Gi&#225; đường thế giới đang tr&#234;n đ&#224; hồi phục từ đ&#225;y 10 năm qua. D&#249; kh&#244;ng phải chịu ảnh hưởng trực tiếp từ Covid tuy nhi&#234;n t&#225;c động chung của Covid l&#224; kh&#244;ng thể tr&#225;nh khỏi. Ng&#224;nh đường Việt Nam hiện tại vẫn được hưởng lợi thế từ 2 yếu tố:
1. Gi&#225; đường trong nước được hưởng lợi thế cạnh tranh từ việc &#225;p thuế ph&#242;ng vệ thương mại c&#243; thời gian 120 ng&#224;y kể từ 17/2/2021
2. Ng&#224;nh đường trong nước hiện tại mới chỉ đ&#225;p ứng khoảng 30% nhu cầu trong nước, dư địa tăng trưởng c&#242;n nhiều
Anh em n&#224;o b&#225;n cứ b&#225;n, mua cứ mua nhưng việc c&#225;c yếu tố hỗ trợ sự ph&#225;t triển của doanh nghiệp ng&#224;nh đường l&#224; kh&#244;ng thể một sớm 1 chiều đảo ngược được v&#224; xu thế tăng gi&#225; sẽ c&#242;n tiếp tục trong trung hạn (3-5 năm).

Giá đường thế giới đang trên đà hồi phục từ đáy 10 năm qua. Dù không phải chịu ảnh hưởng trực tiếp từ Covid tuy nhiên tác động chung của Covid là không thể tránh khỏi. Ngành đường Việt Nam hiện tại vẫn được hưởng lợi thế từ 2 yếu tố:
1. Giá đường trong nước được hưởng lợi thế cạnh tranh từ việc áp thuế phòng vệ thương mại có thời gian 120 ngày kể từ 17/2/2021
2. Ngành đường trong nước hiện tại mới chỉ đáp ứng khoảng 30% nhu cầu trong nước, dư địa tăng trưởng còn nhiều
Anh em nào bán cứ bán, mua cứ mua nhưng việc các yếu tố hỗ trợ sự phát triển của doanh nghiệp ngành đường là không thể một sớm 1 chiều đảo ngược được và xu thế tăng giá sẽ còn tiếp tục trong trung hạn (3-5 năm).