Dự &aacute;n si&ecirc;u cảng Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh khoảng 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD). Quyết định chấp thuận đầu tư đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250117/images/1140506.jpg" style="height:338px; width:600px">

Ng&agrave;y 16/1/2025, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; ch&iacute;nh thức k&yacute; quyết định số 148/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư Dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam. Quyết định đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam.

Quyết định chấp thuận đầu tư căn cứ tr&ecirc;n văn bản đề nghị thực hiện dự &aacute;n đầu tư v&agrave; hồ sơ k&egrave;m theo nộp ng&agrave;y 06/04/2023 v&agrave; c&aacute;c văn bản giải tr&igrave;nh do CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; <a class='symbol'>SGP</a>) v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL) nộp tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

TIL được biết đến l&agrave; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của h&atilde;ng t&agrave;u biển h&agrave;ng đầu thế giới Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Geneva, Thụy Sĩ, năng lực chuy&ecirc;n chở của đội t&agrave;u đạt tr&ecirc;n 23 triệu Teu/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội t&agrave;u thế giới. C&aacute;c tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển to&agrave;n cầu.

Trong khi đ&oacute;, <a class='symbol'>SGP</a> l&agrave; c&ocirc;ng ty con của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC &ndash; m&atilde; MVN), được cổ phần h&oacute;a từ C&ocirc;ng ty TNHH một th&agrave;nh vi&ecirc;n Cảng S&agrave;i G&ograve;n. <a class='symbol'>SGP</a> ch&iacute;nh thức hoạt động theo m&ocirc; h&igrave;nh c&ocirc;ng ty cổ phần từ ng&agrave;y 1/10/2015. Hiện tại, VIMC vẫn l&agrave; c&ocirc;ng ty mẹ chi phối 65,4% vốn tại <a class='symbol'>SGP</a>. Ngo&agrave;i ra, doanh nghiệp n&agrave;y c&ograve;n c&oacute; 3 cổ đ&ocirc;ng lớn l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Ph&aacute;t triển Dịch vụ Thương mại To&agrave;n Thắng (9,83%), VietinBank (9,07%) v&agrave; VPBank (7,44%).

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của VIMC hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

Tổng c&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Si&ecirc;u cảng Cần Giờ được chấp thuận đầu tư l&agrave; tin vui đối với c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n thuộc li&ecirc;n doanh, đặc biệt l&agrave; <a class='symbol'>SGP</a>. Cổ phiếu n&agrave;y tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n ngay lập tức tăng &ldquo;bốc đầu&rdquo; l&ecirc;n mức 31.000 đ&ocirc;ng/cp, cao nhất trong v&ograve;ng hơn nửa năm. Gi&aacute; trị vốn h&oacute;a thị trường của <a class='symbol'>SGP</a> tương ứng đạt hơn 6.700 tỷ đồng, gần gấp đ&ocirc;i so với thời điểm một năm trước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250117/images/screenshot-2025-01-17-at-10_34_58.png" style="height:256px; width:600px">

Về kết quả kinh doanh 9 th&aacute;ng năm 2024, <a class='symbol'>SGP</a> ghi nhận doanh thu đạt 813,8 tỷ đồng, tăng 20,8% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 127,6 tỷ đồng, giảm tới 43,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Theo giải tr&igrave;nh, doanh thu tăng nhưng lợi nhuận sau thuế vẫn giảm mạnh, chủ yếu do bi&ecirc;n lợi nhuận gộp thu hẹp, đồng thời &aacute;p lực chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp bất ngờ tăng đột biến.

Trong năm 2024, <a class='symbol'>SGP</a> đặt kế hoạch doanh thu hơn 1.100 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 237,33 tỷ đồng. Như vậy, kết th&uacute;c 9 th&aacute;ng năm 2024 với l&atilde;i trước thuế đạt 175,5 tỷ đồng, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh gần 74% so với kế hoạch năm.

Dự &aacute;n được thực hiện tại C&ugrave; lao G&ograve; Con Ch&oacute;, x&atilde; Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP. Hồ Ch&iacute; Minh, thời gian triển khai qua 7 giai đoạn trong v&ograve;ng 20 năm (đến năm 2045). Quy m&ocirc; bến cảng được thiết kế để tiếp nhận t&agrave;u mẹ c&oacute; trọng tải l&ecirc;n đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU) v&agrave; t&agrave;u feeder từ 10.000 đến 65.000 DWT, với tổng chiều d&agrave;i bến cầu ch&iacute;nh 7,2 km. Tổng diện t&iacute;ch sử dụng đất l&agrave; 571 ha. C&ocirc;ng suất dự kiến trong năm đầu ti&ecirc;n đạt 2,1 triệu tấn, tăng dần l&ecirc;n 16,9 triệu TEU khi hoạt động hết c&ocirc;ng suất. Tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh khoảng 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD).

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được định vị là cảng trung chuyển quốc tế đặc bi&ecirc;̣t, có quy m&ocirc; lớn c&oacute; tầm cỡ khu vực Ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; quốc tế. Dự án đã được đưa vào Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 07/10/2022 của Bộ Ch&iacute;nh trị về ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội v&agrave; bảo đảm quốc ph&ograve;ng, an ninh v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ đến năm 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2045, Nghị quyết số 81/2023/QH15 ng&agrave;y 09/01/2023 của Quốc hội v&ecirc;̀ Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, Nghị quyết số 98/2023/QH15 ng&agrave;y 24/6/2023 của Quốc hội về th&iacute; điểm một số cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch đặc th&ugrave; ph&aacute;t triển th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh, Quy&ecirc;́t định s&ocirc;́ 442/QĐ-TTg ngày 22/5/2024 của Thủ tướng Chính Phủ v&ecirc; Ph&ecirc; duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050.

<a href="https://markettimes.vn/lien-doanh-dau-tu-sieu-cang-can-gio-hang-tau-bien-so-1-the-gioi-bat-tay-ong-trum-van-tai-bien-viet-nam-co-phieu-cong-ty-thanh-vien-boc-dau-74835.html">H&agrave; Linh-Link gốc</a>

Dự án siêu cảng Cần Giờ có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD). Quyết định chấp thuận đầu tư đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam.


Dự &aacute;n si&ecirc;u cảng Cần Giờ c&oacute; tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh khoảng 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD). Quyết định chấp thuận đầu tư đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250117/images/1140506.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Ng&agrave;y 16/1/2025, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; ch&iacute;nh thức k&yacute; quyết định số 148/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư Dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam. Quyết định đ&aacute;nh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển kinh tế biển của Việt Nam.

Quyết định chấp thuận đầu tư căn cứ tr&ecirc;n văn bản đề nghị thực hiện dự &aacute;n đầu tư v&agrave; hồ sơ k&egrave;m theo nộp ng&agrave;y 06/04/2023 v&agrave; c&aacute;c văn bản giải tr&igrave;nh do CTCP Cảng S&agrave;i G&ograve;n (m&atilde; SGP) v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL) nộp tại Bộ Kế hoạch v&agrave; Đầu tư.

TIL được biết đến l&agrave; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của h&atilde;ng t&agrave;u biển h&agrave;ng đầu thế giới Mediterranean Shipping Company (MSC). MSC c&oacute; trụ sở ch&iacute;nh tại Geneva, Thụy Sĩ, năng lực chuy&ecirc;n chở của đội t&agrave;u đạt tr&ecirc;n 23 triệu Teu/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội t&agrave;u thế giới. C&aacute;c tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển to&agrave;n cầu.

Trong khi đ&oacute;, SGP l&agrave; c&ocirc;ng ty con của Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hải Việt Nam (VIMC &ndash; m&atilde; MVN), được cổ phần h&oacute;a từ C&ocirc;ng ty TNHH một th&agrave;nh vi&ecirc;n Cảng S&agrave;i G&ograve;n. SGP ch&iacute;nh thức hoạt động theo m&ocirc; h&igrave;nh c&ocirc;ng ty cổ phần từ ng&agrave;y 1/10/2015. Hiện tại, VIMC vẫn l&agrave; c&ocirc;ng ty mẹ chi phối 65,4% vốn tại SGP. Ngo&agrave;i ra, doanh nghiệp n&agrave;y c&ograve;n c&oacute; 3 cổ đ&ocirc;ng lớn l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Ph&aacute;t triển Dịch vụ Thương mại To&agrave;n Thắng (9,83%), VietinBank (9,07%) v&agrave; VPBank (7,44%).

VIMC l&agrave; đơn vị sở hữu đội t&agrave;u lớn nhất cả nước v&agrave; đ&oacute;ng vai tr&ograve; vận tải quan trọng của nền kinh tế. Đội t&agrave;u của VIMC hiện đang chiếm tới 25% tổng dung t&iacute;ch đội t&agrave;u trong cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những loại t&agrave;u h&agrave;ng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, h&agrave;ng năm chuy&ecirc;n chở 60% h&agrave;ng h&oacute;a xuất v&agrave; nhập khẩu v&agrave;o Việt Nam, g&oacute;p phần v&agrave;o việc mở rộng giao thương của Việt nam tới rất nhiều quốc gia v&agrave; v&ugrave;ng l&atilde;nh thổ.

Tổng c&ocirc;ng ty hiện c&oacute; 34 doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n, trong đ&oacute; sở hữu cổ phần của 16 doanh nghiệp cảng biển, quản l&yacute; khai th&aacute;c hơn 13.000 m cầu bến (chiếm khoảng 30% tổng số m cầu bến quốc gia). Một số cảng trọng điểm của cả nước c&oacute; thể kể đến như cảng Hải Ph&ograve;ng, cảng S&agrave;i G&ograve;n, cảng Đ&agrave; Nẵng v&agrave; cảng Quy Nhơn.

Si&ecirc;u cảng Cần Giờ được chấp thuận đầu tư l&agrave; tin vui đối với c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n thuộc li&ecirc;n doanh, đặc biệt l&agrave; SGP. Cổ phiếu n&agrave;y tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n ngay lập tức tăng &ldquo;bốc đầu&rdquo; l&ecirc;n mức 31.000 đ&ocirc;ng/cp, cao nhất trong v&ograve;ng hơn nửa năm. Gi&aacute; trị vốn h&oacute;a thị trường của SGP tương ứng đạt hơn 6.700 tỷ đồng, gần gấp đ&ocirc;i so với thời điểm một năm trước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250117/images/screenshot-2025-01-17-at-10_34_58.png" style="height:256px; width:600px" />

Về kết quả kinh doanh 9 th&aacute;ng năm 2024, SGP ghi nhận doanh thu đạt 813,8 tỷ đồng, tăng 20,8% so với c&ugrave;ng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 127,6 tỷ đồng, giảm tới 43,7% so với c&ugrave;ng kỳ. Theo giải tr&igrave;nh, doanh thu tăng nhưng lợi nhuận sau thuế vẫn giảm mạnh, chủ yếu do bi&ecirc;n lợi nhuận gộp thu hẹp, đồng thời &aacute;p lực chi ph&iacute; quản l&yacute; doanh nghiệp bất ngờ tăng đột biến.

Trong năm 2024, SGP đặt kế hoạch doanh thu hơn 1.100 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận trước thuế 237,33 tỷ đồng. Như vậy, kết th&uacute;c 9 th&aacute;ng năm 2024 với l&atilde;i trước thuế đạt 175,5 tỷ đồng, doanh nghiệp n&agrave;y đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh gần 74% so với kế hoạch năm.

Dự &aacute;n được thực hiện tại C&ugrave; lao G&ograve; Con Ch&oacute;, x&atilde; Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP. Hồ Ch&iacute; Minh, thời gian triển khai qua 7 giai đoạn trong v&ograve;ng 20 năm (đến năm 2045). Quy m&ocirc; bến cảng được thiết kế để tiếp nhận t&agrave;u mẹ c&oacute; trọng tải l&ecirc;n đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU) v&agrave; t&agrave;u feeder từ 10.000 đến 65.000 DWT, với tổng chiều d&agrave;i bến cầu ch&iacute;nh 7,2 km. Tổng diện t&iacute;ch sử dụng đất l&agrave; 571 ha. C&ocirc;ng suất dự kiến trong năm đầu ti&ecirc;n đạt 2,1 triệu tấn, tăng dần l&ecirc;n 16,9 triệu TEU khi hoạt động hết c&ocirc;ng suất. Tổng mức đầu tư ước t&iacute;nh khoảng 113.500 tỷ đồng (tương đương 4,8 tỷ USD).

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được định vị là cảng trung chuyển quốc tế đặc bi&ecirc;̣t, có quy m&ocirc; lớn c&oacute; tầm cỡ khu vực Ch&acirc;u &Aacute; v&agrave; quốc tế. Dự án đã được đưa vào Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 07/10/2022 của Bộ Ch&iacute;nh trị về ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội v&agrave; bảo đảm quốc ph&ograve;ng, an ninh v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ đến năm 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2045, Nghị quyết số 81/2023/QH15 ng&agrave;y 09/01/2023 của Quốc hội v&ecirc;̀ Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050, Nghị quyết số 98/2023/QH15 ng&agrave;y 24/6/2023 của Quốc hội về th&iacute; điểm một số cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch đặc th&ugrave; ph&aacute;t triển th&agrave;nh phố Hồ Ch&iacute; Minh, Quy&ecirc;́t định s&ocirc;́ 442/QĐ-TTg ngày 22/5/2024 của Thủ tướng Chính Phủ v&ecirc; Ph&ecirc; duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050.

<a href="https://markettimes.vn/lien-doanh-dau-tu-sieu-cang-can-gio-hang-tau-bien-so-1-the-gioi-bat-tay-ong-trum-van-tai-bien-viet-nam-co-phieu-cong-ty-thanh-vien-boc-dau-74835.html">H&agrave; Linh-Link gốc</a>