VCBS khuyến nghị mua PVT h&#244;m nay NHƯNG mục ti&#234;u gi&#225; phải n&#226;ng l&#234;n 6x mới xứng tầm PVT. Gi&#225; cước tăng mạnh c&#225;c t&#224;u tr&#225;nh eo biển đi đường v&#242;ng n&#234;n qu&#227;ng đường xa hơn PVT thu tiền nhiều hơn trong khi chi ph&#237; nguy&#234;n liệu kh&#244;ng đổi v&#236; được tập đo&#224;n mẹ PVN bơm dầu nội địa cho PVT chạy (ĐẦU V&#192;O VẪN THẾ, GI&#193; CUỚC TĂNG CH&#211;NG MẶT PVT HƯỞNG LỢI LỚN), c&#225;c quốc gia đều đang đẩy mạnh dự trữ dầu kh&#237; n&#234;n KHAN HIẾM t&#224;u. PVT tầm nh&#236;n ban l&#227;nh đạo qu&#225; giỏi đ&#227; gia tăng số lượng đội t&#224;u khủng từ những năm 2024-2025 để đ&#243;n Thi&#234;n Thời

“Khuyến nghị mua d&#224;nh cho cổ phiếu PVT

CTCK Vietcombank (VCBS)

Trong năm 2026, kết quả kinh doanh của Tổng CTCP Vận tải dầu kh&#237; (PVT – s&#224;n HOSE) được kỳ vọng sẽ bứt ph&#225; mạnh mẽ nhờ hưởng lợi k&#233;p từ mặt bằng gi&#225; cước vận tải h&#224;ng lỏng duy tr&#236; ở mức cao do căng thẳng địa ch&#237;nh trị tại Trung Đ&#244;ng, kết hợp c&#249;ng chiến lược mở rộng đội t&#224;u quyết liệt trong giai đoạn trước.

Ch&#250;ng t&#244;i dự b&#225;o doanh thu mảng vận tải v&#224; lợi nhuận sau thuế c&#244;ng ty mẹ lần lượt đạt 11.562 tỷ đồng (tăng trưởng 17%) v&#224; 1.371 tỷ đồng (tăng trưởng 32%), tương ứng EPS đạt 2.923 đồng/CP. Với tiềm năng hưởng lợi từ gi&#225; cước vận tải h&#224;ng lỏng, ch&#250;ng t&#244;i khuyến nghị mua m&#227; PVT với mức gi&#225; mục ti&#234;u 28.600 VND/cổ phiếu, tương đương P/E l&#224; 9.8 lần.

Luận điểm đầu tư: Thứ nhất l&#224; mặt bằng gi&#225; cước vận tải h&#224;ng lỏng tăng mạnh do căng thẳng địa ch&#237;nh trị, phong tỏa tại Eo biển Hormuz. Ch&#250;ng t&#244;i kỳ vọng bi&#234;n lợi nhuận mảng vận tải của PVT sẽ tiếp tục mở rộng trong năm 2026 nhờ mặt bằng gi&#225; cước vận tải h&#224;ng lỏng thế giới duy tr&#236; ở mức cao.

Căng thẳng địa ch&#237;nh trị v&#224; c&#225;c biện ph&#225;p phong tỏa tại Eo biển Hormuz – điểm nghẽn chiến lược của ng&#224;nh dầu kh&#237; to&#224;n cầu – buộc c&#225;c tuyến vận tải phải thay đổi lộ tr&#236;nh, l&#224;m k&#233;o d&#224;i qu&#227;ng đường di chuyển v&#224; giảm cung hiệu dụng, khiến c&#225;c ph&#226;n kh&#250;c vận tải dầu th&#244;, dầu sản phẩm/h&#243;a chất v&#224; kh&#237; h&#243;a lỏng đều đang ghi nhận mức gi&#225; thu&#234; t&#237;ch cực. Đặc biệt, mảng dầu th&#224;nh phẩm v&#224; h&#243;a chất đang hoạt động chủ yếu ở quốc tế sẽ hưởng lợi trực tiếp nhất khi PVT chốt được gi&#225; thu&#234; t&#224;u tại mặt bằng cao n&#224;y.

Thứ hai l&#224; đội t&#224;u được mở rộng quy m&#244; li&#234;n tục trong 3 năm gần nhất gi&#250;p tận dụng tốt giai đoạn gi&#225; cước tăng. Quy m&#244; đội t&#224;u của PVT được mở rộng mạnh mẽ trong giai đoạn 2023-2025, qua đ&#243; n&#226;ng tổng số t&#224;u khai th&#225;c l&#234;n 65 t&#224;u. Trong đội t&#224;u của PVT, tỷ trọng t&#224;u chở dầu th&#244; v&#224; t&#224;u dầu sản phẩm/ho&#225; chất v&#224; kh&#237; h&#243;a lỏng chiếm hơn 70% tổng tải trọng, trong bối cảnh mức gi&#225; thu&#234; t&#224;u duy tr&#236; ở mặt bằng cao, doanh thu v&#224; lợi nhuận c&#225;c ph&#226;n kh&#250;c n&#224;y sẽ được cải thiện trực tiếp.

B&#234;n cạnh đ&#243;, t&#237;nh tới ng&#224;y 16/3, trong tổng số gần 70 t&#224;u, chỉ c&#243; 4 t&#224;u của PVT với tổng tải trọng 80.000 DWT đang bị ảnh hưởng do hoạt động trong vịnh Ba Tư. Điều n&#224;y cho thấy mức độ ảnh hưởng của doanh nghiệp từ sự kiện n&#224;y l&#224; kh&#244;ng qu&#225; lớn so với tổng quy m&#244; đội t&#224;u, cho ph&#233;p phần c&#242;n lại hưởng lợi từ xu hướng gi&#225; thu&#234; thuận lợi.”

VCBS khuyến nghị mua PVT hôm nay NHƯNG mục tiêu giá phải nâng lên 6x mới xứng tầm PVT. Giá cước tăng mạnh các tàu tránh eo biển đi đường vòng nên quãng đường xa hơn PVT thu tiền nhiều hơn trong khi chi phí nguyên liệu không đổi vì được tập đoàn mẹ PVN bơm dầu nội địa cho PVT chạy (ĐẦU VÀO VẪN THẾ, GIÁ CUỚC TĂNG CHÓNG MẶT PVT HƯỞNG LỢI LỚN), các quốc gia đều đang đẩy mạnh dự trữ dầu khí nên KHAN HIẾM tàu. PVT tầm nhìn ban lãnh đạo quá giỏi đã gia tăng số lượng đội tàu khủng từ những năm 2024-2025 để đón Thiên Thời

“Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu PVT

CTCK Vietcombank (VCBS)

Trong năm 2026, kết quả kinh doanh của Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PVT – sàn HOSE) được kỳ vọng sẽ bứt phá mạnh mẽ nhờ hưởng lợi kép từ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng duy trì ở mức cao do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, kết hợp cùng chiến lược mở rộng đội tàu quyết liệt trong giai đoạn trước.

Chúng tôi dự báo doanh thu mảng vận tải và lợi nhuận sau thuế công ty mẹ lần lượt đạt 11.562 tỷ đồng (tăng trưởng 17%) và 1.371 tỷ đồng (tăng trưởng 32%), tương ứng EPS đạt 2.923 đồng/CP. Với tiềm năng hưởng lợi từ giá cước vận tải hàng lỏng, chúng tôi khuyến nghị mua mã PVT với mức giá mục tiêu 28.600 VND/cổ phiếu, tương đương P/E là 9.8 lần.

Luận điểm đầu tư: Thứ nhất là mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng tăng mạnh do căng thẳng địa chính trị, phong tỏa tại Eo biển Hormuz. Chúng tôi kỳ vọng biên lợi nhuận mảng vận tải của PVT sẽ tiếp tục mở rộng trong năm 2026 nhờ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng thế giới duy trì ở mức cao.

Căng thẳng địa chính trị và các biện pháp phong tỏa tại Eo biển Hormuz – điểm nghẽn chiến lược của ngành dầu khí toàn cầu – buộc các tuyến vận tải phải thay đổi lộ trình, làm kéo dài quãng đường di chuyển và giảm cung hiệu dụng, khiến các phân khúc vận tải dầu thô, dầu sản phẩm/hóa chất và khí hóa lỏng đều đang ghi nhận mức giá thuê tích cực. Đặc biệt, mảng dầu thành phẩm và hóa chất đang hoạt động chủ yếu ở quốc tế sẽ hưởng lợi trực tiếp nhất khi PVT chốt được giá thuê tàu tại mặt bằng cao này.

Thứ hai là đội tàu được mở rộng quy mô liên tục trong 3 năm gần nhất giúp tận dụng tốt giai đoạn giá cước tăng. Quy mô đội tàu của PVT được mở rộng mạnh mẽ trong giai đoạn 2023-2025, qua đó nâng tổng số tàu khai thác lên 65 tàu. Trong đội tàu của PVT, tỷ trọng tàu chở dầu thô và tàu dầu sản phẩm/hoá chất và khí hóa lỏng chiếm hơn 70% tổng tải trọng, trong bối cảnh mức giá thuê tàu duy trì ở mặt bằng cao, doanh thu và lợi nhuận các phân khúc này sẽ được cải thiện trực tiếp.

Bên cạnh đó, tính tới ngày 16/3, trong tổng số gần 70 tàu, chỉ có 4 tàu của PVT với tổng tải trọng 80.000 DWT đang bị ảnh hưởng do hoạt động trong vịnh Ba Tư. Điều này cho thấy mức độ ảnh hưởng của doanh nghiệp từ sự kiện này là không quá lớn so với tổng quy mô đội tàu, cho phép phần còn lại hưởng lợi từ xu hướng giá thuê thuận lợi.”

Dau Tu

ha ha, vậy mời cậu... ngon m&#224; n&#243; đăng cho người kh&#225;c mua...

ha ha, vậy mời cậu... ngon mà nó đăng cho người khác mua...

T+/FA

VCBS khuyến nghị mua, vậy VCBS cũng kh&#244;ng hiểu PVT &#224;. N&#243;i t&#224;o lao

VCBS khuyến nghị mua, vậy VCBS cũng không hiểu PVT à. Nói tào lao

Chủ thớt chắc mắc c&#225;p nhiều với PvT. Khuy&#234;n thật l&#242;ng, bạn viết nhiều nhưng ko c&#243; một ch&#250;t gi&#225; trị g&#236;, n&#243;i c&#225;ch kh&#225;c l&#224; ko hiểu g&#236; về vận tải của PVt

Chủ thớt chắc mắc cáp nhiều với PvT. Khuyên thật lòng, bạn viết nhiều nhưng ko có một chút giá trị gì, nói cách khác là ko hiểu gì về vận tải của PVt

K&#233;o tổ t&#244;ng nh&#224; m&#224;y v&#224;o m&#224; mua khuy&#234;n nghị cc &#128514;

Kéo tổ tông nhà mày vào mà mua khuyên nghị cc 😂

KIM VÀNG

Ng&#225;o gi&#225; PVT &#224; vượt định gi&#225; đu đỉnh cả đo&#224;n t&#224;u

Ngáo giá PVT à vượt định giá đu đỉnh cả đoàn tàu

Khóc Thét

Dầu nh&#224; trồng được. Tập đo&#224;n dầu kh&#237; Việt Nam bơm dầu nội địa cho PVT chạy xưa giờ rồi. Việt Nam lọc được xăng dầu chỉ l&#224; kh&#244;ng đủ b&#225;n thương mại, c&#242;n bơm cho c&#244;ng ty trong tập đo&#224;n như PVT vận tải th&#236; chắc chắn thừa sức. Gi&#225; vốn vẫn thế, gi&#225; cước tăng ch&#243;ng mặt. PVT hưởng lợi lớn

Dầu nhà trồng được. Tập đoàn dầu khí Việt Nam bơm dầu nội địa cho PVT chạy xưa giờ rồi. Việt Nam lọc được xăng dầu chỉ là không đủ bán thương mại, còn bơm cho công ty trong tập đoàn như PVT vận tải thì chắc chắn thừa sức. Giá vốn vẫn thế, giá cước tăng chóng mặt. PVT hưởng lợi lớn