Hãy là người đầu tiên thích bài này
Vin bắt cốc niềm tin dân tộc, chứ nó có éo gì giá trị cốt lõi, giá trị cốt của nó là cạm đất
10:12
 1
Lại hợp tác với Trung Quốc à, Cát Linh Hà Đông chắc chưa đủ
10:22
 1
VNR bổi khổ của cả xã hội ngồi bốc phét làm dự án DSCT cái éo gì...cái đống sắt vụn tàu đi bộ hiện tại 100 năm chạy ì ạch không đổi mới như minh chứng cho sự tục hậu về tư duy và tham lam thì có thừa....Thêm
10:24
 1
kinh nhỉ, anh em đánh được dăm cái đồng bạc chứng cháo mà chửi ghê quá ta :))
10:26
10:30
VNR có đủ năng lực để quản lý & tổ chức thi công được ĐSCT như kỳ vọng của người dân ? Bài học nhãn tiền đường sắt trên cao Cát linh - Hà đông chưa đủ thấm khi hợp tác với doanh nghiệp TQ ? Coi chừng ...Thêm
10:42
10:46
 1
92 Problems thằng *** xạo chó thôi
11:01
11:01
Dòng Vin chỉnh sẽ là tốt tạo cơ hội cho các dòng khác 🛩️
11:02
 1
Này là chuyến tàu cuối cùng á.
Nghe tới Tổng công ty đường sắt VN làm chủ quản là cười té ghế.
Xem cách nó đã và đang vận hành đường sắt bắc nam là hiểu trình của tụi nó tới đâu rồi. Quái thai
11:02
 1
Hậu Phạm văn cổ rác thật sự
12:09
Tôi chỉ hỏi 1 câu là ôg Bột ngọt tầm nào về vườn.
12:24
Cứ nghe TRUNG XA là tự nhiên gét
12:28
12:34
Coc Ghẻ làm được con ốc vít shoppe😆😆
17:07
Vl để TQ làm thì đếu ổn rồi
19:58
Coc Ghẻ VEA kết hợp làm động cơ tàu cao tốc. NÓ Liên doanh với các cty ô tô, các cty máy móc. Tiền mặt lại nhiều.
18:22
270 tỷ đô hơn nửa GDP của VN. Ngập mồm nhé!
20:54
Không nên cho nhà nước làm, nhiệm kỳ 5 năm ai chịu trách nhiệm, cho tư nhân làm, nhìn sang Đài loan đi, Đức rút không dám làm vì địa chất quá phức tạp, nó tự làm hết cả đường cao tốc gần 500km mà khôn...Thêm
20:43

FIREANT MEDIA AND DIGITAL SERVICE JOINT STOCK COMPANY

Giấy phép MXH số 251/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 23/05/2022
Chịu trách nhiệm nội dung: Ngô Minh Long