<a class='symbol'>ACV</a> c&oacute; thể ghi nhận khoản lỗ khoảng 600 tỷ đồng trong qu&yacute; 3/2024 do sự thay đổi tỷ gi&aacute; n&agrave;y, dự b&aacute;o cho cả năm 2024, khoản lỗ r&ograve;ng do biến động tỷ gi&aacute; c&oacute; thể l&ecirc;n tới 711 tỷ đồng.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của CTCP Chứng kho&aacute;n Rồng Việt (VDSC - HoSE: <a class='symbol'>VDS</a>), &nbsp;Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) đang c&oacute; khoản nợ vay d&agrave;i hạn trị gi&aacute; 63,5 tỷ Y&ecirc;n Nhật từ nguồn vốn ODA. Từ đ&oacute;, sự tăng gi&aacute; của đồng Y&ecirc;n gần đ&acirc;y c&oacute; thể g&acirc;y t&aacute;c động ti&ecirc;u cực l&ecirc;n kết quả kinh doanh (KQKD) của <a class='symbol'>ACV</a> trong nửa cuối năm 2024. 
Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - CTCP l&agrave; c&ocirc;ng ty cổ phần hoạt động theo m&ocirc; h&igrave;nh c&ocirc;ng ty mẹ - con, với Ủy ban Quản l&yacute; Vốn Nh&agrave; nước nắm giữ hơn 95% vốn điều lệ. <a class='symbol'>ACV</a> hiện đang quản l&yacute;, đầu tư v&agrave; khai th&aacute;c 22 cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tr&ecirc;n cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; 9 cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (T&acirc;n Sơn Nhất, Nội B&agrave;i, Đ&agrave; Nẵng, Vinh, C&aacute;t Bi, Ph&uacute; B&agrave;i, Cam Ranh, Ph&uacute; Quốc, Cần Thơ) v&agrave; 13 cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa (Bu&ocirc;n Ma Thuột, Li&ecirc;n Khương, Rạch Gi&aacute;, C&agrave; Mau, C&ocirc;n Đảo, Ph&ugrave; C&aacute;t, Pleiku, Tuy H&ograve;a, Chu Lai, Đồng Hới, N&agrave; Sản, Điện Bi&ecirc;n v&agrave; Thọ Xu&acirc;n). 
Trong qu&yacute; 3/2024, Ng&acirc;n h&agrave;ng Trung ương Nhật Bản (BoJ) đ&atilde; tăng l&atilde;i suất điều h&agrave;nh từ 0,1% l&ecirc;n 0,25%, l&agrave;m đồng Y&ecirc;n tăng gi&aacute; khoảng 11% so với th&aacute;ng 7/2024. Tỷ gi&aacute; hạch to&aacute;n JPY/VND của Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave;o th&aacute;ng 9/2024 đ&atilde; đạt mức 164, tăng khoảng 6% so với tỷ gi&aacute; th&aacute;ng 6/2024. 
Theo VDSC, <a class='symbol'>ACV</a> c&oacute; thể ghi nhận khoản lỗ khoảng 600 tỷ đồng trong qu&yacute; 3/2024 do sự thay đổi tỷ gi&aacute; n&agrave;y. Dự b&aacute;o cho cả năm 2024, khoản lỗ r&ograve;ng do biến động tỷ gi&aacute; c&oacute; thể l&ecirc;n tới 711 tỷ đồng, tương ứng với mức tăng gi&aacute; khoảng 7% của đồng Y&ecirc;n so với đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241015/images/vdsc-acv-lo-600-ty-dong-trong-quy-3-do-thay-doi-ty-gia.jpg" style="height:338px; width:600px">

&nbsp;Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.&nbsp;

Ngo&agrave;i ra, VDSC cũng cảnh b&aacute;o về &aacute;p lực tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng đối với c&aacute;c khoản phải thu của <a class='symbol'>ACV</a>. Cụ thể, nợ qu&aacute; hạn của H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia Việt Nam (HVN) đ&atilde; tăng th&ecirc;m 900 tỷ đồng trong qu&yacute; 2/2024, v&agrave; khả năng <a class='symbol'>ACV</a> sẽ phải tiếp tục tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng nợ xấu đối với c&aacute;c khoản phải thu từ HVN. Hiện tại, tỷ lệ tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng đối với HVN mới chỉ đạt 13%. 
Dự kiến cho nửa cuối năm 2024, <a class='symbol'>ACV</a> sẽ phải tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng 380 tỷ đồng, trong đ&oacute; ri&ecirc;ng khoản dự ph&ograve;ng li&ecirc;n quan đến HVN duy tr&igrave; ở mức 120 tỷ đồng mỗi qu&yacute;. Mặc d&ugrave; Bamboo Airways kh&ocirc;ng tăng tần suất bay, số tiền tr&iacute;ch lập th&ecirc;m trong hai qu&yacute; gần đ&acirc;y đ&atilde; giảm so với c&ugrave;ng kỳ, ước t&iacute;nh nửa cuối năm 2024, <a class='symbol'>ACV</a> sẽ tr&iacute;ch lập khoảng 150 tỷ đồng với Bamboo Airways. Tổng gi&aacute; trị dự ph&ograve;ng cho cả năm 2024 được dự kiến v&agrave;o khoảng 477 tỷ đồng. 
VDSC cũng cho biết, kết quả kinh doanh trong 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 của HVN đ&atilde; ghi nhận l&atilde;i trở lại từ hoạt động kinh doanh, v&agrave; d&ograve;ng tiền CFO tương đối dồi d&agrave;o. Do đ&oacute;, đội ngũ ph&acirc;n t&iacute;ch cho rằng khoản dự ph&ograve;ng của HVN l&agrave; c&oacute; thể thu hồi trong tương lai. 
Tuy nhi&ecirc;n, đối với Bamboo Airways, c&ocirc;ng ty n&agrave;y đang gặp kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; dự kiến tiếp tục lỗ trong năm 2024. Qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i cơ cấu đội bay v&agrave; tuyến bay để đạt được điểm h&ograve;a vốn sẽ mất nhiều thời gian. Do đ&oacute;, VDSC kh&ocirc;ng kỳ vọng <a class='symbol'>ACV</a> c&oacute; thể thu hồi được nợ từ Bamboo Airways.

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/tai-chinh-ngan-hang/vdsc-acv-lo-600-ty-dong-trong-quy-3-do-thay-doi-ty-gia-225446.html">Minh Ch&acirc;u-Link gốc</a>

ACV có thể ghi nhận khoản lỗ khoảng 600 tỷ đồng trong quý 3/2024 do sự thay đổi tỷ giá này, dự báo cho cả năm 2024, khoản lỗ ròng do biến động tỷ giá có thể lên tới 711 tỷ đồng.


ACV c&oacute; thể ghi nhận khoản lỗ khoảng 600 tỷ đồng trong qu&yacute; 3/2024 do sự thay đổi tỷ gi&aacute; n&agrave;y, dự b&aacute;o cho cả năm 2024, khoản lỗ r&ograve;ng do biến động tỷ gi&aacute; c&oacute; thể l&ecirc;n tới 711 tỷ đồng.

Theo b&aacute;o c&aacute;o của CTCP Chứng kho&aacute;n Rồng Việt (VDSC - HoSE: VDS), &nbsp;Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) đang c&oacute; khoản nợ vay d&agrave;i hạn trị gi&aacute; 63,5 tỷ Y&ecirc;n Nhật từ nguồn vốn ODA. Từ đ&oacute;, sự tăng gi&aacute; của đồng Y&ecirc;n gần đ&acirc;y c&oacute; thể g&acirc;y t&aacute;c động ti&ecirc;u cực l&ecirc;n kết quả kinh doanh (KQKD) của ACV trong nửa cuối năm 2024. 
Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - CTCP l&agrave; c&ocirc;ng ty cổ phần hoạt động theo m&ocirc; h&igrave;nh c&ocirc;ng ty mẹ - con, với Ủy ban Quản l&yacute; Vốn Nh&agrave; nước nắm giữ hơn 95% vốn điều lệ. ACV hiện đang quản l&yacute;, đầu tư v&agrave; khai th&aacute;c 22 cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng tr&ecirc;n cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; 9 cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (T&acirc;n Sơn Nhất, Nội B&agrave;i, Đ&agrave; Nẵng, Vinh, C&aacute;t Bi, Ph&uacute; B&agrave;i, Cam Ranh, Ph&uacute; Quốc, Cần Thơ) v&agrave; 13 cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng nội địa (Bu&ocirc;n Ma Thuột, Li&ecirc;n Khương, Rạch Gi&aacute;, C&agrave; Mau, C&ocirc;n Đảo, Ph&ugrave; C&aacute;t, Pleiku, Tuy H&ograve;a, Chu Lai, Đồng Hới, N&agrave; Sản, Điện Bi&ecirc;n v&agrave; Thọ Xu&acirc;n). 
Trong qu&yacute; 3/2024, Ng&acirc;n h&agrave;ng Trung ương Nhật Bản (BoJ) đ&atilde; tăng l&atilde;i suất điều h&agrave;nh từ 0,1% l&ecirc;n 0,25%, l&agrave;m đồng Y&ecirc;n tăng gi&aacute; khoảng 11% so với th&aacute;ng 7/2024. Tỷ gi&aacute; hạch to&aacute;n JPY/VND của Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave;o th&aacute;ng 9/2024 đ&atilde; đạt mức 164, tăng khoảng 6% so với tỷ gi&aacute; th&aacute;ng 6/2024. 
Theo VDSC, ACV c&oacute; thể ghi nhận khoản lỗ khoảng 600 tỷ đồng trong qu&yacute; 3/2024 do sự thay đổi tỷ gi&aacute; n&agrave;y. Dự b&aacute;o cho cả năm 2024, khoản lỗ r&ograve;ng do biến động tỷ gi&aacute; c&oacute; thể l&ecirc;n tới 711 tỷ đồng, tương ứng với mức tăng gi&aacute; khoảng 7% của đồng Y&ecirc;n so với đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241015/images/vdsc-acv-lo-600-ty-dong-trong-quy-3-do-thay-doi-ty-gia.jpg" style="height:338px; width:600px" />

&nbsp;Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.&nbsp;

Ngo&agrave;i ra, VDSC cũng cảnh b&aacute;o về &aacute;p lực tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng đối với c&aacute;c khoản phải thu của ACV. Cụ thể, nợ qu&aacute; hạn của H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia Việt Nam (HVN) đ&atilde; tăng th&ecirc;m 900 tỷ đồng trong qu&yacute; 2/2024, v&agrave; khả năng ACV sẽ phải tiếp tục tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng nợ xấu đối với c&aacute;c khoản phải thu từ HVN. Hiện tại, tỷ lệ tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng đối với HVN mới chỉ đạt 13%. 
Dự kiến cho nửa cuối năm 2024, ACV sẽ phải tr&iacute;ch lập dự ph&ograve;ng 380 tỷ đồng, trong đ&oacute; ri&ecirc;ng khoản dự ph&ograve;ng li&ecirc;n quan đến HVN duy tr&igrave; ở mức 120 tỷ đồng mỗi qu&yacute;. Mặc d&ugrave; Bamboo Airways kh&ocirc;ng tăng tần suất bay, số tiền tr&iacute;ch lập th&ecirc;m trong hai qu&yacute; gần đ&acirc;y đ&atilde; giảm so với c&ugrave;ng kỳ, ước t&iacute;nh nửa cuối năm 2024, ACV sẽ tr&iacute;ch lập khoảng 150 tỷ đồng với Bamboo Airways. Tổng gi&aacute; trị dự ph&ograve;ng cho cả năm 2024 được dự kiến v&agrave;o khoảng 477 tỷ đồng. 
VDSC cũng cho biết, kết quả kinh doanh trong 6 th&aacute;ng đầu năm 2024 của HVN đ&atilde; ghi nhận l&atilde;i trở lại từ hoạt động kinh doanh, v&agrave; d&ograve;ng tiền CFO tương đối dồi d&agrave;o. Do đ&oacute;, đội ngũ ph&acirc;n t&iacute;ch cho rằng khoản dự ph&ograve;ng của HVN l&agrave; c&oacute; thể thu hồi trong tương lai. 
Tuy nhi&ecirc;n, đối với Bamboo Airways, c&ocirc;ng ty n&agrave;y đang gặp kh&oacute; khăn t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; dự kiến tiếp tục lỗ trong năm 2024. Qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i cơ cấu đội bay v&agrave; tuyến bay để đạt được điểm h&ograve;a vốn sẽ mất nhiều thời gian. Do đ&oacute;, VDSC kh&ocirc;ng kỳ vọng ACV c&oacute; thể thu hồi được nợ từ Bamboo Airways.

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/tai-chinh-ngan-hang/vdsc-acv-lo-600-ty-dong-trong-quy-3-do-thay-doi-ty-gia-225446.html">Minh Ch&acirc;u-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Vietnam Daily

VDSC: ACV lỗ 600 tỷ đồng trong quý 3 do thay đổi tỷ giá?

Nguyễn Đăng Thắng

Revenge555

Bom Bom

Con n&#224;y sắp bị thanh tra rồi
Lm ăn độc quyền c&#242;n lỗ tới lui

Con này sắp bị thanh tra rồi
Lm ăn độc quyền còn lỗ tới lui

CP ACV đang bị định gi&#225; rẻ, l&#224;m Doanh thu 10đồng l&#227;i 6đồng. Ko chịu chi ph&#237; cạnh tranh từ đối thủ n&#224;o cả, l&#224; g&#227; độc quyền dịch vụ mặt đất ở Việt Nam. Dk nh&#224; nước quan t&#226;m, tiếp cận nguồn vốn rẻ, sở hữu những s&#226;n bay nhộn nhịp v&#224; đang qu&#225; tải. Triển vọng s&#226;n bay Long Th&#224;nh trở th&#224;nh điểm trung chuyển mới của ch&#226;u &#193; l&#224; hiện hữu, khi thế v&#224; lực Việt Nam đang trỗi dậy mạnh mẽ, l&#224; s&#226;n bay Trung t&#226;m Đ&#244;ng Nam &#193; v&#224; ch&#226;u &#193; Th&#225;i B&#236;nh Dương.

CP ACV đang bị định giá rẻ, làm Doanh thu 10đồng lãi 6đồng. Ko chịu chi phí cạnh tranh từ đối thủ nào cả, là gã độc quyền dịch vụ mặt đất ở Việt Nam. Dk nhà nước quan tâm, tiếp cận nguồn vốn rẻ, sở hữu những sân bay nhộn nhịp và đang quá tải. Triển vọng sân bay Long Thành trở thành điểm trung chuyển mới của châu Á là hiện hữu, khi thế và lực Việt Nam đang trỗi dậy mạnh mẽ, là sân bay Trung tâm Đông Nam Á và châu Á Thái Bình Dương.

Kính Phidel

ph&#226;n t&#237;ch l&#224; đ&#250;ng, but ch&#250;ng ta nhớ rằng khoản vay ODA của Nhật l&#224; l&#224;m nh&#224; ga T2 nội b&#224;i, hơn 1tỉ usd. Gi&#225; y&#234;n thời đ&#243; tr&#234;n 2xx , c&#242;n b&#226;y giờ l&#224; 16x th&#236; kh&#244;ng đ&#225;ng lo ngại. Nghĩa l&#224; tr&#234;n đoạn đường d&#224;i th&#236; ACV vẫn hời cho tới nay.Mọi &#225;p dụng t&#237;nh to&#225;n đk &#225;p dụng cho thời đ&#243; rồi mới quyết định.
  

phân tích là đúng, but chúng ta nhớ rằng khoản vay ODA của Nhật là làm nhà ga T2 nội bài, hơn 1tỉ usd. Giá yên thời đó trên 2xx , còn bây giờ là 16x thì không đáng lo ngại. Nghĩa là trên đoạn đường dài thì ACV vẫn hời cho tới nay.Mọi áp dụng tính toán đk áp dụng cho thời đó rồi mới quyết định.
  

Nín

Nghe mấy thằng cty ck th&#236; toi, xem t&#226;y v&#224; d&#242;ng tiền ntn th&#236; biết

Nghe mấy thằng cty ck thì toi, xem tây và dòng tiền ntn thì biết

Đỗ Mạnh Cường

lợi nhuận sụt giảm th&#236; cắm đầu tiếp, chắc nay hồi quang phản chiếu rồi 

lợi nhuận sụt giảm thì cắm đầu tiếp, chắc nay hồi quang phản chiếu rồi 

hiennguyen

Chén Thánh

JPY c&#243; biến động th&#236; ACV ảnh hưởng l&#224; đ&#250;ng rồi

JPY có biến động thì ACV ảnh hưởng là đúng rồi

Dinh Son Nguyen

Đừng tin n&#243;, ACV chỉ bớt lời do biến động tỷ gi&#225; th&#244;i

Đừng tin nó, ACV chỉ bớt lời do biến động tỷ giá thôi

B&#225;o n&#224;y c&#243; đ&#250;ng kh&#244;ng anh em 
Hay ra b&#224;i t&#226;m l&#253; đ&#225;nh lừa 

Báo này có đúng không anh em 
Hay ra bài tâm lý đánh lừa 