rộng v&#224; gi&#225; cước phục hồi.

&#128073;NĐT c&#243; nhu cầu hỗ trợ li&#234;n hệ zalo: 0913.581.942

PVT - Lợi nhuận tiếp đà tăng trưởng trong năm 2025 

✅ Đầu tư thúc đẩy tăng trưởng, được hỗ trợ bởi sức khỏe tài chính vững mạnh
Sau hoạt động đầu tư trầm lắng trong 6T24, PVT đã đẩy mạnh đầu tư với việc mua 7 tàu trong nửa cuối 2024, đưa đội tàu lên tổng số 58 tàu, vượt kỳ vọng của chúng tôi. Mặc dù đã giải ngân khoản vốn lớn để mở rộng trong những năm gần đây, tình hình tài chính của PVT vẫn vững mạnh với tỷ lệ đòn bẩy ròng chỉ 5,6% vào cuối Q3/24. Do đó, chúng tôi nâng dự phóng mở rộng đội tàu lên 7/5 tàu trong năm 2025-26. Việc mở rộng đội tàu sẽ là động lực chính hỗ trợ tăng trưởng trong bối cảnh giá cước đang neo ở mức cao so với lịch sử và khó có thể duy trì trong dài hạn.

✅ Cước dầu thô giảm, cước tàu hóa chất vẫn duy trì hỗ trợ cho đội tàu của PVT
Cước vận tải dầu thô và nhiên liệu đã giảm trong khi cước tàu hóa chất vẫn neo cao, điều này đảm bảo cho đội tàu hóa chất – đội tàu chủ lực của PVT – được hưởng mức giá cao. Triển vọng TT vận tải dầu thô gặp một số trở ngại do triển vọng nhu cầu thấp tại Châu Á (chủ yếu là Trung Quốc) gây áp lực lên giá thuê tàu. Ngược lại, là một phân khúc ngách của TT vận tải hàng lỏng, TT vận tải hóa chất vẫn khả quan nhờ nhu cầu ổn định từ Châu Á và triển vọng nguồn cung tàu hạn chế.

✅ Mảng dầu/hóa chất là trụ cột chính, mảng hàng rời sẽ là động lực tăng trưởng
PVT đã chuyển dịch hoạt động cốt lõi từ vận tải dầu thô sang dầu/hóa chất và hàng rời với các khoản đầu tư lớn thời gian qua. Đội tàu dầu/hóa chất và hàng rời đã tăng vọt lên 24-12 tàu từ 11-2 tàu vào 2020. Là phân khúc ngách với triển vọng vững chắc, mảng dầu/hóa chất sẽ là trụ cột đóng góp chính cho PVT, chiếm 44% DT vận tải năm 2025. Trong khi đó, mảng hàng rời sẽ là động lực tăng trưởng tiềm năng với tăng trưởng DT là 46% vào năm 2025 nhờ đội tàu mở rộng và giá cước phục hồi.

👉NĐT có nhu cầu hỗ trợ liên hệ zalo: 0913.581.942