Trong bối cảnh gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay tăng cao, bức tranh kinh doanh ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng ph&acirc;n ho&aacute; r&otilde; rệt. C&aacute;c h&atilde;ng bay vẫn c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn khi gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu v&agrave; c&aacute;c chi ph&iacute; cấu th&agrave;nh gi&aacute; vốn ở mức cao. Ngược lại, nh&oacute;m doanh nghiệp cung cấp dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave; điểm s&aacute;ng của ng&agrave;nh.

Vậy c&aacute;c doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng kinh doanh ra sao trong bối cảnh gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay kh&ocirc;ng ngừng tăng cao?

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240411/images/Gia-Ve-May-Bay-6.jpg" style="height:448px; width:550px">

Bức tranh kinh doanh c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ảm đạm. Đồ họa: Lục Giang

Bức tranh ảm đạm tại c&aacute;c h&atilde;ng bay

Ghi nhận kết quả kinh doanh tại c&aacute;c h&atilde;ng bay Việt Nam cho thấy, doanh thu c&aacute;c doanh nghiệp n&agrave;y tăng trưởng mạnh trong bối cảnh thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong nước đ&atilde; hồi phục v&agrave; h&agrave;nh kh&aacute;ch quốc tế cũng dần trở lại.

Tuy nhi&ecirc;n, hầu như c&aacute;c doanh nghiệp đều trong t&igrave;nh trạng kinh doanh dưới gi&aacute; vốn dẫn đến lỗ gộp. Điều n&agrave;y cho thấy hoạt động cốt l&otilde;i của c&aacute;c h&atilde;ng bay vẫn c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn trong bối cảnh gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu v&agrave; c&aacute;c chi ph&iacute; cấu th&agrave;nh gi&aacute; vốn ở mức cao.

Tại C&ocirc;ng ty Cổ phần H&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietjet (Vietjet Air - M&atilde; CK: <a class='symbol'>VJC</a>), qu&yacute; 4/2023 doanh thu thuần của <a class='symbol'>VJC</a> đạt 18.797 tỉ đồng, tăng 49% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Tuy nhi&ecirc;n, kinh doanh dưới gi&aacute; vốn khiến h&atilde;ng bay n&agrave;y lỗ gộp 102 tỉ đồng trong qu&yacute; cuối năm 2023. C&ugrave;ng kỳ năm trước, doanh nghiệp lỗ gộp 3.669 tỉ đồng do gi&aacute; vốn l&ecirc;n tới 16.276 tỉ đồng trong khi doanh thu thuần chỉ ở mức 12.606 tỉ đồng.

Cả năm 2023, doanh thu thuần <a class='symbol'>VJC</a> đạt 62.535 tỉ đồng, tăng 55% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Gi&aacute; vốn năm 2023 ở mức 59.617 tỉ đồng, thấp hơn đ&aacute;ng kể so với doanh thu n&ecirc;n doanh nghiệp l&atilde;i gộp 2.917 tỉ đồng trong năm qua.

Sau khi hạch to&aacute;n c&aacute;c chi ph&iacute;, <a class='symbol'>VJC</a> b&aacute;o l&atilde;i sau thuế 344 tỉ đồng năm 2023, năm trước, h&atilde;ng bay n&agrave;y lỗ 2.261 tỉ đồng.

C&ograve;n tại Tổng CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines - M&atilde; CK: <a class='symbol'>HVN</a>), năm 2023, Vietnam Airlines lỗ r&ograve;ng 5.930 tỉ đồng. D&ugrave; t&igrave;nh h&igrave;nh chung ảm đạm nhưng bức tranh kinh doanh năm 2023 tại Vietnam Airlines đ&atilde; c&oacute; t&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực với khoản l&atilde;i gộp 3.885 tỉ đồng do gi&aacute; vốn thấp hơn doanh thu 4,2%.

Tuy nhi&ecirc;n, do c&aacute;c chi ph&iacute; ở mức cao, Vietnam Airlines b&aacute;o lỗ sau thuế 5.631 tỉ đồng năm 2023, giảm 50% so với số lỗ 11.223 tỉ đồng năm 2022.

Đối với CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Tre Việt (Bamboo Airways - OTC: BAV), theo b&aacute;o c&aacute;o kết quả kinh doanh gần nhất năm 2022, Bamboo Airways đạt doanh thu thuần 11.732 tỉ đồng, gấp 3,3 lần doanh thu năm 2021.

Tuy nhi&ecirc;n, do kinh doanh dưới gi&aacute; vốn n&ecirc;n Bamboo Airways lỗ gộp 3.209 tỉ đồng. Tương tự, năm 2021 doanh thu thuần của Bamboo Airways chỉ đạt 3.557 tỉ đồng nhưng gi&aacute; vốn l&ecirc;n tới 7.617 tỉ đồng khiến h&atilde;ng bay lỗ gộp 4.060 tỉ đồng.

Kết quả năm 2022, c&aacute;c chi ph&iacute; tăng đột biến n&ecirc;n Bamboo Airways lỗ sau thuế 17.619 tỉ đồng. Khoản lỗ lớn trong năm 2022 khiến Bamboo Airways lỗ lũy kế gần 19.336 tỉ đồng v&agrave; vốn chủ sở hữu &acirc;m 836 tỉ đồng.

Doanh nghiệp dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn bội thu

Tr&aacute;i ngược với c&aacute;c h&atilde;ng bay, c&aacute;c doanh nghiệp cung cấp dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn bội thu.

Nổi bật nhất l&agrave; Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>), qu&yacute; 4/2023, <a class='symbol'>ACV</a> ghi nhận doanh thu thuần gần 5.048 tỉ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt 1.584 tỉ đồng, tăng lần lượt 24% v&agrave; 17% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Lũy kế cả năm 2023, doanh thu thuần <a class='symbol'>ACV</a> đạt 20.036 tỉ đồng, tăng 45%; lợi nhuận sau thuế đạt 8.486 tỉ đồng, tăng 19% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Sự tăng trưởng lợi nhuận của <a class='symbol'>ACV</a> phần lớn đều đến từ hoạt động kinh doanh cốt l&otilde;i v&agrave; diễn ra trong bối cảnh ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa đ&atilde; hồi phục, du kh&aacute;ch quốc tế dần trở lại.

Kế tiếp phải kể đến CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng Taseco (M&atilde; CK: <a class='symbol'>AST</a>) với doanh thu v&agrave; lợi nhuận tăng ấn tượng. Trong qu&yacute; 4/2023, H&agrave;ng kh&ocirc;ng Taseco ghi nhận doanh thu thuần gần 290 tỉ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 29 tỉ đồng, tăng tương ứng 34% v&agrave; 64% so với c&ugrave;ng kỳ.

Tương tự, C&ocirc;ng ty cổ phần Suất ăn H&agrave;ng Kh&ocirc;ng Nội B&agrave;i (M&atilde; CK: <a class='symbol'>NCS</a>) l&atilde;i đậm trong qu&yacute; 4/2023 với doanh thu thuần 167 tỉ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 16 tỉ đồng, tăng tương ứng 28% v&agrave; 90% so với c&ugrave;ng kỳ.

Ngược lại, một số doanh nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh đi l&ugrave;i như: CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng S&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất (M&atilde; CK: <a class='symbol'>SAS</a>), CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a Nội B&agrave;i (M&atilde; CK: <a class='symbol'>NCT</a>), CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (M&atilde; CK: <a class='symbol'>CSC</a>)&hellip;

LỤC GIANG

<a href="https://laodong.vn/kinh-doanh/ve-may-bay-tang-cao-hang-hang-khong-kho-khan-doanh-nghiep-dich-vu-hang-khong-van-lai-lon-1324684.ldo">Link gốc</a>

Trong bối cảnh giá vé máy bay tăng cao, bức tranh kinh doanh ngành hàng không phân hoá rõ rệt. Các hãng bay vẫn còn nhiều khó khăn khi giá nhiên liệu và các chi phí cấu thành giá vốn ở mức cao. Ngược lại, nhóm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không là điểm sáng của ngành.



Trong bối cảnh gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay tăng cao, bức tranh kinh doanh ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng ph&acirc;n ho&aacute; r&otilde; rệt. C&aacute;c h&atilde;ng bay vẫn c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn khi gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu v&agrave; c&aacute;c chi ph&iacute; cấu th&agrave;nh gi&aacute; vốn ở mức cao. Ngược lại, nh&oacute;m doanh nghiệp cung cấp dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave; điểm s&aacute;ng của ng&agrave;nh.

Vậy c&aacute;c doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng kinh doanh ra sao trong bối cảnh gi&aacute; v&eacute; m&aacute;y bay kh&ocirc;ng ngừng tăng cao?

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20240411/images/Gia-Ve-May-Bay-6.jpg" style="height:448px; width:550px" />

Bức tranh kinh doanh c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng ảm đạm. Đồ họa: Lục Giang

Bức tranh ảm đạm tại c&aacute;c h&atilde;ng bay

Ghi nhận kết quả kinh doanh tại c&aacute;c h&atilde;ng bay Việt Nam cho thấy, doanh thu c&aacute;c doanh nghiệp n&agrave;y tăng trưởng mạnh trong bối cảnh thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong nước đ&atilde; hồi phục v&agrave; h&agrave;nh kh&aacute;ch quốc tế cũng dần trở lại.

Tuy nhi&ecirc;n, hầu như c&aacute;c doanh nghiệp đều trong t&igrave;nh trạng kinh doanh dưới gi&aacute; vốn dẫn đến lỗ gộp. Điều n&agrave;y cho thấy hoạt động cốt l&otilde;i của c&aacute;c h&atilde;ng bay vẫn c&ograve;n nhiều kh&oacute; khăn trong bối cảnh gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu v&agrave; c&aacute;c chi ph&iacute; cấu th&agrave;nh gi&aacute; vốn ở mức cao.

Tại C&ocirc;ng ty Cổ phần H&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietjet (Vietjet Air - M&atilde; CK: VJC), qu&yacute; 4/2023 doanh thu thuần của VJC đạt 18.797 tỉ đồng, tăng 49% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Tuy nhi&ecirc;n, kinh doanh dưới gi&aacute; vốn khiến h&atilde;ng bay n&agrave;y lỗ gộp 102 tỉ đồng trong qu&yacute; cuối năm 2023. C&ugrave;ng kỳ năm trước, doanh nghiệp lỗ gộp 3.669 tỉ đồng do gi&aacute; vốn l&ecirc;n tới 16.276 tỉ đồng trong khi doanh thu thuần chỉ ở mức 12.606 tỉ đồng.

Cả năm 2023, doanh thu thuần VJC đạt 62.535 tỉ đồng, tăng 55% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Gi&aacute; vốn năm 2023 ở mức 59.617 tỉ đồng, thấp hơn đ&aacute;ng kể so với doanh thu n&ecirc;n doanh nghiệp l&atilde;i gộp 2.917 tỉ đồng trong năm qua.

Sau khi hạch to&aacute;n c&aacute;c chi ph&iacute;, VJC b&aacute;o l&atilde;i sau thuế 344 tỉ đồng năm 2023, năm trước, h&atilde;ng bay n&agrave;y lỗ 2.261 tỉ đồng.

C&ograve;n tại Tổng CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Vietnam Airlines - M&atilde; CK: HVN), năm 2023, Vietnam Airlines lỗ r&ograve;ng 5.930 tỉ đồng. D&ugrave; t&igrave;nh h&igrave;nh chung ảm đạm nhưng bức tranh kinh doanh năm 2023 tại Vietnam Airlines đ&atilde; c&oacute; t&iacute;n hiệu t&iacute;ch cực với khoản l&atilde;i gộp 3.885 tỉ đồng do gi&aacute; vốn thấp hơn doanh thu 4,2%.

Tuy nhi&ecirc;n, do c&aacute;c chi ph&iacute; ở mức cao, Vietnam Airlines b&aacute;o lỗ sau thuế 5.631 tỉ đồng năm 2023, giảm 50% so với số lỗ 11.223 tỉ đồng năm 2022.

Đối với CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Tre Việt (Bamboo Airways - OTC: BAV), theo b&aacute;o c&aacute;o kết quả kinh doanh gần nhất năm 2022, Bamboo Airways đạt doanh thu thuần 11.732 tỉ đồng, gấp 3,3 lần doanh thu năm 2021.

Tuy nhi&ecirc;n, do kinh doanh dưới gi&aacute; vốn n&ecirc;n Bamboo Airways lỗ gộp 3.209 tỉ đồng. Tương tự, năm 2021 doanh thu thuần của Bamboo Airways chỉ đạt 3.557 tỉ đồng nhưng gi&aacute; vốn l&ecirc;n tới 7.617 tỉ đồng khiến h&atilde;ng bay lỗ gộp 4.060 tỉ đồng.

Kết quả năm 2022, c&aacute;c chi ph&iacute; tăng đột biến n&ecirc;n Bamboo Airways lỗ sau thuế 17.619 tỉ đồng. Khoản lỗ lớn trong năm 2022 khiến Bamboo Airways lỗ lũy kế gần 19.336 tỉ đồng v&agrave; vốn chủ sở hữu &acirc;m 836 tỉ đồng.

Doanh nghiệp dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn bội thu

Tr&aacute;i ngược với c&aacute;c h&atilde;ng bay, c&aacute;c doanh nghiệp cung cấp dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng vẫn bội thu.

Nổi bật nhất l&agrave; Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV), qu&yacute; 4/2023, ACV ghi nhận doanh thu thuần gần 5.048 tỉ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt 1.584 tỉ đồng, tăng lần lượt 24% v&agrave; 17% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Lũy kế cả năm 2023, doanh thu thuần ACV đạt 20.036 tỉ đồng, tăng 45%; lợi nhuận sau thuế đạt 8.486 tỉ đồng, tăng 19% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Sự tăng trưởng lợi nhuận của ACV phần lớn đều đến từ hoạt động kinh doanh cốt l&otilde;i v&agrave; diễn ra trong bối cảnh ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa đ&atilde; hồi phục, du kh&aacute;ch quốc tế dần trở lại.

Kế tiếp phải kể đến CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng Taseco (M&atilde; CK: AST) với doanh thu v&agrave; lợi nhuận tăng ấn tượng. Trong qu&yacute; 4/2023, H&agrave;ng kh&ocirc;ng Taseco ghi nhận doanh thu thuần gần 290 tỉ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 29 tỉ đồng, tăng tương ứng 34% v&agrave; 64% so với c&ugrave;ng kỳ.

Tương tự, C&ocirc;ng ty cổ phần Suất ăn H&agrave;ng Kh&ocirc;ng Nội B&agrave;i (M&atilde; CK: NCS) l&atilde;i đậm trong qu&yacute; 4/2023 với doanh thu thuần 167 tỉ đồng v&agrave; l&atilde;i r&ograve;ng 16 tỉ đồng, tăng tương ứng 28% v&agrave; 90% so với c&ugrave;ng kỳ.

Ngược lại, một số doanh nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh đi l&ugrave;i như: CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng S&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất (M&atilde; CK: SAS), CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a Nội B&agrave;i (M&atilde; CK: NCT), CTCP Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (M&atilde; CK: CSC)&hellip;

LỤC GIANG

<a href="https://laodong.vn/kinh-doanh/ve-may-bay-tang-cao-hang-hang-khong-kho-khan-doanh-nghiep-dich-vu-hang-khong-van-lai-lon-1324684.ldo">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Lao Động

Vé máy bay tăng cao: Hãng hàng không khó khăn, doanh nghiệp dịch vụ hàng không vẫn lãi lớn

Đỗ Tín Vũ

Giờ c&#242;n n&#243;i chuyện năm ngo&#225;i :)))

Giờ còn nói chuyện năm ngoái :)))

Ngô Đức Đạt

TRANH THỦ CH&#218;NG N&#211; K&#201;O T&#205;M M&#192; LƯỚT L&#193;T
BỊ ĐUỔI VỀ UPC TH&#204; HVN ĂN L LU&#212;N&#129325;

TRANH THỦ CHÚNG NÓ KÉO TÍM MÀ LƯỚT LÁT
BỊ ĐUỔI VỀ UPC THÌ HVN ĂN L LUÔN🤭

CHIM CÚT

Cuối c&#249;ng lợi &#237;ch nh&#243;m vẫn tr&#234;n hết, ng d&#226;n chịu hết &#128560;

Cuối cùng lợi ích nhóm vẫn trên hết, ng dân chịu hết 😰

H Nguyễn

M&#227; chứng kho&#225;n c&#242;n ghi nhầm th&#236; hỏng rồi. kaka


Mã chứng khoán còn ghi nhầm thì hỏng rồi. kaka


Hoàng Gia

Gi&#225; v&#233; m&#225;y bay giờ quả thật ko c&#242;n rẻ nữa d&#249; l&#224; ghế eco

Giá vé máy bay giờ quả thật ko còn rẻ nữa dù là ghế eco

Suy nghĩ kĩ rồi mới mua 

HVN liệu c&#243; than &quot; Lỗ &quot; ?