John Phan

ơ hay ! 
Xanh SM .... n&#224;y chắc trần chục phi&#234;n 

ơ hay ! 
Xanh SM .... này chắc trần chục phiên 

b&#234;n mua 13 triệu cổ khiếp thật 

Ng&#224;y 25/12, Tập đo&#224;n Vingroup (m&#227;: VIC) tr&#236;nh Ch&#237;nh phủ xin r&#250;t đăng k&#253; đầu tư dự &#225;n đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Vingroup cho biết quyết định n&#224;y được c&#226;n nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho c&#225;c dự &#225;n hạ tầng trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.
Dự &#225;n đường sắt tốc độ cao Bắc Nam c&#243; tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường d&#224;i 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (H&#224; Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thi&#234;m (TP HCM), đi qua 20 tỉnh, th&#224;nh. Đ&#226;y l&#224; một trong những c&#244;ng tr&#236;nh hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Hồi th&#225;ng 5, CTCP Đầu tư v&#224; Ph&#225;t triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, doanh nghiệp của &#244;ng Phạm Nhật Vượng đ&#227; được th&#224;nh lập với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, hoạt động ch&#237;nh trong lĩnh vực x&#226;y dựng c&#244;ng tr&#236;nh đường sắt, sản xuất đầu m&#225;y xe lửa, toa xe...
Sau khi th&#224;nh lập, Vinspeed đ&#227; đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Doanh nghiệp sau đ&#243; li&#234;n tục được tập đo&#224;n mẹ v&#224; tỷ ph&#250; Phạm Nhật Vượng r&#243;t vốn v&#224; nhận s&#225;p nhập, đạt quy m&#244; vốn 33.000 tỷ đồng t&#237;nh đến th&#225;ng 11/2025.
Theo dữ liệu mới nhất của người viết, ngay trong ng&#224;y 25/12, Vinspeed đ&#227; tiến h&#224;nh tăng vốn điều lệ l&#234;n 45.000 tỷ đồng.
Tr&#234;n thực tế, mặc d&#249; r&#250;t khỏi dự &#225;n đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tuy nhi&#234;n Vingroup vẫn đang đầu tư ph&#225;t triển 2 tuyến đường sắt quy m&#244; lớn kh&#225;c.
Vừa qua, VinSpeed đ&#227; lập ĐTM cho tuyến đường sắt Bến Th&#224;nh - Cần Giờ với chiều d&#224;i 52,92 km kết nối trung t&#226;m TP HCM với Cần Giờ, đi qua địa phận phường Bến Th&#224;nh, phường X&#243;m Chiều, phường T&#226;n Thuận, phường T&#226;n Mỹ, x&#227; Nh&#224; B&#232;, x&#227; B&#236;nh Kh&#225;nh, x&#227; An Thới Đ&#244;ng v&#224; x&#227; Cần Giờ, TP HCM.
Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực ga Bến Th&#224;nh, phường Bến Th&#224;nh. Điểm cuối tiếp gi&#225;p Khu đ&#244; thị du lịch lấn biển Cần Giờ tại x&#227; Cần Giờ. Tổng mức đầu tư l&#224; 85.650 tỷ đồng (hơn 3 tỷ USD), dự kiến c&#243; thể triển khai v&#224; vận h&#224;nh thương mại từ qu&#253; I/2028.
Ngo&#224;i ra, Vinspeed c&#242;n lập ĐTM cho tuyến đường sắt H&#224; Nội - Quảng Ninh, dự kiến vận h&#224;nh thương mại v&#224;o đầu 2028.
Tuyến đường sắt H&#224; Nội - Quảng Ninh c&#243; chiều d&#224;i khoảng 120 km, điểm đầu tại Trung t&#226;m hội chợ triển l&#227;m Quốc Gia (Cổ Loa), x&#227; Đ&#244;ng Anh, TP H&#224; Nội; điểm cuối tại khu c&#244;ng vi&#234;n rừng, phường Tuần Ch&#226;u, tỉnh Quảng Ninh.
Tại ĐHĐCĐ thường ni&#234;n 2025, ban l&#227;nh đạo Vingroup cho biết đang nghi&#234;n cứu v&#224; mở th&#234;m hai mảng trụ cột l&#224; hạ tầng v&#224; năng lượng.
Với c&#225;c dự &#225;n lớn, Vingroup ho&#224;n to&#224;n c&#243; thể l&#224;m tổng thầu EPC với 90 - 95% vốn nh&#224; thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đo&#224;n sẽ l&#224; c&#244;ng thức 50 - 30 - 15, trong đ&#243; Vingroup bỏ vốn 15%. V&#237; dụ, dự &#225;n c&#243; tổng vốn đầu tư 3 tỷ USD th&#236; Vingroup c&#243; khả năng tự bỏ ra 450 triệu USD.
Chia sẻ th&#234;m về định hướng chiến lược ph&#225;t triển bất động sản, ban l&#227;nh đạo Vingroup cho hay sẽ hướng đến những quỹ đất h&#224;ng ngh&#236;n ha ở những nơi xa trung t&#226;m v&#224; sẽ t&#236;m c&#225;ch x&#226;y dựng kết nối với trung t&#226;m thay v&#236; quỹ đất ở trung t&#226;m đ&#244; thị.

Ngày 25/12, Tập đoàn Vingroup (mã: VIC) trình Chính phủ xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Vingroup cho biết quyết định này được cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM), đi qua 20 tỉnh, thành. Đây là một trong những công trình hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Hồi tháng 5, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, doanh nghiệp của ông Phạm Nhật Vượng đã được thành lập với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe...
Sau khi thành lập, Vinspeed đã đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Doanh nghiệp sau đó liên tục được tập đoàn mẹ và tỷ phú Phạm Nhật Vượng rót vốn và nhận sáp nhập, đạt quy mô vốn 33.000 tỷ đồng tính đến tháng 11/2025.
Theo dữ liệu mới nhất của người viết, ngay trong ngày 25/12, Vinspeed đã tiến hành tăng vốn điều lệ lên 45.000 tỷ đồng.
Trên thực tế, mặc dù rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, tuy nhiên Vingroup vẫn đang đầu tư phát triển 2 tuyến đường sắt quy mô lớn khác.
Vừa qua, VinSpeed đã lập ĐTM cho tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với chiều dài 52,92 km kết nối trung tâm TP HCM với Cần Giờ, đi qua địa phận phường Bến Thành, phường Xóm Chiều, phường Tân Thuận, phường Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ, TP HCM.
Điểm đầu tuyến nằm tại khu vực ga Bến Thành, phường Bến Thành. Điểm cuối tiếp giáp Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ tại xã Cần Giờ. Tổng mức đầu tư là 85.650 tỷ đồng (hơn 3 tỷ USD), dự kiến có thể triển khai và vận hành thương mại từ quý I/2028.
Ngoài ra, Vinspeed còn lập ĐTM cho tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh, dự kiến vận hành thương mại vào đầu 2028.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120 km, điểm đầu tại Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, ban lãnh đạo Vingroup cho biết đang nghiên cứu và mở thêm hai mảng trụ cột là hạ tầng và năng lượng.
Với các dự án lớn, Vingroup hoàn toàn có thể làm tổng thầu EPC với 90 - 95% vốn nhà thầu tự bỏ ra, song định hướng của tập đoàn sẽ là công thức 50 - 30 - 15, trong đó Vingroup bỏ vốn 15%. Ví dụ, dự án có tổng vốn đầu tư 3 tỷ USD thì Vingroup có khả năng tự bỏ ra 450 triệu USD.
Chia sẻ thêm về định hướng chiến lược phát triển bất động sản, ban lãnh đạo Vingroup cho hay sẽ hướng đến những quỹ đất hàng nghìn ha ở những nơi xa trung tâm và sẽ tìm cách xây dựng kết nối với trung tâm thay vì quỹ đất ở trung tâm đô thị.

Vingroup r&#250;t khỏi dự &#225;n đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam!!! Đ&#226;y c&#243; thể xem l&#224; sự kiện “Thi&#234;n Nga Đen” nhỏ trong nước!
&#127970;  Về ph&#237;a VIC
- Khi VIC kh&#244;ng g&#243;p mặt trong dự &#225;n quan trọng n&#224;y, ch&#250;ng ta phải đ&#225;nh gi&#225; lại về sự hấp dẫn của cổ phiếu n&#224;y. V&#236; cũng ch&#237;nh bởi yếu tố n&#224;y đ&#227; đưa VIC tăng kh&#244;ng ngừng nghỉ...
- Tuy nhi&#234;n, cũng kh&#244;ng n&#234;n hoảng loạn, việc chủ động xin r&#250;t để tập trung cho DA kh&#225;c cũng l&#224; 1 phương &#225;n an to&#224;n! &quot;Chậm m&#224; chắc!&quot; - C&#242;n hơn tham vọng nhiều nhưng kh&#244;ng kiểm so&#225;t được sẽ g&#226;y đổ vỡ về sau...
- Cần note lại: c&#225;c dự &#225;n m&#224; VIC đang l&#224;m cũng kh&#244;ng hề nhỏ: Olympic (925.000 tỷ) – Hạ Long Xanh (500.000 tỷ) – Metro Cần Giờ (100.000 tỷ)… h&#236;nh đ&#237;nh k&#232;m!
&#128204; T&#225;c động đến Thị Trường Chứng Kho&#225;n
- Người cầm VIC năm nay kh&#244;ng qu&#225; lo (trừ ai mới mua)... Người lo l&#224; người nắm giữ c&#225;c cổ phiếu c&#242;n lại!
- &#193;p lực từ VIC sẽ ảnh hưởng đến VNIndex, đặc biệt l&#224; khi chỉ số vừa chạm 1.800 điểm th&#236; quay đầu &amp; tạo đỉnh ngắn hạn. 
&#128073; Nhưng Team cho rằng đ&#226;y chỉ l&#224; 1 nhịp điều chỉnh l&#224;nh mạnh, sau khi c&#225;c cổ phiếu tăng mạnh từ hồi giữa th&#225;ng 12. Hoặc việc b&#225;n lan ra c&#225;c cổ phiếu kh&#225;c sẽ mở ra cơ hội Mua, hướng đến triển vọng 2026! ... MWG, EIB, VPB, HDB, CTG, HPG
✅ G&#243;c nh&#236;n kh&#225;c
Việc VIC giảm khiến d&#242;ng tiền tho&#225;t khỏi nh&#243;m cổ phiếu n&#224;y v&#224; t&#236;m đến c&#225;c cổ phiếu kh&#225;c. Thị trường sẽ vận động đ&#250;ng với bản chất hơn...

Vingroup rút khỏi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam!!! Đây có thể xem là sự kiện “Thiên Nga Đen” nhỏ trong nước!
🏢  Về phía VIC
- Khi VIC không góp mặt trong dự án quan trọng này, chúng ta phải đánh giá lại về sự hấp dẫn của cổ phiếu này. Vì cũng chính bởi yếu tố này đã đưa VIC tăng không ngừng nghỉ...
- Tuy nhiên, cũng không nên hoảng loạn, việc chủ động xin rút để tập trung cho DA khác cũng là 1 phương án an toàn! "Chậm mà chắc!" - Còn hơn tham vọng nhiều nhưng không kiểm soát được sẽ gây đổ vỡ về sau...
- Cần note lại: các dự án mà VIC đang làm cũng không hề nhỏ: Olympic (925.000 tỷ) – Hạ Long Xanh (500.000 tỷ) – Metro Cần Giờ (100.000 tỷ)… hình đính kèm!
📌 Tác động đến Thị Trường Chứng Khoán
- Người cầm VIC năm nay không quá lo (trừ ai mới mua)... Người lo là người nắm giữ các cổ phiếu còn lại!
- Áp lực từ VIC sẽ ảnh hưởng đến VNIndex, đặc biệt là khi chỉ số vừa chạm 1.800 điểm thì quay đầu & tạo đỉnh ngắn hạn. 
👉 Nhưng Team cho rằng đây chỉ là 1 nhịp điều chỉnh lành mạnh, sau khi các cổ phiếu tăng mạnh từ hồi giữa tháng 12. Hoặc việc bán lan ra các cổ phiếu khác sẽ mở ra cơ hội Mua, hướng đến triển vọng 2026! ... MWG, EIB, VPB, HDB, CTG, HPG
✅ Góc nhìn khác
Việc VIC giảm khiến dòng tiền thoát khỏi nhóm cổ phiếu này và tìm đến các cổ phiếu khác. Thị trường sẽ vận động đúng với bản chất hơn...

b&#225;n mẹ g&#236; to&#224;n nhỏ lẻ 100cp ,200cp ch&#225;n đời

bán mẹ gì toàn nhỏ lẻ 100cp ,200cp chán đời

nh&#224;o v&#244; mua ! 
lực b&#225;n c&#242;n nhiều hơn lực mua 

nhào vô mua ! 
lực bán còn nhiều hơn lực mua 

nghe mấy c&#225;i tin fomo tr&#234;n fb lao v&#244; mua m&#224; kh&#244;ng t&#236;m hiểu kỹ 

nghe mấy cái tin fomo trên fb lao vô mua mà không tìm hiểu kỹ 

cơ hội mua x 2 x3 t&#224;i khoản !
phải hiểu r&#245; việc r&#250;t đơn xin đăng k&#253; đấu thầu  l&#224; điều b&#236;nh thường v&#224; tốt cho Vin  trong khi rất nhiều dự &#225;n của nh&#224; nước đang v&#224; đ&#227;  thi c&#244;ng 19/12

cơ hội mua x 2 x3 tài khoản !
phải hiểu rõ việc rút đơn xin đăng ký đấu thầu  là điều bình thường và tốt cho Vin  trong khi rất nhiều dự án của nhà nước đang và đã  thi công 19/12

việc chưa c&#243; th&#244;ng tin đấu thầu v&#224; việc c&#243; qu&#225; nhiều dự &#225;n nh&#224; nước m&#224; vin đang nắm th&#236; việc o tham gia nữa cũng l&#224; hợp l&#253; : 
L&#253; do Vingroup chủ động r&#250;t khỏi dự &#225;n đường sắt cao tốc Bắc Nam
1. Điểm mấu chốt: Ưu ti&#234;n nguồn lực
Vingroup quyết định r&#250;t khỏi dự &#225;n để tập trung nguồn lực v&#224;o c&#225;c dự &#225;n chiến lược, tr&#225;nh ph&#226;n t&#225;n năng lượng v&#224; giảm hiệu quả tổng thể.
Đ&#226;y l&#224; quyết định chủ động, dựa tr&#234;n đ&#225;nh gi&#225; chiến lược trong bối cảnh nguồn lực hạn chế (vốn, nh&#226;n sự, năng lực tổng thầu).
2. C&#225;c dự &#225;n ưu ti&#234;n được Ch&#237;nh phủ giao trực tiếp (giai đoạn 2025–2030)
Những dự &#225;n n&#224;y c&#243; t&#237;nh định h&#236;nh hạ tầng quốc gia, đ&#242;i hỏi vốn cực lớn, tiến độ cao v&#224; năng lực đồng bộ.
Danh s&#225;ch cụ thể:
Khu đ&#244; thị thể thao Olympic H&#224; Nội: Quy m&#244; hơn 9.000 ha, với t&#226;m điểm l&#224; S&#226;n vận động Trống Đồng – định hướng trở th&#224;nh s&#226;n vận động lớn nhất thế giới, mang t&#237;nh biểu tượng quốc gia.
C&#225;c tuyến đường sắt tốc độ cao: Bao gồm Bến Th&#224;nh – Cần Giờ v&#224; H&#224; Nội – Quảng Ninh.
Chuỗi dự &#225;n c&#244;ng nghiệp – năng lượng: VinMetal (th&#233;p), điện gi&#243; Kỳ Anh, Nhiệt điện LNG Hải Ph&#242;ng, si&#234;u đ&#244; thị biển Cần Giờ…
3. Hậu quả nếu tham gia th&#234;m dự &#225;n Bắc - Nam
Dự &#225;n Bắc - Nam c&#243; đặc th&#249; phức tạp: Chiều d&#224;i lớn, vốn đầu tư khổng lồ, thời gian k&#233;o d&#224;i h&#224;ng chục năm.
Việc &quot;&#244;m&quot; th&#234;m sẽ dẫn đến ph&#226;n t&#225;n nguồn lực, l&#224;m giảm x&#225;c suất th&#224;nh c&#244;ng của c&#225;c dự &#225;n đ&#227; được Ch&#237;nh phủ &quot;đặt h&#224;ng&quot; trực tiếp.
Kết quả: Giảm hiệu quả tổng thể, ảnh hưởng đến mục ti&#234;u định h&#236;nh hạ tầng quốc gia.
Do đ&#243; đ&#226;y l&#224; 1 quyết định đ&#250;ng đắn với Vingroup thời điểm n&#224;y tuy nhi&#234;n c&#243; vẻ kh&#244;ng phải tin tốt với cổ đ&#244;ng nh&#243;m Vin

việc chưa có thông tin đấu thầu và việc có quá nhiều dự án nhà nước mà vin đang nắm thì việc o tham gia nữa cũng là hợp lý : 
Lý do Vingroup chủ động rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam
1. Điểm mấu chốt: Ưu tiên nguồn lực
Vingroup quyết định rút khỏi dự án để tập trung nguồn lực vào các dự án chiến lược, tránh phân tán năng lượng và giảm hiệu quả tổng thể.
Đây là quyết định chủ động, dựa trên đánh giá chiến lược trong bối cảnh nguồn lực hạn chế (vốn, nhân sự, năng lực tổng thầu).
2. Các dự án ưu tiên được Chính phủ giao trực tiếp (giai đoạn 2025–2030)
Những dự án này có tính định hình hạ tầng quốc gia, đòi hỏi vốn cực lớn, tiến độ cao và năng lực đồng bộ.
Danh sách cụ thể:
Khu đô thị thể thao Olympic Hà Nội: Quy mô hơn 9.000 ha, với tâm điểm là Sân vận động Trống Đồng – định hướng trở thành sân vận động lớn nhất thế giới, mang tính biểu tượng quốc gia.
Các tuyến đường sắt tốc độ cao: Bao gồm Bến Thành – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh.
Chuỗi dự án công nghiệp – năng lượng: VinMetal (thép), điện gió Kỳ Anh, Nhiệt điện LNG Hải Phòng, siêu đô thị biển Cần Giờ…
3. Hậu quả nếu tham gia thêm dự án Bắc - Nam
Dự án Bắc - Nam có đặc thù phức tạp: Chiều dài lớn, vốn đầu tư khổng lồ, thời gian kéo dài hàng chục năm.
Việc "ôm" thêm sẽ dẫn đến phân tán nguồn lực, làm giảm xác suất thành công của các dự án đã được Chính phủ "đặt hàng" trực tiếp.
Kết quả: Giảm hiệu quả tổng thể, ảnh hưởng đến mục tiêu định hình hạ tầng quốc gia.
Do đó đây là 1 quyết định đúng đắn với Vingroup thời điểm này tuy nhiên có vẻ không phải tin tốt với cổ đông nhóm Vin

đ&#226;y m&#236;nh nghi&#234;n cứu c&#243; sai đ&#226;u ! trước 1 tuần đ&#227; n&#243; việc vpl c&#243; game t&#226;y l&#244;ng

đây mình nghiên cứu có sai đâu ! trước 1 tuần đã nó việc vpl có game tây lông

vic v&#224; vhm tăng l&#234;n dồn game cho con vpl ! 
hiện nhỏ lẻ o v&#224;o VPL nhiều l&#224; 1 t&#237;nh hiệu tốt

vic và vhm tăng lên dồn game cho con vpl ! 
hiện nhỏ lẻ o vào VPL nhiều là 1 tính hiệu tốt

4️⃣ &#193;p lực từ khối ngoại &amp; cơ cấu danh mục

Khối ngoại:

B&#225;n r&#242;ng theo chu kỳ

Cơ cấu ETF, quỹ chủ động

Khi khối ngoại b&#225;n:

Thanh khoản c&#243; thể kh&#244;ng bền

CTCK giảm margin để tr&#225;nh rủi ro thanh khoản

➡️ Kh&#244;ng phải v&#236; xấu ngay, m&#224; v&#236; d&#242;ng tiền kh&#244;ng ổn định d&#224;i hạn.

5️⃣ Ch&#237;nh s&#225;ch nội bộ của CTCK (rất quan trọng)

Margin KH&#212;NG giống nhau giữa c&#225;c c&#244;ng ty:

Mỗi CTCK c&#243;:

Room margin ri&#234;ng

Hạn mức cho từng m&#227;

Khi:

Room VIC gần đầy

Nhiều kh&#225;ch c&#249;ng d&#249;ng margin VIC

➡️ CTCK cắt margin để ph&#226;n bổ lại room, chứ kh&#244;ng phải VIC “c&#243; vấn đề”.

6️⃣ Thời điểm tăng n&#243;ng = thời điểm hay bị cắt margin

⚠️ Một quy luật rất thực tế:

Cổ phiếu c&#224;ng tăng mạnh → CTCK c&#224;ng siết margin

V&#236;:

Gi&#225; cao → rủi ro điều chỉnh cao

Margin d&#249;ng l&#250;c gi&#225; cao l&#224; nguy hiểm nhất

➡️ Do đ&#243;, VIC tăng mạnh gần đ&#226;y → bị cắt margin l&#224; b&#236;nh thường.

✅ T&#211;M TẮT NGẮN GỌN

CTCK cắt margin VIC v&#236;:

⚠️ Vốn h&#243;a lớn → rủi ro hệ thống

⚠️ Biến động mạnh, dễ call margin d&#226;y chuyền

⚠️ Rủi ro t&#224;i ch&#237;nh &amp; hệ sinh th&#225;i

⚠️ &#193;p lực cơ cấu quỹ / khối ngoại

⚠️ Quản trị room margin nội bộ

⚠️ Gi&#225; tăng n&#243;ng → ph&#242;ng ngừa sớm

&#128073; KH&#212;NG đồng nghĩa VIC xấu
&#128073; Chỉ l&#224; CTCK kh&#244;ng muốn cho “đ&#242;n bẩy cao”

4️⃣ Áp lực từ khối ngoại & cơ cấu danh mục

Khối ngoại:

Bán ròng theo chu kỳ

Cơ cấu ETF, quỹ chủ động

Khi khối ngoại bán:

Thanh khoản có thể không bền

CTCK giảm margin để tránh rủi ro thanh khoản

➡️ Không phải vì xấu ngay, mà vì dòng tiền không ổn định dài hạn.

5️⃣ Chính sách nội bộ của CTCK (rất quan trọng)

Margin KHÔNG giống nhau giữa các công ty:

Mỗi CTCK có:

Room margin riêng

Hạn mức cho từng mã

Khi:

Room VIC gần đầy

Nhiều khách cùng dùng margin VIC

➡️ CTCK cắt margin để phân bổ lại room, chứ không phải VIC “có vấn đề”.

6️⃣ Thời điểm tăng nóng = thời điểm hay bị cắt margin

⚠️ Một quy luật rất thực tế:

Cổ phiếu càng tăng mạnh → CTCK càng siết margin

Vì:

Giá cao → rủi ro điều chỉnh cao

Margin dùng lúc giá cao là nguy hiểm nhất

➡️ Do đó, VIC tăng mạnh gần đây → bị cắt margin là bình thường.

✅ TÓM TẮT NGẮN GỌN

CTCK cắt margin VIC vì:

⚠️ Vốn hóa lớn → rủi ro hệ thống

⚠️ Biến động mạnh, dễ call margin dây chuyền

⚠️ Rủi ro tài chính & hệ sinh thái

⚠️ Áp lực cơ cấu quỹ / khối ngoại

⚠️ Quản trị room margin nội bộ

⚠️ Giá tăng nóng → phòng ngừa sớm

👉 KHÔNG đồng nghĩa VIC xấu
👉 Chỉ là CTCK không muốn cho “đòn bẩy cao”

nội dung AI 
3️⃣ Chiến lược đề xuất (QUAN TRỌNG)
&#128313; Kịch bản 1: Giữ tiếp – tối ưu lợi nhuận (ưu ti&#234;n)

Ph&#249; hợp nếu bạn chịu được rung lắc ngắn hạn

Giữ &#237;t nhất đến: 178 – 180

Dời stoploss l&#234;n:
&#128073; 155 – 158 (kh&#243;a lợi nhuận ~10%)

Nếu vượt 170 với vol tăng → c&#243; thể kỳ vọng 185 – 190

nội dung AI 
3️⃣ Chiến lược đề xuất (QUAN TRỌNG)
🔹 Kịch bản 1: Giữ tiếp – tối ưu lợi nhuận (ưu tiên)

Phù hợp nếu bạn chịu được rung lắc ngắn hạn

Giữ ít nhất đến: 178 – 180

Dời stoploss lên:
👉 155 – 158 (khóa lợi nhuận ~10%)

Nếu vượt 170 với vol tăng → có thể kỳ vọng 185 – 190