Cổ phiếu <a class='symbol'>PHP</a> của C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng sẽ bị đưa v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o từ ng&agrave;y 5/3/2025 theo quyết định của Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n H&agrave; Nội (HNX).

Ng&agrave;y 26/02/2025, Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n H&agrave; Nội (HNX) c&ocirc;ng bố Quyết định số 106/QD-SGDHN về việc đưa cổ phiếu <a class='symbol'>PHP</a> của C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng (UPCoM &ndash; <a class='symbol'>PHP</a>) v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o. Quyết định c&oacute; hiệu lực từ ng&agrave;y 5/3/2025. 
L&yacute; do được đưa ra l&agrave; B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh năm của Cảng Hải Ph&ograve;ng bị tổ chức kiểm to&aacute;n đưa ra &yacute; kiến kiểm to&aacute;n ngoại trừ từ 03 năm li&ecirc;n tiếp trở l&ecirc;n; thuộc trường hợp cổ phiếu bị cảnh b&aacute;o theo quy định. 
Thực tế, trước đ&oacute; v&agrave;o th&aacute;ng 8/2022, cổ phiếu của Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; bị hủy ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n s&agrave;n HNX sau khi c&oacute; &yacute; kiến ngoại trừ của kiểm to&aacute;n trong 03 năm 2019, 2020, 2021, li&ecirc;n quan quản l&yacute; khai th&aacute;c t&agrave;i sản tại cầu cảng số 4 v&agrave; 5, b&atilde;i container Ch&ugrave;a Vẽ... 
Tr&ecirc;n BCTC kiểm to&aacute;n năm 2024, đơn vị kiểm to&aacute;n đ&atilde; đưa &yacute; kiến ngoại trừ về chỉ ti&ecirc;u t&agrave;i sản cố định hữu h&igrave;nh của Cảng Hải Ph&ograve;ng. Cụ thể, c&ocirc;ng ty chưa ghi nhận v&agrave; phản &aacute;nh chi ph&iacute; thu&ecirc; c&aacute;c t&agrave;i sản li&ecirc;n quan đến cầu cảng số 4, 5 v&agrave; b&atilde;i container Cảng Ch&ugrave;a Vẽ. Tổng nguy&ecirc;n gi&aacute; của c&aacute;c t&agrave;i sản tr&ecirc;n l&agrave; 279,7 tỷ đồng. 
Đ&acirc;y l&agrave; t&agrave;i sản thuộc Dự &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp Cảng Hải Ph&ograve;ng giai đoạn 2 do Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải (GTVT) l&agrave;m chủ đầu tư, sử dụng nguồn vốn vay ODA Nhật Bản v&agrave; vốn đối ứng của Ch&iacute;nh phủ. 
Theo y&ecirc;u cầu của Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; tạm nộp v&agrave;o ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước một số khoản c&oacute; li&ecirc;n quan đến dự &aacute;n n&ecirc;u tr&ecirc;n, bao gồm khoản khấu hao từ năm 2014 đến 31/12/2018 (44,8 tỷ đồng), chi ph&iacute; l&atilde;i vay ODA Nhật Bản tạm tr&iacute;ch trước (149,3 tỷ đồng). Theo nghị quyết HĐQT ng&agrave;y 12/06/2020, c&ocirc;ng ty đ&atilde; dừng tr&iacute;ch khấu hao, dừng ghi nhận chi ph&iacute; l&atilde;i vay kể từ ng&agrave;y 01/01/2020 đối với c&aacute;c t&agrave;i sản thuộc nh&oacute;m t&agrave;i sản tr&ecirc;n v&agrave; đang chờ ph&ecirc; duyệt để quản l&yacute; ch&iacute;nh thức. 
Ng&agrave;y 8/6/2023, C&ocirc;ng ty đ&atilde; c&oacute; văn bản số 1674/CHP-TCKT b&aacute;o c&aacute;o Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải đề xuất phương &aacute;n tiếp tục giao Cảng Hải Ph&ograve;ng được quản l&yacute;, khai th&aacute;c c&aacute;c cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến cảng Ch&ugrave;a Vẽ theo nội dung tại văn bản số 2313/TTg-KTN ng&agrave;y 25/12/2013 của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ. 
Bộ GTVT đ&atilde; c&oacute; văn bản số 10882/BGTVT-TC ng&agrave;y 28/9/2023 gửi Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh tham gia &yacute; kiến về dự thảo Nghị định quy định việc quản l&yacute;, sử dụng v&agrave; khai th&aacute;c t&agrave;i sản kết cấu hạ tầng h&agrave;ng hải (thay thế Nghị định số 43/2018/NĐ-CP ng&agrave;y 12/3/2018), trong đ&oacute; Bộ GTVT c&oacute; đề xuất bổ sung nội dung trong điều khoản chuyển tiếp của Nghị định để trong trường hợp đề xuất được th&ocirc;ng qua sẽ giải quyết được h&igrave;nh thức quản l&yacute; t&agrave;i sản, tức l&agrave; t&agrave;i sản bến số 4,5 Cảng Ch&ugrave;a Vẽ được giao cho Cảng Hải Ph&ograve;ng quản l&yacute;, khai th&aacute;c (kh&ocirc;ng phải cho thu&ecirc;).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250227/images/co-phieu-php-cua-cang-hai-phong-bi-dua-vao-dien-canh-bao.jpg" style="height:394px; width:600px">

&nbsp;Ảnh minh họa

Ng&agrave;y 24/12/2024, Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; th&ocirc;ng b&aacute;o số 569/TB-VPCP về việc kết luận tiếp thu, giải tr&igrave;nh &yacute; kiến Th&agrave;nh vi&ecirc;n Ch&iacute;nh phủ về Nghị định quy định việc quản l&yacute;, sử dụng v&agrave; khai th&aacute;c t&agrave;i sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa. Theo đ&oacute;, Ph&oacute; Thủ tướng thống nhất về việc kh&ocirc;ng quy định xử l&yacute; chuyển tiếp trong Nghị định đối với t&agrave;i sản kết cấu hạ tầng h&agrave;ng hải h&igrave;nh th&agrave;nh từ nguồn vốn Nh&agrave; nước, đồng thời giao Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh khẩn trương b&aacute;o c&aacute;o phương &aacute;n xử l&yacute;. Khi c&oacute; sự ph&ecirc; duyệt ch&iacute;nh thức của c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền về phương &aacute;n quản l&yacute; khai th&aacute;c đối với t&agrave;i sản Cầu số 4, số 5, B&atilde;i container Ch&ugrave;a Vẽ v&agrave; G&oacute;i thiết bị, Cảng Hải Ph&ograve;ng sẽ c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm cập nhật lại số liệu b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh.

Ng&agrave;y 27/12/2024, thực hiện theo Nghị quyết số 168/NQ-CHP, Hội đồng quản trị C&ocirc;ng ty đ&atilde; chấp thuận chủ trương tiếp tục tr&iacute;ch khấu hao đổi với cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến cảng Ch&ugrave;a Vẽ theo đề xuất của Tổng Gi&aacute;m đốc Cảng Hải Ph&ograve;ng tại B&aacute;o c&aacute;o số 4882/CHP-TCKT ng&agrave;y 25/12/2024. 
Đơn vị kiểm to&aacute;n cho biết đến thời điểm ph&aacute;t h&agrave;nh b&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n năm 2024, chưa c&oacute; quyết định của cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước đối với h&igrave;nh thức quản l&yacute; c&aacute;c cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến Cảng Ch&ugrave;a Vẽ của C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng. Do đ&oacute;, đơn vị kiểm to&aacute;n kh&ocirc;ng c&oacute; đủ cơ sở để x&aacute;c định c&aacute;c chi ph&iacute; li&ecirc;n quan đến việc sử dụng c&aacute;c cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến cảng Ch&ugrave;a Vẽ của C&ocirc;ng ty giai đoạn từ ng&agrave;y 01/01/2020 đến ng&agrave;y 31/12/2024. 
B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh cũng y&ecirc;u cầu kiểm tra lại qu&aacute; tr&igrave;nh cổ phần h&oacute;a, trong điều kiện hồ sơ quyết to&aacute;n gi&aacute; trị vốn Nh&agrave; nước tại thời điểm cổ phần h&oacute;a của Cảng Hải Ph&ograve;ng chưa được c&aacute;c cơ quan c&oacute; thẩm quyền ph&ecirc; duyệt. n&agrave;y. 
Điều đ&aacute;ng n&oacute;i l&agrave;, đơn vị kiểm to&aacute;n độc lập kh&ocirc;ng thu thập được c&aacute;c t&agrave;i liệu cần thiết để c&oacute; thể đ&aacute;nh gi&aacute; được ảnh hưởng của to&agrave;n bộ c&aacute;c vấn đề n&ecirc;u tr&ecirc;n đến B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh hợp nhất của C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng. 
Về t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh, trong năm 2024, <a class='symbol'>PHP</a> ghi nhận doanh thu hơn 2.595 tỷ đồng, tăng hơn 440 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 974 tỷ đồng, tăng hơn 30% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023.

Tại ng&agrave;y 31/12, <a class='symbol'>PHP</a> ghi nhận khối t&agrave;i sản l&ecirc;n tới hơn 8.492 tỷ đồng, tăng hơn 1.400 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, chủ yếu tới từ hoạt động đầu tư bến số 3 v&agrave; số 4 tại Cảng Lạch Huyện với chi ph&iacute; dở dang hơn 3.160 tỷ đồng. 
T&iacute;nh tới ng&agrave;y 31/12/2024, <a class='symbol'>PHP</a> ghi nhận vốn chủ đạt 6.360 tỷ đồng, vốn g&oacute;p chủ sở hữu hơn 3.269 tỷ đồng, trong đ&oacute;, vốn g&oacute;p của Nh&agrave; nước th&ocirc;ng qua Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng Hải Việt Nam (VIMC) l&agrave; hơn 3.026 tỷ đồng, chiếm 92,5% cổ phần của <a class='symbol'>PHP</a>. 
Cảng Hải Ph&ograve;ng trong năm 2024 đ&atilde; th&agrave;nh lập hai c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh quan trọng với SITC (h&atilde;ng t&agrave;u lớn nhất thế giới), v&agrave; TIL (thuộc tập đo&agrave;n MSC). Trong đ&oacute; C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Ph&ograve;ng c&oacute; nhiệm vụ khai th&aacute;c hai bến container quốc tế số 3,4 thuộc dự &aacute;n Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Lạch Huyện, Hải Ph&ograve;ng. 
Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n c&oacute; tổng vốn đầu tư 6.946 tỷ đồng. Quy m&ocirc; gồm 2 bến cho t&agrave;u đến 100.000DWT (gần 8.000 TEUS) với tổng chiều d&agrave;i 750m, rộng 50m; bến s&agrave; lan, dịch vụ với tổng chiều d&agrave;i 250m, rộng 15m cho cỡ t&agrave;u dến 3.000 DWT (gần 160 TEUS)&hellip; 
Khi đưa v&agrave;o hoạt động hai bến n&agrave;y sẽ tăng c&ocirc;ng suất hoạt động của c&ocirc;ng ty l&ecirc;n mức 3,2 triệu TEU/năm, trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng biển c&oacute; năng lực đ&aacute;p ứng kh&aacute;ch h&agrave;ng lớn nhất tại Hải Ph&ograve;ng.

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/tai-chinh-ngan-hang/co-phieu-php-cua-cang-hai-phong-bi-dua-vao-dien-canh-bao-239303.html">Minh Vy-Link gốc</a>

Cổ phiếu PHP của Công ty CP Cảng Hải Phòng sẽ bị đưa vào diện cảnh báo từ ngày 5/3/2025 theo quyết định của Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX).


Cổ phiếu PHP của C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng sẽ bị đưa v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o từ ng&agrave;y 5/3/2025 theo quyết định của Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n H&agrave; Nội (HNX).

Ng&agrave;y 26/02/2025, Sở Giao dịch Chứng kho&aacute;n H&agrave; Nội (HNX) c&ocirc;ng bố Quyết định số 106/QD-SGDHN về việc đưa cổ phiếu PHP của C&ocirc;ng ty CP Cảng Hải Ph&ograve;ng (UPCoM &ndash; PHP) v&agrave;o diện cảnh b&aacute;o. Quyết định c&oacute; hiệu lực từ ng&agrave;y 5/3/2025. 
L&yacute; do được đưa ra l&agrave; B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh năm của Cảng Hải Ph&ograve;ng bị tổ chức kiểm to&aacute;n đưa ra &yacute; kiến kiểm to&aacute;n ngoại trừ từ 03 năm li&ecirc;n tiếp trở l&ecirc;n; thuộc trường hợp cổ phiếu bị cảnh b&aacute;o theo quy định. 
Thực tế, trước đ&oacute; v&agrave;o th&aacute;ng 8/2022, cổ phiếu của Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; bị hủy ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n s&agrave;n HNX sau khi c&oacute; &yacute; kiến ngoại trừ của kiểm to&aacute;n trong 03 năm 2019, 2020, 2021, li&ecirc;n quan quản l&yacute; khai th&aacute;c t&agrave;i sản tại cầu cảng số 4 v&agrave; 5, b&atilde;i container Ch&ugrave;a Vẽ... 
Tr&ecirc;n BCTC kiểm to&aacute;n năm 2024, đơn vị kiểm to&aacute;n đ&atilde; đưa &yacute; kiến ngoại trừ về chỉ ti&ecirc;u t&agrave;i sản cố định hữu h&igrave;nh của Cảng Hải Ph&ograve;ng. Cụ thể, c&ocirc;ng ty chưa ghi nhận v&agrave; phản &aacute;nh chi ph&iacute; thu&ecirc; c&aacute;c t&agrave;i sản li&ecirc;n quan đến cầu cảng số 4, 5 v&agrave; b&atilde;i container Cảng Ch&ugrave;a Vẽ. Tổng nguy&ecirc;n gi&aacute; của c&aacute;c t&agrave;i sản tr&ecirc;n l&agrave; 279,7 tỷ đồng. 
Đ&acirc;y l&agrave; t&agrave;i sản thuộc Dự &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp Cảng Hải Ph&ograve;ng giai đoạn 2 do Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải (GTVT) l&agrave;m chủ đầu tư, sử dụng nguồn vốn vay ODA Nhật Bản v&agrave; vốn đối ứng của Ch&iacute;nh phủ. 
Theo y&ecirc;u cầu của Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh, Cảng Hải Ph&ograve;ng đ&atilde; tạm nộp v&agrave;o ng&acirc;n s&aacute;ch Nh&agrave; nước một số khoản c&oacute; li&ecirc;n quan đến dự &aacute;n n&ecirc;u tr&ecirc;n, bao gồm khoản khấu hao từ năm 2014 đến 31/12/2018 (44,8 tỷ đồng), chi ph&iacute; l&atilde;i vay ODA Nhật Bản tạm tr&iacute;ch trước (149,3 tỷ đồng). Theo nghị quyết HĐQT ng&agrave;y 12/06/2020, c&ocirc;ng ty đ&atilde; dừng tr&iacute;ch khấu hao, dừng ghi nhận chi ph&iacute; l&atilde;i vay kể từ ng&agrave;y 01/01/2020 đối với c&aacute;c t&agrave;i sản thuộc nh&oacute;m t&agrave;i sản tr&ecirc;n v&agrave; đang chờ ph&ecirc; duyệt để quản l&yacute; ch&iacute;nh thức. 
Ng&agrave;y 8/6/2023, C&ocirc;ng ty đ&atilde; c&oacute; văn bản số 1674/CHP-TCKT b&aacute;o c&aacute;o Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải đề xuất phương &aacute;n tiếp tục giao Cảng Hải Ph&ograve;ng được quản l&yacute;, khai th&aacute;c c&aacute;c cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến cảng Ch&ugrave;a Vẽ theo nội dung tại văn bản số 2313/TTg-KTN ng&agrave;y 25/12/2013 của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ. 
Bộ GTVT đ&atilde; c&oacute; văn bản số 10882/BGTVT-TC ng&agrave;y 28/9/2023 gửi Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh tham gia &yacute; kiến về dự thảo Nghị định quy định việc quản l&yacute;, sử dụng v&agrave; khai th&aacute;c t&agrave;i sản kết cấu hạ tầng h&agrave;ng hải (thay thế Nghị định số 43/2018/NĐ-CP ng&agrave;y 12/3/2018), trong đ&oacute; Bộ GTVT c&oacute; đề xuất bổ sung nội dung trong điều khoản chuyển tiếp của Nghị định để trong trường hợp đề xuất được th&ocirc;ng qua sẽ giải quyết được h&igrave;nh thức quản l&yacute; t&agrave;i sản, tức l&agrave; t&agrave;i sản bến số 4,5 Cảng Ch&ugrave;a Vẽ được giao cho Cảng Hải Ph&ograve;ng quản l&yacute;, khai th&aacute;c (kh&ocirc;ng phải cho thu&ecirc;).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250227/images/co-phieu-php-cua-cang-hai-phong-bi-dua-vao-dien-canh-bao.jpg" style="height:394px; width:600px" />

&nbsp;Ảnh minh họa

Ng&agrave;y 24/12/2024, Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; th&ocirc;ng b&aacute;o số 569/TB-VPCP về việc kết luận tiếp thu, giải tr&igrave;nh &yacute; kiến Th&agrave;nh vi&ecirc;n Ch&iacute;nh phủ về Nghị định quy định việc quản l&yacute;, sử dụng v&agrave; khai th&aacute;c t&agrave;i sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa. Theo đ&oacute;, Ph&oacute; Thủ tướng thống nhất về việc kh&ocirc;ng quy định xử l&yacute; chuyển tiếp trong Nghị định đối với t&agrave;i sản kết cấu hạ tầng h&agrave;ng hải h&igrave;nh th&agrave;nh từ nguồn vốn Nh&agrave; nước, đồng thời giao Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh khẩn trương b&aacute;o c&aacute;o phương &aacute;n xử l&yacute;. Khi c&oacute; sự ph&ecirc; duyệt ch&iacute;nh thức của c&aacute;c cấp c&oacute; thẩm quyền về phương &aacute;n quản l&yacute; khai th&aacute;c đối với t&agrave;i sản Cầu số 4, số 5, B&atilde;i container Ch&ugrave;a Vẽ v&agrave; G&oacute;i thiết bị, Cảng Hải Ph&ograve;ng sẽ c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm cập nhật lại số liệu b&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh.

Ng&agrave;y 27/12/2024, thực hiện theo Nghị quyết số 168/NQ-CHP, Hội đồng quản trị C&ocirc;ng ty đ&atilde; chấp thuận chủ trương tiếp tục tr&iacute;ch khấu hao đổi với cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến cảng Ch&ugrave;a Vẽ theo đề xuất của Tổng Gi&aacute;m đốc Cảng Hải Ph&ograve;ng tại B&aacute;o c&aacute;o số 4882/CHP-TCKT ng&agrave;y 25/12/2024. 
Đơn vị kiểm to&aacute;n cho biết đến thời điểm ph&aacute;t h&agrave;nh b&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n năm 2024, chưa c&oacute; quyết định của cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước đối với h&igrave;nh thức quản l&yacute; c&aacute;c cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến Cảng Ch&ugrave;a Vẽ của C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng. Do đ&oacute;, đơn vị kiểm to&aacute;n kh&ocirc;ng c&oacute; đủ cơ sở để x&aacute;c định c&aacute;c chi ph&iacute; li&ecirc;n quan đến việc sử dụng c&aacute;c cầu cảng số 04, 05 v&agrave; b&atilde;i container bến cảng Ch&ugrave;a Vẽ của C&ocirc;ng ty giai đoạn từ ng&agrave;y 01/01/2020 đến ng&agrave;y 31/12/2024. 
B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh cũng y&ecirc;u cầu kiểm tra lại qu&aacute; tr&igrave;nh cổ phần h&oacute;a, trong điều kiện hồ sơ quyết to&aacute;n gi&aacute; trị vốn Nh&agrave; nước tại thời điểm cổ phần h&oacute;a của Cảng Hải Ph&ograve;ng chưa được c&aacute;c cơ quan c&oacute; thẩm quyền ph&ecirc; duyệt. n&agrave;y. 
Điều đ&aacute;ng n&oacute;i l&agrave;, đơn vị kiểm to&aacute;n độc lập kh&ocirc;ng thu thập được c&aacute;c t&agrave;i liệu cần thiết để c&oacute; thể đ&aacute;nh gi&aacute; được ảnh hưởng của to&agrave;n bộ c&aacute;c vấn đề n&ecirc;u tr&ecirc;n đến B&aacute;o c&aacute;o t&agrave;i ch&iacute;nh hợp nhất của C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng. 
Về t&igrave;nh h&igrave;nh kinh doanh, trong năm 2024, PHP ghi nhận doanh thu hơn 2.595 tỷ đồng, tăng hơn 440 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 974 tỷ đồng, tăng hơn 30% so với c&ugrave;ng kỳ năm 2023.

Tại ng&agrave;y 31/12, PHP ghi nhận khối t&agrave;i sản l&ecirc;n tới hơn 8.492 tỷ đồng, tăng hơn 1.400 tỷ đồng so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, chủ yếu tới từ hoạt động đầu tư bến số 3 v&agrave; số 4 tại Cảng Lạch Huyện với chi ph&iacute; dở dang hơn 3.160 tỷ đồng. 
T&iacute;nh tới ng&agrave;y 31/12/2024, PHP ghi nhận vốn chủ đạt 6.360 tỷ đồng, vốn g&oacute;p chủ sở hữu hơn 3.269 tỷ đồng, trong đ&oacute;, vốn g&oacute;p của Nh&agrave; nước th&ocirc;ng qua Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng Hải Việt Nam (VIMC) l&agrave; hơn 3.026 tỷ đồng, chiếm 92,5% cổ phần của PHP. 
Cảng Hải Ph&ograve;ng trong năm 2024 đ&atilde; th&agrave;nh lập hai c&ocirc;ng ty li&ecirc;n doanh quan trọng với SITC (h&atilde;ng t&agrave;u lớn nhất thế giới), v&agrave; TIL (thuộc tập đo&agrave;n MSC). Trong đ&oacute; C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Ph&ograve;ng c&oacute; nhiệm vụ khai th&aacute;c hai bến container quốc tế số 3,4 thuộc dự &aacute;n Cảng cửa ng&otilde; quốc tế Lạch Huyện, Hải Ph&ograve;ng. 
Đ&acirc;y l&agrave; dự &aacute;n c&oacute; tổng vốn đầu tư 6.946 tỷ đồng. Quy m&ocirc; gồm 2 bến cho t&agrave;u đến 100.000DWT (gần 8.000 TEUS) với tổng chiều d&agrave;i 750m, rộng 50m; bến s&agrave; lan, dịch vụ với tổng chiều d&agrave;i 250m, rộng 15m cho cỡ t&agrave;u dến 3.000 DWT (gần 160 TEUS)&hellip; 
Khi đưa v&agrave;o hoạt động hai bến n&agrave;y sẽ tăng c&ocirc;ng suất hoạt động của c&ocirc;ng ty l&ecirc;n mức 3,2 triệu TEU/năm, trở th&agrave;nh doanh nghiệp cảng biển c&oacute; năng lực đ&aacute;p ứng kh&aacute;ch h&agrave;ng lớn nhất tại Hải Ph&ograve;ng.

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/tai-chinh-ngan-hang/co-phieu-php-cua-cang-hai-phong-bi-dua-vao-dien-canh-bao-239303.html">Minh Vy-Link gốc</a>