Từ 1/8, xăng sinh học E10 được mở b&aacute;n th&iacute; điểm tại một số cửa h&agrave;ng ở H&agrave; Nội, Hải Ph&ograve;ng, TP.HCM, chuẩn bị cho việc b&aacute;n đại tr&agrave; v&agrave;o ng&agrave;y 1/1/2026 tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Theo Tổng C&ocirc;ng ty Dầu Việt Nam (PVOIL), sau hơn 3 th&aacute;ng mở b&aacute;n xăng sinh học E10 (xăng pha 10% ethanol), 4 cửa h&agrave;ng ở H&agrave; Nội trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y b&aacute;n khoảng 20m&sup3;.

Kh&aacute;ch mua xăng E10 ng&agrave;y c&agrave;ng tăng

Cụ thể, từ th&aacute;ng 8 đến cuối 10, cửa h&agrave;ng xăng dầu Th&aacute;i Thịnh b&aacute;n được hơn 184m&sup3;; cửa h&agrave;ng xăng dầu Nghĩa T&acirc;n b&aacute;n được hơn 281m&sup3;, cửa h&agrave;ng xăng dầu Li&ecirc;n Ninh b&aacute;n được hơn 200m&sup3; v&agrave; cửa h&agrave;ng xăng dầu Ch&acirc;u Can b&aacute;n được hơn 24m&sup3;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251109/images/z686231827604728cf6dff998d32d6d99fc9b80910799a-11015912.jpg" style="height:400px; width:600px">

Lượng xăng sinh học E10 ti&ecirc;u thụ ng&agrave;y c&agrave;ng tăng. (Ảnh: Minh Đức).

Tại Hải Ph&ograve;ng, số lượng xăng E10 RON95 ti&ecirc;u thụ được của PVOIL l&agrave; khoảng 320m&sup3;, trong đ&oacute; cửa h&agrave;ng xăng dầu Th&agrave;nh T&ocirc; b&aacute;n khoảng 100m&sup3; v&agrave; cửa h&agrave;ng xăng dầu T&acirc;n Dương b&aacute;n hơn 220m&sup3;.

PVOIL cũng cho biết, kể từ ng&agrave;y 28/8, đơn vị gia c&ocirc;ng pha chế cho kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp đầu mối v&agrave; b&aacute;n lẻ xăng E10 RON95 tại 5 cửa h&agrave;ng khu vực miền Trung.

T&iacute;nh đến hết ng&agrave;y 31/10, cửa h&agrave;ng xăng dầu Thi&ecirc;n B&uacute;t (Quảng Ng&atilde;i) b&aacute;n được gần 140m&sup3;; cửa h&agrave;ng xăng dầu Cảng Dung Quất (Quảng Ng&atilde;i) b&aacute;n được gần 150m&sup3;; c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu Trần Ph&uacute;, Nguyễn Hữu Thọ, Phạm H&ugrave;ng (Quảng Ng&atilde;i) b&aacute;n được hơn 120m&sup3;.

&ldquo;Kh&aacute;ch h&agrave;ng c&oacute; nhu cầu mua trải nghiệm xăng E10 v&agrave; sự tiếp nhận đang dần tăng. Để chuẩn bị cho lộ tr&igrave;nh đưa xăng E10 v&agrave;o sử dụng bắt buộc từ ng&agrave;y 1/1/2026, PVOIL đang n&acirc;ng cấp v&agrave; cải tạo c&aacute;c trạm pha chế xăng E5 RON92 hiện nay của PVOIL tại c&aacute;c điểm kho chiến lược tr&ecirc;n cả nước, đ&aacute;p ứng nhu cầu kinh doanh xăng E10&rdquo;, đại diện PVOIL cho biết.

Tại TP.HCM, xăng E10 cũng đang dần được người ti&ecirc;u d&ugrave;ng chấp nhận.

&ldquo;Hiện doanh nghiệp b&aacute;n xăng E10 tại 36 cửa h&agrave;ng. Trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y ước t&iacute;nh ti&ecirc;u thụ khoảng 40m&sup3; xăng E10. Hiện số lượng ti&ecirc;u thụ tăng gấp đ&ocirc;i thời gian đầu triển khai. Đến hết ng&agrave;y 31/10, ch&uacute;ng t&ocirc;i ti&ecirc;u thụ được hơn 5.000m&sup3;&rdquo;, đại diện Tập đo&agrave;n Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đơn vị b&aacute;n xăng E10 tại TP.HCM, cho biết.

Số liệu tr&ecirc;n cho thấy xu hướng v&agrave; th&oacute;i quen của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng đang c&oacute; sự thay đổi t&iacute;ch cực đối với xăng E10.

Hiện xăng sinh học E10 được Petrolimex v&agrave; PVOIL b&aacute;n với gi&aacute; 20.010 đồng/l&iacute;t ở v&ugrave;ng 1 v&agrave; 20.410 đồng/l&iacute;t ở v&ugrave;ng 2.

Kh&ocirc;ng g&acirc;y sự cố cho xe

Tại cửa h&agrave;ng xăng dầu Nghĩa T&acirc;n (H&agrave; Nội), anh Nguyễn Văn Trường, Gi&aacute;m đốc một doanh nghiệp thực phẩm cho biết, hơn 2 th&aacute;ng nay anh đ&atilde; c&oacute; th&oacute;i quen sử dụng xăng E10 cho &ocirc; t&ocirc; của m&igrave;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251109/images/z6862318617137097f5a3c96125fe327c1ba5e452c0828-11023692.jpg" style="height:400px; width:600px">

Người ti&ecirc;u d&ugrave;ng dần c&oacute; th&oacute;i quen sử dụng xăng E10.

&ldquo;So với xăng RON95, gi&aacute; xăng E10 rẻ hơn kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể nhưng yếu tố m&ocirc;i trường mới l&agrave; điều khiến t&ocirc;i quan t&acirc;m. Ngo&agrave;i ra, t&ocirc;i thấy kh&ocirc;ng c&oacute; sự trục trặc g&igrave; về xe n&ecirc;n giờ đ&atilde; quen v&agrave; lựa chọn xăng E10 để sử dụng&rdquo;, anh Trường n&oacute;i.

Chị Phạm Thị Hạnh (Đống Đa, H&agrave; Nội) đi xe m&aacute;y hằng ng&agrave;y v&agrave; cũng đ&atilde; chuyển sang d&ugrave;ng xăng E10. &ldquo;L&uacute;c đầu cũng hơi băn khoăn, nhưng sau hơn 3 th&aacute;ng sử dụng xăng E10 th&igrave; thấy xe chạy ổn, kh&ocirc;ng c&oacute; hiện tượng ỳ m&aacute;y hay kh&oacute; nổ. Điều quan trọng l&agrave; m&igrave;nh ưu ti&ecirc;n hơn c&aacute;c loại xăng kh&aacute;c v&igrave; biết loại xăng n&agrave;y gi&uacute;p giảm kh&iacute; thải ra m&ocirc;i trường&rdquo;, chị Hạnh n&oacute;i.

&Ocirc;ng Đỗ Quốc Th&aacute;i, Cửa h&agrave;ng trưởng cửa h&agrave;ng xăng dầu PVOIL Th&aacute;i Thịnh cho biết, nếu ng&agrave;y đầu b&aacute;n th&iacute; điểm (1/8) xăng E10 chỉ chiếm khoảng 5% tổng sản lượng th&igrave; đến nay đ&atilde; tăng l&ecirc;n 25%. Sự chuyển biến n&agrave;y cho thấy người d&acirc;n ng&agrave;y c&agrave;ng quan t&acirc;m v&agrave; tin d&ugrave;ng sản phẩm.

C&ograve;n theo &ocirc;ng L&ecirc; Trung Hưng, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc PVOIL, sau hơn 3 th&aacute;ng triển khai tại H&agrave; Nội v&agrave; Hải Ph&ograve;ng, c&ocirc;ng t&aacute;c phối trộn, vận chuyển v&agrave; ph&acirc;n phối xăng E10 được kiểm so&aacute;t chặt chẽ, bảo đảm ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, chưa ghi nhận phản &aacute;nh n&agrave;o về chất lượng.

Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc Petrolimex Trần Ngọc Năm cũng th&ocirc;ng tin: 36 cửa h&agrave;ng th&iacute; điểm tại TP.HCM đ&atilde; ghi nhận mức ti&ecirc;u thụ tăng dần, trung b&igrave;nh đạt 40 m&sup3;/ng&agrave;y. Petrolimex x&aacute;c định xăng E10 l&agrave; một cấu phần quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển năng lượng xanh, sạch, th&acirc;n thiện m&ocirc;i trường.

Do đ&oacute;, tập đo&agrave;n đang n&acirc;ng cấp cơ sở hạ tầng, mở rộng mạng lưới phối trộn ethanol v&agrave; phối hợp với c&aacute;c nh&agrave; sản xuất trong v&agrave; ngo&agrave;i nước để bảo đảm nguồn cung ổn định, đ&uacute;ng lộ tr&igrave;nh đề ra. Song song đ&oacute;, Petrolimex cũng nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c giải ph&aacute;p năng lượng mới như hydrogen v&agrave; nhi&ecirc;n liệu t&aacute;i tạo.

&Ocirc;ng Năm nhấn mạnh: &ldquo;Việc chuyển sang xăng sinh học E10 kh&ocirc;ng chỉ g&oacute;p phần bảo vệ m&ocirc;i trường, thực hiện cam kết giảm ph&aacute;t thải của Ch&iacute;nh phủ m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p bảo đảm an ninh năng lượng v&agrave; giảm phụ thuộc v&agrave;o nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch&rdquo;.

&Ocirc;ng B&ugrave;i Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, nhận định, việc sử dụng xăng E10 được đ&aacute;nh gi&aacute; c&oacute; thể giảm tới 25-30% kh&iacute; thải hydrocarbon độc hại. Đ&acirc;y l&agrave; mục đ&iacute;ch ch&iacute;nh m&agrave; c&aacute;c nước như Mỹ, EU đ&atilde; chuyển đổi sang xăng sinh học từ l&acirc;u.

&ldquo;Xăng E10 được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; ph&ugrave; hợp với c&aacute;c phương tiện sản xuất sau năm 2.000. Tuy nhi&ecirc;n, người d&acirc;n cần ch&uacute; &yacute; khuyến c&aacute;o của nh&agrave; sản xuất xe để chọn loại xăng c&oacute; chỉ số RON ph&ugrave; hợp&quot;, &ocirc;ng Bảo n&oacute;i.

Phạm Duy

<a href="http://https://vtcnews.vn/sau-hon-3-thang-ban-thi-diem-xang-e10-duoc-tieu-thu-the-nao-ar986159.html">Link gốc</a>

Từ 1/8, xăng sinh học E10 được mở bán thí điểm tại một số cửa hàng ở Hà Nội, Hải Phòng, TP.HCM, chuẩn bị cho việc bán đại trà vào ngày 1/1/2026 trên toàn quốc.


Từ 1/8, xăng sinh học E10 được mở b&aacute;n th&iacute; điểm tại một số cửa h&agrave;ng ở H&agrave; Nội, Hải Ph&ograve;ng, TP.HCM, chuẩn bị cho việc b&aacute;n đại tr&agrave; v&agrave;o ng&agrave;y 1/1/2026 tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Theo Tổng C&ocirc;ng ty Dầu Việt Nam (PVOIL), sau hơn 3 th&aacute;ng mở b&aacute;n xăng sinh học E10 (xăng pha 10% ethanol), 4 cửa h&agrave;ng ở H&agrave; Nội trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y b&aacute;n khoảng 20m&sup3;.

Kh&aacute;ch mua xăng E10 ng&agrave;y c&agrave;ng tăng

Cụ thể, từ th&aacute;ng 8 đến cuối 10, cửa h&agrave;ng xăng dầu Th&aacute;i Thịnh b&aacute;n được hơn 184m&sup3;; cửa h&agrave;ng xăng dầu Nghĩa T&acirc;n b&aacute;n được hơn 281m&sup3;, cửa h&agrave;ng xăng dầu Li&ecirc;n Ninh b&aacute;n được hơn 200m&sup3; v&agrave; cửa h&agrave;ng xăng dầu Ch&acirc;u Can b&aacute;n được hơn 24m&sup3;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251109/images/z686231827604728cf6dff998d32d6d99fc9b80910799a-11015912.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Lượng xăng sinh học E10 ti&ecirc;u thụ ng&agrave;y c&agrave;ng tăng. (Ảnh: Minh Đức).

Tại Hải Ph&ograve;ng, số lượng xăng E10 RON95 ti&ecirc;u thụ được của PVOIL l&agrave; khoảng 320m&sup3;, trong đ&oacute; cửa h&agrave;ng xăng dầu Th&agrave;nh T&ocirc; b&aacute;n khoảng 100m&sup3; v&agrave; cửa h&agrave;ng xăng dầu T&acirc;n Dương b&aacute;n hơn 220m&sup3;.

PVOIL cũng cho biết, kể từ ng&agrave;y 28/8, đơn vị gia c&ocirc;ng pha chế cho kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp đầu mối v&agrave; b&aacute;n lẻ xăng E10 RON95 tại 5 cửa h&agrave;ng khu vực miền Trung.

T&iacute;nh đến hết ng&agrave;y 31/10, cửa h&agrave;ng xăng dầu Thi&ecirc;n B&uacute;t (Quảng Ng&atilde;i) b&aacute;n được gần 140m&sup3;; cửa h&agrave;ng xăng dầu Cảng Dung Quất (Quảng Ng&atilde;i) b&aacute;n được gần 150m&sup3;; c&aacute;c cửa h&agrave;ng xăng dầu Trần Ph&uacute;, Nguyễn Hữu Thọ, Phạm H&ugrave;ng (Quảng Ng&atilde;i) b&aacute;n được hơn 120m&sup3;.

&ldquo;Kh&aacute;ch h&agrave;ng c&oacute; nhu cầu mua trải nghiệm xăng E10 v&agrave; sự tiếp nhận đang dần tăng. Để chuẩn bị cho lộ tr&igrave;nh đưa xăng E10 v&agrave;o sử dụng bắt buộc từ ng&agrave;y 1/1/2026, PVOIL đang n&acirc;ng cấp v&agrave; cải tạo c&aacute;c trạm pha chế xăng E5 RON92 hiện nay của PVOIL tại c&aacute;c điểm kho chiến lược tr&ecirc;n cả nước, đ&aacute;p ứng nhu cầu kinh doanh xăng E10&rdquo;, đại diện PVOIL cho biết.

Tại TP.HCM, xăng E10 cũng đang dần được người ti&ecirc;u d&ugrave;ng chấp nhận.

&ldquo;Hiện doanh nghiệp b&aacute;n xăng E10 tại 36 cửa h&agrave;ng. Trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y ước t&iacute;nh ti&ecirc;u thụ khoảng 40m&sup3; xăng E10. Hiện số lượng ti&ecirc;u thụ tăng gấp đ&ocirc;i thời gian đầu triển khai. Đến hết ng&agrave;y 31/10, ch&uacute;ng t&ocirc;i ti&ecirc;u thụ được hơn 5.000m&sup3;&rdquo;, đại diện Tập đo&agrave;n Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đơn vị b&aacute;n xăng E10 tại TP.HCM, cho biết.

Số liệu tr&ecirc;n cho thấy xu hướng v&agrave; th&oacute;i quen của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng đang c&oacute; sự thay đổi t&iacute;ch cực đối với xăng E10.

Hiện xăng sinh học E10 được Petrolimex v&agrave; PVOIL b&aacute;n với gi&aacute; 20.010 đồng/l&iacute;t ở v&ugrave;ng 1 v&agrave; 20.410 đồng/l&iacute;t ở v&ugrave;ng 2.

Kh&ocirc;ng g&acirc;y sự cố cho xe

Tại cửa h&agrave;ng xăng dầu Nghĩa T&acirc;n (H&agrave; Nội), anh Nguyễn Văn Trường, Gi&aacute;m đốc một doanh nghiệp thực phẩm cho biết, hơn 2 th&aacute;ng nay anh đ&atilde; c&oacute; th&oacute;i quen sử dụng xăng E10 cho &ocirc; t&ocirc; của m&igrave;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251109/images/z6862318617137097f5a3c96125fe327c1ba5e452c0828-11023692.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Người ti&ecirc;u d&ugrave;ng dần c&oacute; th&oacute;i quen sử dụng xăng E10.

&ldquo;So với xăng RON95, gi&aacute; xăng E10 rẻ hơn kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể nhưng yếu tố m&ocirc;i trường mới l&agrave; điều khiến t&ocirc;i quan t&acirc;m. Ngo&agrave;i ra, t&ocirc;i thấy kh&ocirc;ng c&oacute; sự trục trặc g&igrave; về xe n&ecirc;n giờ đ&atilde; quen v&agrave; lựa chọn xăng E10 để sử dụng&rdquo;, anh Trường n&oacute;i.

Chị Phạm Thị Hạnh (Đống Đa, H&agrave; Nội) đi xe m&aacute;y hằng ng&agrave;y v&agrave; cũng đ&atilde; chuyển sang d&ugrave;ng xăng E10. &ldquo;L&uacute;c đầu cũng hơi băn khoăn, nhưng sau hơn 3 th&aacute;ng sử dụng xăng E10 th&igrave; thấy xe chạy ổn, kh&ocirc;ng c&oacute; hiện tượng ỳ m&aacute;y hay kh&oacute; nổ. Điều quan trọng l&agrave; m&igrave;nh ưu ti&ecirc;n hơn c&aacute;c loại xăng kh&aacute;c v&igrave; biết loại xăng n&agrave;y gi&uacute;p giảm kh&iacute; thải ra m&ocirc;i trường&rdquo;, chị Hạnh n&oacute;i.

&Ocirc;ng Đỗ Quốc Th&aacute;i, Cửa h&agrave;ng trưởng cửa h&agrave;ng xăng dầu PVOIL Th&aacute;i Thịnh cho biết, nếu ng&agrave;y đầu b&aacute;n th&iacute; điểm (1/8) xăng E10 chỉ chiếm khoảng 5% tổng sản lượng th&igrave; đến nay đ&atilde; tăng l&ecirc;n 25%. Sự chuyển biến n&agrave;y cho thấy người d&acirc;n ng&agrave;y c&agrave;ng quan t&acirc;m v&agrave; tin d&ugrave;ng sản phẩm.

C&ograve;n theo &ocirc;ng L&ecirc; Trung Hưng, Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc PVOIL, sau hơn 3 th&aacute;ng triển khai tại H&agrave; Nội v&agrave; Hải Ph&ograve;ng, c&ocirc;ng t&aacute;c phối trộn, vận chuyển v&agrave; ph&acirc;n phối xăng E10 được kiểm so&aacute;t chặt chẽ, bảo đảm ti&ecirc;u chuẩn kỹ thuật. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, chưa ghi nhận phản &aacute;nh n&agrave;o về chất lượng.

Ph&oacute; Tổng Gi&aacute;m đốc Petrolimex Trần Ngọc Năm cũng th&ocirc;ng tin: 36 cửa h&agrave;ng th&iacute; điểm tại TP.HCM đ&atilde; ghi nhận mức ti&ecirc;u thụ tăng dần, trung b&igrave;nh đạt 40 m&sup3;/ng&agrave;y. Petrolimex x&aacute;c định xăng E10 l&agrave; một cấu phần quan trọng trong chiến lược ph&aacute;t triển năng lượng xanh, sạch, th&acirc;n thiện m&ocirc;i trường.

Do đ&oacute;, tập đo&agrave;n đang n&acirc;ng cấp cơ sở hạ tầng, mở rộng mạng lưới phối trộn ethanol v&agrave; phối hợp với c&aacute;c nh&agrave; sản xuất trong v&agrave; ngo&agrave;i nước để bảo đảm nguồn cung ổn định, đ&uacute;ng lộ tr&igrave;nh đề ra. Song song đ&oacute;, Petrolimex cũng nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c giải ph&aacute;p năng lượng mới như hydrogen v&agrave; nhi&ecirc;n liệu t&aacute;i tạo.

&Ocirc;ng Năm nhấn mạnh: &ldquo;Việc chuyển sang xăng sinh học E10 kh&ocirc;ng chỉ g&oacute;p phần bảo vệ m&ocirc;i trường, thực hiện cam kết giảm ph&aacute;t thải của Ch&iacute;nh phủ m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p bảo đảm an ninh năng lượng v&agrave; giảm phụ thuộc v&agrave;o nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch&rdquo;.

&Ocirc;ng B&ugrave;i Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, nhận định, việc sử dụng xăng E10 được đ&aacute;nh gi&aacute; c&oacute; thể giảm tới 25-30% kh&iacute; thải hydrocarbon độc hại. Đ&acirc;y l&agrave; mục đ&iacute;ch ch&iacute;nh m&agrave; c&aacute;c nước như Mỹ, EU đ&atilde; chuyển đổi sang xăng sinh học từ l&acirc;u.

&ldquo;Xăng E10 được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; ph&ugrave; hợp với c&aacute;c phương tiện sản xuất sau năm 2.000. Tuy nhi&ecirc;n, người d&acirc;n cần ch&uacute; &yacute; khuyến c&aacute;o của nh&agrave; sản xuất xe để chọn loại xăng c&oacute; chỉ số RON ph&ugrave; hợp&quot;, &ocirc;ng Bảo n&oacute;i.

Phạm Duy

<a href="http://https://vtcnews.vn/sau-hon-3-thang-ban-thi-diem-xang-e10-duoc-tieu-thu-the-nao-ar986159.html">Link gốc</a>