Cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a> của <a class='symbol'>TMT</a> Motors ghi nhận thanh khoản tăng đột biến với lực mua chủ động &aacute;p đảo. Đến phi&ecirc;n 31/12, cổ phiếu n&agrave;y đ&atilde; c&oacute; 5 phi&ecirc;n tăng trần li&ecirc;n tiếp.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241231/images/image(75).png" style="height:347px; width:600px">

<a class='symbol'>TMT</a> Motors l&agrave; nh&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện Wuling HongGuang MiniEV tại Việt Nam. Ảnh: <a class='symbol'>TMT</a>.

Trong phi&ecirc;n giao dịch cuối c&ugrave;ng của năm 2024, cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a> của CTCP &Ocirc;t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> (<a class='symbol'>TMT</a> Motors) nhanh ch&oacute;ng tăng kịch bi&ecirc;n độ l&ecirc;n mốc 9.840 đồng/cổ phiếu. Nếu duy tr&igrave; được động lực đến hết phi&ecirc;n h&ocirc;m nay, m&atilde; chứng kho&aacute;n n&agrave;y sẽ thiết lập chuỗi tăng trần 5 phi&ecirc;n li&ecirc;n tiếp.

<a class='symbol'>TMT</a> vốn l&agrave; cổ phiếu c&oacute; thanh khoản tương đối thấp, chỉ từ v&agrave;i chục đến v&agrave;i trăm triệu đồng mỗi phi&ecirc;n. Tuy nhi&ecirc;n trong 5 ng&agrave;y giao dịch vừa qua, cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a> chứng kiến gi&aacute; trị giao dịch khớp lệnh tăng đột biến l&ecirc;n v&agrave;i tỷ đồng/phi&ecirc;n.

Trước đ&oacute;, cổ phiếu <a class='symbol'>TMT</a> đ&atilde; d&agrave;nh 4 th&aacute;ng đi ngang quanh v&ugrave;ng gi&aacute; thấp nhất 3 năm. D&ugrave; tăng mạnh hơn 40% trong 5 phi&ecirc;n gần đ&acirc;y, thị gi&aacute; <a class='symbol'>TMT</a> hiện vẫn thấp hơn 40% so với đầu năm.

<a class='symbol'>TMT</a> Motors l&agrave; doanh nghiệp chuy&ecirc;n sản xuất, lắp r&aacute;p xe gắn m&aacute;y v&agrave; &ocirc;t&ocirc; tải với c&aacute;c d&ograve;ng sản phẩm l&agrave;m n&ecirc;n t&ecirc;n tuổi như xe tải Cửu Long, Tata, Howo, DFSK, <a class='symbol'>TMT</a>.

Năm 2022, doanh nghiệp đặt chiến lược ph&aacute;t triển trung v&agrave; d&agrave;i hạn trong lĩnh vực &ocirc;t&ocirc; điện, chọn ph&acirc;n kh&uacute;c xe nhỏ gi&aacute; rẻ với mẫu Wuling HongGuang MiniEV tại Việt Nam.

Doanh nghiệp hợp t&aacute;c với SAIC GM Wuling Automobile v&agrave; x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p xe điện theo ti&ecirc;u chuẩn to&agrave;n cầu của GM tại Hưng Y&ecirc;n, năng lực sản xuất ban đầu 30.000 xe/năm.

Chỉ hơn một năm sau khi tham gia v&agrave;o thị trường xe điện, <a class='symbol'>TMT</a> Motors đ&atilde; đưa những chiếc &ocirc;t&ocirc; điện mini đến tay kh&aacute;ch h&agrave;ng.

D&ugrave; bắt đầu ph&acirc;n phối chưa l&acirc;u, mẫu xe Wuiling HongGuang đ&atilde; vấp phải sự cạnh tranh gay gắt từ đối thủ c&ugrave;ng ph&acirc;n kh&uacute;c l&agrave; VinFast VF 3. Hồi th&aacute;ng 8, doanh nghiệp đ&atilde; phải hạ gi&aacute; b&aacute;n c&aacute;c phi&ecirc;n bản 120 km v&agrave; 170 km của Wuling MiniEV về mức lần lượt l&agrave; 197 triệu v&agrave; 231 triệu đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241231/images/image(74).png" style="height:442px; width:548px">

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, diễn biến gi&aacute; cổ phiếu kể tr&ecirc;n của <a class='symbol'>TMT</a> Motors lại tr&aacute;i ngược ho&agrave;n to&agrave;n với kết quả kinh doanh của nh&agrave; sản xuất n&agrave;y. Trong qu&yacute; III vừa qua, <a class='symbol'>TMT</a> Motors ghi nhận hơn 352 tỷ đồng doanh thu, giảm 21% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Do kinh doanh dưới gi&aacute; vốn, <a class='symbol'>TMT</a> lỗ gộp gần 42 tỷ đồng.

Sau khi trừ c&aacute;c chi ph&iacute;, <a class='symbol'>TMT</a> Motors lỗ sau thuế 93 tỷ đồng, đ&aacute;nh dấu qu&yacute; thua lỗ thứ 2 li&ecirc;n tiếp. Lũy kế 9 th&aacute;ng năm nay, lợi nhuận sau thuế của <a class='symbol'>TMT</a> đ&atilde; &acirc;m hơn 191 tỷ đồng, mức cao nhất từ trước đến nay.

Theo giải tr&igrave;nh, c&ocirc;ng ty cho biết việc kinh doanh thua lỗ c&oacute; nguy&ecirc;n nh&acirc;n kh&aacute;ch quan đến từ kh&oacute; khăn chung của nền kinh tế, thị trường bất động sản, rủi ro lạm ph&aacute;t, người d&acirc;n thắt chặt chi ti&ecirc;u, thay đổi c&ocirc;ng nghệ khiến lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc;t&ocirc; giảm s&uacute;t.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, t&igrave;nh trạng chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tại <a class='symbol'>TMT</a> qu&aacute; cao v&agrave; h&agrave;ng tồn kho lớn khiến c&ocirc;ng ty ph&aacute;t sinh th&ecirc;m nhiều chi ph&iacute;.

HĐQT <a class='symbol'>TMT</a> cũng mạnh tay chi cho hoạt động b&aacute;n h&agrave;ng để cắt lỗ chuẩn bị cho chu kỳ hoạt động kinh doanh mới, đồng thời triển khai t&aacute;i cấu tr&uacute;c lại to&agrave;n bộ doanh nghiệp bao gồm t&aacute;i cấu tr&uacute;c sản phẩm, t&aacute;i cấu tr&uacute;c lại nh&agrave; cung cấp, v&agrave; t&aacute;i cấu tr&uacute;c lại to&agrave;n bộ hoạt động sản xuất kinh doanh.

Năm 2025, <a class='symbol'>TMT</a> Motors đặt kế hoạch kinh doanh tương đối tham vọng với doanh thu thuần 3.185 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i sau thuế 173 tỷ đồng, cả 2 chỉ ti&ecirc;u đều l&agrave; mức cao kỷ lục.

<a href="https://znews.vn/co-phieu-nha-phan-phoi-xe-dien-wuling-mini-bong-dat-hang-post1521633.html">Minh Kh&aacute;nh-Link gốc</a>

Cổ phiếu TMT của TMT Motors ghi nhận thanh khoản tăng đột biến với lực mua chủ động áp đảo. Đến phiên 31/12, cổ phiếu này đã có 5 phiên tăng trần liên tiếp.


Cổ phiếu TMT của TMT Motors ghi nhận thanh khoản tăng đột biến với lực mua chủ động &aacute;p đảo. Đến phi&ecirc;n 31/12, cổ phiếu n&agrave;y đ&atilde; c&oacute; 5 phi&ecirc;n tăng trần li&ecirc;n tiếp.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241231/images/image(75).png" style="height:347px; width:600px" />

TMT Motors l&agrave; nh&agrave; ph&acirc;n phối mẫu xe điện Wuling HongGuang MiniEV tại Việt Nam. Ảnh: TMT.

Trong phi&ecirc;n giao dịch cuối c&ugrave;ng của năm 2024, cổ phiếu TMT của CTCP &Ocirc;t&ocirc; TMT (TMT Motors) nhanh ch&oacute;ng tăng kịch bi&ecirc;n độ l&ecirc;n mốc 9.840 đồng/cổ phiếu. Nếu duy tr&igrave; được động lực đến hết phi&ecirc;n h&ocirc;m nay, m&atilde; chứng kho&aacute;n n&agrave;y sẽ thiết lập chuỗi tăng trần 5 phi&ecirc;n li&ecirc;n tiếp.

TMT vốn l&agrave; cổ phiếu c&oacute; thanh khoản tương đối thấp, chỉ từ v&agrave;i chục đến v&agrave;i trăm triệu đồng mỗi phi&ecirc;n. Tuy nhi&ecirc;n trong 5 ng&agrave;y giao dịch vừa qua, cổ phiếu TMT chứng kiến gi&aacute; trị giao dịch khớp lệnh tăng đột biến l&ecirc;n v&agrave;i tỷ đồng/phi&ecirc;n.

Trước đ&oacute;, cổ phiếu TMT đ&atilde; d&agrave;nh 4 th&aacute;ng đi ngang quanh v&ugrave;ng gi&aacute; thấp nhất 3 năm. D&ugrave; tăng mạnh hơn 40% trong 5 phi&ecirc;n gần đ&acirc;y, thị gi&aacute; TMT hiện vẫn thấp hơn 40% so với đầu năm.

TMT Motors l&agrave; doanh nghiệp chuy&ecirc;n sản xuất, lắp r&aacute;p xe gắn m&aacute;y v&agrave; &ocirc;t&ocirc; tải với c&aacute;c d&ograve;ng sản phẩm l&agrave;m n&ecirc;n t&ecirc;n tuổi như xe tải Cửu Long, Tata, Howo, DFSK, TMT.

Năm 2022, doanh nghiệp đặt chiến lược ph&aacute;t triển trung v&agrave; d&agrave;i hạn trong lĩnh vực &ocirc;t&ocirc; điện, chọn ph&acirc;n kh&uacute;c xe nhỏ gi&aacute; rẻ với mẫu Wuling HongGuang MiniEV tại Việt Nam.

Doanh nghiệp hợp t&aacute;c với SAIC GM Wuling Automobile v&agrave; x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p xe điện theo ti&ecirc;u chuẩn to&agrave;n cầu của GM tại Hưng Y&ecirc;n, năng lực sản xuất ban đầu 30.000 xe/năm.

Chỉ hơn một năm sau khi tham gia v&agrave;o thị trường xe điện, TMT Motors đ&atilde; đưa những chiếc &ocirc;t&ocirc; điện mini đến tay kh&aacute;ch h&agrave;ng.

D&ugrave; bắt đầu ph&acirc;n phối chưa l&acirc;u, mẫu xe Wuiling HongGuang đ&atilde; vấp phải sự cạnh tranh gay gắt từ đối thủ c&ugrave;ng ph&acirc;n kh&uacute;c l&agrave; VinFast VF 3. Hồi th&aacute;ng 8, doanh nghiệp đ&atilde; phải hạ gi&aacute; b&aacute;n c&aacute;c phi&ecirc;n bản 120 km v&agrave; 170 km của Wuling MiniEV về mức lần lượt l&agrave; 197 triệu v&agrave; 231 triệu đồng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241231/images/image(74).png" style="height:442px; width:548px" />

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, diễn biến gi&aacute; cổ phiếu kể tr&ecirc;n của TMT Motors lại tr&aacute;i ngược ho&agrave;n to&agrave;n với kết quả kinh doanh của nh&agrave; sản xuất n&agrave;y. Trong qu&yacute; III vừa qua, TMT Motors ghi nhận hơn 352 tỷ đồng doanh thu, giảm 21% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Do kinh doanh dưới gi&aacute; vốn, TMT lỗ gộp gần 42 tỷ đồng.

Sau khi trừ c&aacute;c chi ph&iacute;, TMT Motors lỗ sau thuế 93 tỷ đồng, đ&aacute;nh dấu qu&yacute; thua lỗ thứ 2 li&ecirc;n tiếp. Lũy kế 9 th&aacute;ng năm nay, lợi nhuận sau thuế của TMT đ&atilde; &acirc;m hơn 191 tỷ đồng, mức cao nhất từ trước đến nay.

Theo giải tr&igrave;nh, c&ocirc;ng ty cho biết việc kinh doanh thua lỗ c&oacute; nguy&ecirc;n nh&acirc;n kh&aacute;ch quan đến từ kh&oacute; khăn chung của nền kinh tế, thị trường bất động sản, rủi ro lạm ph&aacute;t, người d&acirc;n thắt chặt chi ti&ecirc;u, thay đổi c&ocirc;ng nghệ khiến lượng ti&ecirc;u thụ &ocirc;t&ocirc; giảm s&uacute;t.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, t&igrave;nh trạng chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tại TMT qu&aacute; cao v&agrave; h&agrave;ng tồn kho lớn khiến c&ocirc;ng ty ph&aacute;t sinh th&ecirc;m nhiều chi ph&iacute;.

HĐQT TMT cũng mạnh tay chi cho hoạt động b&aacute;n h&agrave;ng để cắt lỗ chuẩn bị cho chu kỳ hoạt động kinh doanh mới, đồng thời triển khai t&aacute;i cấu tr&uacute;c lại to&agrave;n bộ doanh nghiệp bao gồm t&aacute;i cấu tr&uacute;c sản phẩm, t&aacute;i cấu tr&uacute;c lại nh&agrave; cung cấp, v&agrave; t&aacute;i cấu tr&uacute;c lại to&agrave;n bộ hoạt động sản xuất kinh doanh.

Năm 2025, TMT Motors đặt kế hoạch kinh doanh tương đối tham vọng với doanh thu thuần 3.185 tỷ đồng v&agrave; l&atilde;i sau thuế 173 tỷ đồng, cả 2 chỉ ti&ecirc;u đều l&agrave; mức cao kỷ lục.

<a href="https://znews.vn/co-phieu-nha-phan-phoi-xe-dien-wuling-mini-bong-dat-hang-post1521633.html">Minh Kh&aacute;nh-Link gốc</a>