Mặt h&agrave;ng xăng sinh học E5 được ti&ecirc;u thụ tr&ecirc;n thị trường ng&agrave;y c&agrave;ng giảm mạnh khi người b&aacute;n thua lỗ trong khi người ti&ecirc;u d&ugrave;ng kh&ocirc;ng mặn m&agrave;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250117/images/image(14).png" style="height:373px; width:600px">

C&acirc;y xăng của Petrolimex duy tr&igrave; b&aacute;n xăng E5RON92 với số lượng rất &iacute;t cột bơm, c&ograve;n lại l&agrave; cột bơm xăng RON95 - Ảnh: NGỌC AN

Theo c&aacute;c doanh nghiệp, cần c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch gi&aacute; hấp dẫn hơn v&agrave; n&acirc;ng chất lượng sản phẩm n&agrave;y mới khuyến kh&iacute;ch người d&acirc;n ti&ecirc;u thụ.

Bộ C&ocirc;ng Thương vừa c&oacute; chỉ thị đẩy mạnh c&aacute;c giải ph&aacute;p để ti&ecirc;u thụ nhi&ecirc;n liệu sinh học, đặc biệt l&agrave; mặt h&agrave;ng xăng E5RON92, khi nh&igrave;n nhận việc sử dụng nhi&ecirc;n liệu n&agrave;y &quot;chưa đạt như mong muốn&quot;.

Bộ y&ecirc;u cầu c&aacute;c đơn vị kinh doanh, doanh nghiệp cần &quot;nghi&ecirc;m t&uacute;c&quot; triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p để th&uacute;c đẩy ti&ecirc;u thụ mặt h&agrave;ng n&agrave;y.

Tuy nhi&ecirc;n, khảo s&aacute;t của ch&uacute;ng t&ocirc;i cho thấy nhiều thương nh&acirc;n kinh doanh xăng dầu kh&ocirc;ng c&ograve;n cung cấp mặt h&agrave;ng xăng sinh học, nếu c&oacute; cũng chỉ duy tr&igrave; một số lượng rất &iacute;t trụ bơm.

Gi&aacute;m đốc một thương nh&acirc;n ph&acirc;n phối xăng dầu tại TP.HCM cho hay chỉ c&ograve;n một c&acirc;y xăng quy m&ocirc; lớn duy tr&igrave; một cột bơm xăng sinh học E5RON92 nhưng lượng ti&ecirc;u thụ thấp, xăng tồn trữ d&agrave;i ng&agrave;y v&agrave; chi ph&iacute; cao n&ecirc;n kh&ocirc;ng hiệu quả.

&quot;Lượng ti&ecirc;u thụ rất &iacute;t, mỗi ng&agrave;y chỉ 50 - 100 l&iacute;t, nhưng phải đầu tư bồn bể ri&ecirc;ng, xe vận chuyển ri&ecirc;ng, người b&aacute;n h&agrave;ng. H&agrave;ng để l&acirc;u v&agrave; lưu th&ocirc;ng chậm bị bay hơi hay bị ứ đọng như s&igrave;nh lầy, thậm ch&iacute; bị &#39;thối&quot;.

Người ti&ecirc;u d&ugrave;ng cũng kh&ocirc;ng mặn m&agrave; sử dụng mặt h&agrave;ng n&agrave;y, trừ một số b&aacute;c xe &ocirc;m, những người ngh&egrave;o &quot;b&iacute; lắm mới đổ&quot;. Thua lỗ thường xuy&ecirc;n, ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng muốn b&aacute;n mặt h&agrave;ng n&agrave;y, nhưng v&igrave; nhiệm vụ ch&iacute;nh trị n&ecirc;n phải duy tr&igrave;&quot;, vị n&agrave;y chia sẻ.

Nhiều cửa h&agrave;ng b&aacute;n lẻ xăng dầu tại H&agrave; Nội cũng kh&ocirc;ng c&ograve;n để cột xăng E5RON92 với l&yacute; do ti&ecirc;u thụ thấp. Một số người ti&ecirc;u d&ugrave;ng từng ưu d&ugrave;ng xăng E5RON92 cho biết c&oacute; thời điểm xe bị chết m&aacute;y, kh&ocirc;ng y&ecirc;n t&acirc;m sử dụng n&ecirc;n đ&atilde; quay sang sử dụng xăng RON95, nhất l&agrave; với những người sử dụng d&ograve;ng xe tay ga, ưu ti&ecirc;n d&ugrave;ng RON95 để &quot;đảm bảo an to&agrave;n&quot;.

&quot;Đặc biệt, ch&ecirc;nh lệch gi&aacute; hai mặt h&agrave;ng n&agrave;y chỉ từ v&agrave;i trăm đến khoảng 1.000 đồng/l&iacute;t, n&ecirc;n kh&ocirc;ng đủ thuyết phục người ti&ecirc;u d&ugrave;ng&quot;, gi&aacute;m đốc một đơn vị ph&acirc;n phố xăng dầu n&oacute;i.

Một doanh nghiệp kh&aacute;c cho hay thường xuy&ecirc;n nhận được phiếu mua h&agrave;ng của kh&aacute;ch h&agrave;ng được cơ quan cấp cho nh&acirc;n vi&ecirc;n mua xăng E5RON92, nhưng hầu hết người mua đều c&oacute; nhu cầu chuyển đổi từ phiếu mua xăng sinh học sang sử dụng xăng RON95, chấp nhận gi&aacute; cao hơn.

Phần lớn người ti&ecirc;u d&ugrave;ng đều đi xe đời mới, với ti&ecirc;u chuẩn cao n&ecirc;n kh&ocirc;ng an t&acirc;m sử dụng xăng E5RON92 m&agrave; chọn xăng RON95. Do đ&oacute;, việc ti&ecirc;u thụ mặt h&agrave;ng n&agrave;y gặp nhiều kh&oacute; khăn&quot;, vị n&agrave;y cho biết th&ecirc;m.

Theo một số thương nh&acirc;n, đầu v&agrave;o của xăng E5RON92 chủ yếu l&agrave; do Petrolimex ph&acirc;n phối, nhưng h&agrave;ng &quot;l&uacute;c c&oacute; l&uacute;c kh&ocirc;ng&quot;, mức chiết khấu cũng kh&ocirc;ng hấp dẫn khi thấp hơn từ 100 - 150 đồng/l&iacute;t so với xăng RON95, n&ecirc;n kh&ocirc;ng b&ugrave; đắp được chi ph&iacute; kinh doanh mặt h&agrave;ng n&agrave;y. Hiệu quả kinh doanh với xăng E5RON92 k&eacute;m, chủ yếu l&agrave; thua lỗ, tồn trữ chiếm diện t&iacute;ch lớn n&ecirc;n thương nh&acirc;n kh&ocirc;ng kinh doanh.

&quot;Ri&ecirc;ng với Petrolimex, do sở hữu nhiều c&acirc;y xăng lớn, độ phủ rộng, c&oacute; nhiều ưu thế hơn n&ecirc;n vẫn duy tr&igrave; mặt h&agrave;ng n&agrave;y, d&ugrave; hiệu quả kh&ocirc;ng cao&quot;, một thương nh&acirc;n n&oacute;i v&agrave; khẳng định hầu hết c&aacute;c doanh nghiệp c&ograve;n lại đều thua lỗ khi kinh doanh mặt h&agrave;ng n&agrave;y.

Do vậy, c&aacute;c doanh nghiệp mong muốn Nh&agrave; nước điều chỉnh ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&ugrave; hợp hơn, &aacute;p ch&iacute;nh s&aacute;ch khuyến kh&iacute;ch cao hơn hoặc n&acirc;ng chất lượng xăng sinh học để đ&aacute;p ứng nhu cầu thị trường.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Ph&oacute; vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước Nguyễn Th&uacute;y Hiền cho hay từ năm 2018, xăng sinh học được b&aacute;n rộng r&atilde;i tr&ecirc;n thị trường cả nước nhưng xu hướng ti&ecirc;u d&ugrave;ng ng&agrave;y c&agrave;ng giảm đi. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu l&agrave; gi&aacute; xăng E5RON92 c&oacute; mức ch&ecirc;nh lệch thấp n&ecirc;n kh&ocirc;ng khuyến kh&iacute;ch ti&ecirc;u d&ugrave;ng mặt h&agrave;ng xăng n&agrave;y.

&quot;Hơn nữa, phương tiện hiện đại được sử dụng nhiều hơn n&ecirc;n người d&acirc;n c&oacute; nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng với c&aacute;c mặt h&agrave;ng c&oacute; chất lượng cao hơn&quot;, b&agrave; Hiền n&oacute;i v&agrave; cho hay chỉ thị về đẩy mạnh sử dụng mặt h&agrave;ng xăng E5RON92 vừa được ban h&agrave;nh cũng đ&atilde; giao Vụ KH&amp;CN tổng kết việc triển khai lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỉ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống, trước khi b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng xem x&eacute;t, điều chỉnh cho ph&ugrave; hợp.

NGỌC AN

<a href="https://tuoitre.vn/tieu-thu-xang-e5-gap-kho-vi-sao-20250116091631735.htm">Link gốc</a>

Mặt hàng xăng sinh học E5 được tiêu thụ trên thị trường ngày càng giảm mạnh khi người bán thua lỗ trong khi người tiêu dùng không mặn mà.


Mặt h&agrave;ng xăng sinh học E5 được ti&ecirc;u thụ tr&ecirc;n thị trường ng&agrave;y c&agrave;ng giảm mạnh khi người b&aacute;n thua lỗ trong khi người ti&ecirc;u d&ugrave;ng kh&ocirc;ng mặn m&agrave;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250117/images/image(14).png" style="height:373px; width:600px" />

C&acirc;y xăng của Petrolimex duy tr&igrave; b&aacute;n xăng E5RON92 với số lượng rất &iacute;t cột bơm, c&ograve;n lại l&agrave; cột bơm xăng RON95 - Ảnh: NGỌC AN

Theo c&aacute;c doanh nghiệp, cần c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch gi&aacute; hấp dẫn hơn v&agrave; n&acirc;ng chất lượng sản phẩm n&agrave;y mới khuyến kh&iacute;ch người d&acirc;n ti&ecirc;u thụ.

Bộ C&ocirc;ng Thương vừa c&oacute; chỉ thị đẩy mạnh c&aacute;c giải ph&aacute;p để ti&ecirc;u thụ nhi&ecirc;n liệu sinh học, đặc biệt l&agrave; mặt h&agrave;ng xăng E5RON92, khi nh&igrave;n nhận việc sử dụng nhi&ecirc;n liệu n&agrave;y &quot;chưa đạt như mong muốn&quot;.

Bộ y&ecirc;u cầu c&aacute;c đơn vị kinh doanh, doanh nghiệp cần &quot;nghi&ecirc;m t&uacute;c&quot; triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p để th&uacute;c đẩy ti&ecirc;u thụ mặt h&agrave;ng n&agrave;y.

Tuy nhi&ecirc;n, khảo s&aacute;t của ch&uacute;ng t&ocirc;i cho thấy nhiều thương nh&acirc;n kinh doanh xăng dầu kh&ocirc;ng c&ograve;n cung cấp mặt h&agrave;ng xăng sinh học, nếu c&oacute; cũng chỉ duy tr&igrave; một số lượng rất &iacute;t trụ bơm.

Gi&aacute;m đốc một thương nh&acirc;n ph&acirc;n phối xăng dầu tại TP.HCM cho hay chỉ c&ograve;n một c&acirc;y xăng quy m&ocirc; lớn duy tr&igrave; một cột bơm xăng sinh học E5RON92 nhưng lượng ti&ecirc;u thụ thấp, xăng tồn trữ d&agrave;i ng&agrave;y v&agrave; chi ph&iacute; cao n&ecirc;n kh&ocirc;ng hiệu quả.

&quot;Lượng ti&ecirc;u thụ rất &iacute;t, mỗi ng&agrave;y chỉ 50 - 100 l&iacute;t, nhưng phải đầu tư bồn bể ri&ecirc;ng, xe vận chuyển ri&ecirc;ng, người b&aacute;n h&agrave;ng. H&agrave;ng để l&acirc;u v&agrave; lưu th&ocirc;ng chậm bị bay hơi hay bị ứ đọng như s&igrave;nh lầy, thậm ch&iacute; bị &#39;thối&quot;.

Người ti&ecirc;u d&ugrave;ng cũng kh&ocirc;ng mặn m&agrave; sử dụng mặt h&agrave;ng n&agrave;y, trừ một số b&aacute;c xe &ocirc;m, những người ngh&egrave;o &quot;b&iacute; lắm mới đổ&quot;. Thua lỗ thường xuy&ecirc;n, ch&uacute;ng t&ocirc;i kh&ocirc;ng muốn b&aacute;n mặt h&agrave;ng n&agrave;y, nhưng v&igrave; nhiệm vụ ch&iacute;nh trị n&ecirc;n phải duy tr&igrave;&quot;, vị n&agrave;y chia sẻ.

Nhiều cửa h&agrave;ng b&aacute;n lẻ xăng dầu tại H&agrave; Nội cũng kh&ocirc;ng c&ograve;n để cột xăng E5RON92 với l&yacute; do ti&ecirc;u thụ thấp. Một số người ti&ecirc;u d&ugrave;ng từng ưu d&ugrave;ng xăng E5RON92 cho biết c&oacute; thời điểm xe bị chết m&aacute;y, kh&ocirc;ng y&ecirc;n t&acirc;m sử dụng n&ecirc;n đ&atilde; quay sang sử dụng xăng RON95, nhất l&agrave; với những người sử dụng d&ograve;ng xe tay ga, ưu ti&ecirc;n d&ugrave;ng RON95 để &quot;đảm bảo an to&agrave;n&quot;.

&quot;Đặc biệt, ch&ecirc;nh lệch gi&aacute; hai mặt h&agrave;ng n&agrave;y chỉ từ v&agrave;i trăm đến khoảng 1.000 đồng/l&iacute;t, n&ecirc;n kh&ocirc;ng đủ thuyết phục người ti&ecirc;u d&ugrave;ng&quot;, gi&aacute;m đốc một đơn vị ph&acirc;n phố xăng dầu n&oacute;i.

Một doanh nghiệp kh&aacute;c cho hay thường xuy&ecirc;n nhận được phiếu mua h&agrave;ng của kh&aacute;ch h&agrave;ng được cơ quan cấp cho nh&acirc;n vi&ecirc;n mua xăng E5RON92, nhưng hầu hết người mua đều c&oacute; nhu cầu chuyển đổi từ phiếu mua xăng sinh học sang sử dụng xăng RON95, chấp nhận gi&aacute; cao hơn.

Phần lớn người ti&ecirc;u d&ugrave;ng đều đi xe đời mới, với ti&ecirc;u chuẩn cao n&ecirc;n kh&ocirc;ng an t&acirc;m sử dụng xăng E5RON92 m&agrave; chọn xăng RON95. Do đ&oacute;, việc ti&ecirc;u thụ mặt h&agrave;ng n&agrave;y gặp nhiều kh&oacute; khăn&quot;, vị n&agrave;y cho biết th&ecirc;m.

Theo một số thương nh&acirc;n, đầu v&agrave;o của xăng E5RON92 chủ yếu l&agrave; do Petrolimex ph&acirc;n phối, nhưng h&agrave;ng &quot;l&uacute;c c&oacute; l&uacute;c kh&ocirc;ng&quot;, mức chiết khấu cũng kh&ocirc;ng hấp dẫn khi thấp hơn từ 100 - 150 đồng/l&iacute;t so với xăng RON95, n&ecirc;n kh&ocirc;ng b&ugrave; đắp được chi ph&iacute; kinh doanh mặt h&agrave;ng n&agrave;y. Hiệu quả kinh doanh với xăng E5RON92 k&eacute;m, chủ yếu l&agrave; thua lỗ, tồn trữ chiếm diện t&iacute;ch lớn n&ecirc;n thương nh&acirc;n kh&ocirc;ng kinh doanh.

&quot;Ri&ecirc;ng với Petrolimex, do sở hữu nhiều c&acirc;y xăng lớn, độ phủ rộng, c&oacute; nhiều ưu thế hơn n&ecirc;n vẫn duy tr&igrave; mặt h&agrave;ng n&agrave;y, d&ugrave; hiệu quả kh&ocirc;ng cao&quot;, một thương nh&acirc;n n&oacute;i v&agrave; khẳng định hầu hết c&aacute;c doanh nghiệp c&ograve;n lại đều thua lỗ khi kinh doanh mặt h&agrave;ng n&agrave;y.

Do vậy, c&aacute;c doanh nghiệp mong muốn Nh&agrave; nước điều chỉnh ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&ugrave; hợp hơn, &aacute;p ch&iacute;nh s&aacute;ch khuyến kh&iacute;ch cao hơn hoặc n&acirc;ng chất lượng xăng sinh học để đ&aacute;p ứng nhu cầu thị trường.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, Ph&oacute; vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước Nguyễn Th&uacute;y Hiền cho hay từ năm 2018, xăng sinh học được b&aacute;n rộng r&atilde;i tr&ecirc;n thị trường cả nước nhưng xu hướng ti&ecirc;u d&ugrave;ng ng&agrave;y c&agrave;ng giảm đi. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu l&agrave; gi&aacute; xăng E5RON92 c&oacute; mức ch&ecirc;nh lệch thấp n&ecirc;n kh&ocirc;ng khuyến kh&iacute;ch ti&ecirc;u d&ugrave;ng mặt h&agrave;ng xăng n&agrave;y.

&quot;Hơn nữa, phương tiện hiện đại được sử dụng nhiều hơn n&ecirc;n người d&acirc;n c&oacute; nhu cầu ti&ecirc;u d&ugrave;ng với c&aacute;c mặt h&agrave;ng c&oacute; chất lượng cao hơn&quot;, b&agrave; Hiền n&oacute;i v&agrave; cho hay chỉ thị về đẩy mạnh sử dụng mặt h&agrave;ng xăng E5RON92 vừa được ban h&agrave;nh cũng đ&atilde; giao Vụ KH&amp;CN tổng kết việc triển khai lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỉ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống, trước khi b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng xem x&eacute;t, điều chỉnh cho ph&ugrave; hợp.

NGỌC AN

<a href="https://tuoitre.vn/tieu-thu-xang-e5-gap-kho-vi-sao-20250116091631735.htm">Link gốc</a>

Hàng hóa

Báo Tuổi trẻ

Tiêu thụ xăng E5 gặp khó vì sao?

Nguyễn Văn Dần

Chỉ số k&#237;ch nổ ko đ&#250;ng: m&#236;nh c&#243; chiếc tay c&#244;n chạy khi đổ sẽ nổ kh&#244;ng đều, ...
Roăng, phớt, .... nhanh h&#245;ng
=&gt; từ kh&#226;u thiết kế đến nhi&#234;n liệu sử dụng ko tương th&#237;ch

Chỉ số kích nổ ko đúng: mình có chiếc tay côn chạy khi đổ sẽ nổ không đều, ...
Roăng, phớt, .... nhanh hõng
=> từ khâu thiết kế đến nhiên liệu sử dụng ko tương thích

🫂💤💘🥇🥈🥉👍

Rất nhiều c&#226;y xăng b&#226;y giờ kh&#244;ng b&#225;n xăng E5 c&#242;n khuyến kh&#237;ch g&#236;.
Gi&#225; thị kh&#244;ng thấp hơn bao nhi&#234;u
Muốn khuyến kh&#237;ch th&#236; phải tuy&#234;n truyền v&#224; c&#243; ưu đ&#227;i về gi&#225;. Cứ ngồi tr&#234;n cao m&#224; h&#244; th&#236; họ hiệu quả g&#236;...

Rất nhiều cây xăng bây giờ không bán xăng E5 còn khuyến khích gì.
Giá thị không thấp hơn bao nhiêu
Muốn khuyến khích thì phải tuyên truyền và có ưu đãi về giá. Cứ ngồi trên cao mà hô thì họ hiệu quả gì...