Sau giai đoạn tích lũy tàu giá rẻ (2020-2025), các đơn vị tiếp tục kế hoạch mua thêm tàu dầu/hóa chất, tàu hàng rời và tàu chuyên dụng (Aframax, MR, LPG) để nâng cao năng lực cạnh tranh trên các tuyến quốc tế đi Mỹ, châu Âu và Ấn Độ Dương.

Mở rộng hoạt động logistics và vận tải biển

Ông Hồ Sĩ Thuận, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics, mã PDV)

Chưa bao giờ khu vực doanh nghiệp tư nhân và doanh nghiệp nhà nước cùng lúc đứng trước nhiều cơ hội như hiện nay, khi hàng loạt chủ trương, chính sách mới được ban hành nhằm thúc đẩy kinh tế tư nhân, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho doanh nghiệp nhà nước. Bên cạnh đó, việc hạ tầng tiếp tục được đầu tư mạnh mẽ, thủ tục hành chính từng bước được đơn giản hóa và số hóa sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc thu hút dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước.

Trong bối cảnh đó, bước sang năm 2026, bên cạnh thị trường vận tải biển quốc tế là lĩnh vực cốt lõi, PVT Logistics dự kiến hợp tác với các đối tác để triển khai thêm các dự án kho, cảng và logistics trong nước, qua đó tận dụng tốt hơn vận hội phát triển mới của đất nước, đồng thời đóng góp vào tăng trưởng ổn định và dài hạn của Công ty. Song song với đó, Công ty tiếp tục tìm kiếm cơ hội đầu tư và thuê mua thêm 4 tàu dầu/hóa chất trọng tải khoảng 20.000 tấn hoặc tàu hàng rời Ultramax nhằm mở rộng quy mô và nâng cao năng lực khai thác.

Trước đó, trong giai đoạn 2020-2025, tận dụng mặt bằng giá tàu ở mức thấp, PVT Logistics đã đẩy mạnh chiến lược trẻ hóa đội tàu, nâng tổng trọng tải từ 70.296 MT lên 341.562 MT, đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động từ thị trường nội Á sang các tuyến Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của thị trường Mỹ và châu Âu. Việc sở hữu đội tàu có giá trị thị trường cao hơn đáng kể so với giá trị sổ sách tiếp tục tạo ra bước đệm quan trọng giúp PVT Logistics chủ động triển khai các kế hoạch mở rộng trong giai đoạn tiếp theo.

Trên nền tảng môi trường chính sách trong nước ngày càng thuận lợi, cùng lợi thế đội tàu được tích lũy đúng chu kỳ, PVT Logistics đang bước vào giai đoạn đầu tư mới, vừa mở rộng hoạt động logistics tại thị trường Việt Nam, vừa tiếp tục phát triển mảng vận tải biển quốc tế.

Sẵn sàng bứt phá trong chu kỳ tăng trưởng mới của nền kinh tế

Ông Phạm Việt Anh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã PVT)

Trong bối cảnh Việt Nam xác định năm 2026 là năm “đột phá” của nền kinh tế, mở đầu cho giai đoạn tăng trưởng hai chữ số, thúc đẩy đầu tư, đổi mới sáng tạo và triển khai Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, nền kinh tế đang bước vào một chu kỳ phát triển mới với kỳ vọng nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và phúc lợi xã hội.

Những định hướng lớn này nhanh chóng được cụ thể hóa bằng hàng loạt quyết sách quan trọng. Tiêu biểu là Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026, Nghị định số 20/2026/NĐ-CP…, qua đó mở ra dư địa phát triển mới cho các doanh nghiệp nhà nước, các lĩnh vực công nghệ, đồng thời tạo cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ và thu hút dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước. Cùng với việc đẩy nhanh triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm, nền kinh tế Việt Nam đang được đặt lên “đường băng” cho một giai đoạn tăng trưởng bền vững và mang tính đột phá.

Trong bức tranh chung đó, PVTrans xác định vận tải năng lượng tiếp tục là huyết mạch của tăng trưởng. Với nền tảng nội tại vững chắc, PVTrans đã sớm triển khai chiến lược trẻ hóa đội tàu trong giai đoạn mặt bằng giá tàu ở mức thấp, qua đó hình thành lợi thế cạnh tranh dài hạn mà không phải doanh nghiệp nào cũng có thể tạo dựng.

Đến nay, PVTrans sở hữu đội tàu lên tới 65 chiếc, tổng trọng tải vượt 2 triệu DWT, khẳng định vị thế là doanh nghiệp vận tải biển hàng lỏng lớn nhất Việt Nam. Trên nền tảng đó, Tổng công ty đặt kế hoạch kinh doanh năm 2026 với doanh thu dự kiến 16.500 tỷ đồng và lợi nhuận 1.500 tỷ đồng, phản ánh sự tự tin của ban lãnh đạo vào năng lực khai thác đội tàu, hiệu quả quản trị cũng như triển vọng thị trường trong giai đoạn tới.

Trọng tâm chiến lược của PVTrans là tiếp tục giữ vững vai trò chủ đạo trong lĩnh vực vận tải năng lượng, đồng thời mở rộng thị trường quốc tế, gia tăng đầu tư đội tàu hiện đại, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số trong quản lý, khai thác và vận hành. Đây không chỉ là bước đi phù hợp với xu thế phát triển chung của ngành hàng hải thế giới, mà còn thể hiện tầm nhìn dài hạn và sự chủ động của ban lãnh đạo, hướng tới mục tiêu tăng trưởng bền vững, hiệu quả và nâng tầm vị thế PVTrans trong chuỗi logistics năng lượng khu vực.

Chủ động - Đột phá - Tối ưu

Ông Hoàng Đức Chính, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương (PVTrans Pacific, mã PVP)

Thị trường vận tải dầu khí năm 2026 được dự báo tiếp tục trạng thái cân bằng, với cơ hội và thách thức đan xen rõ nét hơn. Nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ toàn cầu được kỳ vọng cải thiện so với năm 2025 khi nhiều nền kinh tế lớn dần ổn định, hoạt động sản xuất và thương mại quốc tế phục hồi tích cực. Tuy nhiên, thị trường vẫn chịu tác động mạnh từ các yếu tố mang tính cấu trúc, đặc biệt là địa chính trị, chính sách năng lượng và lộ trình siết chặt tiêu chuẩn môi trường trong lĩnh vực hàng hải.

Về phía cung, lượng tàu đóng mới bàn giao trong giai đoạn 2026-2027 tiếp tục tạo áp lực cạnh tranh trong ngắn hạn. Tuy nhiên, về trung và dài hạn, tốc độ tăng trưởng đội tàu dự kiến chậm lại do chi phí đầu tư cao và các yêu cầu kỹ thuật, môi trường ngày càng khắt khe, qua đó mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp có nền tảng quản trị tốt, chiến lược đầu tư bài bản và đội tàu đạt chuẩn quốc tế.

Trên cơ sở đó, trong năm 2026, PVTrans Pacific sẽ triển khai đầu tư theo hướng có chọn lọc, thận trọng, bám sát diễn biến thị trường. Việc đầu tư tàu Aframax và MR được xem xét trên các tiêu chí về hiệu quả tài chính, khả năng khai thác, tiêu chuẩn kỹ thuật - môi trường và xu hướng phát triển của đội tàu toàn cầu. Đầu tư đúng thời điểm, đúng phân khúc, kết hợp với nền tảng quản trị và chuyển đổi số vững chắc, sẽ là cơ sở quan trọng giúp Công ty nâng cao vị thế trên thị trường quốc tế.

Với định hướng đó, PVTrans Pacific xác định phương châm hành động năm 2026 là “Chủ động - Đột phá - Tối ưu”: chủ động nắm bắt xu hướng, xây dựng các kịch bản khai thác và đầu tư linh hoạt; đột phá trong tư duy điều hành, đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý khai thác, kỹ thuật, tài chính và quản trị rủi ro; đồng thời tối ưu hóa nguồn lực nhằm nâng cao hiệu quả và năng lực cạnh tranh, tạo nền tảng cho mục tiêu phát triển bền vững trong giai đoạn tới.

Tăng trưởng bền vững từ nền tảng quản trị rủi ro và mở rộng thị trường

Ông Đoàn Đức Trọng, Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải Sản phẩm Khí Quốc tế (Gas Shipping, mã GSP)

Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải sản phẩm khí - hóa chất, với phạm vi khai thác ngày càng mở rộng ra thị trường quốc tế, Gas Shipping xác định tăng trưởng bền vững phải được xây dựng trên nền tảng quản trị rủi ro chặt chẽ, năng lực vận hành thực chất và khả năng thích ứng linh hoạt trước những biến động của thị trường toàn cầu. Đây là định hướng xuyên suốt trong chiến lược phát triển của Công ty nhiều năm qua.

Năm 2025 đánh dấu giai đoạn tăng trưởng mới của Gas Shipping khi Công ty nâng tổng số tàu sở hữu lên 11 chiếc, gồm 9 tàu LPG coaster và 2 tàu hóa chất, qua đó gia tăng đáng kể năng lực đáp ứng linh hoạt các nhu cầu vận chuyển đa dạng của khách hàng trong và ngoài nước. Trong bối cảnh ngành vận tải sản phẩm khí - hóa chất liên tục biến động, cùng với các tiêu chuẩn an toàn và môi trường ngày càng khắt khe, Gas Shipping kiên định theo đuổi chiến lược phát triển bền vững, đồng thời chủ động đa dạng hóa mô hình kinh doanh sang các lĩnh vực có tính bổ trợ cao như kinh doanh LPG, vận tải đường bộ, vận tải thủy nội địa và dịch vụ đại lý hàng hải.

Nhờ chiến lược mở rộng thị trường quốc tế được triển khai nhất quán trong nhiều năm, Gas Shipping không ngừng gia tăng quy mô tài sản, nâng cao năng lực vận tải và duy trì đà tăng trưởng tích cực về cả doanh thu và lợi nhuận. Song song với đó, tệp khách hàng ngày càng được mở rộng và đa dạng hóa, qua đó từng bước khẳng định vị thế của Gas Shipping là doanh nghiệp vận tải sản phẩm khí - hóa chất uy tín tại thị trường nội địa cũng như trên thị trường quốc tế.

Bước sang năm 2026, trên nền tảng kết quả đã tích lũy, Gas Shipping đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế đạt 130 tỷ đồng, tiếp tục đóng góp hiệu quả vào kết quả kinh doanh chung của PVTrans. Với đội tàu được đầu tư bài bản, chiến lược đa dạng hóa rõ ràng và khả năng thích ứng linh hoạt trước biến động thị trường, Gas Shipping đang đứng trước cơ hội chuyển hóa làn sóng tăng trưởng của ngành năng lượng thành kết quả kinh doanh bền vững, tạo dư địa phát triển dài hạn và củng cố vị thế trong chuỗi giá trị vận tải khí - hóa chất trong những năm tới.

Link gốc